MTR의 향후 프로젝트

Future projects of the MTR
2014 철도 개발 전략에서 홍콩 MTR의 미래 네트워크 제안.

MTR Corporation은 MTR에 대한 몇 가지 미래 프로젝트를 홍콩 정부에 제출했습니다.이 중 일부는 아직 계획 단계에 있습니다.

2007년에 구룡-칸톤 철도 공사와의 철도 합병으로, 결합된 네트워크는 211.6킬로미터(131.5마일)와 84개의 역으로 증가했습니다.헌신적이고 미래의 철도 프로젝트는 현재 270km 이상(170mi)과 98개의 역으로 네트워크를 증가시켰으며, 나머지 프로젝트는 540km 이상(340mi)으로 더 증가시킬 수 있습니다.

현재계획

새줄

노던 링크

주요 기사:노던 링크(MTR)
참고 항목: 쿠퉁 역

노던 링크(Northern Link)는 10.7km의 고속 환승 노선으로, 완공되면 툰마 선과 신계 북부의 이스트 레일 선 사이에 새로운 철도 회랑이 형성됩니다.이 프로젝트는 두 단계로 구성되어 있는데, 첫 번째 단계는 쿠퉁 역의 개통과 두 번째 단계는 노던링크 본선의 건설과 3개의 새로운 역 그리고 기존의 캄승로 역의 확장과 관련되어 있습니다.이 노선의 종점은 쿠퉁역과 캄승로역이 될 것입니다.두 단계의 완료는 2015년에 [1][2]620억 홍콩 달러의 비용이 들 것으로 추정되었습니다.

철도발전전략 2013에 따라 검토된 바와 같이, 건설비용을 지원하기 위해 신계지역에 주택개발이 많이 이루어지지 않은 노던링크의 사업성에 대한 우려가 있었습니다.그러나, 그것은 정부의 새로운 개발 지역으로 개발하려는 계획으로 승인되었습니다; 쿠퉁역은 2025년에 시작하여 2034년에 [4]끝날 예정인 반면, 쿠퉁역은 [3]2027년에 위탁 운영될 것입니다.

2022년 행정장관 정책 연설에서는 툰마선의 수용력을 완화하기 위해 콰이충을 통해 캄틴과 구룡통을 연결하는 새로운 철도 노선이 건설될 예정입니다.그것은 노던 링크와 구룡통 [3]역의 인터체인지의 연장 역할을 할 것입니다.

Legco 철도 분과위원회의 부위원장인 Gary Zhang은 툰마선만으로는 북부 메트로폴리스에서 구룡과 [5]홍콩섬으로 이동하는 통근자들에게 필요한 용량을 제공할 수 없다고 덧붙였습니다.

노선 연장 및 신설 역사

둥충 선 연장

주요 기사:둥충선 § 둥충선 연장, 둥충동역, 둥충서역

텅충 선 연장에는 두 가지 요소가 있습니다.첫 번째는 기존의 텅충선 서부 종착역인 텅충역에서 서쪽으로 1.3km 연장되어 새로운 종착역인 텅충동역과 기존의 텅충역과 써니베이역 사이에 충전역인 텅충서역을 건설하는 것입니다.

2023년 1월, 존 리(John Lee)와 행정위원회는 둥충선 연장 사업을 승인했습니다.건설은 2023년에 시작되었고, 두 개의 새로운 역인 텅충 이스트와 텅충 웨스트의 비용은 242억 [6][7]홍콩 달러가 들 것으로 예상됩니다.연장 계약은 최근 영국 엔지니어링 회사인 Arup과 Atkins에게 체결되었습니다.이 연장은 2029년까지 완료될 예정입니다.

오이스터베이 역

주요 기사:오이스터 베이 역 (MTR)

오이스터베이역(이전에는 시우호완역)은 서니베이역과 미래의 둥충동역 사이에 위치할 예정인 주유소입니다.Siu Ho Wan Depot Topside Property Development Package 1과 함께 오픈할 예정입니다.이 역은 둥충 선의 일부가 될 것입니다.2030년에 [8]개장할 예정입니다.

툰마 선 연장

주요 기사:툰먼 남연장
참고 항목:툰먼남역, A16역

홍수이쿠 역

주요 기사:홍수이쿠 역

홍콩 역 선로 연장

참고 항목:홍콩역, 둥충선, 공항고속(MTR)

홍콩역 동쪽에는 선로 초과를 위해 약 500미터 길이의 지하 터널이 건설될 예정입니다.이를 통해 텅충선과 에어포트 익스프레스 열차가 방향을 쉽게 전환할 수 있어 잠재적인 운행 빈도를 높일 수 있습니다.이 프로젝트는 트랙 길이를 1.5 킬로미터 더 연장할 것으로 예상됩니다.2025년 착공해 2032년 완공될 예정입니다.

2022년 3월, MTR은 영국의 컨설팅 회사인 Mott MacDonald에게 기획 및 디자인 계약을 [9]체결했다고 발표했습니다.

