바이에른 주의 철도 노선 목록
List of railway routes in Bavaria바이에른의 철도 노선 목록에는 바이에른의 모든 예약된 철도 승객 노선이 포함되어 있습니다.또한, 주기 간격, 사용된 철도 차량 및 운영자가 나열됩니다.
2020년 12월 13일 시간표가 변경됨에 따라 바이에른 지역 철도 서비스 구매자인 바이엘리셰 아이젠반겔샤프트(BEG)가 [1][2]바이에른에 노선 번호를 도입했습니다.이 표는 2022년 12월 11일 일정 변경에 따른 상태를 반영합니다.
리저널 익스프레스 및 리저널 반 선
1호선, 10~19호선(북쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 10 | 60 30(피크 구간의 열차 운행:뷔르츠부르크 – 키팅겐) | 마인프랑켄반 | 뷔르츠부르크 – 키팅겐 – 노이슈타트 (아이슈) – 퓌르트 – 뉘른베르크 | 뉘른베르크-밤베르크 뉘른베르크 –뷔르츠부르크 | 805 | DB 레지오 바이에른 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) |
RB 11 | 60 | 미텔프랑켄반 | 퓌르트 – 지른도르프 – 카돌츠부르크 | 퓌르트카돌츠부르크 | 808 | 알스톰 코라디아 린트 54 (622) 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] | |
RB 12 | 60 | 미텔프랑켄반 | (뉘른베르크 – ) 퓌르트 – 시겔스도르프 – 빌헬름스도르프 – 마르크트 에를바흐 | 뉘른베르크 –뷔르츠부르크 뉘른베르크-밤베르크 시겔스도르프-마르크트 에를바흐 | 807 | ||
RB 13 | 120 (구텐퍼스트-호프, 월-금: 60분) | 제라 – 웨이다 – 젤렌로다 – 호프 | 라이프치히 –호프 | 에르푸르트 반 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | ||
RE 14 | 120 | 프랑켄튀링겐익스프레스 | 잘펠트 – 리히텐펠스 – 밤베르크 – 퓌르트 – 뉘른베르크 | 뉘른베르크 –뷔르츠부르크 밤베르크-호프 호흐슈타트마르크체른프롭슈첼라 | 820, 840 | DB 레지오 바이에른 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[4] |
RB 18 | 60 | 배드 로다흐 – 코부르크 | 코부르크바트로다흐 | 831 | 아길리스 베르케르스게셀샤프트 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | |
RE 19 | 120 | 프랑켄튀링겐익스프레스 | 소네베르크 – 밤베르크 – 퓌르트 – 뉘른베르크 | 뉘른베르크 –뷔르츠부르크 밤베르크-코부르크 코부르크-소네베르크 | 820 | DB 레지오 바이에른 | Siemens Vectron(양쪽 끝) 2개 + 2층[4] 버스 |
1호선, 10~19호선 (남쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 1 | 60(뮌헨-인골슈타트) 120 (잉골슈타트-누름베르크) | 뮌헨 뉘른베르크 익스프레스 | 뮌헨 - 파펜호펜 (일름) - 잉골슈타트 - 킨딩 (알뮐탈) - 알러스베르크 (로트) - 뉘른베르크 | 뉘른베르크 –잉골슈타트 뮌헨-트루흐틀링겐 | 900 | DB 레지오 바이에른 | 슈코다 109 E3 (102) + 슈코다 푸시풀 세트, 봄바르디어 트윈덱스 바리오(445개) + 2층 또는 4개의 2층[5] 마차 |
RB 13 | 60 (월-금-15 아우크스부르크-프리드베르크, 30 프리드베르크-아이차흐) | 파르탈반 네츠 아머제알트뮐탈 | 아우크스부르크 – 프리드베르크 – 아이차흐 – 잉골슈타트 | 잉골슈타트–아우크스부르크 | 983 | 바이엘리체 레지오반 | 알스톰 코라디아 린트 41 (1648)[6] |
RB 14 | 60 | 네츠 아머제알트뮐탈 | 아이히슈타트 슈타트 – 아이히슈타트 반호프 (– 잉골슈타트) | 아이히슈타트 반호프-아이히슈타트 | 991 | ||
RB 15 | 60(월~금) 120(토,일) | 울름 – 귄츠부르크 – 도나우뵈르트 – 잉골슈타트 – 레겐스부르크 (잉골슈타트-레겐스부르크 i. d. R. 토요일만 해당) | 레겐스부르크-잉골슈타트 잉골슈타트-노이우핑겐 아우크스부르크-울름 | 930, 993 | 아길리스 아이젠반겔샤프트 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) | |
RE 16 | 120 | 뉘른베르크-트라우틀링겐-도나우뵈르트-아우크스부르크 | 트루히틀링겐-뉘른베르크 도나우뵈르트-트루흐틀링겐 아우크스부르크-뇌르틀링겐 | 910 | DB 레지오 바이에른 | 봄바르디어 트윈덱스 바리오 (445) (양쪽 끝) + 4개의 더블데크[5] 코치 | |
RB 16 | 60(뮌헨-트루흐틀링겐) 120 (트루흐틀링겐-누름베르크) | 뮌헨 – 다하우 – 파펜호펜 (일름) – 잉골슈타트 – 아이히슈타트 – 트루히틀링겐 – 로스 – 뉘른베르크 | 뮌헨-트루흐틀링겐 트루히틀링겐-누름베르크 | 900, 990, 920 | 봄바르디어 트윈덱스 바리오(445개) + 2층 또는 4개의 2층[5] 마차 | ||
RB 17 | 60(월~금) | 잉골슈타트 레겐스부르크 | 레겐스부르크-잉골슈타트 | 930, 993 | 아길리스 아이젠반겔샤프트 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) | |
RE 18 | 120(토,일) | 울름 – 귄츠부르크 – 도나우뵈르트 – 잉골슈타트 – 레겐스부르크 ( – 에그뮐 / 파사우) | 뮌헨-레겐스부르크 레겐스부르크-잉골슈타트 잉골슈타트-노이우핑겐 아우크스부르크-울름 레겐스부르크파사우 | 930, 993 |
