베를리너 베르케르스베트리베

Berliner Verkehrsbetriebe
베를리너 베르케르스베트리베(BVG)
유형국유
산업여객 수송
설립됨1928
본부
베를린
,
독일.
서비스 영역
베를린
주요인
에바 크라이엔캄프(CEO)
서비스대중 교통
소유자베를린 주(100%)
직원수
14,417(2016년 12월 31일 기준)[1]
웹사이트www.bvg.de Edit this at Wikidata

베를리너 베르케르스베트리베(독일어: '베를린 운송 회사')는 독일의 수도 베를린의 주요 대중 교통 회사다. 시의 U-Bahn 지하 철도, 전차, 버스, 대체 서비스(Ersatzverkehr, EV) 및 페리 네트워크를 관리하지만 S-Bahn 도시 철도 시스템은 관리하지 않는다.

일반적으로 사용되는 약어인 BVG는 회사의 원래 이름인 베를리너 베르케흐르-악티엔젤샤프트(Berlin Transportation Stock Company, Berlin Transportation Stock Company)에서 유지되었다.[2][3] 그 후, 이 회사는 베를린 베르케흐르스-베트리베로 개명되었다. During the division of Berlin, the BVG was split between BVG (Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft in West Berlin) and BVB (Berliner Verkehrsbetriebe in East Berlin, also known as the Volkseigenes Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe, BVB). 통일 후 현재의 정식 명칭이 채택되었다.

역사

포츠다머 스트라지의 BVG 본사
1932년 파업 당시 베를린 버스

The Berliner Verkehrs Aktiengesellschaft was formed in 1928, by the merger of the Allgemeine Berliner Omnibus AG (the operator of the city's buses), the Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (the operator of the U-Bahn) and the Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH (the operator of the city's trams). 1938년 1월 1일, 베를린 베르케흐르스-베트리베로 개명하였으나 BVG라는 약자는 그대로 유지되었다.[4]

1949년 8월 1일부터 서베를린과 동베를린의 BVG 네트워크는 별도로 운영되었다. 두 연산자는 원래 BVG(웨스트)BVG(오스트)로 알려졌으나, 1969년 1월 1일부터 동부 연산자는 콤비나트 베를린에르 베르케흐르스베트베트베트베 또는 BVB로 개칭되었다. 베를린 통일 이후 두 운영자는 1992년 1월 1일 베를린 베르케흐르스베트리에 재결합되었다.

베를린 분단 이전에는 시내 곳곳에 전차 노선이 존재했지만, BVG(웨스트)는 1967년까지 시내 일부의 전차 노선을 모두 버스로 대체하여 버렸다. 그러나 BVG(Ost)는 전차 노선을 유지했고, 베를린 통일과 관련해 BVG는 베를린 동부의 상당한 노선망을 물려받았다.

1984년 1월 9일, BVG(웨스트)가 서베를린에서 S-Bahn 서비스의 운영에 대한 책임을 떠맡았다. 이 도시철도망은 과거 동독의 국영철도 운영사인 도이체리히스반(Deutsche Reichsban)에 의해 베를린의 양쪽에서 모두 운행되었으나 베를린 장벽 건설 이후 서부에서는 불매운동의 대상이 되어 왔다. 베를린 통일에 따라 S-Bahn에 대한 책임은 독일의 국영 철도 운영사인 도이체 AG(DBAG)에게 돌아갔다. S-Bann은 현재 DBAG의 자회사 S-Bann Berlin GmbH가 관리하고 있다.[5]

BVG(웨스트)도 1984년부터 1992년까지 도시 자글레브 시스템인 베를린 M-Bahn 프로젝트에 참여했다. 이 프로젝트는 베를린 장벽 건설로 인해 가동되지 않았던 U-Bahn의 통행권 일부를 사용했고, 그 벽이 무너지면서 무산되었다.[6]

BVG는 2004년 12월 12일에 트램과 버스 네트워크를 개조하여 S-Bann이나 U-Bann이 운행하지 않는 도시의 일부를 포함하는 24개의 트램과 버스 노선(M 접두사 포함)을 만들었다.

2019년 9월 BVG는 리투아니아 모빌리티 스타트업 트라피와 함께 서비스 프로젝트 '젤비'로 세계 최초로 출시했다.

