IS-3 ABC
IS-3 ABCIS-3 ABC | |
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폴란드 항공 박물관의 IS-3 ABC-A | |
역할. | 글라이더 |
원산지 | 폴란드 |
제조원 | 인스투트 시보닉트와 |
첫 비행 | 1947년 12월 31일 |
서론 | 1948 |
은퇴한 | 1961 |
구축수 | 256[1] |
IS-3 ABC(Instytut Szybownictwa – Gliding Institute)는 1947년부터 폴란드에서 설계 및 제작된 1인승 훈련 글라이더입니다.
발전
1946년부터 IS는 전쟁 폴란드 글라이딩 운동에 의해 산산조각난 글라이더들을 재건하기 위한 글라이더 설계 작업을 시작했다.다음 4가지 유형이 필요했습니다.
'학교' 요건을 충족하기 위해 IS-3 ABC 프라이머리 글라이더는 Rudolf Matz와 Roman Zatwarnicki에 의해 설계되어 Bielsko의 워크샵에서 제작되었습니다.
IS-3 ABC는 유일하게 남아 있는 W.W.S.1 Salamandra를 출발점으로 하여, 높은 직사각형 저애스펙트비 날개를 가지고, 열린 구조의 와이어 브레이스 동체에 와이어 브레이싱되어, 시트, 미끄러짐 및 꼬리 유닛을 날개에 연결하는 것 외에는 아무것도 하지 않는 등, 대부분의 1차 글라이더와 유사한 모습으로 나타났다.
IS-3 ABC 시제품은 1948년 피터 마이나르스키가 섣달 그믐날 날 처음으로 비행했고, 성공적으로 시험한 후 IS-3 ABC-bis로 제작이 시작되었다.IS-3 ABC-ter에는 조종사를 위한 실내와 윈드스크린이 추가 개선되었습니다.마지막이자 가장 많은 변종은 1956-57년에 생산된 1955년의 ABC-A로, 모든 변종 중 256개는 Bielsko(IS, 이후 SZD), Krosno 및 Lubawka[1](다른 출판물에 따르면 74, 30ter, 176A[2] 포함 280개)의 작업장에서 제조되었습니다.
폴란드 교관들도 중국에 수출된 50대의 IS-3 ABC A에 대한 지도와 조언을 제공하면서 중화인민공화국의 활공 운동을 활성화시키는데 중요한 역할을 했다.이 변형은 일반적으로 키가 작은 중국 학생들이 이륙을 위해 날개 높이를 잡을 수 있도록 더 적은 이면체([3]1°)로 수정되었다.폴란드에서의 비행 시험 결과, 취급에 현저한 영향은 없는 것으로 확인되었습니다.중국인들은 또한 이 면허를 가지고 이 글라이더를 제조했다.
IS-3 ABC 시리즈는 1961년까지 폴란드 주립 글라이딩 클럽에서 사용되었으며, 그 때 마침내 이중 훈련 요강이 도입되었다.IS-3 프라이머리 글라이더의 상당수는 학교나 클럽에 분산되어 훈련 보조 도구로 사용되고 있으며, 그 중 일부는 현재 박물관에 전시되어 있다.
변종
- IS-3 ABC – 날개를 접지 않은 유일한 시제품 항공기.
- IS-3 ABC bis – 날개 발생률 감소, 보조 날개 이동 증가, 접이식 날개 및 꼬리 장치 포함(IS에서 24개, 루보카에서[2][3] 50개) 생산 항공기
- IS-3 ABC ter – 탈착식 조종석 나셀과 앞유리, 고정 날개와 테일 유닛이 장착된 버전(30개[2][3])
- IS-3 ABC-A – 1956-57년에 생산된 날개 이면체가 적은 최종 생산 버전(대부분 크로즈노).
사양(IS-3 ABC-A)
데이터 원본 http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pis3.htm
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 6.27m(20피트 7인치)
- 날개폭: 9.0m(29피트 6인치)
- 높이: 1.72m (5피트 7인치)
- 날개 면적: 13.5m2(145.3평방피트)
- 석면비: 6:1
- 날개:페레트 16 %
- 빈 중량: 105 kg (231.5파운드)
- 총중량: 185kg (408파운드)
성능
- 최고속도: 135km/h(84mph, 73kn)
- 정지 속도: 45km/h(28mph, 24kn)
- 최대 활공비: 53km/h에서 9.2(29kts/33mph)
- 싱크 레이트: 48km/h(26kts/30mph)에서 1.5m/s(295ft/min)
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- 테일러, J. H. (ed) (1989) 제인의 항공 백과사전.Studio Editions: 런던. 페이지 29
외부 링크
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