2호선, 20~29호선
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 2 | 120 | 알렉스야. | 호프 – 마르크트레드비츠 – 바이덴 – 슈반도르프 – 레겐스부르크 – 란트슈트 – 뮌헨 | 오버코트자우-호프 바이덴오베르코차우 레겐스부르크 바이덴 뮌헨-레겐스부르크 | 855, 875, 930 | 디 렌더반 | Siemens ER20 / Siemens ES64U4 + 다양한 등급의 코치 |
RB 2 | 일부 열차 | 보그틀란드반 | 즈비카우 – 베르다우 – 플라우엔 – 호프 | 라이프치히 –호프 | 544 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | |
RE 20 | 120 | 프랑켄튀링겐익스프레스 | 뷔르츠부르크 – 슈바인푸르트 – 밤베르크 – 퓌르트 – 뉘른베르크 | 뉘른베르크 –뷔르츠부르크 밤베르크-로텐도르프 로텐도르프-뷔르츠부르크 | 560, 810, 820, 840 | DB 레지오 바이에른 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[4] |
RB 21 | 60 | 미텔프랑켄반 | 뉘른베르크 노르도스트 – 에셰나우 – 그레펜베르크 | 뉘른베르크-그레펜베르크 | 861 | 알스톰 코라디아 린트 54 (622) 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] | |
RE 22 | 60 | 플루가펜익스프레스 | 레겐스부르크 뮌헨 공항 | 뮌헨-레겐스부르크 뇌파른 링크 뮌헨 동뮌헨 공항 | 930 | 봄바디어 탤런트 2 (442) | |
RB 22 | 60 | 에버만슈타트 – 포치하임 ( – 밤베르크 – 리히텐펠스) | 포르히하임-베링거뮐레 | 821 | 아길리스 베르케르스게셀샤프트 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | |
RE 23 | 몇 대의 열차 | 오버팔츠반 | 마르크트레드비츠 바이덴 슈반도르프 레겐스부르크 | 바이덴오베르코차우 레겐스부르크 바이덴 | 855 | 디 렌더반 | 알스톰 코라디아 린트 41 (1648) |
RB 23 | 60 | ||||||
RE 24 | 열차 쌍 2개 | 베르흐테스가덴 – 비쇼프스위센 – 바이엘리쉬 그맹 – 바드 라이헨홀-키르히베르크 – 바드 라이헨홀 – 피딩 – 함메르라우 – 아인링 – 프릴라싱 | 프릴라싱-배드 라이헨홀 바트 라이헨홀-베르흐테스가덴 | 954 | DB Fernverkehr | 클래스 101 + IC 코치 | |
RB 24 | 60 (대부분의 서비스가 바이로이트에서 중단됨) | (바트 로다흐 –) 코부르크 – 에버스도르프 – 리히텐펠스 – 호흐슈타트-마르크체눌 – 쿨름바흐 – 노이엔마르크트-비르스베르크 – 바이로이트 – 키르클라이바흐 – 마르크트레드비츠 – 호프 – 바트 슈테벤 | 코부르크바트로다흐 밤베르크-호프 아이제나흐-리히텐펠스 바이로이트-노이엔마르크트-비르스베르크 바이덴바이로이트 | 820, 850, 855, 857, 860, 867 | 아길리스 베르케르스게셀샤프트 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | |
RE 25 | 120 | 알렉스야. | 프라하 – 플젠 – 푸르트힘 발트 – 참 – 슈반도르프 – 레겐스부르크 – 란트슈트 – 뮌헨 | 슈반도르프-후르템 왈드 레겐스부르크슈반도르프 뮌헨-레겐스부르크 | 855, 875, 930 | 디 렌더반 | Siemens ER20 / Siemens ES64U4 + 다양한 등급의 코치 |
RB 25 | 60 | 프랑켄튀링겐익스프레스 | 밤베르크 – 리히텐펠스 – 크로나흐 ( – 루트비히슈타트 – 잘펠트) | 밤베르크-호프 호흐슈타트마르크체른프롭슈첼라 | 820, 840 | DB 레지오 바이에른 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[4] |
RB 26 | 60 | 밤베르크 – 브라이텐귀에바흐 – 에버른 | 밤베르크-호프 브라이텐귀에바흐-마를트바이스차흐 | 826 | 아길리스 베르케르스게셀샤프트 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | |
RB 27 | 60 | 오버팔츠반 | 슈반도르프 – 참 (Oberpf) – 푸르티 발트 | 슈반도르프-후르템 왈드 | 875 | 디 렌더반 | |
RB 28 | 120 | 참 (Overpf) – 배드 쾨츠팅 – 람 | 참람 | 877 | |||
RB 29 | 120 | 참 (Overpf) – 발트뮌헨 | 참발드뮌헨 | 876 |
3호선, 30~39호선(북쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 3 | 60 | 미텔도이체 레지오반 | 드레스덴 – 츠비카우 – 라이헨바흐 – 플라우엔 – 호프 | 라이프치히 –호프 | 510 | 바이엘리체 오베르랑드반 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (1440) |
RE 30 | 120 | 뉘른베르크 – 헤르스브루크 – 페그니츠 – 바이로이트 – 뮌히베르크 – 호프 | 밤베르크-호프 바이로이트-노이엔마르크트-비르스베르크 슈나벨바이드-바이로이트 뉘른베르크-체브 | 860 | DB 레지오 바이에른 | 612급[7] | |
RB 30 | 60 | 미텔프랑켄반 | 뉘른베르크 – 라우프 (r Pegnitz) – 노은키르체나 모래 – 헤르스브루크 (r Pegnitz) – 노이하우스 (Pegnitz) | 뉘른베르크-체브 | 891 | 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] | |