제안.

노선 연장 및 신설 역사

과학공원/박석곡역

주요 기사:과학공원역

사이언스 파크 역은 동철선을 따라 유니버시티 역과 타이포 시장 역 사이에 위치한 주유소 역입니다.

정관오선 남부연장

행정장관의 2022년 정책 연설에서 정관오선은 개발국이 5만호의 신규 주택 개발에 적합한 80헥타르의 부지인 정관오 137구역까지 남쪽으로 연장될 것이라고 발표했습니다.137번 지역은 2030년에 새로운 인구가 유입될 것으로 예상되지만, 연장이 완료되거나 새로운 [10][11]역이 개통될 것으로 예상되는 일정은 없었습니다.

새줄

남섬선 (서부)

주요 기사:남섬선 (서부)
웨스트 아일랜드 선과 사우스 아일랜드 선의 최신 계획(2007년 12월) 정렬.

2003년 1월 21일, 홍콩 행정위원회는 MTR Corporation Limited가 제안한 두 가지 노선에 대한 추가 계획을 진행할 수 있도록 허가했습니다.웨스트 아일랜드 선과 사우스 아일랜드 선.이 새로운 노선들은 제2차 철도 개발 연구와 2014 철도 개발 전략 [12]보고서에서 제안되었는데, 이는 남구 와 푸와 압 레이 차우의 주거 지역과 홍콩의 CBD 사이의 직접적인 연결을 제공하기 위한 것입니다.이것은 남부 [13]지구에 서비스를 제공하는 MTR 네트워크 내의 첫 번째 프로젝트였습니다.

이전 계획의 단점을 해결하기 위해 각각 3개의 제안이 제출되었습니다.그 계획들은 2004년 3월 말에 고속도로 건설을 찬성하는 정부에 의해 거절되었습니다.MTRC의 네 번째 제안은 2005년 2월에 이루어졌습니다.이는 섬선(초기 계획에서는 서도선이라 칭함)과 남도선(동도선)의 서쪽 연장으로 이루어졌으며, 이는 각각 HKU역과 웡축항역에서 남도선(서도선)과 연결될 것입니다.

2016년 [14]12월 28일에 개통한 사우스아일랜드 선(동쪽)은 현재 단순히 사우스아일랜드 선으로 불리고 있습니다.

2014년 정부 철도전략 보고서에서 남섬선(서부) 계획이 언급 및 수정되었고 2022~2026년의 '시행시기'가 [13]파악되었습니다.MTR은 2020년 [15][16]12월 홍콩 정부에 사우스아일랜드 선(서부)에 대한 제안서를 제출했습니다.2022년 현재 공사 일정이 없습니다.

북섬선

북섬선 선형
주요 기사:북섬선

이것은 텅충 선(홍콩 역)과 정관오 선(북점)을 연결할 것입니다.현재 공사 일정이 없습니다.

동구룡선

주요 기사:동구룡선 및 동구룡선 (1970년식)

동구룡선의 원래 계획은 다이아몬드 힐 역을 홍홈 역을 거쳐 승완 역까지 연결하는 것입니다.그것은 항구를 건너 승완으로 가지 않고 오늘날 동서회랑으로 알려진 곳으로 다듬어져 합쳐졌습니다.

2014년, 정부는 사우마우핑을 경유하여 HKUST역 Po Lam 역과 반대 방향으로 지하철 서비스를 제공하는 같은 이름의 철도 계획을 발표했습니다.2014년 철도 개발 전략에서는 2019년에 새로운 노선을 [13]착공하여 2025년에 완공할 것을 권고했습니다.하지만 아직 공사가 시작되지 않았고 공사 일정도 없습니다.

둥충~타이오 경전철 시스템

2017년 12월, CEDD는 컨설턴트를 고용하여 란타우 섬의 퉁충 역과 타이오 어촌 간의 경전철 연결 가능성을 연구했습니다.경전철은 텅충, 공항, 홍콩-주하이-마카오 대교를 한 바퀴 돌게 되며, 텅충이나 무이워에서 구불구불한 작은 도로를 따라 45분간 버스로 이동하는 것과는 반대로 이동하는 데 15분밖에 걸리지 않습니다.이 제안의 예상 비용은 150억 홍콩 달러입니다.컨설팅은 2019년 안에 완료될 것으로 예상했습니다.LegCo Transport Panel의 멤버인 Michael Tien은[17] 경전철 시스템이 가공선으로 운행되기 때문에 가벼운 [18][19]환경 발자국을 갖게 될 것이라고 말했습니다.

2022년 현재 공사 일정이 없습니다.

응핑에서 타이오까지의 케이블카 시스템

2019년 3월, CEDD는 Ngong Ping 마을에서 Tai O까지 케이블카를 제안하는 옵션을 설명하는 실행 연구를 발표했습니다.이 제안은 홍콩 MTR에서 운영하도록 제안되었습니다.

