S8 (뮌헨)
S8 (Munich) | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 라인 번호 | S 8 |
| 로캘 | 독일 바이에른 뮌헨 |
| 터미 | 뮌헨 공항 헤르슈칭 |
| 스테이션 | 32 |
| 웹사이트 | https://www.s-bahn-muenchen.de/ |
| 서비스 | |
| 시스템 | 뮌헨 에스반 |
| 경로번호 | 999.8 |
| 연산자 | DB 레지오 바이에른 |
| 롤링 스톡 | 디백 클래스 423 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
| 전기화 | 15kV, 16.7Hz AC 오버헤드 라인 |
S8: 스테이션 및 환승 기회 |
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| 출처: 독일 철도 지도책[1] |
S8호선은 뮌헨 S-Bahn 네트워크에 있는 노선이다. DB레지오 바이에른이 운영하고 있다. 허르슈에서 웨슬링, 파싱, 뮌헨 중심부, 뮌헨 동부를 거쳐 뮌헨 공항역까지 운행한다.
이 노선은 웨일링 공항과 뮌헨 공항 사이를 20분 간격으로 운행한다. 한 시간에 3대의 열차 중 2대는 웨슬링에서 허르싱까지 계속되기 때문에 열차 간 간격은 20분에서 40분 사이가 번갈아 나타난다. 클래스 423 4-카 전기 복수 장치를 사용하여 작동하며, 보통 두 개의 커플링 세트로 작동한다. 저녁과 일요일에는 대개 싱글 세트로 운영된다.
이 선은 다양한 시간에 건설된 섹션에 걸쳐 운행된다.
- 1903년 7월 1일 영국 왕립 바이에른 주[2] 철도에 의해 개통된 뮌헨-헤르싱 철도를 건너 허르싱에서 파싱까지.
- 1839년[3] 9월 1일 뮌헨-아우크스부르크 철도 회사가 개업한 뮌헨-아우크스부르크 철도와 평행선을 달리는 선로 위로 페이싱에서 S-Bahn 간선 개통까지.
- 1971년[4] 5월 1일 개통된 뮌헨 중앙역(Hauptbanhof)에서 뮌헨 동부역까지의 S-Bann 간선.
- 왕립 바이에른 주 철도에 의해 개통된 뮌헨 동부-이즈마닝 철도를 넘어 뮌헨 동부부터 이스마닝까지. 1992년 이스마닝 구간을 지하로, 2005년 운터포링역을 통해 구간을 지하로 배치했다.[5]
- 1992년 도이체 분데스반(Deutsche Bundersban)이 개통한 뮌헨 동-무니치 공항 철도의 한 구간을 통해 이스마닝에서 뮌헨 공항까지.[5]
S-Bahn 서비스는 1992년 뮌헨 공항과 파싱 사이의 S-Bahn 노선으로 시작되었다. 이후 난호펜(현재의 맘렌도르프)과 이스마닝 사이를 운행하던 라인과 합병되었다. 2009년 12월부터는 마멘도르프 대신 페이싱에서 헤르스칭까지 라인이 운행되어 헤르스칭에서 에베르스베르크까지 전 라인의 한 구간을 이어받았다.
