MTR CNR 창춘 EMU

MTR CNR Changchun EMU
MTRUDT침투용 보트 창춘 EMU와 혼동해서는안 된다.
CNR 창춘 EMU(C-Train)
C6554-07E / C6554-12E
港鐵市區綫中國製列車
港鐵南港島綫中國製列車
쿤통선 MTR C열차
MTR S-train on the South Island 노선에 MTR S-train.
C-트레인 내부
S-트레인 인테리어
가동중2011년 12월 7일; 10년 전(2011-12-07)-현재(2011-12-07)
2016년 12월 28일; 5년 전(2016-12-28)-현재 (남아일랜드 노선)
제조사창춘 CNR
빌드 에 위치중국 창춘시
성도시선: DKZ28
사우스 아일랜드 선: DKZ50
건설된2010-2013
2013-2017
입력서비스2011년 12월 7일; 10년 전(2011-12-07) (Kwun Tong line)
2016년 12월 28일; 5년 전(2016-12-28) (남섬 노선)
숫자 빌드객차 8량을 실은 22대의 열차
객차[1] 3량을 실은 열차 10량
포메이션3 (남섬선)
열차 세트당 8개(다른 모든 노선)
역량2496 (8량 열차)[2]
938 (3량 열차)
연산자MTR
디포구룡만 창고(곽통선) 웡축항 창고(남섬선)
제공된 라인 쿤통 선
남섬 선
사양
차체 시공스테인리스강
차 길이해당 표를 보다.
폭3,000mm(9ft 10.11인치) (Kwun Tong line stock) 3,120mm (10ft 2.83인치) (사우스아일랜드 line stock)
높이3,698mm(12ft 1.591인치) (팬터그래프 또는 에어컨 미포함)
바닥 높이1,100 mm(3피트 7.307인치)
문캐리지당 10개(측당 5도어)
최대 속도80km/h(50mph) (서비스)
90km/h(56mph) (설계)
무게차축 하중: 17[2].5 t
트랙션 시스템IGBT-VVF
(Kwun Tong 선: 미츠비시 전기 2단계,
사우스 아일랜드 선: 상하이알스톰 운송 전기 장비 OptONIX)
트랙션 모터3상 AC 유도 모터
쿤통 선: MB-5086-A2 (미쓰비시 전기)
남섬선: 4-ECA-2120 (시안알스톰용지전기설비)
가속1.3m/초2(4.3ft/초2)
(4.68km/(h³) 또는 2.91mph/s)
감속서비스 1.35m/초2(4.4ft/초2)(4.86km/초) 또는 3.02mph/초)
비상 1.4m/초2(4.6ft/초2)(5.04km/(h³) 또는 3.13mph/초)
전기 시스템1.5 kV DC 오버헤드 카트리네일
현재수집방법팬터그래프
브레이크 시스템재생 및 공압
안전 시스템 쿤통 선:
ATO 포함 AlstomSACEMATP 및 ATS
미래: Thales SelTrac CBTCATC(ATO GOA 3(DTO), ATP, NetTrac ATS, CBI의 하위 시스템 포함)
사우스 아일랜드 선:
알스톰 URBALIS 400 UTO
커플링 시스템BSI
트랙 게이지1,432 mm (4ft 8+3⁄8 인치 (Kwun Tong line to Yau Ma Tei) 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) (남섬 라인 및 쿤통 라인 확장)

창춘 EMU 또는 CNR 창춘 EMU는 홍콩 대중 교통 철도(MTR) 시스템의 전기 복수 단위 열차형이다. CNR 그룹(현재의 CRRC Corporation의 일부)의 일원인 창춘 철도차량(長春철도차량)이 설계·제작하고 있다. 그들은 중국 본토에서 제조된 최초의 MTR 중철도 주식이었고, 과거 영국, 일본, 유럽 또는 한국으로부터 주문이 들어왔다.

열차는 쿤통 노선에 주로 사용되는 유인 8량 열차인 [3]C-트레인과 2016년 12월 개통 이후 남도 노선에 운행하는 운전자 없는 3량 차종인 S-트레인의 두 가지 버전으로 나온다. TML C-Train이라고도 알려진 Tuen Ma 노선에 유사한 열차가 주문되어 2017년 3월 12일 Ma On Shan 노선에 취항했지만, 이 열차는 이전의 SP1900 EMU와 유사하다.

