MS 노베이

역사
이름.	노베이
주인	1993-1996: 네델로이드 1996 ~ 2002 : P&O 북해 페리 2002-2010: P&O 아일랜드해 2010년 이후 : P&O 페리
교환입니다.	1993~1996년: 북해 페리 1996 ~ 2002 : P&O 북해 페리 2002-2010: P&O 아일랜드해 2010년 이후 : P&O 페리
레지스트리 포트	해밀턴, 버뮤다
경로	1993-2002: 헐-로테르담 2002년 이후:리버풀 – 더블린
빌더	판 데르 기센 데 누르트
야드번호	962
개시.	1993년 11월 13일
신분증	IMO 번호: 9056595[1] MMSI 번호: 310362000 호출부호: ZCDD8
상황	사용중
일반적인 특징
톤수	17,464 GT
길이	166.77 m (547.1 피트)
비임	23.4 미터(77 피트)
초안	5.8미터(19피트)
설치된 전원	총 24,480kW를 생산하는 Sulzer 9 ZA40S 디젤 엔진x 2 및 Sulzer 8 ZA40S 디젤 엔진x 2
추진력	제어 가능한 피치 프로펠러 2개, 가로 방향 전진 스러스터 2개
스피드	22노트(25mph)
용량.	2,040 라네메트, 114명
승무원	57

MS Norbay는 영국의 P&O Ferries사가 소유하고 운영하는 Ro-pax 선박이다.그녀는 1994년 네덜란드의 Van Der Giessen-de Noord N.V.에 의해 지어졌다.^[2]

역사

Norbay는 1994년 Van Der Giessen-de Noord N.V.에 의해 로테르담에 지어졌다.그녀는 원래 2040차선 미터 화물, 17,464톤의 총톤수를 싣고 헐에서 로테르담으로 가는 노선에 Nedloyd를 위해 만들어졌다.

그러나 1996년 노르베이는 여전히 같은 이름을 유지하고 있지만 P&O North Sea 페리에 의해 인수되었다.

2002년, 노르시와 노르순은 훨씬 더 큰 Pride of Hull과 Pride of Rotterdam으로 대체되었고, 그 결과 노르베이와 노르뱅크는 필요 이상으로 흑자가 되어 Hull에서 로테르담으로 가는 노선에서 벗어나 아일랜드해로 넘어가 리버풀에서 더블린으로 가는 노선에 취항했다.

P&O North Channel 선장의 길이 제한으로 인해 Norbay는 유럽 코즈웨이와 유럽 하이랜더 양쪽에 이러한 제한에 적합한 몇 안 되는 P&O 선박 중 하나이기 때문에 이전 몇 년 동안 리피트 커버를 제공했습니다.2017년에는 도버에 본부를 둔 화물선인 유럽 시웨이가 대신 리피트 릴리프를 제공했는데, 현재 케언리언의 업그레이드된 정박지가 더 큰 선박을 처리할 수 있다는 점을 이용했다.유럽 해로의 부설로 인해, 노르베이는 2021년 9월/10월에 유럽 코즈웨이의 재장착 커버를 제공하였다.2018년 단독 출항으로 ^[3]항구를 찾은 적은 있지만 2015년 이후 처음이다.

설계.

Norbay와 Norbank의 디자인은 피나칸티에리와 Van der Giessen이 이탈리아의 Viamare 해상 고속도로 프로젝트를 위해 만든 5개의 화물선에 사용된 디자인을 발전시킨 것입니다.노베이와 그녀의 여동생은 화물선이 설계되었기 때문에, 관광객 승객과 현재 ^[4]항로의 상업 운전자를 위한 기본적인 시설은 갖추고 있지만, 비슷한 항로의 선박의 승객 시설은 가지고 있지 않다.

자매선

• 노방크

레퍼런스