SZD-8 야스코우카
SZD-8 Jaskółka| SZD-8 야스코우카 | |
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| 폴란드 항공박물관 내 SZD-8bis 야스코우카 SP-1335 | |
| 역할. | 글라이더 항공기 |
| 원산지 | 폴란드 |
| 제조원 | SZD |
| 디자이너 | 타데우시 코스티아 |
| 첫 비행 | 1951년 9월 21일 |
| 구축수 | 135 |
| 변종 | SZD-14x 야스코우카 M SZD-17x 야스코우카 L |
SZD-8 야스코우카는 1951년부터 빌스코-비아와에 있는 시보우코위 자크와드 도스비아츠잘니(글라이더 실험 작업소)에서 설계되고 제작된 단좌 글라이더 항공기이다.
발전
1951년 9월과 12월에 프로토타입을 출시한 SZD-8 야스코우카(Swallow)는 당시 고성능 글라이더로, 슬라이딩 몰드 플렉시글라스 캐노피, 지상 핸들링을 위한 후면 동체의 오목한 핸들 및 반수축식 메인 휠과 같은 글라이더 디자인에 몇 가지 혁신을 가져왔다.전체 목재 날개는 12° 또는 25°로 낮출 수 있는 Fowler 플랩과 메인 스페어 뒤쪽의 Schemp-Hirth 스타일의 에어브레이크를 포함한 합판과 직물로 덮여 있었습니다.메인 디자이너는 Tadeusz Kostia였습니다.[1]첫 시제품은 1951년 9월 21일 날았으나 결함이 드러났다.더 긴 동체와 더 커진 방향타(SZD-8-2로 지정)를 가진 재건 후, 그것은 성공을 거두고 [2]생산되기 시작했고, 1953년부터 [1]1957년까지 폴란드에서 가장 인기 있는 글라이더가 되었다.135대의 생산 항공기 중 많은 수가 수출되어 1954년 5월부터 1960년 5월까지 최소 15대의 세계 기록을 세웠다.라이선스 생산은 DDR(독일민주공화국)과 PRC(중화인민공화국)에서도 실시되었다.다양한 개선과 수정을 도입한 여러 변종이 생산되었다.
변종
- SZD-8
- 1951년 9월 21일 처음 비행한 두 대의 시제품
- SZD 8-2
- 1952년 3월[2] 16일 처음 비행한 재건 후 최초의 시제품
- SZD-8bis 야스코우카
- 초기 생산 모델(1952년 12월 24일 최초 비행, 30개 제작)[2]
- SZD-8bisE 야스코우카 E
- 1954년의 개량형(30개 제작)[2]
- SZD-8bisW 야스코우카 W
- 워터 밸러스트를 갖춘 변종(1개 제작, 나중에 SZD-8bisZ로 [2]변환)
- SZD-8bisZ 야스코우카 Z
- 시제품 1종류
- SZD-8bisO 야스코우카 O
- 수출 변종
- SZD 8terZ 야스코우카 Z
- 1958년 5월에[2] 도입된 워터 밸러스트의 변종
- SZD 8terZO 야스코우카 ZO
- 물 밸러스트가 없는 변형으로 1958년에 도입되었습니다[2].
- 선양 X-10 첸진
- 개조된 SZD-8/14 Jaskolka의 라이센스 버전. 선양 항공 [3]공장에서 중화인민공화국에 제조되었습니다.
사양 (SZD-8bis Jaskowka Z)
세계 세일플레인 데이터:Die Segelflugzeuge der Welt:몽드[4][5] 섬
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 7.42m(24피트 4인치)
- 날개폭: 16m(52피트 6인치)
- 높이: 1.41m(4피트 8인치)
- 날개 면적: 13.6m2(146평방피트)
- 석면비: 15
- 날개: NACA 43 012A
- 공차중량: 270kg (595파운드) 탑재
- 총중량: 337kg (743파운드)
- 최대 이륙 중량: 455 kg (1,003파운드)
성능
- 절대 속도 초과 안 함: 250km/h(160mph, 130kn)
- 에어로토우 속도: 150km/h(81.0kn, 93.2mph)
- 윈치 기동 속도: 120km/h (64.8kn, 74.6mph)
- g 제한: 250km/h(135.0kn, 155.3mph)에서 +3.5-1.75
- 최대 활공비: 82km/h에서 28.5(44.3kn, 51.0mph)
- 싱크 레이트: 75km/h에서 0.75m/s(148ft/min)
- 날개 하중: 7.34 kg/m2 (1.50 lb/sq 피트)
「 」를 참조해 주세요.
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
메모들
- ^ a b Krzyżan, Marian (1983). Samoloty w muzeach polskich. Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. pp. 136–137. ISBN 978-83-206-0432-0.
- ^ a b c d e f g Babiejczuk, Janusz; Grzegorzewski, Jerzy (1974). Polski przemysł lotniczy 1945-1973 (in Polish). Warsaw: Wydawnictwo MON. pp. 119–120.
- ^ John W.R. Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. p. 620. ISBN 0-7106-0867-5.
- ^ Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson; Peter Brooks (1958). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (in English, French, and German) (1st ed.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 124–128.
- ^ Coates, Andrew (1980). Jane's World Sailplanes & Motor Gliders (2nd ed.). London: Jane's. ISBN 0-7106-0017-8.
외부 링크
 | Wikimedia Commons에는 SZD-8 Jaskowka 관련 미디어가 있습니다. |