RE 31 | 120 | 뉘른베르크 – 헤르스브루크 – 페그니츠 – 키르헨라이바흐 – 마르크트레드비츠 – 호프 | 슈나벨바이드-바이로이트 뉘른베르크-체브 바이덴오베르코차우 오버코트자우-호프 | 855, 860 | 612급[7] | ||
일부 열차 | 호프 – 마르크트레드비츠 – 바이덴 – 슈반도르프 – 레겐스부르크 | 오버코트자우-호프 바이덴오베르코차우 레겐스부르크 바이덴 | 855 | ||||
RB 31 | 60 | 미텔프랑켄반 | (누름베르크 –) 라우프 (r 페그니츠) – 노은키르체나 모래 – 심멜스도르프 휘텐바흐 | 뉘른베르크-체브 노은키르헨-심멜스도르프-휘텐바흐 | 891 | 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] | |
RE 32 | 120 | 뉘른베르크 – 헤르스브루크 (r Pegnitz) – 페그니츠 – 바이로이트 | 뉘른베르크-체브 슈나벨바이드-바이로이트 | 860 | 612급[8] | ||
메인세일 익스프레스 | 밤베르크 – 리히텐펠스 – 쿨름바흐 – 노이엔마르크트-비르스베르크 – 바이로이트 – 뉘른베르크 | 밤베르크-호프 바이로이트-노이엔마르크트-비르스베르크 슈나벨바이드-바이로이트 뉘른베르크-체브 | 850, 860 | ||||
RE 33 | 120 | 뉘른베르크 – 헤르스브루크 – 페그니츠 – 마르크트레드비츠 – 쉬르딩 – 체브 | 뉘른베르크-체브 | 860 | 612급[7] | ||
RB 34 | 60 | 바이덴 – 바이로이트 – 바이덴베르크 | 바이덴바이로이트 바이로이트 바이덴베르크 | 862 | 아길리스 베르케르스게셀샤프트 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | |
RE 35 | 120 | 메인세일 익스프레스 | 밤베르크 – 리히텐펠스 – 쿨름바흐 – 노이엔마르크트-비르스베르크 – 호프 | 밤베르크-호프 | 850, 860 | DB 레지오 바이에른 | 612급[8] |
RE 38 | 리히텐펠스 – 쿨름바흐 – 노이엔마르크트위르스베르크 – 바이로이트 | 밤베르크-호프 바이로이트-노이엔마르크트-비르스베르크 | 850 | 알스톰 코라디아 ATER(641)[8] | |||
RE 39 | 120 | 리히텐펠스 – 쿨름바흐 – 노이엔마르크트위르스베르크 – 호프 | 밤베르크-호프 | 850 |
3호선, 30~39호선(남쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 3 | 60 | 도나우 이사르 익스프레스 | 파사우 – 플라틀링 – 란다우 (이사르) – 란트슈트 (베이) – 프라이징 – 뮌헨 | 뉘른베르크-레겐스부르크 Landshut-Plattling 레겐스부르크파사우 | 880, 930, 931 | DB 레지오 바이에른 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) 봄바디어 Taxx P160 AC2 (146.2) + 2층[9] 버스 |
RB 32 | 게우보덴반 | 보겐 – 스트라우빙 – 라델도르프 (니더베이) – 노이파른 (니더베이) | 뇌파른라델도르프 레겐스부르크파사우 스트라우빙보겐 | 932 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | 클래스 628 | |
RB 33 | 60(월~금) 120(토,일) | (뮌헨 –) 프라이징 – 무스부르크 – 란트슈트 | 뮌헨-레겐스부르크 | 930 | DB 레지오 바이에른 | 425급[10] | |
RB 35 | 60 | 왈드반 | 플라틀링 – 데겐도르프 – 츠비젤 – 바이엘리쉬 아이젠슈타인 | 플라틀링-바이에리슈 아이젠슈타인 | 905 | 디 렌더반 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) |
RB 36 | 즈비젤 – 그라페나우 | 즈비젤그라페나우 | 906 | ||||
RB 37 | 즈비젤 – 보덴마이스 | 즈비젤보덴마이스 | 907 | ||||
RB 38 | 고테셀 – 테이사흐 – 비에흐타흐 | 고테첼비에흐타흐 | 908 |
4호선, 40~49호선(북쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 40 | 60 | 뉘른베르크 – 헤르스부르크 (r Pegnitz) – 노이키르헨 (b Sulzb) – 암베르크 – 슈반도르프 – 레겐스부르크 | 뉘른베르크-체브 헤르스브루크포멜스브룬 뉘른베르크-슈반도르프 호프레겐스부르크 | 855, 870 | DB 레지오 바이에른 | 612급[7] | |
RB 40 | 60 (슈베인푸르트-멜리히슈타트) 120 (멜리히슈타트-마이닝겐) | 운터프랑켄셔틀 | 슈베인푸르트 – 에벤하우젠 – 멜리히슈타트 – 마이닝겐 | 슈베인푸르트마이닝겐 | 570, 815 | 에르푸르트 반 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) |
RE 41 | 60 | 뉘른베르크 – 헤르스부르크 (r 페그니츠) – 노이키르헨 (b Sulzb) – 바이덴 (Overpf) – 노이슈타트 (Waldnaab) | 뉘른베르크-체브 헤르스브루크포멜스브룬 뉘른베르크-슈반도르프 노이키르헨레겐스부르크 노이키르헨바이덴 | 855, 870 | DB 레지오 바이에른 | 612급 | |
RE 42 | 120 | 프랑켄튀링겐익스프레스 | 라이프치히 – 예나 – 잘펠트 – 리히텐펠스 – 밤베르크 – 퓌르트 – 뉘른베르크 | 뉘른베르크-밤베르크 밤베르크-호프 호흐슈타트마르크체른프롭슈첼라 | 560, 810, 820, 840 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[4] | |
