MTR 아드트란츠-CAF EMU

MTR Adtranz–
Adtranz-CAF EMU(CAF-Train 또는 LAR-Train)
港鐵機場鐵路列車/港鐵機場快線
퉁청선 열차
공항 급행열차
텅청선 A열차 내부
에어포트 익스프레스 내부
가동중1998년 6월 21일; 23년 전(1998-06-21) – 현재
제조사아드트란츠, CAF
빌드 에 위치스페인 바스크 국가 지푸즈코아 비사인
건설된1996-1997
입력서비스1998
리퍼브2008, 2020년 현재(AEL)
숫자 빌드96개 차량(12세트, TCL)
88대(11세트, AEL)
포메이션열차 세트당 8대(7대)
함대 수V601~V801 - V612~V812(퉁청 선), E101~K401 - E111~K411(공항 익스프레스)
E1xx, Fxx, Gxx, Gxx, Hxx, J4xx, K4xx, Vxx, Wxx, Xxx, Y7xx, Z8xx
연산자MTR
디포시우호완
제공된 라인 퉁청 선
에어포트 익스프레스
사양
차체 시공알루미늄
섬유유리(헤더)
차 길이24.6m(80ft 8.5인치)(E1, K4, V 자동차)
22.55m(73ft 11.8인치) (기타 모든 차량)
폭3,096mm(10ft 1.9인치)
높이3.7m(12ft 1.7인치) (팬터그래프 미포함) (에어컨은 지붕과 같은 높이로)
플랫폼 높이1.25m(4ft 1.2인치)
문면당 5개(TCL 스톡 및 AEL K 카)
면당 2개(AEL 재고)
최대 속도140km/h(87mph) (설계)
135km/h(84mph) (서비스)
트랙션 시스템AEG 2-레벨 GTO-VVF(AEG GEATrac DASU6.1)
트랙션 모터AEG BASU 5551/4 265 kW(355 hp) 3상 AC 유도 모터
출력5.3 MW(7,100 mp) 또는 6.36 MW(8,530 mp)
가속1m/초2(3.3ft/초2)
감속1.1m/초2(3.6ft/초2) (서비스)
1.35m/초2 (4.4ft/초2)(비상)
전기 시스템1500V DC 머리 위의 선
전류 수집기팬터그래프
브레이크 시스템공압 및 재생
안전 시스템ATO(SACEM) 및 ATP
커플링 시스템끝단 BSI 다기능 쿠플러
객차 간 반영구형 쿠플러
트랙 게이지1,432 mm (4ft 8+3⁄8 인치)

Adtranz-CAF EMU(CAF-Train 또는 LAR-Train이라고도 함)는 홍콩의 MTR 고속철도 시스템에서 운행되는 전기 다중장치(EMU) 열차다.기존의 퉁청 노선에 사용되는 것과 에어포트 익스프레스에서 사용되는 보다 고급스러운 두 가지 변종이 있다.차량 인테리어는 존스 개러드가 MTR용으로 설계했으며, 차량 외관과 운전석 내부는 디자인 트라이앵글(Design Triangle[1])에 의해 영국에서 설계되었다(이들의 처음 두 개 수정은 디아라 디자인[ca]이 스페인에서 설계했다).이 두 변형은 아드트란츠(2001년 봄바디어 운송사 인수)와 콘스트루치온스 이 아우서린 드 페로카라일스(CAF)[2]가 공동으로 제작해 1996-7년 스페인에서 제작했다.

퉁청선주

텅청 노선의 열차는 2003년까지 7대로 구성되었으며, 2003년 서철도 노선과 남청역이 개통되면서 'W7XX'가 추가되면서 8대로 늘어났다.주문한 차량은 모두 96대였다.

