그로스 리히터펠데 트램웨이

Gross-Lichterfelde Tramway
리히터펠데 전차, 1882년
트랙 지도
독일 베를린 리히터펠데에서 세계 최초의 전차 노선을 기념해 올린 명패 사진. 이 명판은 독일 베를린의 리히터페데 오스트 철도역 인근 스탠드에 있다.

그로스 리히터펠데 트램웨이는 세계 최초의 전기 전차선 중 하나였다(밀러의 노선은 1875년에 전기화되었다).[citation needed][dubious ] 베를린 교외인 리히터펠데에 있는 지멘스&할스케 회사에 의해 건설되어 1881년 5월 16일에 서비스를 시작하였다.

개요

베르너 지멘스는 2년 전 베를린 산업 전시회에서 최초의 전기 여객 열차를 선보였다. 이 개념을 발전시키기 위해 그는 리히터펠데 웨스트프러시아 사관학교(Hauptkadettenanstalt)를 건설하는 데 사용되었던, 이미 현존하는 선로에 전기 전차선을 운행할 수 있도록 공식적인 승인을 받았다.

2.4km(1.5mi) 길이의 이 노선은 안할트 철도 노선의 베를린-리히터펠데 오스트 역에서 출발했다. 각 차에는 원래 180볼트 DC 4kW(5.4 hp) 견인 모터가 장착되어 있었는데, 이 전류가 러닝 레일을 통해 공급되고 있으며, 이는 오늘날 대부분의 모델 철도가 사용하는 것과 유사한 방식이다. 따라서 1,000 mm (3ft 3+38 인치) 게이지 트랙은 일반적으로 도로와 분리되어 있었고, 무단침입이 금지되었다.

수평 교차로에서는 전차가 접근하기 전에 레일이 죽거나 잠깐 동안만 켜져 있었다. 그런데도 사람과 말은 전기충격을 자주 받았다. 또한, 빛나는 금속의 광경을 즐기기 위해 젊은이들이 선로에 철망을 씌워 누전을 일으켜 운행을 중단시켰다고 여겨진다.[citation needed]

1891년 전차선에 오버헤드 전선이 설치되었고, 이 노선은 베를린-리히터펠데 웨스트 역까지 연장되었다. 몇 차례 더 증설이 있었으나 1931년에 가동이 중단되었다.

참고 항목

참조


좌표: 52°25′40″N 13°19′32″e / 52.42778°N 13.32556°E / 52.42778; 13.32556