RE 43 | 몇 대의 열차 | 뉘른베르크 – 헤르스부르크 (l Pegnitz) – 노이키르헨 (b Sulzb) – 암베르크 (– Schwandorf – Regensburg) | 뉘른베르크-슈반도르프 슈반도르프레겐스부르크 | 855, 870 | 612급[7] | ||
RE 47 | 몇 대의 열차 | 뉘른베르크 – 헤르스브루크 (r Pegnitz) – 노이키르헨 (b Sulzb) – 암베르크 – 슈반도르프 – 참 (Oberpf) – 푸르티 발트 | 뉘른베르크-체브 헤르스브루크포멜스브룬 뉘른베르크-슈반도르프 슈반도르프-후르템 왈드 | 870, 875 | |||
RE 49 | 120 | 프랑켄튀링겐익스프레스 | 소네베르크 – 리히텐펠스 – 밤베르크 – 퓌르트 – 뉘른베르크 | 뉘른베르크 –뷔르츠부르크 밤베르크-호프 아이제나흐-리히텐펠스 코부르크-소네베르크 | 820, 840 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[4] |
4호선, 40~49호선(남쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 4 | 열차 3량 편성 월-금요일 | 쉬도스트바예른반 | 뮌헨 – 도르펜 – 뮐도르프 (– 심바흐 (Inn)) | 뮌헨-심바흐 | 940, 941 | DB Regio Netz Verkehrs GmbH | 클래스 218 / 봄바디어 트랙스 P160 DEME (245) + 2층 버스 |
RB 40 | 60 | 뮌헨 – 마르크트 슈바벤 – 도르펜 – 뮐도르프 | 뮌헨-심바흐 | 940 | 클래스 218 / 봄바디어 트랙스 P160 DEME (245) + 2층 버스 628급 (초기 및 후기) | ||
RB 41 | 60 | 뮐도르프 – 마르클 – 심바흐 (Inn) | 뮌헨-심바흐 | 941 | 클래스 628 | ||
RB 42 | 60 | 뮐도르프 – 튀링 – 알토팅 – 부르그하우젠 | 뮐도르프-프릴라싱 튀링부르구센 | 942 | 클래스 628 클래스 218 / 봄바디어 트랙스 P160 DEME (245) + 2층 객차 (열차 쌍 1대, 월-금) | ||
RB 44 | 120 (란트슈트-뮐도르프) 60(뮐도르프-로젠하임) | 란트슈트(베이) – 빌스비부르크 – 노이마르크트-상트베이트 – 뮐도르프 – 발트라이부르크 – 와세르부르크 – 로트(인) – 로젠하임 | 노이마르크트-세인트베이트-란트슈트 뮐도르프-프론텐하우젠-마르켈코펜 뮐도르프-로젠하임 | 944 | 클래스 628 | ||
RB 45 | 120 (란트슈트-뮐도르프) 60(뮐도르프-잘츠부르크) | 란트슈트(베이) – 빌스비부르크 – 노이마르크트-상트베이트 – 뮐도르프 – 가르칭 (알즈) – 라우펜 (오버베이) – 프라이라싱 – 잘츠부르크 | 노이마르크트-세인트베이트-란트슈트 뮐도르프-프론텐하우젠-마르켈코펜 뮐도르프-프릴라싱 | 945 | 클래스 628 클래스 218 / 봄바디어 트랙스 P160 DEME (245) + 2층 버스 | ||
RB 46 | 60 | 파사우 – 퓌르스텐젤 – 포킹 – 파르키르헨 – 노이마르크트-생베이트 – 뮐도르프 | 파사우-노마르크트-세인트베이트 뮐도르프-프론텐하우젠-마르켈코펜 | 946 | 클래스 628 | ||
RB 47 | 120 | 뮐도르프 – 가르칭 (알즈) – 트로스트베르크 – 회르폴딩 ( – Traunreut – Traunstein) | 뮐도르프-프릴라싱 트라운슈타인-가르칭 | 947 | |||
RB 48 | 60 | 바세르부르크 (인) – 에버스베르크 (오버베이) (– 그라핑 – 뮌헨) | 그라핑바세르부르크 뮌헨-로젠하임 | 948 | |||
RB 49 | 60 | 트라운뢰트 – 회폴딩 – 트라운슈타인 | 트라운슈타인-가르칭 | 947 |
5호선, 50~59호선 (동쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 5 | 60 | 네츠 치엠가우-인탈 | 뮌헨 – 로젠하임 – 바트 엔도르프 – 프리에나 치엠제 – 트라운슈타인 – 프릴라싱 – 잘츠부르크 | 뮌헨-로젠하임 로젠하임-잘츠부르크 | 950, 951 | 바이엘리체 오베르랑드반 | 스타들러 푸트 3[11] |
RE 50 | 120 | 뉘른베르크 - 노이마르크트 (오버프) – 레겐스부르크 – 란트슈트 (베이) – 프라이징 – 뮌헨 | 뉘른베르크-레겐스부르크 레겐스부르크-뮌헨 | 880 | DB 레지오 바이에른 | 봄바디어 Taxx P160 AC2 (146.2) + 2층 버스 | |
RB 51 | 60 | 노이마르크트(Oberpf) – 레겐스부르크 – 스트라우빙 – 플래틀링 | 뉘른베르크-레겐스부르크 레겐스부르크파사우 | 880 | 아길리스 아이젠반겔샤프트 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) | |
RB 52 | 60 | em가우반 쉬도스트바예른반 | 프리에나 치엠제 – 아샤우 (치엠가우) | 프리에나 키엠제-아쇼 | 952 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | 클래스 628 |
RB 53 | 60 | 네츠 베르흐테스가덴루폴딩 | 트라운슈타인 – 지그스도르프 – 루폴딩 | 트라운슈타인-루홀딩 | 953 | 바이엘리체 오베르랑드반 | 스타들러 바람둥이 3 (1427) |
RB 54 | 60 | 네츠 치엠가우-인탈 | 뮌헨 – 그라핑 – 로젠하임 – 쿠프슈타인 | 뮌헨-로젠하임 로젠하임-쿠프슈타인 | 950, 951 | 스타들러 푸트[11] 3 | |
