올할로우스 콜리에리 역

Allhallows Colliery railway station
올할로우스 콜리어리
일반 정보
위치앨러데일, 맷게이트 서쪽
잉글랜드
좌표54°46′13″N 3°14′33″w/54.7702°N 3.224°W/ 54.7702; -3.2424좌표: 54°46′13″N 3°14′33″W / 54.7702°N 3.224°W / 54.7702; -3.22424
격자 참조뉴욕 201424
플랫폼1 (1998년
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
그룹화 전메리포트와 칼라일 철도
그룹화 후런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도
주요일자
1922년[1] 5월까지지정되지 않은 콜리어의 열차에 대해 개방된 스테이션
아마도 1928년쯤[2] 더 일찍[3]스테이션 폐쇄

Allhallows Colliery 역은 현재 영국 컴브리아인 컴벌랜드의 옛 카운티에 있었다.그것은 메리포트 철도와 칼라일 철도의 볼턴 루프(때로는 "말스게이트 루프"라고도 한다)에서 정차한 것이었다.[4][5]

거의 확실히 인파가 없는 정거장은 같은 이름의 광장에 있는 광부들을 위해 제공되었다.어떤 시간표 서비스도 호출되지 않았고 플랫폼이 어떤 형태를 취했는지는 확실하지 않지만, 그러한 많은 나라 위와 아래는 극도로 원시적이었다; 어떤 경우에는 이용자들은 덮개가 있는 마차나 고대의 코치를 타고 트랙사이드로 내려가야 했다.

역사

이 노선은 매리포트 철도와 칼리슬 철도에 의해 개통되었는데, 주로 볼튼 콜필드의 광장에 접근하고 북영국 철도가 지원하는 실로트 회사의 잠재적인 교통에 접근하려는 경쟁자들의 시도를 막기 위해서였다.[6][7]이 노선과 역은 1923년 그룹화에서 런던, 미드랜드 및 스코틀랜드 철도(LMSR)의 일부가 되었다.

1928년에 폐업한 이 구덩이를 지나 그 노선의 공공 방송국들은 그 구덩이보다 오래 살았다.

1922년과 "1928년까지"[2]에 광고되지 않은 노동자들의 서비스가 바그로우와 밀스게이트 사이의 올할로우즈 콜리에 제공되었다.이것이 기존 열차의 추가 정차인지 아니면 추가 열차의 추가 정차인지 여부는 서비스의 시작일과 종료일과 마찬가지로 아직 확인되지 않았다.화장의 정류장은 광고된 공공 승객 서비스 상태를 달성하지 못했다.[1]

콜리어의 서비스와는 별도로, 1922년 7월까지, 콜리지를 지나 공공 여객 서비스는 하루에 6대의 간단한 열차 - "백그라 버스" - 아스파트리아와 밀스게이트 사이를 운행하며, 모두 낮에는 변화가 없었다.위그톤은 테이블 위에 나타나지만, 이 경로로 운행되는 기차는 없었다.[8]

루프의 나머지 부분을 따라가는 여객열차는 1930년에 철수되었고, 잔여 소포 운행이 없었다.Baggrow는 완전히 폐쇄되었지만, Meetsgate는 여전히 상품에 대해 열려 있었다; 이것은 1952년에 서서히 사라지고 그 후에 Bagrow 동쪽의 선로가 풀렸다.[9]Baggrow의 서쪽 구역은 긴 측면으로 몇 년 더 살아남았다.

애프터라이프

2013년까지 모든 콜리지를 철거한 지 오래되었지만, 콜리지를 찍은 발자국은 위성 사진에서 쉽게 볼 수 있었다.놀랍게도, 원래의 올할로 콜리리 시그널박스가 복원되었다.[10]

선행역 역사 철도 다음 역
백그라운드
라인 및 스테이션 닫힘 		메리포트와 칼라일 철도
볼턴 루프 		식기문
라인 및 스테이션 닫힘

참고 항목

참조

  1. ^ a b 크러튼, 키드너 & 영 1982, 페이지 38.
  2. ^ a b 로빈슨 2002 페이지 29.
  3. ^ 퀵 2009, 페이지 57.
  4. ^ 조윗 1989, 지도 36.
  5. ^ 컴브리안 철도협회를 통한 볼튼 루프
  6. ^ Sugggitt 2008, 페이지 91–2.
  7. ^ 톰린슨 1943 페이지 174.
  8. ^ 브래드쇼 1985, 페이지 511.
  9. ^ 로빈슨 1995, 페이지 184.
  10. ^ 컴브리안 철도 협회를 통해 올할로우 신호 박스

원천

  • Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
  • Colman, C. V. (January 1982). Peascod, Michael (ed.). "Passenger Services on the Bolton and Derwent Branches". Cumbrian Railways. Pinner: Cumbrian Railways Association. 2 (9). ISSN 1466-6812.
  • Croughton, Godfrey; Kidner, R. W.; Young, Alan (1982). Private and Untimetabled Railway Stations, Halts and Stopping Places. The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC 10507501.
  • Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Railway passenger stations in Great Britain: a chronology (4th ed.). Oxford: Railway & Canal Historical Society. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
  • Robinson, Peter W. (2002). Cumbria's Lost Railways. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-205-6.
  • Robinson, Peter W. (August 1995). Peascod, Michael (ed.). "Maryport & Carlisle 150". Cumbrian Railways. Pinner: Cumbrian Railways Association. 5 (12). ISSN 1466-6812.
  • Suggitt, Gordon (2008). Lost Railways of Cumbria (Railway Series). Newbury: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-107-4.
  • Thomlinson, George F. (May 1943). "The Port Carlisle Railway". The Railway Magazine. London: IPC Transport Press Ltd. 89 (545). ISSN 0033-8923.

추가 읽기

  • Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Thomas, Anne; Thomas, Bill (1996). Neil, Parkhouse (ed.). "J Harris - Sole owner". Archive. Witney: Lightmoor Press Association (9, 10 & 11). ISSN 1352-7991.

외부 링크