로와라 역

Rowrah railway station
로와라
일반 정보
위치로와, 코프랜드
잉글랜드
좌표54°33′13″N 3°27′19″w/54.5536°N 3.4554°W/ 54.5536; -3.4554좌표: 54°33′13″N 3°27′19″W / 54.5536°N 3.4554°W / 54.5536; -3.4554
격자 참조NY059185
플랫폼2[1][2]
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
원회사화이트헤이븐, 클레토르, 에그레몬트 철도
그룹화 전LNWR & FR 공동 철도
그룹화 후런던·미들랜드·스코틀랜드 철도
주요일자
1864년 2월 12일열린
1931년 4월 13일탑승객 출입 금지
1940년 3월 11일직공 열차에[3] 다시 연결됨
1940년 4월 8일탑승객[4] 출입 금지
1967완전폐쇄
1904년 클레토르 무어, 파톤, 로와 화이트헤이븐 주변의 철도 연결부

로와라 역은 화이트헤이븐, 클레토르, 에그레몬트 철도에 의해 건설되었다.영국 컴브리아 로와라는 마을을 섬겼다.[5][6]

로컬 라인

Rowrah는 세 개의 분리된 철도 회사에 의해 연결되었다.

후자 두 사람 모두 역내를 직접 뛰어다니지는 않았지만, 모두 연결되어[7][8] 복잡한 연동이 이루어졌다.

서비스

Rowrah and Kelton Fall 철도는 순수하고 간단한 광물 철도였다.그것은 결코 승객이나 일반 물품을 운반하지 않았다.

보어드 선도 광물선이었지만, 일꾼들의 열차는 마을의 북쪽 서쪽 가장자리에 있는 알렉돈에 있는 로와라의 '다른' 역에서 운행되었다.

로와라 역이 소유한 화이트헤이븐, 클레토르, 에그레몬트 회사는 1879년 LNWR과 푸로네스 철도에 의해 공동 노선으로 인수되었고, 이후 이 역을 통과하는 북부 구간은 주로 LNWR에 의해 작업되었다.[9]북쪽의 여객 수송은 각 방향에서 하루에 3대의 열차로 이루어졌으며 화이트헤이븐 시장의 날은 1대의 여분의 열차로 구성되었고 일요일에는 1대의 열차도 운행하지 않았다.그 몇 안 되는 열차는 남쪽으로 무어 로와 화이트헤이븐으로 보충되었고, 로와에서 출발하는 4대의 열차가 더 있었다.[10]

개항 이후, 북쪽 방향의 여객열차는 마론 분기점에서 종착되어 승객들이 그 너머의 목적지로 갈아탔다.1897년 마론 분기점 역이 폐쇄되었고, 그 후 서쪽에서 워크링턴 메인으로 가는 열차는 대부분의 승객들에게 훨씬 더 나은 배치였다.그렇지 않았다면 마론 분기점에서 동쪽으로 브리검으로 향하거나 마론 분기점 - 카머튼 이후 첫 정거장에서 간단히 갈아탔을 승객들.

1910년 4월 화이트헤이븐에서 무어 로우를 거쳐 로와까지 하루에 6대의 열차가 운행되었고, 일부는 브릿지풋을 거쳐 워크턴 메인까지 운행되었다.[11]

일요일의 승객 서비스는 그 노선을 뛰어 넘지는 않았다.