RB 55 | 60 | 네덜란드 바이엘리시스 오벌랜드 | 뮌헨 – 홀츠키르헨 – 슐리에제 – 바이리슈첼 | 뮌헨-홀츠키르헨 홀츠키르헨슐리에제 슐리에제-바이리슈젤 | 955 | 알스톰 코라디아 린트 54[12] | |
RB 56 | 60(월~금) 120(토,일) | 뮌헨 – 홀츠키르헨 – 샤프트라흐 – 바트 z츠 – 렝그리 | 뮌헨홀츠키르헨 홀츠키르헨-렝그리스 | 956 | |||
RB 57 | 120 | 뮌헨 – 홀츠키르헨 – 샤프트라흐 – 테겐제 | 뮌헨홀츠키르헨 홀츠키르헨-렝그리스 샤프트라흐-테겐제 | 957 | |||
RB 58 | 60 | 네츠 치엠가우-인탈 | 뮌헨 – 데이젠호펜 – 홀츠키르헨 – 배드 에이블링 – 로젠하임 (뮌헨-다이젠호펜만, 일부 열차만 몬-프라이빗-다이젠호펜-홀츠키르헨만 운행) | 뮌헨-홀츠키르헨 홀츠키르헨로젠하임 | 958 | 스타들러 푸트[11] 3 | |
RB 59 | 60 | 쉬도스트바예른반 | 트라운슈타인 - 프리징 | 트라운슈타인 웨이징 | 959 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | 클래스 628 |
5호선, 50~59호선(북서)
5호선, 50~59호선(남서)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RE 5 | 60 | 프리드리히샤펜 슈타트 – 라벤스부르크 – 올렌도르프 – 울름 ( – 괴핑겐 – 플로칭겐 – 슈투트가르트) | 린다우-프리드리히샤펜 | 731, 750, 751 | DB 레지오 바덴뷔르템베르크 | 봄바르디어 트랙스 P160 AC2(146.2) + 4개의 더블데크 코치 | |
IR 50 | 120 | 알렌-울름 철도 | 알렌 – 하이덴하임 – 랑게나우 – 울름 | 울름알렌 | 757 | 612급 |
6호선, 60~69호선(북쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RE 60 | 60(월~금) | 뉘른베르크 – 로스 – 트루히틀링겐 | 트루히틀링겐-뉘른베르크 | 910 | DB 레지오 바이에른 | 봄바르디어 트윈덱스 바리오 (445) ("샌드위치") + 2층 또는 4개의 2층 버스 | |
RB 61 | 60 | 미텔프랑켄반 | 로스-힐폴트슈타인 | 로스-힐폴트슈타인 | 911 | 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] | |
RB 62 | 60 | 센랜드반 | 플레인펠트 군젠하우젠 | 군젠하우젠플린펠트 | 912 |
6호선, 60~69호선(남쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RB 6 | 60 | 베르덴펠스반 | 뮌헨 – 투칭 – 바이일하임 – 무르나우 – 가르미슈파르텐키르헨 – 미텐발트 – 제펠트 (– 인스부르크) | 뮌헨-가르미슈-파르텐키르헨 가르미슈파르텐키르헨-인스부르크 | 960, 965 | DB 레지오 바이에른 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[16] |
RB 60 S7 | 60 | 뮌헨 – 투칭 – 바이일하임 – 무르나우 – 가르미슈파르텐키르헨 – 로트 – 빌스슈타트 – 프론텐슈타나흐 | 뮌헨-가르미슈-파르텐키르헨 가르미슈파르텐키르헨켐펜 | 960, 965 | |||
S6 | 일부 열차 | 가르미슈파르텐키르헨 – 미텐발트 – 제펠트 – 인스브루크 | 가르미슈파르텐키르헨-인스부르크 | 960 | 외스터라이히슈 분데스바넨 | 봄바디어 탤런트 (4024) | |
RE 61 | 일부 열차 | 뮌헨 – 웨일하임 – 무르나우 – 가르미슈파르텐키르헨 – 미텐발트 | 뮌헨-가르미슈-파르텐키르헨 가르미슈파르텐키르헨-인스부르크 | 960, 965 | DB 레지오 바이에른 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[16] | |
RE 62 | 일부 열차 | 뮌헨 – 웨일하임 – 무르나우 – 가르미슈파르텐키르헨 – 레르모스 | 뮌헨-가르미슈-파르텐키르헨 가르미슈파르텐키르헨켐펜 | 960, 965 | |||
RB 63 | 60 | 암메르가우반 베르덴펠스반 | 무르나우 – 배드 콜그루브 – 오버암메르가우 | 무르나우오베라메르가우 주 | 963 | ||
RB 64 | 60 | 저그스피츠반 | 가르미슈 – 그라노 | 바이엘리체 저그스피츠반 | 바이엘리체 저그스피츠반 베르그반 | 바이엘리셰 저그스피츠반 철도 차량 | |
RB 65 | 60 | 베르덴펠스반 | 뮌헨 – 투칭 – 바일하임 | 뮌헨-가르미슈-파르텐키르헨 | 960, 961 | DB 레지오 바이에른 | 봄바디어 탤런트 2 (442)[16] |
RB 66 | 60 | 코첼시반 | 뮌헨 – 투칭 – 코헬 | 뮌헨-가르미슈-파르텐키르헨 투칭코헬 | 960, 961 | ||
RB 67 | 60 | 파펜윙켈반 암메르시반 | 아우크스부르크 – 메링 – 겔텐도르프 – 디엔 – 바일하임 – 페이젠베르크 – 쇤가우 | 뮌헨-아우크스부르크 메링-베일하임 바일하임-페이ß베르크 솅가우-페이ß베르크 | 962, 985 | 바이엘리체 레지오반 | 알스톰 코라디아 린트[6] 41 (1648) |
RB 68 | 열차 3량 편성 | 네츠 오스톨게우레흐펠트 | 뮌헨 – 겔텐도르프 – 카우페링 – 부클로에 – 카우프베렌 – 비에센호펜 – 마르코베르도르프 – 퓌센 | 뮌헨-부클로에 부클로에린도 비센호펜-마르코베르도르프 마크토버도르프-퓌센 | 970, 974, 987 | 알스톰 코라디아 린트 41 (1648) 알스톰 코라디아 린트 54 (622) 알스톰 코라디아 린트[17] 81(620) | |
