PZL M-20 Mewa
PZL M-20 Mewa| M-20 메와 | |
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| PZL M 20 Mewa - Piper PA-34 Seneca 라이선스 버전 | |
| 역할. | 실용 항공기 |
| 제조원 | PZL 밀렉 |
| 디자이너 | WSK PZL 밀렉 |
| 첫 비행 | 1979년 7월 25일 |
| 프라이머리 사용자 | 폴란드 항공 앰뷸런스 서비스 |
| 구축수 | 33 |
| 개발처 | 파이퍼 PA-34 세네카 |
PZL-Mielec M-20 Mewa(폴란드어: Gull)는 WSK PZL Mielec이 1980년대부터 한정 시리즈로 폴란드에서 제조한 Piper PA-34 Seneca II의 라이센스 제작 버전입니다.
발전
1978년 WSK-Mielec이 서방 제조사들과 협력하기 시작하면서 PA-34-200T의 제조 라이선스가 구입되었다.폴란드 항공기는 164kW(220hp) PZL-Franklin F6A-350 엔진을 장착하기로 했다.1979년 7월 25일, 미국에서 납품된 부품으로 조립된 최초의 Mewa가 비행했다.그러나 당시 폴란드에는 민간 항공기 자유시장이 없었기 때문에 폴란드 공산당국은 이 등급의 민간 항공기 생산을 꺼렸다.그 결과 폴란드에서 제작된 두 번째 시제품은 1982년, 세 번째 M-20 2002는 1985년 10월 10일에야 제작되었다.1988년에는 Teledyne Continental TSIO/LTSIO-360-KB 엔진을 탑재한 M-2003 에어 앰뷸런스 버전이 개발되었습니다.
1990년 이후 Mewa의 생산이 민간 시장을 위해 시작되었다.1993년 테라즈 폴스카상을 수상했음에도 불구하고,[1] 1998년 말에는 33개만 지어졌을 정도로 관심이 매우 제한적이었다.
2015년 4월 Aero AT(장수) 항공산업은 폴란드에 있는 미국 시코르스키 항공기 자회사 PZL 미엘렉으로부터 M-20 Mewa의 지적재산을 매입했다.폴란드에 본사를 둔 Aero AT Ltd., 장쑤 Aero AT 항공 기술 및 창저우 국가 하이테크 지구는 2015년 10월 30일에 투자 계약을 체결했습니다.장쑤 에어로(Jiangsu Aero)가 창저우 콩강 산업단지에서 M-20 메와(M-20 Mewa)를 조립할 계획이다.M-20 Mewa는 2017년부터 생산라인에서 생산될 예정이며, [2][3]2018년부터는 연간 50대의 항공기가 생산될 것으로 예상된다.
운용 이력
폴란드 에어 앰뷸런스 서비스에서는 M-20 4대를 사용했다.2006년 현재 폴란드 민간인 등록부에는 여전히 14대의 M-20이 있다.하나는 폴란드 국경수비대에 의해 사용된다.
연산자
- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (폴란드어:2009년까지 4대의 항공기를 운항했다.Piaggio P.180 Avanti 2대로 대체되었습니다.
- 폴란드 국경수비대는 항공기 1대를 받았다.
사양(PZL M-20 Mewa)
데이터 원본 [4]
일반적인 특징
- 승무원: 1명 또는 2명
- 용량: 4 또는 5 팩스 + 7 시트 (옵션)
- 길이: 8.72 m (28 피트 7 인치)
- 날개폭: 11.86m(38피트 11인치)
- 높이: 3.02m(9피트 11인치)
- 날개 면적: 19.18m2(206.5평방피트)
- 날개: NACA 652-415
- 빈 중량: 1,290 kg (2,844파운드)
- 총중량: 1,810kg (3,990파운드) (최대 연료중량 제로)
- 최대 이륙 중량: 2,070 kg (4,564파운드)
- 연료 용량: 4개의 날개 전연 탱크에 371l(98 US gal; 82 imp gal) + 2개의 보조 날개 전연 탱크에 113.5l(30.0 US gal; 25.0 imp gal) 옵션
- 동력장치: PZL-F 6A-350C1L 6기통 공랭식 수평대향 피스톤 엔진, 153kW(205hp)
- 좌측 회전
- 동력장치: 1 × PZL-F 6A-350C1R 6기통 공랭식 수평대향 피스톤 엔진, 153kW(205hp)
- 우측 회전
- 프로펠러: 3 블레이드 Warzawa-Okecie US 134, 직경 1.93m(6피트 4인치)의 정속 프로펠러, 스피너 및 옵션의 전기 제빙 기능 탑재
성능
- 최고속도: 1,500m(4,921ft)에서 275km/h(171mph, 148kn)
- 크루즈 속도: 260km/h(160mph, 140kn), 1,500m(4,921ft)에서
- 정지 속도: 108km/h(67mph, 58kn) 플랩 다운
- 절대 속도 초과 안 함: 360km/h (220mph, 190kn)
- 범위: 550km(340mi, 300nmi) (45분 예약시)
- 페리 항속거리: 1,360km(850mi, 730nmi) 보조연료 포함, 45분 예약
- 서비스 상한: 4,000m(13,000ft)
- 상승 속도: 6.4 m/s (1,260 ft/min)
- 날개 하중: 107.9 kg/m2 (22.1 lb/sq ft)
- 출력/질량: 0.146kW/kg (0.089hp/lb)
- 15 m(49 피트)까지 이륙 주행: 460 m(1,509 피트)
- 15 m(49 피트)로부터의 착지 주행: 655 m(2,149 피트)
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
레퍼런스
- ^ Taylor, Michael J. H. (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's. pp. 450–451. ISBN 1-85753-245-7.
- ^ "M20 公务飞机". www.aeroatchina.com (in Chinese). Retrieved 18 October 2019.
- ^ "Jiangsu Aero to assemble M-20 Mewa in China". Aviation Analysis Wing. 5 November 2015. Retrieved 18 October 2019.
- ^ Taylor, John W.R., ed. (1988). Jane's all the World's Aircraft 1988–89 (79th ed.). London: Jane's Information Group. pp. 185–186. ISBN 0-7106-0867-5.
추가 정보
- Lambert, Mark (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsden, UK: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1.
외부 링크
- Poser 페이지 (폴란드어)
- 로트닉투의 사진 갤러리.그물