상품 트래픽은 보통 매일 상하로 두 번 턴으로 구성되었다.[11]

광물 트래픽이 지배적인 흐름이었으며, 일반적으로 6개는 적재되고 6개는 비어있으며, 이는 무역 주기에 따라 상당한 변동을 겪게 된다.Rowrah 북쪽의 회선을 따라 방송국과 신호는 LNWR 표준을 준수하도록 합동 정권 동안 변경되었다.[12]

런다운 및 클로즈

Rowrah와 Kelton Fall 철도는 1920년과 1926년 사이에 단계적으로 폐쇄되었다.그것의 자국은 1934년에 해제되었다.울록 분기점에서 서쪽으로 달려온 길가론 지점은 1920년대 후반에 그곳의 철공소와 함께 디스팅턴 동쪽을 폐쇄했다.[13]베어드 선은 1938년 8월 8일,[14] 워크링턴으로 가는 석회암 교통이 로라에서 마론 분기선으로 전환되면서 폐선했다.1954년경에는 다시 이 전선이 다시 연결되었고, 이번에는 무어 로우를 통해 운행되어 마론 분기점으로 가는 노선이 중복되었다.이 석회암 교통은 1978년까지 계속되어 로와라에서 또는 로와라로 가는 다른 모든 서비스보다 오래 지속되었다.[15]

이 역은 1940년 3월 노동자들의 열차가 복권되었지만, 한 달 후에야 철수한 노선에 따라 정상적인 여객 통행이 끝나면서 1931년 4월 13일에 폐쇄되었다.상품 열차는 1954년까지 계속 호출되었지만 광물 수송은 하나의 석회암 흐름으로 줄어들었다.[16]1954년 9월 5일 한 마니아들의 특별 행사.[1][17]가끔 사용하다가 Rowrah에서 북쪽으로 가는 노선은 1960년에 버려졌고 이후 해제되었다.[18]

Rowrah는 공식적으로 여객 서비스가 중단된 지 36년이 지난 1967년까지 직원들로 구성된 역을 계속 보유했던 상품, 특별 승객 교통, 특별 서비스 등이 바로 그러한 것이었다.[19]

Rowrah에서 확인된 철도 직원은 다음을 포함한다.

  • George Stoddart는 1947년부터 1967년 5월까지 근무한 Rowra의 마지막 역장이었다.[19]
  • 철도회사원 사무엘 헤이스팅스는 1882년[20] 3월 18일 로와 두 사람 모두 메리 앤 예이츠와 결혼했다.

애프터라이프

2009년에 Rowra 역은 민박집이었다.[21]


선행역 불용철도 다음 역
램플루그
라인 및 스테이션 닫힘 		화이트헤이븐, 클레토르, 에그레몬트 철도 윈더
라인 및 스테이션 닫힘

참고 항목

참조

  1. ^ a b 수깃 2008, 페이지 59.
  2. ^ 웹 1964a, 페이지 789.
  3. ^ 크로우톤, 키드너 & 영 1982, 페이지 120.
  4. ^ 버트 1995, 페이지 200.
  5. ^ 스미스 & 터너 2012, 지도 26.
  6. ^ 조윗 1989, 지도 36.
  7. ^ McGowan Gradon 2004, 페이지 22 & 63.
  8. ^ 2007년 퀘일, 페이지 41.
  9. ^ 맥고완 그라돈 2004, 페이지 12.
  10. ^ 브래드쇼 1985, 페이지 510.
  11. ^ a b 베어스토우 1995, 페이지 32.
  12. ^ W McGowan Gradon의 1942년 화로 철도 연구, cumberlandarchives.co.uk을 통해
  13. ^ 앤더슨 2002 페이지 316.
  14. ^ 맥고완 그라돈 2004, 페이지 59.
  15. ^ 브레이든 & 해리스 1985년 칼리슬-바로우 지부
  16. ^ 1981년 마샬 페이지 163.
  17. ^ Welbourn 2010, 페이지 112.
  18. ^ 애터베리 2009년 페이지 208.
  19. ^ a b "FORGET THE CONSULTANTS, COUNCIL, AND ASK US WHAT OUR TOWN CENTRE NEEDS". Archived from the original on 1 April 2012.
  20. ^ "CUMBERLAND & WESTMORLAND BIRTHS ~ MARRIAGES ~ DEATHS". Retrieved 25 October 2010.
  21. ^ 2010년 113페이지.

원천

추가 읽기

외부 링크