MS 스테나 유럽

MS Stena Europe
Stena Europe Strapline.jpg
로슬라레 하버의 스테나 유럽 2017
역사
이름
  • 1980-1988: MS 크론프린세산 빅토리아
  • 1988-1994: MS 스테나 사가
  • 1994-1997: MS Stena Europe
  • 1997-1998: MS 라이온 유럽
  • 1998년 이후: MS Stena Europe
소유자
연산자
  • 1981-1987: 스테나 선
  • 1997-1998: 라이온 페리
  • 1998년 이후: 스테나 선
등록항피시가드 하버
경로피시가드-로슬라레
시작됨1980년 10월 15일
식별IMO 번호: 7901760
상태가동중
일반적 특성
톤수24,828 GRT
길이149.05m(489ft 0인치)
빔26.55m(87ft 1인치)
드라우트6.12m(20ft 1인치)
갑판10
설치된 전원4 × Werrtsilé, 15,360 kW 결합
속도20.5노트(37.97km/h, 23.59mph)
역량
  • 승객 1400명
  • 452개 정박지
  • 456대
  • 1120 레인 미터

MS Stena[1] Europe는 Stena Line이 소유하고 있으며, Fishguard인 Roslare 서비스에서 운항하고 있다.

초기 경력

MS 스테나 유럽은 1981년 스웨덴 고텐부르크의 괴테베르켄 조선소가 세산선(Sessan Line)의 MS 크론프린산 빅토리아로 건설했다. 같은 해 세산선은[2] 스테나 선의 소유로 통과했다. 크론프리세산 빅토리아는 1982년 3월까지 고텐부르크-프레데릭샤븐 노선의 주간 페리로 이용되었다. 그 때 고텐부르크-킬 노선의 야간 페리로 개조되었다. 이것은 그녀를 하룻밤의 배로서 적합하게 만들기 위해 상부 차량 갑판에 많은 수의 선실을 추가로 건설하는 것을 포함했다.

1988년 MS 크론프리세산 빅토리아는 오슬로-프레드릭샤븐 노선에 더 적합하게 만들기 위해 재건을 위해 보내졌고, 이것은 맨 위 갑판에 숙박시설이 추가된 것을 보는 더 많은 캐빈을 건설하는 것을 포함했다. 크론프리세산 빅토리아는 오슬로 - 프레드릭샤븐 노선에 취항하기 전에 MS Stena Saga로 이름이 바뀌었다.

1994년에 그 배는 Hook of Holland - Harwich 노선으로 옮겨졌다. MS Stena Saga는 이적 전에 재입고되었다; 이것은 주로 1988년에 상단 데크에 추가된 숙박 블록을 제거하는 것을 포함한다. 그 배는 그 후 MS Stena Europe로 이름이 바뀌었다. 1997년 6월 Hook of Holland - Harwich 노선에 HSS Stena Discovery가 도입된 이후 MS Stena Europe는 이 노선에서 철수되었다. 그녀는 Karlskrona - Gdynia 노선에 MS Lion Europe가 서비스를 시작하면서 Stena Line의 자회사 Lion Ferry로 옮겨졌다. 1998년 모든 라이온 페리 노선과 선박이 스테나 라인 배너로 이전되었다. 그 후 그녀는 스타나 유럽이라는 이름으로 되돌아갔다. 1997년과 2001년 사이에 스테나 선의 칼스크로나 - 그디니아 노선에서 근무했다.

아일랜드 해로 이동

2001년 말 스테나 라인은 코닝인 베아트릭스와 MS 스테나 유럽이 2002년 초에 노선을 교환할 것이라고 발표했다. 2002년 1월 MS Stena Europe는 GBP450만 영국 파운드 재장착을 위해 고텐부르크의 시티 조선소에 들어갔다. 모든 주요 승객 라운지를 새로 단장하고 1982년에 상부 차량 갑판에 설치된 캐빈을 제거하여 후자를 원래의 상태로 되돌렸다. 화물 수송 능력이 완전히 회복됨에 따라 그 배는 하루 페리호를 다시 한 번 운항하게 되었다. MS Stena Europe는 토르팅 재판에 이어 2002년 3월 13일 새로운 노선에 취항했다.

MS Stena Europe는 피시 가드 - 로슬라레 항로에서 인기 있는 배를 증명했다. 그녀는 그녀의 여동생 배인 노만디와 한동안 로슬레어를 공유했는데, 그 배는 당시 아이리쉬 페리의 프랑스 서비스를 운영하고 있었다. 그녀는 또한 스테나 링스 3세가 2011년 여름 말까지 여름 동안 스테나 링스 III와 함께 피시가드 - 로슬라레 항로를 공유했다.

2005년 6월 MS Stena Europe는 MS Stena Adventurer가 연례 정비에 나서는 동안 홀리헤드-더블린 노선을 11일간 취재했다. 2008년 11월 MS Stena Europe는 주요 승객 라운지 중 일부에 대해 85만 유로의 재정비를 받았다.[3] 가장 최근의 인테리어 업그레이드는 2010년 5월/6월에 완료되었으며, 스테나 플러스 지역은 새로운 바리스타 커피바와 7번 데크에 새로운 좌석 라운지를 만들었다.[4] 2011년 MS Stena Europe는 두 차례나 서비스를 중단했으며, 1월과 4월에 다시 한번 팔머스의 엔진 교체를 위해 정비를 했다. MS Stena Europe는 2012년 1월 말에 연례 재장착에 들어갔다가 2012년 2월 3일에 다시 서비스를 시작했다. 2019년 3월 스테나 유럽은 수명연장[5] 공사를 위해 터키 제막의 투즐라 마당에 도착했다.

사건

  • 2003년 1월 스테나 유럽은 그녀가 아일랜드 해안에서 바로 떨어진 투스카르 록 근처에서 동력을 잃었을 때 뉴스에 보도되었다. 155명의 승객을 태우기 위해 5대의 헬리콥터가 긴급 출동했지만, 기술자들이 그녀의 힘으로 배를 되찾아 오면서 구조는 중단되었다.[6]
  • 2009년 6월 6일, 그 배는 아일랜드 해의 다른 배에서 떨어진 한 선원의 구조를 돕기 위해 호출되었다. 그 사건은 로슬라레에서 피쉬가드로 가는 배의 정기적인 여행 중에 일어났다.
  • 스테나 라인은 2012년 10월 26일 저녁 페이스북을 통해 스테나 유럽호와 아일랜드 페리스 오스카 와일드가 관련된 로슬라레 항에서 작은 사건이 발생했다고 보도했다. 피시가드로 향하는 귀성 건널목은 취소됐지만 탑승객 454명과 승무원 71명은 무사한 것으로 전해졌다.[7]

참조

  1. ^ "MS Stena Europe". Facebook. Retrieved 24 November 2015.
  2. ^ "Stena Line Companies (shipping company: Sweden)". Crwflags.com. Retrieved 24 November 2015.
  3. ^ "404". www.stenaline.ie. Archived from the original on 3 December 2013. {{cite web}}: Cite는 일반 제목(도움말)을 사용한다.
  4. ^ "404". www.stenaline.ie. Archived from the original on 3 December 2013. {{cite web}}: Cite는 일반 제목(도움말)을 사용한다.
  5. ^ Stena Europe 선박의 수명 연장 월간 2019년 6월 10페이지
  6. ^ Siggins, Lorna. "Stena to launch inquiry into engine failure after sea alert". Irish Times.
  7. ^ "Stena Line UKIE - Stena Line can confirm that a minor..." Facebook. 26 October 2012. Retrieved 24 November 2015.