최고 경영자

이름 보낸 사람 에게
브롤라트, 프리츠프리츠 브로라트 1929 1931
뤼트케, 에른스트 에른스트 뤼트케 1929 1933
마저크지크, 빌헬름 빌헬름 마저크지크 1929 1930
채석, 고타르트 고타르트 채석장 1929 1933
잔게마이스터, 헤르만 헤르만 헤르만 잔게마이스터 1929 1933
베니호프, 빌헬름 베니호프 1933 1938
토머스, 게오르기오르크 토머스 1933 1934
Reschke, MaxMax Reschke 1934 1937
로렌츠, 알프레드 알프레드 로렌츠 1935 1938
울머 (랜드랏), 오토오토 울머 (랜드라트) 1937 1945
Mroß, MaxMax Mroß 1939 1945
핑크, 프란츠프랑츠 핑크 1939 1945
슈나이더, 월터월터 슈나이더 1945 1963
크냅, 빌헬름빌헬름 크냅 1945 1949(BVG-Ost로 이동)
슈트루웨, 발터발터 슈트루웨 1945 1970
워커, 요하네스 조한네스 워커 1945 1960
네브커, 프리츠프리츠 네브커 1947 1968
팀, 리처드 리차드 1952 1958
쾨니그, 칼칼 쾨니그 1960 1965
골츠, 하인즈하인즈 골츠 1971 1975
피케, 요아힘 요아힘 피케
„데르만 미트 데르 플리에게"
1971 1986
프랭크 브루노 브루노 프랭크 1972 1982
폰 노블라우치, 한스-에르하르트한스-에르하르트 폰 노블라우치 1977 1986
데드리히, 빌리윌리히 데드리히 1980 1988
사치, 하로하로 사치 1983 1994
Döpfer, 헬무트헬무트 Döpfer 1986
로렌젠, 콘라드콘라드 로렌젠 1988 1994
보름 월드, 뤼디거 루디거 보름 월드 1994 2001
그라프 폰 아르님, 안드레아스안드레아스 그라프 폰 아르님 2002 2005
스터모스키, 안드레아스안드레아스 스터모스키 2005 2010
니쿠타, 시그리드 에블린시그리드 에블린 니쿠타 2010 2019
크라이엔캄프, 에바에바 크라이엔캄프 2020

운영

베를린 U-Bann최신 모델인 올림피아-스타디온 U-Bann 역에서 아이크(Icke in Olympia-Stadion U-Bann 역) (2015)
베를린 전차(2009)
베를린 2층 버스(2005)
무배출 BVG 여객선(2014년)
메트로-베어-베를린: 베를린 유반 지도가 있는 이 버디 베어알렉산더플라츠 에서 찾을 수 있다.

우반

BVG는 도시형 고속철도U-Bann을 운영한다. U-Bahn은 현재 173개의 역과 147km(91.3mi)의 총 9개 노선으로 구성되어 있다. 기차는 피크 시간대에 2~5분 간격으로, 나머지 시간에는 5분마다, 저녁과 일요일에는 10분마다 운행한다.[8][9]

U-Bahn 서비스는 1266개의 객차로 제공되며, 이 중 500개는 이전 소형 종단선(U1~U4)에서, 766개는 후기 대형 종단선에 사용된다. 이 차들은 1년 동안 1억 3천 2백만 킬로미터(8천 3백만 마일)를 운행하며 4억 명의 승객을 태우고 다닌다.[8][9]

트램스

BVG는 377개의 정차를 가진 22개 전차 노선으로 구성된 전차 네트워크를 운영하고 있으며, 길이는 293.78km(182.55마일)이다. 이 중 9개가 메트로넷츠의 일부로 지정돼 U-BannS-Bann이 서비스가 열악한 지역에서 고주파 서비스를 제공하고 있다. 이들 메트로트램 전차 노선은 노선번호 M 접두사로 알아볼 수 있으며, 하루 24시간 운행하는 유일한 전차 노선이다.[9]

