베커메트 역

베커메트 역은 컴브리아의 베커메트 마을에 위치한 불용 철도역이다.

화이트헤이븐과 무어 로에서 남쪽으로 화이트헤이븐, 클레이터, 에그레몬트 철도에 의해 에그레몬트까지 선로가 놓여져 1857년 7월 1일 승객들에게 개방되었다.

1860년대까지 화이트헤이븐, 클레토르, 에그레몬트 철도 회사는 밀롬, 바로우인 푸르네스, 그 이상을 목표로 셀라필드의 해안선을 맞추기 위해 에그레몬트에서 남쪽으로 확장하려고 했다. 화이트헤이븐과 푸로네스 접속 철도 회사는 이에 반대하여 두 회사는 숙소로 와서 에그레몬트~셀라필드 연장선을 공동 노선으로 건설하였다. 베커메트는 연장선의 유일한 중간 여객역이었다.

역은 영국 컴브리아에 있는 마을의 서쪽 가장자리에 있었다.^[8][9]

역사

에그레몽으로 가는 노선은 1857년 7월 1일 승객들에게 개방된 19세기 후반 웨스트 컴벌랜드의 급속한 산업화의 결실 중 하나였다. 에그레몬트는 회사가 에그레몬트에서 셀라필드의 해안선까지 남쪽 연장선을 건설할 때인 1869년까지 철도의 남쪽 종착역으로 남아 있었으며, 베커메트에 중간 역이 있었다. 이로 인해 클레토르 무어와 로와라 지역, 특히 철광석으로부터의 교통이 훨씬 더 쉽게 남쪽으로 이동할 수 있었다.

서비스

1922년 북행 여객열차 5대가 베커메트를 떠났고, 2대는 무어 로에 있는 화이트헤이븐행 열차와 연결되었다. 나머지 모든 열차가 그 곳에서 아무런 변화 없이 계속되었다. 무어 로에서 토요일 저녁 열차 종료를 했다. 남쪽으로 가는 서비스도 비슷했다. 일요일 열차는 없었다.^[10]

LNWR과 푸로네스 공동 철도는 교통 책임을 분담하여, 역을 통과하는 승객의 교통은 푸로네스 철도에 의해 보통 작동되었다.^[11][12]

상품통행은 여객 서비스가 철회된 지 오래 된 후에 사이드웨이와 상품 창고를 지탱하는 산업 지역의 전형적인 것이었다.^[13]

광물 트래픽이 지배적인 흐름이었지만, 이는 무역 주기에 따라 상당한 변동을 겪게 된다. 상당한 양의 철광석이 밀롬과 버네스의 용광로를 향해 베커메트를 통해 남쪽으로 이동했다.

Rowrah 남쪽 노선을 따라가는 역과 신호는 Furness 철도 표준에 부합하도록 합동 정권 동안 변경되었다.^[14]

런다운 및 클로즈

이 역은 1935년 1월 7일 일반 여객 운행이 중단되면서 폐쇄되었다.

1940년 봄 노동자들의 열차가 드릭에 왕립 오르드넌스 공장을 건설하는 고도의 활동 기간을 지원하기 위해 복구되었을 때 잠시 인생이 흔들렸지만, 그것은 한 달도 채 되지 않았다.^[7]

1946년 5월 6일 공공 셀라필드-에그몬트-베커메트-무어-화이트헤이븐 서비스가 복권되었다가 전후 연료 위기의 희생자인 1947년 6월 16일에야 "중단"되었다. 브래드쇼는 1949년에 이 서비스를 여전히 중단됨으로 기재했다.^[7] 그것은 결코 복권되지 않았다.^[15]

셀라필드로 가는 노동자들의 열차는 1965년 9월 6일에 끝났다.^[16][7]

놀랍게도, 1964년 9월에 완전히 새로운 무광고 여객 서비스가 시작되었는데, 학생들은 아침에 시스케일로부터 에그레몬트에 있는 윈덤 학교에 보내고 방과 후에 집에 도착한다. 처음에는 8개의 증기를 끄는 마차로 이루어져 있었는데, 일반적으로 한 쌍의 더비 경량 2-카로 결말이 났다. 이 서비스가 언제 종료되었는지에 대한 출처는 다르다:- 1969년^[5] 3월 3일 또는 1969년 12월 11일.^[17] 소식통들은 이것이 베커메트를 호출했는지 아니면 곧장 통과했는지에 대해 침묵하고 있다.

