미국 공군 제42공장
United States Air Force Plant 42미국 공군 제42공장 | |
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공군 자재사령부(AFMC)의 일부 | |
캘리포니아 팜데일 근처에 위치 | |
![]() 미국 공군 제42공장 | |
좌표 | 34°37°46°N 118°05′04″w/34.62944°N 118.08444°W좌표: 34°37º46ºN 118°05º04ºW / 34.62944°N 118.084°W / 42) |
유형 | 미국 정부의 제조 시설 |
사이트 정보 | |
주인 | 미국 공군 |
제어자 | 라이트 패터슨 공군기지 |
사이트 이력 | |
지었다. | 1935-1956 |
구축자 | 미국 항공국 |
사용중 | 1935년 ~ 현재 |
주둔지 정보 | |
게리슨 | ![]() |
거주자 | 공군 자재 사령부 |
미국 공군 42공장(IATA: PMD, ICAO: KPMD, FAA LID: PMD)은 로스앤젤레스 시내에서 약 100km 떨어진 앤텔로프 밸리에 있는 미 공군이 소유한 기밀 항공기 제조 공장이다.그것은 또한 미국항공우주국에 의해서도 사용된다.
42공장은 팜데일 지역 공항(PMD)과 활주로를 공유한다.
개요
42공장은 미 공군이 소유하고 있으며 북동쪽으로 23마일(37km) 떨어진 에드워즈 공군기지의 일부로 운영되고 있다.대부분의 시설은 민간 도급업자들이 미국과 [1]동맹국들을 위해 군용기와 그 부품을 만들고 유지하기 위해 운영하고 있다.
공장 42는 3,200,000 평방 피트(30,0002 m)의 산업 공간과 11억 달러의 대체 가치를 가지고 있습니다.Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk와 기타 무인 [1]항공기를 포함한 일부 시설에서 항공기를 제작하고 있다.Northrop Grumman B-2 Spirit 폭격기와 같은 항공기를 정비하고 개조하는 회사도 있다.다른 사람들은 예비 부품을 만든다.
공군 42공장의 항공우주 청부업자들은 활주로 단지를 공유하며, 공군으로부터 건물 공간을 임대하거나(일반적으로 "GOCO" 또는 정부 소유 청부업자 운영 시설) 자신의 건물을 소유한다(예: 록히드 마틴 스컹크 워크스).고도의 테크놀로지나 「블랙」프로그램에 특화된 8개의 생산 사이트가 있습니다.현재 42공장의 가장 잘 알려진 계약자는 보잉, 록히드 마틴, 노스롭 [1]그루먼이다.이전에 이 시설은 IT&T, 맥도널-더글라스 항공기, 록히드 캘리포니아, 노에어, 노스롭의 사업부, 록히드 에어 [2]터미널에 의해 운영되었다.
42공장은 1954년부터 공군을 위해 계약적으로 운영되는 GOC이다.그러나 오바마 행정부 시절 공군은 오랫동안 도급업자들에 의해 수행되어 온 일부 공장 운영을 인수하기로 결정했다.이 비행장은 현재 국방부가 운영하고 있으며, 412 TW/작동 위치, 공군 시험 센터를 [1]지휘하고 있다.
42공장은 Avenue P 북쪽과 Columbia Way(Avenue M) 남쪽의 모하비 사막의 5,800에이커(23km2) 이상을 통제하고 있습니다.서쪽 경계는 Sierra Highway로, 공장은 동쪽에서 40번가 동쪽, Avenue N에서 Avenue P까지, 그리고 50번가 동쪽에서 Columbia Way(Avenue M)[1]까지 뻗어 있습니다.
그것은 Antelope Valley에서 두 번째로 큰 고용주이다.
시설.
Northrop Grumman의 B-2 최종 조립 및 개조 시설은 팜데일에 있습니다.1999년 2월, 국방부 관리들은 B-2에 대한 창고 지원이 상업 및 군사 소식통에 의해 제공될 것이라고 말했다.예를 들어 엔진은 공군이, 소프트웨어 지원은 상업용 공급원이, 기체 유지보수는 팜데일의 Northrop Grumman이 제공한다.
록웰의 팜데일 조립 시설은 우주왕복선의 모든 부품, 부품, 시스템이 함께 조립되고 테스트되는 곳입니다.완성되자마자, 우주선은 에드워즈 AFB로 트럭을 운송하기 위해 NASA에 넘겨졌다.에드워즈 공군 기지에 있는 나사의 드라이든 비행 연구 시설은 우주선이 셔틀 캐리어 항공기에 싣고 내리는 곳이었다.