퉁청 선차
자동차 활자 운전사 택시 모터를 달다 팬터그래프 오토-오토
커플러 		길이
(mm) 		좌석에 앉다 상설의
역량 		휠체어를 타다
스페이스 		분량
브이카 ✓ ✓ ✓ ✗ 24600 42 252 2 24
W카 ✗ ✓ ✗ ✗ 22500 48 252 ✗ 24
X 카(트레일러) ✗ ✗ ✗ ✓ 22500 48 252 ✗ 24
Y카 ✗ ✓ ✓ ✗ 22500 48 252 ✗ 12
Z카 ✗ ✓ ✗ ✓ 22500 48 252 ✗ 12

TCL 열차의 구성은 (서행) V6XX-W6XX-X6XX-Y7XX-W7XX-X7XX-Z8XX-V8XX(동행)이다.최대 열차 속도는 140km/h(87mph)이지만 현재 최대 속도 135km/h(84mph)가 운행 중인 상황에서 최대 가속도는 1m/s2(3.3ft/s2)(3.6km/(hds) 또는 2.24mph/s)이다.최대 서비스 브레이크 속도는 1.1m/s2(3.6ft/s2)(3.96km/(h³) 또는 2.461mph/s)이며, 비상 브레이크 감속은 1.35m/s2(4.4ft/s2)(4.86km/(h³) 또는 3.020mph/s이다.TCL 열차의 견인 장비는 AEG가 GTO 사이리스터 기술에 기반한 GEATRAC DAS6.1 3-레벨 VVF 인버터를 사용하여 공급했다.

에어포트 익스프레스 주식

AEL(Airport Express)의 열차는 2005년까지 7대의 자동차로 구성되었다.88대의 자동차는 스페인의 CAF에 의해 제작되고 조립되었으며, Adtranz는 제어 및 견인 장비에 기여하였다.아시아월드-엑스포역 개통에 따른 추가 교통수요에 대응하기 위해 각 열차에 'F2XX'를 추가해 총 8대를 편성했다.그러나 'K4XX' 차량은 홍콩과 구룡역에서 시내 체크인 서비스를 통해 체크인되는 부피가 큰 수하물의 수하물 컨테이너 차량 역할을 한다.향후 수요가 증가하면 AEL 열차는 10대로 운행할 수 있다.[3]

에어포트 익스프레스 자동차
자동차 활자 운전사 택시 모터를 달다 팬터그래프 오토-오토
커플러 		길이
(mm) 		좌석에 앉다 상설의
역량 		분량
E카 ✓ ✓ ✓ ✗ 24600 60 84 11
F카 ✗ ✓ ✗ ✗ 22500 64 84 22
G 카(트레일러) ✗ ✗ ✗ ✓ 22500 64 84 22
H카 ✗ ✓ ✓ ✓ 22500 64 84 11
J카 ✗ ✓ ✗ ✓ 22500 64 84 11
K 자동차(밴) ✓ ✓ ✓ ✗ 24600 13개의 수하물 컨테이너 11

AEL 열차의 구성은 (서행) E1XX-F1XX-G1XX-H2XX-F2XX-G2XX-J4XX-K4XX(동행)이다.양쪽에 5개의 문이 있는 'K4XX' 자동차를 제외하면 AEL의 다른 차들은 모두 양쪽에 2개의 문이 있고 휠체어 공간도 1개 있다.각 승용차는 엔터테인먼트나 관광 텔레비전 프로그램을 방송하고 다음 역 방송과 같은 열차 안내 방송을 위해 양 끝에 2대의 LCD 모니터를 장착한다. Maximum train speed is 140 km/h (87 mph), but with the max speed 135 km/h (84 mph) on service currently, maximum acceleration is 1 m/s2 (3.3 ft/s2) (3.6 km/(h⋅s) or 2.24 mph/s), maximum service deceleration is 1.1 m/s2 (3.61 ft/s2) (3.96 km/(h⋅s) or 2.46 mph/s)), and emergency brake can deliver deceleration of 1.35 m/s2 (4.43 ft/s2) (4.86 km/(h⋅s) or 3.02mph/s)).[4]AEL 열차의 견인 장비는 AEG가 GTO 사이리스터 기술에 기반한 GEATRAC DAS6.1 3-레벨 VVF 인버터를 사용하여 공급했다.

참조

  1. ^ "Defense & Security Intelligence & Analysis: IHS Jane's IHS".
  2. ^ "Archived copy". www.caf.es. Archived from the original on 17 December 2009. Retrieved 13 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ Crighton, Gordon; Budge-Reid, Alistair (November 1998). "Hong Kong International Airport railway". Proceedings of the Institution of Civil Engineers. 126 (6): 35–54. doi:10.1680/icien.1998.126.6.35. ISSN 0965-089X.
  4. ^ CAF 웹 사이트(www.caf.net) 기술 세부 정보 웨이백 머신에 2011-09-28 보관