홍콩-선전서부고속철도

주요 기사:홍콩-선전서부고속철도

홍콩-선전 서부 고속철도는 홍콩 국제공항-선전 바오안 국제공항 직통 연결, 홍수이큐-첸하이 국경 간 서비스, 툰먼-시우호완 간 국내 서비스 등 3가지 미래의 별개 서비스를 제공하는 국경 간 철도로 제안되었습니다.

란타우 투모로우 비전

주요 기사 : 란타우 투모로우 비전

Lantau Tomorrow Vision 계획은 Kau Yi Chau 인공섬에서 홍콩섬 서부, 북대서양 및 툰먼 [20]해안 지역까지 직접 철도 연결을 만드는 것을 포함합니다.

가장 최근의 계획은 HKU와 케네디 타운 역에서 카우이 차우 인공섬까지 철도를 연결한 다음 써니 베이로 가서 툰먼 이스트와 홍수이쿠와 연결하는 것입니다.또한 "그린 매스 트랜짓 시스템(Green Mass Transit System)"을 섬 [21]내에 구축할 것을 제안합니다.

기타역

확장을 위해 연구된 다른 분야는 다음과 같습니다.

참고문헌

  1. ^ 2023 Interim Results (PDF) (Report). MTR Corporation. 10 August 2023. p. 12. Retrieved 23 August 2023.
  2. ^ Shum, Michael; Cheung, Jane (17 December 2020). "MTR Northern Link project gets go-ahead". The Standard.
  3. ^ a b Lee, Peter (19 October 2022). "Hong Kong Policy Address: New rail link among 6 major infrastructure projects, public subsidty extended". Hong Kong Free Press. Retrieved 7 November 2022.
  4. ^ "Project Timeline - MTR Northern Link Project". mtrnorthernlink.hk. Retrieved 18 May 2022.
  5. ^ Preston, Robert (28 October 2022). "Hong Kong gives priority to Tseung Kwan O Southern Extension". International railway Journal. Retrieved 7 November 2022.
  6. ^ 2023 Interim Results (PDF) (Report). MTR Corporation. 10 August 2023. p. 12. Retrieved 23 August 2023.
  7. ^ Burroughs, David (2 June 2023). "Construction of Tung Chung Line Extension begins". International Railway Journal. Retrieved 23 August 2023.
  8. ^ "Siu Ho Wan Station and Siu Ho Wan Depot Replanning Works – Executive Summary" (PDF). Environmental Protection Department of the Government of Hong Kong. July 2017. Retrieved 26 December 2018.
  9. ^ "Planning and Preliminary Design Works of Airport Railway Extended Overrun Tunnel Commences" (PDF) (Press release). MTR Corporation. 4 March 2022. Retrieved 18 August 2022.
  10. ^ Liu, Oscar (24 October 2022). "Hong Kong Authorities to prioritise Tseung Kwan O rail line's extension over other mega projects, but no timeline yet for new plans' completion". South China Morning Post. Retrieved 7 November 2022.
  11. ^ Lee, Peter (19 October 2022). "Hong Kong Policy Address: New rail link among 6 major infrastructure projects, public transport subsidy extended". Hong Kong Free Press. Retrieved 7 November 2022.
  12. ^ Second Railway Development Study (RDS-2) (PDF) (Report). Transport Bureau, The Government of Hong Kong SAR. May 2000. Archived from the original (PDF) on 7 February 2006.
  13. ^ a b c d Railway Development Strategy 2014 (PDF) (Report). Transport and Housing Bureau. September 2014. Archived from the original (PDF) on 10 July 2015.
  14. ^ "Launch date set for Hong Kong MTR's new South Island Line". South China Morning Post. 5 December 2016. Retrieved 18 August 2022.
  15. ^ "Annual Report 2021: Excellence in Motion" (PDF). MTR Corporation. 10 March 2022. p. 26. Retrieved 18 August 2022. We MTR Corporation also continue to discuss with Government our proposal for the South Island Line (West), which was submitted in December 2020.
  16. ^ "Economy revival fears over major delays to Hong Kong rail projects". South China Morning Post. 13 June 2020. Retrieved 8 July 2020.
  17. ^ "Panel on Transport (Membership) 2017-2018". Legislative Council of Hong Kong.
  18. ^ "大嶼山輕軌方案 最快後年完成評估" [Lantau LRT project to complete assessment as soon as next year]. Sing Tao Daily (in Chinese (Hong Kong)). Hong Kong. 12 December 2017. Retrieved 28 December 2019.
  19. ^ "CEDD studying light rail link to Tai O". Lantau News. 12 December 2017. Retrieved 18 August 2022.
  20. ^ "LCQ5: Lantau Tomorrow Vision". Government of Hong Kong. Retrieved 8 July 2020.
  21. ^ "Kau Yi Chau Artificial Islands". www.centralwaters.hk. Retrieved 22 May 2023.
  22. ^ Railway Development Strategy 2014 (PDF) (Report). September 2014. pp. 71–74.