참고 항목

• 푸로네스 철도
• 클리에이터와 워크턴 접속 철도
• 화이트헤이븐, 클레토르, 에그레몬트 철도

참조

원천

• Anderson, Paul (April 2002). Hawkins, Chris (ed.). "Dog in the Manger? The Track of the Ironmasters". British Railways Illustrated. Clophill: Irwell Press Ltd. 11 (7).
• Bairstow, Martin (1995). Railways In The Lake District. Martin Bairstow. ISBN 1-871944-11-2.
• Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
• Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
• Croughton, Godfrey; Kidner, Roger W.; Young, Alan (1982). Private and Untimetabled Railway Stations, Halts and Stopping Places X 43. Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-281-1.
• Davey, C.R. (1984). Reflections of the Furness Railway. Barrow in Furness: Lakeland Heritage Books. ISBN 978-0-9509926-0-0.
• Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
• McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. The Track of the Ironmasters: A History of the Cleator and Workington Junction Railway. Grange-over-Sands: Cumbrian Railways Association. ISBN 0-9540232-2-6.
• Marshall, John (1981). Forgotten Railways: North West England. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-8003-6.
• Quayle, Howard (2007). Whitehaven: The Railways and Waggonways of a Unique Cumberland Port. Pinner: Cumbrian Railways Association. ISBN 978-0-9540232-5-6.
• Robinson, Peter W. (2002). Cumbria's Lost Railways. Stenlake Publishing. ISBN 1-84033-205-0.
• Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Railway Atlas Then and Now. Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3695-6.
• Suggitt, Gordon (2008). Lost Railways of Cumbria (Railway Series). Newbury: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-107-4.
• Webb, David R. (October 1964a). Cooke, B.W.C. (ed.). "Between the Solway and Sellafield: Part Two". The Railway Magazine. London: Tothill Press Limited. 110 (762).

추가 읽기

• British Railways Pre-Grouping Atlas And Gazetteer. Shepperton: Ian Allan Publishing. 1997 [1958]. ISBN 0-7110-0320-3.
• Atterbury, Paul (2009). Along Lost Lines. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-2706-7.
• Bowtell, Harold D. (1989). Rails through Lakeland: An Illustrated Journey of the Workington-Cockermouth-Keswick-Penrith Railway 1847-1972. Wyre, Lancashire: Silverling Publishing Ltd. ISBN 0-947971-26-2.
• Joy, David (1983). Lake Counties (Regional History of the Railways of Great Britain). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 094653702X.
• Webb, David R. (September 1964b). Cooke, B.W.C. (ed.). "Between the Solway and Sellafield: Part One". The Railway Magazine. London: Tothill Press Limited. 110 (761).
• Western, Robert (2001). The Cockermouth, Keswick and Penrith Railway OL113. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-564-0.

외부 링크

• 1898년부터 스코틀랜드 국립도서관을 통해 조사된 오버레이 OS 지도상의 스테이션
• 1948년 OS Map에서 npe map을 통해 폐쇄된 스테이션
• RAILSCOT를 통해 사진이 있는 선 지도
• 컴브리아 철도협회를 통한 컴브리아의 철도
• 컴브리안 철도협회를 통한 컴브리안 철도 사진
• 컴브리아의 철도, 철도_of_컴브리아를 경유함
• 컴브리아 산업사회를 경유한 컴브리아 산업사
• railwaycodes.org.uk을 통해 본 노선과 스테이션의 엔지니어 라인 레퍼런스
• 1954년 9월 5일 6벨 구역을 경유하여 많은 웨스트 컴벌랜드 노선을 이용하는 푸로네스 레일투어
• 2016년 3월 22일 웨이백 머신에 보관된 컴브리아필 행진곡을 통해 지역 폐쇄선의 비디오 투어 디포스