트램 서비스는 391대의 객차로 제공되며, 이 중 154대는 현대식 저층 객차, 237대는 노후 객차다. 구 서베를린의 모든 노선이 도시의 칸막이 기간 동안 버려졌기 때문에 사실상 남아있는 모든 네트워크는 구 동베를린의 경계에 있다. 그러나 통일 이후 옛 국경을 넘어 일부 노선 연장이 있었는데, 가장 두드러지게 이 도시의 새로운 주요 철도역인 베를린 하우프트반호프(M5, M8, M10)에 이르는 노선이다.[9]

버스

BVG는 2634개 정류장을 운행하는 149개의 주간 버스 노선과 1,675km(1,041mi), 1508개 정류장을 운행하는 63개 버스 노선의 야간 버스 네트워크, 795km(494mi)의 노선 네트워크를 운영한다. BVG의 버스 노선 중 17개 노선이 메트로넷츠의 일부로 지정되어 있어 U-BannS-Bann의 서비스가 열악한 지역에서 고주파 서비스를 제공하고 있다. 메트로트램 전차 노선과 마찬가지로, 이러한 메트로버스 노선은 해당 노선 번호에 M 접두사로 인식될 수 있다. 추가로 13개의 BVG 운영 버스 노선은 해당 노선 번호에 X 접두사가 붙은 고속 노선이다.[9]

BVG 버스 서비스는 1349대의 버스 기단에 의해 제공되며, 이 중 407대 이하가 이층 버스다. 그러한 버스들은 아일랜드와 영국에서 흔하지만, 유럽의 다른 곳에서는 매우 흔하지 않다.[9]

218번 국도는 현재 보존되고 있지만 수익 창출 서비스에서 사용되는 구 BVG 빈티지 차량에 의해 부분적으로 운영된다. 서비스는 테오도르-헤우스 플라츠에서 11시 15분부터 19시 15분까지 2시간마다 출발하여 10시부터 20시까지 파우엔젤에서 돌아온다.

여객선

베를린은 하벨, 스프레이, 다흐메 강을 포함한 도시 경계 내에 광범위한 수로망을 가지고 있으며, 많은 호수들과 운하들이 연결되어 있다. 이들은 BVG가 운영하는 6개의 여객선 노선에 의해 교차된다.[10]

운임

BVG는 독일 베를린과 브란덴부르크 주(州)의 대중교통 사업자가 운영하는 교통협회베르케르스베르분트 베를린-브란덴부르크(VBB)의 회원이다. 이 기구는 베를린 내외의 다양한 사업자를 통해 여행할 수 있는 공통적인 요금 구조를 제공한다.

모든 BVG 서비스는 VBB의 일반 대중 교통 요금 구조의 일부를 형성한다. 이것은 베를린 시와 도시 경계선을 넘어 약 15킬로미터(9.3 mi)를 차지한다. 그 지역은 세 구역으로 나뉘어져 있다. A구역은 도시의 중심부(링반 내부)이며, B구역은 베를린 시의 외곽지역이다. C 구역은 도시 경계선 너머의 지역에 걸쳐 있다. 티켓 요금은 이 세 구역 사이에 약간의 가격 차이가 있다. 예를 들어 2010년 6월 A+B 구역의 하루 항공권은 6.10유로, B+C 구역 1일 여행권은 6.30유로, 세 구역 A+B+C 모두 6.50유로였다.[11][12]

미디어

나비

navi는 공사 대책이나 사건에 의한 계획 노선 편차와 변경 사항을 월간으로 게재한 개요다. 또 이를 회피할 수 있는 대안을 제시하고 노선 및 시간표 조정 등에 대해서도 알려준다. 그것은 PLUS 잡지에 동봉되어 있다. 초판은 2013년 8월에 출판되었다.

플러스

PLUS는 BVG의 월간 고객잡지다. 40페이지 분량의 이 책자는 버스, 전차, 지하철역 등에서 구입할 수 있다.

자회사

BVG 베틸리궁졸딩 GmbH & Co. KG

BVG 베틸리궁솔딩GmbH&co.KG(BBH)를 경영지주회사로 경영하는 것은 투자회사를 행정적·전략적으로 관리하고, 계열사를 위한 상업적 서비스를 제공하는 것은 물론 BVG에 대한 투자관리 업무를 수행한다. BBH에 기초하여, 인적 자원, 금융, 회계, 통제, IT, 보험 분야의 서비스를 제공한다. 또한 100% 참여에는 현금 풀링과 이익 이전 계약이 포함된다. 여기에는 BT, URBANIS, IOB가 포함된다.