작전
- 뮌헨 공항 – 허쉬칭
- 뮌헨 공항 – 웨링 공항
- 뮌헨 동부(오스트반호프) – 게르마링-언터파펜호펜/길칭-아겔스드(월~금요일에만 해당)
 | 여정시간 (분 단위) | 역 | 옮기다 | MVV관세구역 | 에스반 서비스 그 이후 | 이미지 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||||||||||
프리징 구 (Landkreis Freising) | ||||||||||||||
| 0 | +2 |  | 뮌헨 공항 터미널 |   512 635 |  |  | ||||||||
| 2 | +5 | | 뮌헨 공항 베수체르파크 | 512 635 | |  | ||||||||
| 7 | +7 |  | 홀버그무스 | 515 691 692 698 |  |  | ||||||||
뮌헨 구 (Landkreis München) | ||||||||||||||
| 14 | +4 | | 이스마닝 | 230 231 285 515 |  |  | ||||||||
| 18 | +3 | | 운터페링 | 189 232 233 234 |  |  | ||||||||
뮌헨 (뮌헨) | ||||||||||||||
| 21 | +2 |  | 요하네스키르헨 |  184 |  |  | ||||||||
| 23 | +2 | | 잉글스찰킹 | |  | |||||||||
| 25 | +4 | | 다글핑 | 183 188 189 | |  | ||||||||
| 29 | +2 | | 르우치텐베르그링 | | |  | ||||||||
| 31 (+2분 정지) | +2 | | 오스트반호프 |    X30 145 190 191 213 N43 N44 N45 N74 N75 | | .jpg) | ||||||||
| 35 | +2 | | 로젠하이머 플라츠 |   | |  | ||||||||
| 37 | +1 | | 이사토르 |    132 | |  | ||||||||
| 38 | +2 | | 마리엔플라츠 |  132 | |  | ||||||||
| 40 | +1 | | 칼스플라츠 |      N40 N41 N45 | |  | ||||||||
| 41 | +2 | | 하우프트반호프 (도난) |   X98년 | | .JPG) | ||||||||
| 43 | +2 | | 해커브뤼케 | | |  | ||||||||
| 45 | +2 | | 도너스베르거브뤼케 |   153 | |  | ||||||||
| 47 | +1 | | 허슈가르텐 |   N43 N44 N78 | |  | ||||||||
| 48 | +3 | | 라임 | 130 151 168 N78 | |  | ||||||||
| 51 (+2분 정지) | +2 | | 페이징 |   130 159 160 162 265 735 N77 N80 N81 | |  | ||||||||
| 55 | +3 | | 웨스트크로이츠 | N77년 | |  | ||||||||
| 58 | +1 | | 노우빙 | 267 N80 N81 | |  | ||||||||
| 59 | +3 | | 프라이엄 | 143 N80 | | 2013 |  | |||||||
퓌르스텐펠트브룩 구(Landkreis Füestenfeldbruck) | ||||||||||||||
| 62 | +2 | | 하르타우스 | 851 857 | |  | ||||||||
| 64 (+1분 정지) | +4 | | 게르마링-운터파펜호펜 | X845 260 851 852 853 857 858 8500 | |  | ||||||||
스타른베르크 구 (랜드크리스 스타른베르크 주) | ||||||||||||||
| 69 | +3 | | 가이젠브룬 |  | ||||||||||
| 72 | +2 | | 길칭알겔스드 | X900 X920 947 949 8500 |  |  | ||||||||
| 74 | +3 | | 네우길칭 | 947 | | |||||||||
| 77 | +4 | | 바울링 (오베르베이) | X910 921 923 928 947 955 |  |  | ||||||||
| 81 | +5 | | 슈타인바흐 | 923 928 | |  | ||||||||
| 86 | +5 | | 시펠트-헨도르프 | 820 924 928 950 8400 | |  | ||||||||
| 91 | | 헤르슈칭 | 921 928 950 951 8400 | |  | |||||||||
참조
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. pp. 107, 164–7. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "History of the Pasing-Herrsching branch line" (in German). Wörthsee-Online. Retrieved 19 March 2012.
- ^ Wolfgang Klee (1994). Bayerische Eisenbahngeschichte - part 1: 1835-1875, Bayern Report 1 (in German). Fürstenfeldbruck: Hermann Merker Verlag.
- ^ Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph (1997). S-Bahn München. Düsseldorf: Alba. p. 205. ISBN 3-87094-358-0.
- ^ a b "Munich East–Munich Airport railway" (in German). nordostkultur-muenchen.de. Retrieved 19 March 2013.