역사

18개월 만에 디자인된 최초의 C-Train은 2010년 12월 6일 CNR 공장에서 생산 라인을 출시했다.[4] 2011년 4월 28일 홍콩으로 이송되었다.[5] 10월 16일까지, 4세트가 도착하여 같은 해 11월경 처음 서비스를 시작할 것으로 예상되었던 쿤통 노선에서 테스트를 받고 있었다.[6][7][8][9][10]

2011년 7월 22일, MTR은 서도선 연장 도시선 선단을 증설하기 위해 8량 C-트레인 12대, 남도선 1단계 구간 3량 S-트레인 10대를 발주했다.[1]

첫 번째 C-트레인은 2011년 12월 7일 수요일 저녁에 쿤통 노선에 취항했다.[11] 2012년 5월 29일 쯔엔완 선에, 2013년 5월 13일 쯔윈관오 선에 각각 도입되었다. 8량 중 마지막 열차는 2013년 9월 5일 인계되었고, 얼마 지나지 않아 쿤통 노선에 취역했다.[12][13]

S-트레인은 남섬 노선이 서비스를 시작한 2016년 12월 28일부터 운행을 시작했다.

열차 구성

Kwun Tong 라인(계약 번호 C6554-07E - 22세트)

쿤통 노선에 사용되는 열차는 8량 세트로 구성되어 있다. 모든 중형차(B차, C차)는 모터가 있고, 제어차(A차)는 모터가 없다. C차에는 팬터그래프도 함께 나온다; 이 차들 중 3대가 기차 세트당 있다. K-트레인, A-트레인과는 달리 C-트레인은 M-트레인에 처음 사용된 양잎 슬라이딩도어 사용으로 되돌아간다. 이들 열차는 기존 KCR 노선과 마찬가지로 신형 22인치 LCD TV도 탑재해 뉴스와 공지사항 등 인포테인먼트 기능을 제공한다. 이는 MTR이 발주하는 모든 향후 롤링 스톡의 표준이 될 것이다.

쿤통선 열차형
차종류 관제택시 트랙션 모터 팬터그래프 오토-오토
커플러 		차량 길이(mm) 좌석수 휠체어 공간 비행대 수
관제택시차 O X X O 23090 45 1 28
B자동차 X O X X 21600 39 3 42
C 팬터그래프 카 X O O O 21600 39 3 42

사우스 아일랜드 라인(계약 번호 C6554-12E - 10세트)

이 구성에서 팬터그래프는 엔드 카(A 자동차)에 위치하며, 세 차 모두 모터(트레일러 카 없음)를 각각 갖게 된다. 디즈니랜드 리조트 노선에 사용되는 변환된 M-트레인과 마찬가지로 이들 열차는 완전 자동화되어 있지만, DRL 열차와는 달리 앞 유리창(HKIA 자동화된 사람 이동기와 유사하게)의 시야가 방해받지 않는 추가 승객 공간으로 운전석이 대체되었다. 그러나 모든 열차에는 개업 이래 소방국의 요구로 인해 수동으로 열차를 통제할 수 있는 최소한 한 명의 교통시간대 순찰요원이 있다.[14] 열차는 쿤통선 구성에 비해 인테리어가 다르고 도장 방식과 헤드라이트 스타일링이 다르다. 16개월 만에 설계한 3량 열차는 현재 모두 운행 중이다. 향후 수요가 늘어나면 사우스 아일랜드 선 열차도 5대로 운행할 수 있다.

사우스 아일랜드 선 열차 차종
차종류 제어판 트랙션 모터 팬터그래프 오토-오토
커플러 		차량 길이(mm) 좌석수 휠체어 공간 비행대 수
제어판 & 팬터그래프 차량 O O O O 22770 45 1 20
B자동차 X O X X 21600 39 2 10

참조

  1. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 19 August 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 8 January 2014. Retrieved 26 July 2013.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ MTR Facebook 페이지 - C-Train 원격 설치
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 17 March 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  5. ^ 北車製造首列香港地鐵在遼寧營口港起運 Archived 2011-05-04 at the Wayback Machine, China CNR Corporation
  6. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  7. ^ "- YouTube". YouTube.
  8. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  9. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  10. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  11. ^ http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-11-108-E.pdf
  12. ^ http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-13-073-E.pdf
  13. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  14. ^ "南港島線無人駕駛列車 職員長駐隨時應急". 東方日報 Oriental Daily. Retrieved 25 December 2016.

외부 링크