BVG 베틸리궁설링베르왈퉁젤샤프트 mbH

BVG 베틸리궁솔딩 베르왈퉁젤샤프트 mbH(BV)는 BBH의 사업을 총괄 파트너로서 독점 관리하고 있다.

BT 베를린 교통 GmbH

베를린 교통(BT)의 핵심 사업은 BVG에 버스와 지하철 서비스를 제공하는 것이다. 또한 이 회사는 BVG와 제3자 모두를 위해 가끔 여행 서비스를 제공한다.

어바니스 GmbH

URBANIS의 핵심 사업은 상업적 이용 가능 지역의 개발과 임대, 특히 베를린 지하철 역세권의 개발이다.

IOB Internationale 옴니부스반호프-Betreibergesellschaft mbH

IOB의 로고

IOB Internationale 옴니부스반호프-Betreibergeshaft mbH(IOB)는 BVG를 대신해 베를린에서 젠트랄러 옴니부반호프 베를린(ZOB)을 운영한다. IOB의 핵심 사업은 원격 버스 절차의[clarification needed] 통제와 ZOB 상의 부동산의 경제적 이용에 있다.

Projektrealisierungs GmbH U5

프로젝트리얼리티에룽(Projektrealisierungs GmbH U5)은 BVG의 전유 자회사로, 특히 프로젝트 관리·통제, BVG의 프로젝트 마케팅 등 베를린 지하철의 갭마케팅 실현과 관련하여 인수한다.

BVG-Fahrzeug 금융회사들_schaft mbH

BVG-Fahrzeug는 2016년 1월 1일 BVG의 100% 자회사로 설립되었다. BVG의 핵심 사업과 철도 차량 조달의 조직적 분리, BVG-FFG에 의한 차량 조달의 자금조달 및 실현에 관한 과제로서, 메트로·트램 차량의 조달에 대한 자금조달의 일환으로서, BVG의 포괄적 대표성을 부여하고, 그 명칭으로 무역을 할 수 있다.d BVG 때문에. 사회의 과제로는 BVG의 철도차량 조달 자금조달에 대한 크레딧 인정, 자금조달 관리, 지배력을 포함한 조달금융 및 회계서비스의 제공 등이 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "BVG Geschäftsbericht 2016". Berliner Verkehrsbetriebe. 8 May 2017. p. 41. Retrieved 13 January 2018.
  2. ^ https://www.bvg.de/images/content/unternehmen/medien/plus/2019/BVG_PLUSNAVI_0119_barrierefrei.pdf#page=19 "다즈 그뤼네테 에르 베를린 사람 베르케흐르스 악티엔젤샤프트 – 쿠르즈, BVG."
  3. ^ "LC Linked Data Service: Authorities and Vocabularies (Library of Congress)".
  4. ^ "Die Geschichte der Berliner Verkehrsbetriebe" [The history of the Berlin public transport] (in German). BVG. Retrieved 23 June 2010.
  5. ^ Hardy, Brian (2000). The Berlin S-Bahn Handbook. Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-185-6.
  6. ^ Hardy, Brian (1996). The Berlin U-Bahn. Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-184-8.
  7. ^ Busvine, Douglas (24 September 2019). "From U-Bahn to e-scooters: Berlin mobility app has it all". Reuters.
  8. ^ Jump up to: a b "The Berlin metro (U-Bahn)". Means of Transport & Routes. BVG. Archived from the original on 20 August 2007. Retrieved 6 September 2007.
  9. ^ Jump up to: a b c d e f "BVG in Zahlen" [BVG in figures] (in German). BVG. 31 December 2009. Retrieved 16 June 2010.
  10. ^ "Linien, Netze & Karten – Verkehrsmittel & Linien – Fähre" (in German). BVG. Retrieved 14 June 2010.
  11. ^ "Tickets / Ticket fares". Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. Archived from the original on 19 July 2011. Retrieved 15 June 2010.
  12. ^ "Tickets & Tarife" [Tickets & Fares] (in German). BVG. Retrieved 16 June 2010.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 베를리너 베르케르스베트리베 관련 매체

좌표: 52°29′31″N 13°21′35″E / 52.49194°N 13.35972°E / 52.49194; 13.35972