커머스데일 역

커머스데일 역
커머스데일역 부지 인근 토네이도
일반 정보
위치	커머스데일, 칼리슬레 주의 도시 잉글랜드
좌표	54°51′51″N 2°56′40″w/54.8642°N 2.9445°W/ 54.8642; -2.9445좌표: 54°51′51″N 2°56′40″W / 54.8642°N 2.9445°W / 54.8642; -2.944545
격자 참조	NY394525
플랫폼	2
다른 정보
상태	사용되지 않음
역사
원회사	메리포트 & 칼라일 철도
그룹화 후	런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도
주요일자
1858	열린
1951년 6월 18일	승객에게 폐쇄된 스테이션
1961	상품에 폐쇄된 스테이션

컴머스데일은 컴브리아에 있는 컴머스데일을 운행하는 메리포트와 칼리슬 철도(M&CR)의 철도역이었다.이 역은 1858년 M&CR에 의해 개업되어 하이 커머스데일 마을 근처에 있는 커머스데일의 교구에 놓여 있었다.^[1]

역사

커머스데일 역은 1858년 메리포트 & 칼라일 철도에 의해 개통되었다.^[2]1923년 그룹화하면서 M&CR은 런던, 미드랜드, 스코틀랜드 철도의 일부가 되었다.영국 철도망 국유화 직후인 1951년 영국 교통위원회(British Transport Commission, 1951년)에 의해 폐쇄될 이 노선의 이 구간에서 가볍게 사용되는 여러 중간역 중 하나였다.이 역은 1960년대 초까지 인부 기차가 운행했다.^[3]주요 칼리슬-마리포트 선(Carlisle-Maryport line, 1845년 완공)은 계속 개통되어 있으며, 푸로스의 카를리슬과 바로 사이에 있는 컴브리안 해안선의 일부를 형성하고 있다.

그 역에는 두 개의 승강장이 있었다.그것은 염색 작업과 가까웠고 칼리슬 경마장을 내려다보았다.

조지 스티븐슨은 메리포트와 칼리슬 철도의 엔지니어였으며 그의 한 가지 주요 엔지니어링 구조는 칼리슬에서 남쪽으로 2마일 떨어진 52° 꼬치에서 칼데우 강을 가로지르는 57m 길이의 3경간 커머스데일 viadule이었다.이 고가 철도는 단일 노선으로 개통된 철도의 가장 중요한 구조였으며, 현재의 트윈 트랙 고가 구조는 1910년 개량된 것이다.이 다리는 2012년에 재건되었다.^[4]

참조

메모들

원천

Quick, Michael (2009) [2001]. Railway passenger stations in Great Britain: a chronology (4th ed.). Oxford: Railway & Canal Historical Society. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.

추가 읽기

• Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
• Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalised Railway Atlas (1st ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.

외부 링크

• 커머스데일 역

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