약 250개의 주요 하청업체가 록웰의 팜데일 조립 시설에 다양한 시스템과 부품을 공급했습니다.이 궤도선의 구조물은 캘리포니아 다우니에 있는 록웰 국제우주운송시스템부(Rockwell International Space Transportation Systems Division)와 계약된 여러 회사에서 제작되었다.상부 및 하부 전방 동체, 승무원 컴파트먼트, 전방 반응 제어 시스템 및 후방 동체는 다우니에 있는 Rockwell의 Space Transportation Systems Division 시설에서 제조되었으며 다우니에서 캘리포니아의 Rockwell's Palmdale로 육로로 운송되었습니다.미드퓨리지(mid fuselage)는 캘리포니아 샌디에이고의 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)에 의해 제조되어 육로를 통해 록웰의 팜데일 조립 시설로 운송되었습니다.날개(엘리본 포함)는 뉴욕 롱아일랜드의 그루먼에 의해 제작되어 파나마 운하를 통해 뉴욕에서 캘리포니아 롱비치까지 배로 운송된 후 육로를 통해 록웰의 팜데일 조립 시설로 운송되었습니다.수직 꼬리(키/스피드 브레이크 포함)는 뉴욕 롱아일랜드 파밍데일의 Fairchild Republic에 의해 제조되어 육로로 Rockwell의 팜데일 조립 시설로 운송되었습니다.적재물 베이 도어는 록웰 인터내셔널 오클라호마 툴사에서 제작되어 육로를 통해 록웰 팜데일 조립 시설로 운송되었습니다.차체 플랩은 록웰 인터내셔널의 오하이오주 콜럼버스 시설에서 제작되어 육로를 통해 록웰의 팜데일 조립 시설로 운송되었다.선미 궤도 조종 시스템/반응 제어 시스템 포드는 미주리주 세인트 루이스의 맥도넬 더글러스에 의해 제조되어 항공기로 록웰의 팜데일 조립 시설로 운송되었다.그들은 또한 록웰의 팜데일 조립 시설에서 케네디 우주 센터로 비행기로 운반되었다.
미항공우주국은 공군에 42공장 설비를 왕복선 작업에 사용하는 비용을 지불하고 있었다.NASA는 2002년 2월 우주왕복선 정비와 개조 작업을 팜데일에서 플로리다로 옮기기로 결정했다.2020년 8월 7일, 캘리포니아 니포모의 J G 계약([3]J G Contracting)은 42공장의 미 공군 시설에서 유지보수, 수리 및 건설 계약을 체결했습니다.2021년 8월 31일 캘리포니아 어바인의 KAL Architects는 [4]42공장에서 건축 및 엔지니어링 서비스를 위한 5년 계약을 체결했습니다.
현재 알려진 프로젝트에는 다음과 같은 설계, 엔지니어링, 사전 생산, 생산, 개조, 비행 시험, 서비스 및 수리 임무 관련 활동이 포함됩니다.
- B-2 스피릿
- B-21 레이더
- B-52 스트라토포트리스
- F-22 랩터
- F-35 라이트닝 II(JSF)
- MQ-4C 트리톤
- RQ-4 글로벌 호크
- RQ-170 Sentinel
- 소피아(적외선천문대) - NASA 747SP
- U-2 '드래곤 레이디'
- X-47B
박물관
공군 비행 시험 Museum,[6]과 인접한 조 데이비스 유산 Airpark[7](이전에 팜데일소 42유산 Airpark)[8]의 블랙 버드 Airpark Museum,[5]부분 recently[언제?]번가 P(둘 다 시민에게 무료다)을 따라 식물 42속성에 SR-71, U-2세기 시리즈 전투기들과 다른 항공기 desi의 디스플레이로 열렸다.gned, 공학, m제조되지 않은 상태로 비행 테스트를 거칩니다.
Blackbird Airpark Museum은 Edwards AFB에 있는 AFFT Museum의 연장선이며, Heritage Airpark는 팜데일 시에서 운영하고 있습니다.
역사
42공장의 기원은 1930년대 초 사막에 작은 활주로가 건설된 때로 거슬러 올라간다.1935년 문서에는 CAA Intermediate #5로 기재되어 있습니다.그것은 비상 착륙장 네트워크를 유지한 항공 상업국(나중에 민간 항공국)에 의해 설립되었습니다.그것은 곤경에 처한 조종사에게 공공 도로나 농부 [9]밭에 착륙하는 것보다 더 나은 대안을 제공했다.