RB 69 | 60 | 레흐펠트반 네츠 오스톨게우레흐펠트 | 아우크스부르크 – 보빙겐 – 카우페링 – 란츠베르크 (레흐) (Kaufering-Landsberg 30분) | 아우크스부르크-부클로에 보빙겐카우페링 카우페링-랑스베르크 암 레흐 | 986, 987 |
7호선, 70~79호선(북쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RE 7 | 120 | 마인프랑켄튀링겐익스프레스 | 뷔르츠부르크 – 슈베인푸르트 – 에벤하우젠 – 그림멘탈 – 술 – 아른슈타트 – 에르푸르트 RE 57과 결합하여 에벤하우젠에 연결 | 뷔르츠부르크로텐도르프 로텐도르프-밤베르크 슈베인푸르트마이닝겐 | 570, 815 | DB Regio Südost | 612급 |
RB 75 | 60 | 라인마인반 | 아샤펜부르크 – 바벤하우젠 – 다름슈타트 – 마인츠 – 비스바덴 | 마인츠아샤펜부르크 | 651 | 헤시슈 란데스반 | 알스톰 코라디아[15] 콘티넨탈 (1440) |
RB 79 | 일부 열차 (월-금) | 마인프랑켄반 | 아샤펜부르크 – 게뮌덴 (– 뷔르츠부르크 – 슈바인푸르트 – 밤베르크) | 뷔르츠부르크아샤펜부르크 뷔르츠부르크로텐도르프 로텐도르프-밤베르크 | 800, 805 | DB 레지오 바이에른 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) |
7호선, 17호선, 70~79호선 (남쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RE 7 | 120 | 아우크스부르크 – 부클로에 – 카우프베렌 – 켐펜 – 이멘슈타트 – 헤르가츠 – 린다우로틴 | 아우크스부르크-부클로에 부클로에린도 | 970 | DB 레지오 바이에른 | 612급[18] | |
RE 17 | 120 | 아우크스부르크 부클로에 카우프베렌 켐펜 이멘슈타트 오버스트도르프 | 아우크스부르크-부클로에 부클로에린도 이멘슈타트-오버스트도르프 | 970 | |||
RE 7 RE 17 | 일부 열차 | (누렌베르크 – 트루히틀링겐 – 도나우뵈르트 –) 아우크스부르크 – 부클로 – 카우프베렌 – 켐펜 – 이멘슈타트 – 린도-로틴/오버스트도르프 | 트루히틀링겐-뉘른베르크 아우크스부르크-부클로에 부클로에린도 이멘슈타트-오버스트도르프 | 910, 970 | |||
RE 70 | 120 | 뮌헨 – 카우페링 – 부클로에 – 카우프뵈렌 – 켐펜 – 이멘슈타트 – 헤르가츠 – 린도로틴 | 뮌헨-부클로에 부클로에린도 | 970 | 612급 | ||
RE 71 | 120 | 크나이프레흐펠트반 | 아우크스부르크 – 부클로에 – 튀르크하임 – 민델하임 – 멤민겐 | 아우크스부르크-부클로에 부클로에메밍겐 | 971, 987 | 612급 | |
RE 72 | 120 | 이네츠 올게우 | 뮌헨 – 겔텐도르프 – 카우페링 – 부클로에 – 튀르크하임 – 민델하임 – 멤민겐 | 뮌헨-부클로에 부클로에메밍겐 | 970, 971 | 앞서가는 바이에른 | 스타들러 바람둥이 3 (1428) |
RE 73 | 120; 60(튀르크하임-바트 뵈리쇼펜) | 크나이프레흐펠트반 | (아우크스부르크 – 부클로에 –) 튀르크하임 – 바트 뵈리쇼펜 | 튀르크하임-바트 뵈리쇼펜 | 971, 987 | DB 레지오 바이에른 | 612급 |
RB 73 | 60 | 아우제르반 | Kempten – Durach – Oy-Mittelberg – Pfronten-Steinach | 가르미슈파르텐키르헨켐펜 | 973 | 페사 링크 III (633)[18] | |
RB 74 | 60 | 보로르트베르케르 뮌헨-부클로에 | 뮌헨 – 뮌헨 - 파싱 – 퓌르스텐펠트브루크 – 겔텐도르프 – 카우페링 – 부클로에 | 뮌헨-부클로에 | 970 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) | |
RE 75 | 60 | 울름 – 멤밍겐 – 켐펜 – 이멘슈타트 – 오버스트도르프 | 아우크스부르크-울름 노이울름켐펜 부클로에린도 이멘슈타트-오버스트도르프 | 975 | 페사 링크 III (633) | ||
RE 76 | 120 | 뮌헨 – 카우페링 – 부클로에 – 카우프뵈렌 – 켐펜 – 이멘슈타트 – 오버스트도르프 | 뮌헨-부클로에 부클로에린도 이멘슈타트-오버스트도르프 | 970 | 612급 페사 링크 III (633)[18] | ||
RB 77 | 60 | 네츠 오스톨게우레흐펠트 | 아우크스부르크 – 보빙겐 – 부클로에 – 카우프베렌 – 비에센호펜 – 마르코베르도르프 – 퓌센 | 아우크스부르크-부클로에 부클로에린도 비센호펜-마르코베르도르프 마크토버도르프-퓌센 | 974, 987 | 바이엘리체 레지오반 | 알스톰 코라디아 린트 41 (648) 알스톰 코라디아 린트 54 (622) 알스톰 코라디아 린트[17] 81 (620) |
RB 78 | 60 | 미텔슈바벤반 | 귄츠부르크 – 크룸바흐 (슈바브) (– 민델하임) | 귄츠부르크-민델하임 | 978 | DB 레지오 바이에른 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650)[19] |
RE 79 | 120 (아우크스부르크-부클로에) 60(부클로에-켐펜) | 아우크스부르크 보빙겐 부클로에 카우프베렌 켐펜 | 아우크스부르크-부클로에 부클로에린도 | 974 | 페사 링크 III (633) |
- RE 73은 RE 71과 함께 Türkheim (Bay)까지 운행한 후 Türkheim과 Bad Wörishofen 사이를 세 번 왕복한 후 Memmingen에서 돌아오는 RE 71과 결합됩니다.이렇게 하면 정기적인 간격 서비스가 제공되지 않습니다.
