로우 역

Lo Wu station
로우

羅湖
MTR
MTR급행역
Lo Wu Station 2014 04 part1.JPG
2번 플랫폼
한자이름
중국어 번체
중국어 간체
주핑 시로4우4
하뉴피닌뤄후
일반 정보
위치로우 역로, 로우우
홍콩 북구
좌표22°31′42″N 114°06′48″E / 22.5283°N 114.1134°E / 22.5283; 114.1134좌표: 22°31′42″N 114°06′48″E / 22.5283°N 114.1134°E / 22.5283; 114.1134
소유자:카우룽-칸톤 철도공사
운영자MTR 코퍼레이션
회선
플랫폼4(스페인어 솔루션: 측면 플랫폼 2개 및 섬 플랫폼 1개)
트랙스2
연결선전 본선 전철역, 선전 지하철 1호선 루오후
건설
구조형식at-grade
플랫폼 레벨1
액세스 사용 안 함
다른 정보
상태국경간 통행금지 임시휴업, 마을주민만 이용할 수 있는 제한적 서비스
스테이션 코드낮음
역사
열린
  • 1949년 10월 14일; 72년 전(1949-10-14년)
전기화됨1983년 7월 15일; 38년(1983-07-15)
승객
2012매일 24만 개의 출입구[1]
서비스
선행역 MTR MTR 다음 역
성수이
흥홈 쪽으로
이스트레일 선 터미네이터스
중국 본토-홍콩 경계선 건너기
선행역 선전 지하철 다음 역
구오마오 1호선
뤄후에서 갈아타다
터미네이터스
트랙 레이아웃
홍콩 SAR 경계
2
4
1
3
로우 화물마당
위치
Hong Kong MTR system map
Hong Kong MTR system map
로우
MTR 시스템 내의 위치

로우(Lo Wu)는 홍콩의 북부 변경 지역인 폐쇄 지역 내 로우(Lo Wu)에 위치한 이스트 레일 선(Kowlo-Canton Trail)의 북부 종착역이다. 이 역은 홍콩과 중국 본토 사이의 철도 이용객들을 위한 1차 검문소 역할을 하며, 그 반대의 경우도 특정 지역에 서비스를 제공하는 것이 아니라 홍콩과 중국 본토 사이의 철도 이용객들을 위한 1차 검문소 역할을 한다. 홍콩의 최북단 철도역이기도 하다.

역사

초기개방

구룡-칸톤 철도(KCR)가 처음 취역했을 때 당시 국경순찰대가 없어 열차가 로우에서 정차하지 않았다.[2] 그러나 1949년 10월 중화인민공화국이 만들어진 직후, KCR은 로우에서 열차가 종착하고, 승객들은 걸어서 국경을 넘을 수 있을 것이라고 발표했다.

중국의 경제 개혁 이후, 1979년에 열차를 통해 다시 운행되었고,[3] 국경을 넘는 교통이 크게 증가했다. 1980년대에 로우 역은 완전히 재개발되었다. 1987년 1월 15일, 새로운 로우 역이 정식으로 개통되었다.

리퍼브 작업

역의 정비 작업은 2002년부터 시작되었고, 단체 대기 구역과 새로운 매표소 등 새로운 시설이 도입되었다. 2004년 12월 28일부터 이 역은 같은 중국어 이름을 공유하고 있는 선전 메트로 루오후 역의 교환역 역할도 하고 있다.

COVID-19 중 폐쇄

COVID-19의 발생을 억제하기 위한 정부의 조치에 따라, 이 역은 2020년 2월 4일 이후로 폐쇄된다. 이 역은 현재 로우 주민에게만 로우 역과 승수이 역 사이의 30분 간격으로 열차 운행 서비스를 제공하고 있다.

칭밍·청영 축제 기간 중 개막

엄중한 대청소를 위해 샌디 리지까지 가기 쉽도록 일부 이스트레일 노선은 3월 21일부터 4월 19일까지, 그리고 10월 10일부터 11월 15일까지 매일 오후 7시까지 운행/운행한다.

측점 배치도

플랫폼 4는 증가하는 승객 수를 수용하기 위해 2004년에 지어졌다. 개축 공사가 완료되기 전에, 기차는 동시에 탈선과 탑승을 위해 섬 플랫폼에 정차할 것이다. 연단은 그 시간 동안 항상 붐볐다. 4번 승강장을 건설하고 1번 승강장(개축 전에는 거의 사용되지 않았다)을 개조해 탑승객의 흐름을 개선했다. 이후 기차는 2번과 3번 승강장을 향해 문이 열린 채 비워졌고, 이후 1번과 4번 승강장에 탑승객을 위한 문이 열렸다.

자동문은 플랫폼에 허용된 인원을 제한한다. 대형 유리 미닫이문 두 개는 열차가 탑승하기 위해 차를 세운 지 1분 정도 지나 닫힌다. 이러한 문은 티켓 장벽에서 검증할 수 있는 영역 뒤에 위치하지만 플랫폼 영역 앞에 위치한다. 이 시스템이 갖춰져 있더라도 대체 열차가 각 페어링된 승강장으로 들어오기 때문에 승객들은 다음 열차가 도착하기 전에 흥홈 쪽으로 다시 이동할 수 있기 전에 기다려야 할 수 있다. 이 레이아웃은 스페인 솔루션을 사용한다.

L2
출발 중앙홀
상위 레벨 중앙홀
(메인랜드 차이나 to HK)
홍콩 출입국관리국관세청 검문소, 고객서비스, HK관광위원회 사무소, 스타벅스커피
L1
도착 콩쿠르
하부층 중앙홀
(HK to 중국 본토)
요금조정, 출입국관리국 및 관세청 검문소, 면세점, 로우 주민출구
G
플랫폼
- 시외 열차 트랙
측면 플랫폼(인바운드), 오른쪽에서 도어가 열림
플랫폼 1 ↑ / 2 흥홈(성수이) 방향으로 가는 동쪽 철도 노선
동부철도 종착역 플랫폼 →
섬 플랫폼(아웃바운드), 왼쪽, 오른쪽 문이 열린다.
3번 승강장 / / 4번 ↓ 동부철도 종착역 플랫폼 →
흥홈(성수이) 방향으로 가는 동쪽 철도 노선
측면 플랫폼(인바운드), 왼쪽에서 도어가 열림

[4]

출구

이 역에는 세 개의 출구가 있다.

사건

2020년 2월 2일, 로우 역에서 2개의 폭발 장치가 발견되었다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ "LCQ6 Annex II – Services of MTR East Rail Line and Ma On Shan Line and KMB in North District: Patronage and Train Loading of the MTR East Rail Line and Ma On Shan Line in the Past Five Years" (PDF). HKSAR Government. 20 February 2013. Retrieved 10 February 2014.
  2. ^ GhostarchiveWayback Machine에 보관:
  3. ^ Wong, Michelle (12 April 2019). "When Guangzhou-Hong Kong through trains resumed service after a 30-year gap". Post Magazine. Retrieved 18 March 2021.
  4. ^ "Lo Wu Station layout" (PDF). MTR Corporation. Retrieved 14 November 2014.
  5. ^ a b "Lo Wu Station street map" (PDF). MTR Corporation. Retrieved 14 November 2014.
  6. ^ "Explosives found at train station on Hong Kong's border with mainland China". South China Morning Post. 2 February 2020. Retrieved 29 February 2020.

외부 링크