보잉 에버렛 공장

Boeing Everett Factory
보잉 에버렛 공장
Boeing Everett Plant.jpg
2008년 보잉 에버렛 공장
지었다.1967년[1]
위치미국 워싱턴 주 에버렛
좌표47°55°32°N 122°16′19″w/47.92556°N 122.27194°W/ 47.92556; -180.27194(보잉 에버렛 공장)좌표: 47°55°32°N 122°16°19°W / 47.92556°N 122.27194°W / 47.92556; -122.27194 (Boeing Everett Factory)
상품들비행기 조립체
직원들.30,000[2]
건축가.보잉
스타일.산업의
지역399,170 평방미터(4,300,000 평방피트)
용량13,385,378 입방 미터(47,700,200 cuft), 가장 큰 건물 목록 참조
소유자보잉

보잉 에버렛 공장은 보잉사가 미국 워싱턴주 에버렛에 건설한 비행기 조립 시설이다.Paine Field의 북동쪽 모서리에 위치하고 있으며, 부피 면에서 세계에서 가장 큰 건물인 13,385,378m3(472,370,319cuft)를 포함하고 있으며, 98.7에이커(39.9ha)에 이른다.전체 복합 시설은 State Route 526(Boeing Freeway로 명명됨) 양쪽에 걸쳐 있습니다.이 공장은 1967년에 보잉 747을 위해 지어졌고 767, 777 및 787 프로그램을 포함한 새로운 여객기를 수용하기 위해 여러 번 확장되었다.

이력 및 운용

보잉은 1943년부터 에버렛에 진출해 왔다.1966년 보잉사가 팬아메리칸 월드 항공으로부터 25대의 항공기 제작을 위한 5억 2,500만 달러(2021년 4억 3,8469만 달러 상당) 상당의 계약을 따낸 후, 이 지역에 747기의 건설 부지가 될 공장 계획이 처음 발표되었습니다.이 회사는 당시 미 육군이 제2차 세계대전 당시 운영하던 페인필드의 북쪽 780에이커(320ha)를 매입했다.이 공장은 [3]747기의 건설을 위해 첫 노동자가 도착한 지 4개월 만인 1967년 5월 1일에 정식으로 문을 열었다.

보잉은 1968년 [4][2]747기의 첫 출시와 함께 공장 견학을 제공하기 시작했다.2020년 기준으로 매년 15만 명 이상이 공장을 방문하는데, 이 공장은 3만 명 이상의 직원을 고용하고 있으며 자체 소방서, 보안팀, 어린이집, 커피숍, 피트니스 센터를 [2]가지고 있다.이 공장에는 보잉 직원 신용 조합 지점과 여러 카페도 있습니다.공항 건너편 서쪽에는 극장인 보잉 스토어와 공장 투어를 운영하는 Future of Flight Aviation Center가 있습니다.Boeing Everett 캠퍼스는 디즈니랜드가 주차할 [citation needed]수 있는 12에이커(4.9ha)가 남아 있을 정도로 크다.

747-400으로 개조된 드림리프터를 수용하기 위해, 787개의 구역을 발전소에 배달하기 위해, 기지가 페인필드의 활주로 서쪽 끝에 건설되었다.2013년 10월에 문을 연 17에이커(69,000m2)의 기지는 드림리프터 운영 센터라고 불리며, 3500만 달러의 채권을 가지고 Snohomish County에서 자금을 지원받았습니다.공항을 통해 카운티 소유로 보잉사가 사이트를 임대하여 [5]채권을 제공하고 있습니다.

현재 생산 중인 항공기

보잉 747

주요 기사:보잉 747
보잉사의 에버렛 시설입니다왼쪽 뒤에 본관 건물이 보입니다.

보잉 747은 대형, 장거리 광체 4엔진 제트 여객기이다.현재 생산 중인 747-8I는 일반적인 3등급 구성에서 467명의 승객을 태울 수 있으며, 8,000nmi(9,200mi; 15,000km)의 범위와 마하 0.855(570mph, 918km/h, 495kn)의 순항 속도를 가지고 있습니다.보잉 747은 최초로 생산된 와이드바디 항공기 중 하나였으며 승객을 태우기 위해 와이드바디 구성을 사용한 최초의 제트기였다.747기의 거대한 크기 때문에, 보잉 에버렛 공장은 시애틀의 보잉 시설에는 충분한 공간이 없었기 때문에 이 큰 비행기들을 수용할 수 있도록 설계되고 지어졌다.이 항공기의 생산은 1967년에 시작되어 현재까지 계속되고 있다.

현재 생산되고 있는 747 변종은 747-8의 화물선 버전뿐이다.생산은 아틀라스 [6]항공에 최종 747-8F를 인도하는 것으로 2022년에 종료될 예정이다.

