IS-5 카츠카

IS-5 카츠카
역할.	글라이더 항공기의 종류
원산지	폴란드
제조원	제우 글라이더 워크숍
디자이너	T. 코스티와 I. 카니에프스카
첫 비행	1949년 3월 29일
구축수	1

IS-5 카츠카(Instytut Szybownictwa – Gliding Institute)는 1948년부터 폴란드에서 설계 및 제조된 1인승 카나드 연구 글라이더입니다.

발전

IS-5 카츠카(Duck)는 T. Kosti와 I. Kaniewska에 의해 설계되었으며, Jeówouf Glider Workshop에서 꼬리 우선 카나드 항공기를 조사하기 위한 연구 항공기로 제작되었다.올우드 동체는 세미 모노코크 쉘로 제작되어 날개 아래에 조종석이 들어 있는 팟을 형성하고, 앞쪽으로 뻗어서 카나드 표면을 지지합니다.나셀 후면에서 에어브레이크는 외부로 개구하는 동체의 두 부분으로 구성되었으며, 이는 호커-시들리 부케니어(동체 후면의) 및 그루먼 A-6 침입자(날개 끝의)와 같은 특정 제트 공격 항공기의 에어브레이크와 유사한 방식으로 형성되었다.

날개는 플라이로 덮인 토션 박스와 직물로 덮인 리브가 주 스파의 앞쪽 가장자리를 형성하고 주 스파의 뒤쪽에 있는 전통적인 구조였다.날개 끝에는 방향타가 달린 타원형 지느러미가 장착되어 있으며, 또한 지면에 정적인 상태일 때 지지하기 위해 미끄러집니다.드래그 키 사용도 에어 브레이크와 유사한 방식으로 열려 한쪽의 드래그를 증가시키고 항공기를 요잉하는 방식으로 조사되었다.무게중심은 비행 중 조종사가 조정할 수 있는 전방-후방 나사산 로드에서 7kg(15lb) 무게로 조절할 수 있었다.

유일한 시제품인 SP-821은 1949년 3월 29일 Eng에 의해 조종되었다.마이나르스키재판은 1957년까지 계속되었다.IS-5는 비행 특성이 좋고 비행이 쉽다고 보고되었다.시험 완료 후, 항공기는 1961년 격납고 화재로 소실된 Lodz 글라이딩 클럽에 맡겨졌다.

사양(IS-5 Kaczka)

세계 세일플레인 데이터:Die Segelflugzeuge der Welt:몽드 2권^[1]

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 길이: 4 m (13 피트 1 인치)
• 날개폭: 11.56m(37피트 11인치)
• 날개 면적: 10m²(110평방피트)
• 석면비: 13
• 날개:페레트 2
• 빈 중량: 159 kg (351파운드)
• 총중량: 257kg (567파운드)

성능

• 정지 속도: 63km/h(39mph, 34kn)
• 절대 속도 초과 안 함: 250km/h(160mph, 130kn)
  
• 최대 풍속: 136km/h(84.5mph, 73.4kn)
• 에어로토우 속도: 130km/h(80.8mph, 70.2kn)
• 윈치 기동 속도: 95km/h(59.0mph, 51.3kn)
• g 제한: +6 - 3 (125 km/h(77.7 mph; 67.5 kn)
• 최대 활공비: 81km/h에서 17.3(50.3mph, 43.7kn)
• 싱크 레이트: 76km/h(47.2mph, 41.0kn)에서 1.26m/s(248ft/min)
• 날개 하중: 25.7 kg/m² (5.3 lb/sq ft)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 루탄 솔리테어

레퍼런스

메모들

참고 문헌

외부 링크

• http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pis5.htm
• http://stara.gorpol.pl/lotnictwo/szybowce/02/szyb02.html