북섬 선
North Island line북섬 선 北港島綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | MTR 코퍼레이션 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 구역: 중서부,완차이,동부 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 홍콩 노스 포인트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | MTR 코퍼레이션 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,432 mm (4ft 8+3⁄8 인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
노스아일랜드 노선은 가뜩이나 혼잡한 아일랜드를 해소하기 위해 기존 MTR아일랜드 노선과 홍콩 북부해안 간 지역에 대한 신속한 환승 서비스를 제공하자는 제안이다.
당초 고속도로부가 공개한 '계획 중인 2000년 철도 프로젝트' 문서에 따르면 현재 텅청 노선은 홍콩 종착역 동쪽에서 연장되고 연장선상에 타마르 역과 전시센터 역 등 2개 역이 새로 제안된다.[1] 그리고 나서 새로운 노선은 포트리스 힐 역에서 차이완 종착역까지 섬선을 연결하고 계속하게 된다. Tsung Kwan O 노선은 북점 종점에서 포트리스 힐 역까지 새로 건설된 터널을 가지고 섬선의 나머지 절반에 계속 갈 것이다.
도로부는 2013년 북섬 노선계획의 두 번째 옵션을 내놓았는데, 이는 퉁청선과 승관오선만 연장해 타마르 역에서 만나 섬선을 분할하지 않고 두 노선의 교류역 역할을 할 것이기 때문이다. 원래 계획은 구별을 위한 "스왑 계획"으로 알려져 있다.
2000년 제안
퉁청선 연장은 홍콩 섬 북부 해안 빅토리아 항구의 3단계 간척지 중 일부를 형성하고 있다. 항만보호협회 등 공공단체와 정치단체들의 이견과 교통수요 부족으로 MTR공사는 이 제안을 개시한 적이 없다. 불확실성을 더하기 위해 센트럴링크에 제안된 샤틴과 MTRC와 KCRC의 합병도 북섬 노선의 운명에 영향을 미친다. 이런 이유로 2003년 홍콩 정부는 무기한 연기했다. 그러나 MTRC는 2008년 발표된 서도선과 남도선의 최신 계획 도표에 샤틴~센트럴링크와 북도선 세부사항을 포함시켰다. 이 도표들은 현재 취소된 남부 중앙역과 행복 계곡의 경주장역은 제외되었다.[2]
2013년 제안
2013년 2월 21일, 고속도로부는 우리의 미래 철도 공개 협의 2단계에 착수했고, 북섬 노선에 대한 두 가지 계획을 제안했다.[3] 협의문서는 기존 제안과 유사한 '스왑(Swap)' 방식 외에 두 번째 '교환(Interchange)' 방식도 포함했다.
"스왑" 계획
기존의 퉁청 노선은 홍콩 섬 북부 해안을 따라 연장되며, 이 노선에는 타마르, 전시 센터, 코즈웨이 베이 노스, 포트리스 힐 역이 있다. 이어 포트리스힐 역에서 기존 섬선과 동쪽으로 연결되고, 남은 섬선 구간에서 차이완 역까지 이어진다.
동시에, Tsung Kwan O 노선은 North Point 역의 현재 서행 종착역에서 포트리스 힐 역의 기존 섬 선까지 연장되며, 나머지 섬 노선에서 케네디 타운 역까지 이어진다.
이 계획은 홍콩 섬의 텅청 노선과 츠승관오 노선이 직접 도달하는 역의 수를 크게 증가시키겠지만, 기존 섬 노선의 동서 방향 교통이 중단되어 교류가 필요할 것이다. 또한 퉁청선이 운행하게 될 포트리스 힐과 차이완 역 사이의 최대 열차 주파수는 퉁청선의 운행 주파수가 칭마 대교의 용량에 의해 제한되기 때문에 시간당 8대의 열차를 줄여야 할 것이다. 또한 양 회선에 사용되는 신호방식 및 롤링스톡이 다르기 때문에 "스왑" 체계는 계획에 고려되지 않았다.
"교류" 계획
기존의 퉁청 선과 쑹관오 선 모두 홍콩 섬 북부 해안을 따라 연장될 예정이다. 연장선상에 다마르, 전시센터, 코스웨이베이 노스 등 3개 역이 건설되고, 두 노선 간 교류로 타마르 또는 코스웨이베이 노스 역이 선택된다.
이 계획은 기존의 아일랜드 노선을 현재의 형태로 보존할 것이며, 중앙, 서부, 동부 지역 사이의 현재의 통근 패턴을 바꾸지 않을 것이다. 그러나 퉁청선과 쯔승관오 노선이 섬 노선에서 운행되지 않을 것이기 때문에 승객들은 현재와 같이 여전히 교류가 필요할 것이다. 또한, 역의 수와 운행 면적이 증가하였지만, 현재의 섬 노선과의 연계는 「스왑」 방식과 달리, 여전히 동일하기 때문에, 이러한 배열은 혼잡 해소에 있어서 「스왑」 방식보다 효과가 적을 것이다.
2014년 계획
'철도발전전략 2014' 문건에 따르면 정부는 공사비와 애로사항이 적고 현 아일랜드선 이용자들의 출퇴근 패턴에 지장을 주지 않기 때문에 상호교환 방식을 택했다. 2021년 착공해 2026년 완공될 예정이다. 비용은 2013년 가격에서 200억 홍콩달러로 추정된다.[4] 2021년 현재도 기술설계 제안이 검토되고 있는 가운데 공사가 시작되지 않고 있다.[5]
참조
- ^ 북홍콩 섬 선 - 홍콩 정부, 홍콩 고속도로부
- ^ 웨스트아일랜드 선 & 사우스아일랜드 선 (동) 소개 - MTR 기업 사이트
- ^ 2013년 12월 11일 웨이백 머신에 보관된 우리의 미래 철도
- ^ "Railway Development Strategy 2014" (PDF). Transport and Housing Bureau. September 2014. Archived from the original (PDF) on 29 June 2018. Retrieved 11 July 2018.
- ^ "Economy revival fears over major delays to Hong Kong rail projects". South China Morning Post. 13 June 2020. Retrieved 8 July 2020.