보잉 767

주요 기사:보잉 767

보잉 767은 중형에서 대형, 장거리 광체 쌍발 제트 여객기이다.767-300ER는 일반적인 3등급 구성으로 218명의 승객을 태울 수 있으며, 범위는 5,990nmi(6,890mi; 11,090km)이고 순항 속도는 마하 0.80(530mph, 851km/h, 470kn)입니다.이 비행기는 1979년에 제작되기 시작했다.

현재 생산되고 있는 767가지 모델은[when?] 다음과 같습니다.

보잉 777

주요 기사:보잉 777과 보잉 777X
시험 비행 전 보잉 777 화물선

보잉 777은 대형 장거리 와이드바디 쌍발 제트 여객기이다.현재 생산 중인 777-300ER는 일반적인 3등급 구성에서 386명의 승객을 태울 수 있으며, 7,830nmi(9010mi; 14,500km)의 범위와 마하 0.84(554mph, 892km/h, 482kn)의 순항 속도를 자랑합니다.이 비행기의 제작은 1993년에 시작되었다.

현재 생산 중인 777 모델은 다음과[when?] 같습니다.

구 생산 항공기

보잉 787

주요 기사:보잉 787 드림라이너
제트스타의 첫 787이 만들어지고 있습니다.

보잉 787 드림라이너는 중형 장거리 와이드바디 쌍발 제트 여객기이다.현재 생산 중인 승객 모델은 242–290명의 승객을 태울 수 있으며, 일반적인 2등급 구성으로 7,355–7,635nmi(8,464–8,786mi; 13,621–14,140km)의 범위와 마하 0.85(562mph,902km/h, 487k)의 순항 속도를 가지고 있다.이 비행기의 생산은 2006년에 시작되었다.

2011년 2월, 보잉사는 대량 [8]주문으로 인한 에버렛의 787대 과밀 현상을 해소하기 위해 사우스캐롤라이나 노스 찰스턴의 공장으로 약 787대의 작업을 이전한다고 발표했습니다.2014년 7월, 보잉사는 787의 가장 긴 변형인 787-10 변종은 드림리프터가 에버렛으로 수송하기에는 [9][10]동체 조각이 너무 크기 때문에 사우스캐롤라이나에서만 생산될 것이라고 발표했다.

COVID-19 대유행과 그로 인한 항공에 미치는 영향에 따라 대폭적인 비용 절감 조치를 취한 보잉은 2020년 7월 모든 787개 조립품을 한 곳에 통합하는 것을 검토하겠다고 발표했다. 보잉은 10월 1일 모든 생산을 사우스 캐롤라이나로 이전하기로 결정하여 워싱턴 주 정부의 반발을 샀다.2021년 [11][12]2월에 이사가 완료되어 2021년 4월에 택배회사 FedEx에 드림리프터 운영센터의 임대차 계약을 보잉사가 양도하는 것으로 강화되었습니다.11월 1일 리스를 인수하는 페덱스는 화물 항공사 [13]운영에 사용할 계획이다.

Everett에서 이전에 생산된 두 가지 787 변형 모델은 787-8과 787-9입니다.

공항.

항공기는 전체적으로 발전소 인근과 남쪽에 위치한 페인 필드 스노호미시 카운티 공항에서 배송된다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 보잉: 워싱턴주 에버렛의 보잉
  2. ^ a b c "Boeing in Everett, Wash". Boeing. Retrieved August 2, 2016.
  3. ^ Everett에서의 보잉의 역사 HeraldNet.com
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on May 19, 2012. Retrieved June 14, 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  5. ^ Wilhelm, Steve (July 30, 2013). "Boeing Everett Dreamlifter center to open in October". Puget Sound Business Journal. Retrieved April 21, 2021.
  6. ^ "Boeing receives last 747 order, ending production of the storied airliner". CNET. Red Ventures. January 12, 2021. Retrieved April 21, 2021.
  7. ^ "Boeing Begins Assembling 3rd KC-46A Tanker Aircraft". Boeing. Retrieved August 14, 2014.
  8. ^ "Boeing looks to ease overcrowding at Paine Field". Retrieved February 27, 2011.
  9. ^ "Boeing: Boeing in South Carolina". www.boeing.com. Retrieved February 23, 2019.
  10. ^ Yeo, Ghim-Lay (July 30, 2014). "Boeing to assemble 787-10 in South Carolina". Flightglobal.com. Retrieved February 23, 2019.
  11. ^ Tangel, Andrew; Cameron, Doug (September 30, 2020). "Boeing to Move All 787 Dreamliner Production to South Carolina". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved September 30, 2020.
  12. ^ Gates, Dominic (October 1, 2020). "Boeing makes it official: Washington state will lose 787 production next year". The Seattle Times. Retrieved October 1, 2020.
  13. ^ Gates, Dominic (April 19, 2021). "FedEx close to a deal to operate out of Paine Field as Boeing abandons its 787 Dreamlifter center". The Seattle Times. Retrieved April 21, 2021.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 보잉 에버렛 팩토리와 관련된 미디어가 있습니다.
기록.
선행 부피별 최대 빌딩
1967년 ~ 현재		 에 의해 성공자
현존재