8호선, 80~89호선(북쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
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RE 8 | 60 | 뷔르츠부르크 – 라우다 – 오스터부르크 – 바트 프리드리히셜 – 헤이브론 – 비에티헤임-비싱겐 – 슈투트가르트 | 트루히틀링겐-뷔르츠부르크 모스바흐-네카렐츠-뷔르츠부르크-하이딩스펠트 웨스트 | 780 | 전진 바덴뷔르템베르크 | 스타들러 썸 3 (1428,1430) | |
RB 84 | 60(월~금) 120(토,일) | 마도넨란드반 | (아샤펜부르크 – ) 밀텐베르크 – 아모르바흐 – 발더른 – 세카흐 | 아샤펜부르크-밀텐베르크 세카흐밀텐베르크 주 | 781, 784 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | Siemens Desiro Classic (642)[14] |
RB 85 | 60 (토요일+일요일) 뷔르츠부르크만 - 라우다 | 마인프랑켄반 | 뷔르츠부르크 – 라이헨베르크 – 라우다 – 에위그하임 – 오스터부르크 | 트루히틀링겐-뷔르츠부르크 모스바흐-네카렐츠-뷔르츠부르크-하이딩스펠트 웨스트 | 780 | DB 레지오 바이에른 | 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) |
RE 87 | 120(월~금) | 마인탈반 | 밀텐베르크 – 베르트하임 ( – Lauda – Bad Mergentheim) | 밀텐베르크 웨스트베르하임 | 781 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | Siemens Desiro Classic (642)[14] |
RE 87 | 120 | 메인-타우버-익스프레스 | 아샤펜부르크 – 밀텐베르크 – 베르트하임 – 라우다 – 크라일셰임 | 아샤펜부르크-밀텐베르크 밀텐베르크 웨스트베르하임 | 781, 782 | ||
RB 88 | 60 | 마인탈반 | 아샤펜부르크-밀텐베르크 | 아샤펜부르크-밀텐베르크 | 781 |
8호선, 80~89호선(남쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RE 80 | 60 | 아우크스부르크 네체 로스 1 | 뷔르츠부르크 – 안스바흐 – 트루히틀링겐 – 도나우뵈르트 – 아우크스부르크 – 뮌헨 | 뷔르츠부르크트뢰흐틀링겐 도나우뵈르트-트루흐틀링겐 뮌헨-아우크스부르크 | 920, 910, 980 | 앞서가는 바이에른 | 지멘스 미레오 (463) Siemens Desiro HC (462) |
RB 80 | 일부 열차 절정기에 | 마인프랑켄반 | 뷔르츠부르크 – 윈터하우젠 – 마르크트브라이트 | 뷔르츠부르크트뢰흐틀링겐 | 920 | DB 레지오 바이에른 | 425급 알스톰 코라디아 콘티넨탈 (440) Siemens Desiro Classic (642) |
RB 81 | 60 | 미텔프랑켄반 | 노이슈타트 (아슈) – 배드 윈드심 – 슈타인흐 | 슈타인하베이 로텐부르크 돔불 | 806 | 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] | |
RB 82 | 60 | 미텔프랑켄반 | Steinach (b Rothenburg O.D.) 타우버) – 로텐부르크 오드 데어 타우버 | 슈타이나흐-로텐부르크 | 921 | 알스톰 코라디아 린트 54 (622) 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] | |
RB 86 | 60 | 아우크스부르크 네체 로스 1 | 딩켈셰르벤 – 아우크스부르크 – 메링 – 뮌헨 | 아우크스부르크-뇌르틀링겐 뮌헨-아우크스부르크 | 910, 980 | 앞서가는 바이에른 | 지멘스 미레오 (463) Siemens Desiro HC (462) |
RB 87 | 60 | 아우크스부르크 네체 로스 1 | 도나우뵈르트 – 메이팅겐 – 아우크스부르크 – 메링 – 뮌헨 | 아우크스부르크-뇌르틀링겐 뮌헨-아우크스부르크 | 910, 980 | ||
RE 89 | 몇 대의 열차 | 아우크스부르크 네체 로스 1 | 알렌 – 뇌르틀링겐 – 도나우뵈르트 | 슈투트가르트-뇌르틀링겐 아우크스부르크-뇌르틀링겐 | 910, 980, 989 | ||
RB 89 | 60 | 아우크스부르크 네체 로스 1 | 알렌 – 뇌르틀링겐 – 도나우뵈르트 | 슈투트가르트-뇌르틀링겐 아우크스부르크-뇌르틀링겐 | 989 |
9호선, 90~99호선(북쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RE 90 | 120 | 뉘른베르크 – 안스바흐 – 크라일스하임 – 슈베비슈 홀-헤센탈 – 바이블링겐 – 슈투트가르트 | 뉘른베르크-크레일심 | 785, 786 | 전진 바덴뷔르템베르크 | 스타들러 푸트 3 | |
RB 91 | 60(월~금) 120(토,일) | 미텔프랑켄반 | Wicklesgreuth – 윈즈바흐 | 비클스그로스-윈츠바흐 | 922 | DB 레지오 바이에른 | 알스톰 코라디아 린트 41 (648)[3] |
RB 95 | 120 | 오버팔츠반 | 마르크트레드비츠 - 쉬른딩 - ▁che브 - 호프하우프트반호프 | 뉘른베르크-체브 | 860 | 디 렌더반 | 알스톰 코라디아 린트 41 (1648) |
RB 96 | 60 | 호프 – 레하우 – 셀브-플뢰어베르크 – 셀브 슈타트 | 젭오베르코차우 주 홀렌브룬-셀브 | 858 | 아길리스 베르케르스게셀샤프트 | 스타들러 레지오 셔틀 RS1 (650) | |