제2차 세계 대전
1940년 팜데일 육군 비행장은 제2차 세계 대전 중 B-25 미첼 중형 폭격기 지원 훈련과 비상 착륙장으로 사용하기 위해 미 육군 항공대(나중에 공군) 비행장으로서 활성화되었다.그것은 제2차 세계대전 동안 AAF에 의해 보조 필드 또는 비상 착륙장으로 사용되었던 많은 중간 필드 중 하나였다.항공로를 따라 분산되어 있는 것, 자주 사용하지 않는 것, 그리고 미국 정부의 소유권은 그들을 군용기에 이상적으로 만들었다.그것은 무록 육군 비행장과 해머 육군 [9]비행장의 보조 기지 역할을 했다.
전후 사용
팜데일 육군 비행장은 1946년에 잉여 시설로 선언되었고 로스앤젤레스 카운티에 의해 시립 공항으로 사용하기 위해 매입되었다.1950년 한국전쟁이 발발하면서 공군은 군용 제트기의 최종 조립과 비행 시험을 위해 이 기지를 재활성화했다.
공군과 항공기 계약업체 모두 음파 붐, 기타 소음 및 보안상의 우려로 인해 주요 인구센터로부터 떨어져 있는 장소가 필요했지만 항공기 설계와 생산의 주요 센터와 충분히 가깝고 일년 내내 비행 날씨가 좋았다.제42공장이 된 땅은 이러한 기준에 적합했다.결과적으로, 공군은 1951년 로스앤젤레스 카운티로부터 그 땅을 매입하는 데 동의했다.
공군은 록히드 항공기에 이 부지의 마스터 플랜을 개발하는 계약을 승인했다.그 계획은 전면적인 전쟁 동원의 요건을 충족시키고 캘리포니아 남부 주요 기체 제조 산업의 산업 생산 잠재력을 증대시키는 시설을 건설하는 것이었다.
공군 플랜트 42의 개념은 인구 밀집 지역 상공에서 고성능 제트 항공기를 비행 시험하는 과제에서 비롯되었다.1953년 마스터플랜의 승인에 따라 팜데일 공항은 공식적으로 공군 42공장이 되었다. 시설의 소유권은 1954년에 연방정부로 넘어갔다.USAF의 장려로, 당시 공군의 호의로 록히드는 42공장에 상설기지를 설치했다.1956년 팜데일 공항을 최종 조립 및 비행 시험을 위해 237에이커의 임대 계약을 맺었다.
록히드 스컹크 웍스
U-2, SR-71 블랙버드, F-117 나이트호크 등의 항공기를 개발한 록히드사의 유명한 "스컹크 워크스"는 시에라 고속도로 근처의 복합단지 부지 10에 있다.냉전이 끝난 후 버뱅크의 원래 버뱅크-글렌데일-파사데나 공항(현재의 밥 호프 공항) 부지에서 42공장으로 이전했다.현재의 격납고는 1968년에 지어졌고 건물의 외벽은 며칠 만에 세워졌다.그것의 격납고는 원래 록히드 L-1011 트라이스타 여객기 프로젝트를 위해 만들어졌다.
그 이후로 발전소는 고성능 항공기의 생산, 엔지니어링, 최종 조립 및 비행 시험을 위한 시설을 지원해왔다.1980년대에는 록히드사가 U-2/TR-1을 생산하고 SR-71을 지원하기 위해 사용했습니다.Northrop은 F-5E를 생산했고 Rockwell은 B-1B 랜서를 지원했다.과거 프로젝트 내용:
- 각각의 우주왕복선 궤도선들은
- 컬럼비아 우주왕복선의 조종석 구역 현대화
- 록히드 L-1011 트라이스타 여객기
- B-1 랜서 폭격기
- XB-70 발키리
- X-15
- SR-71 블랙버드
- F-117A 나이트호크
「 」를 참조해 주세요.
- 텍사스 포트워스 공군 4공장
- 공군 6공장, 조지아 주 마리에타
- 캘리포니아 제2차 세계 대전 육군 비행장
레퍼런스
이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.
- ^ a b c d e globalsecurity.org 공장 42
- ^ Palmdale 계약자 운영 설치// 1970년 국방부 예산, 페이지 2, 페이지 816-817.
- ^ "Contracts for August 7, 2020". U.S. DEPARTMENT OF DEFENSE. Retrieved 2020-09-08.
- ^ "Contracts for August 31, 2021". U.S. Department of Defense. Retrieved 2021-10-04.
- ^ 블랙버드 에어파크 박물관
- ^ 공군 비행 시험관
- ^ 조 데이비스 헤리티지 에어파크
- ^ "Joe Davies Heritage Airpark Palmdale, CA". cityofpalmdale.org.
- ^ a b "California World War II airfield database". Archived from the original on 2016-09-27. Retrieved 2016-04-14.