RB 98 | 60 | 헬름브레흐츠 – 뮌히베르크 (– Hof Hbf) | 뮌히베르크-셀비츠 | 853 | |||
RB 99 | 120 | 호프-뮌헨베르크 | 밤베르크-호프 | 850, 857 |
9호선, 90~99호선(남쪽)
선 | 빈도수. (분) | 브랜드/라인명 | 경로 | 사용된 선 | KBS | 교환입니다. | 철도차량 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RE 9 | 60 | 아우크스부르크 네체 로스 1 | 뮌헨 – 메링 – 아우크스부르크 – 딩켈셰르벤 – 귄츠부르크 – 노이울름 – 울름 | 뮌헨-아우크스부르크 아우크스부르크-울름 | 980 | 앞서가는 바이에른 | 지멘스 미레오 (463) Siemens Desiro HC (462) |
RB 92 | 120 | 이네츠 올게우 | 멤민겐 루트키르흐 – 키레그 – 왕겐 (Algäu) – 헤르가츠 – 린다우-인셀 | 루트키르히메밍겐 키레그-헤르가츠 | 753, 971 | 스타들러 바람둥이 3 (1428) | |
RB 93 | 60 | 린다우-인셀 – 와세르부르크 – 프리드리히샤펜 슈타트 – 올렌도르프 – 울름 Hbf | 린다우-프리드리히샤펜 | 731 | DB 레지오 바덴뷔르템베르크 | 425급 | |
RB 94 | 일부 열차 | 켐펜 – 이멘슈타트 – 헤르가츠 | 부클로에린도 | 970 | DB 레지오 바이에른 | 페사 링크 (633)[18] | |
RE 96 | 120 | 이네츠 올게우 | 뮌헨 – 부클로에 – 튀르크하임 – 민델하임 – 민델하임 – 멤민겐 – 키예그 – 헤르가츠 – 린다우인셀 - 린다우로틴 | 뮌헨-부클로에 부클로에메밍겐 루트키르히메밍겐 키레그-헤르가츠 부클로에린도 | 970, 971 | 앞서가는 바이에른 | 스타들러 바람둥이 3 (1428) |
S1(RE 98) | 60 | 보랄베르크 S반 | 린다우인셀 – 린다우로틴 – 브레겐츠 – 도른츠 – 펠드키르흐 – 블뤼덴츠 ( – Schruns) | 린다우-블루덴츠 | 외BB 401, 외BB 420 | 외스터라이히슈 분데스바넨 | 봄바디어 탤런트 (4024) Siemens ES64U2(1016/1116) + 2층 코치 |
120 | 린다우인셀 – 린다우로틴 – 브레겐즈 – 돈번 – 펠드키르흐 |
뮌헨 S반
선 | 경로 | KBS | 빈도수. | 재료. | 교환입니다. | 이미지 |
---|---|---|---|---|---|---|
뮌헨 공항/프라이징 – 뮌헨 허브트반호프 – 뮌헨 오스트반호프 | 999.1 | 시간당 3배 | DBAG 클래스 423 | S반뮌헨 | ||
피터스하우젠/알토뮌스터 – 뮌헨 하우프트반호프 – 뮌헨 오스트반호프 – 에르딩 | 999.2 | 시간당 3배 | DBAG 클래스 423 | S반뮌헨 | ||
마멘도르프 – 뮌헨-파싱 – 뮌헨 하우프트반호프 – 뮌헨 오스트반호프 - 홀츠키르헨 | 999.3 | 시간당 3배 | DBAG 클래스 423 | S반뮌헨 | ||
겔텐도르프 – 뮌헨-파싱 – 뮌헨 하우프트반호프 – 뮌헨 오스트반호프 - 뮌헨 트루더링 | 999.4 | 시간당 3배 | DBAG 클래스 423 | S반뮌헨 | ||
투칭 – 뮌헨-파싱 – 뮌헨 하우프트반호프 – 뮌헨 오스트반호프 - 에베르스베르크 | 999.6 | 시간당 3배 | DBAG 클래스 423 | S반뮌헨 | ||
볼프라트하우젠 - 뮌헨 하우프트반호프 - 뮌헨 오스트반호프 - 크루즈스트라에 | 999.7 | 시간당 3배 | DBAG 클래스 423 | S반뮌헨 | ||
헤르싱 – 뮌헨 파싱 – 뮌헨 허브트반호프 – 뮌헨 공항 | 999.8 | 시간당 3배 | DBAG 클래스 423 | S반뮌헨 | ||
뮌헨-파싱-홀리겔스크로이트 | 999.20 | 간헐적음 | DB 클래스 420 | S반뮌헨 |
뉘른베르크 S반
다뉴브일러 지방 S반
선 | 경로 | KBS | 빈도수. | 재료. | 교환입니다. | 이미지 |
---|---|---|---|---|---|---|
RS 7 | 울름 하우프트반호프 – 뇌울름 – 피닝거스트라에 ( – Gerlenhofen) – 센덴 – 뵈링겐 – 벨렌베르크 – 일레르티센 – 알텐슈타트 (Iller) – 켈뮌츠 – 멤밍겐 | 975 | 60분 | DB 레지오 바이에른 | ||
RS 71 | 울름하우프트반호프 – 노이울름 – 피닝거스트라이 – 센덴 – 울렌슈테튼 – 위츠하우젠 – 바이헨혼-에샤흐 – 바이헨혼 | 975 976 | 60분 | DB 레지오 바이에른 |
참고 항목
레퍼런스
- ^ "Neues Liniennummernsystem im bayerischen Regionalverkehr erleichtert Orientierung" (Press release) (in German). Bayerische Eisenbahngesellschaft. 21 October 2020. Retrieved 22 May 2023.
- ^ "Neue Linien-Nummern" (Press release) (in German). Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce. Archived from the original on 31 October 2020. Retrieved 22 May 2023.
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외부 링크
- kursbuch.bahn.de 독일의 모든 철도 노선 시간표