메인 밸리 철도
Main Valley Railway좌표:49°45′22″n 9°10′31″e/49.7560°N 9.1753°E
| 아샤펜부르크-베르하임 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 네임 | 마인탈반 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선번호 |
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| 로캘 | 바이에른 및 바덴뷔르템베르크, 독일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 루트 번호 | 781 (2007년까지: 802 ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 68.4km(42.5mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 동작 속도 |
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메인 밸리 철도(독일어: Maintalbahn)는 바이에른의 메인강과 독일 남부의 바덴뷔르템베르크강을 따라 달리는 단선의 간선이다.밀텐베르크에서는 밀텐베르크-발두른 철도와 연결된다.또한 바덴의 바덴 마을의 토버 밸리 철도와도 연결되며, 크레일하임까지 이어집니다.
역사
바이에른 주 철도(쾨니글리치 바이어리스테 슈타츠-아이젠바넨)는 1876년 11월 12일 개통된 아스하펜부르크(Ashaffenburg)에서 철도망으로 밀텐베르크(Miltenberg)를 처음 연결하였다.Main River 남쪽에 Miltenberg Hauptbahnhof(메인 역)라고 불리는 철도 종착역이 지어졌다.아모르바흐(Seckach-Miltenberg 철도, Madonnenlandbahn이라고도 함)를 통해 세카흐로 가는 노선이 여기서 시작됩니다.
1906년 5월 21일 슈타트프로젤텐까지 지선으로 개통되었고 1912년 10월 1일 베르트하임까지 연장되었다.마지막 3.85km 구간은 바덴주 철도 대공국(Groherherzoglich Badische Staatseisenbahnen) 소유였다.베르하임은 1868년부터 라우다와 타우버 밸리 철도와 베르하임 강으로 연결되었다.1881년부터 Lohr am Main까지 가는 Lohr 철도.
Miltenberg 역 입구 근처에서 분기된 Main 위의 다리로 가는 노선이 건설되었고, 오른쪽(북쪽) 둑을 따라 Miltenberg Nord의 스루 역까지 운행되었습니다.모든 여객열차는 여행을 계속하기 위해 주역에서 분기점까지 뒤로 밀었다가 후진해야 했다.1950년대와 1970년대 사이에 콘스탄스 호-크레일하임-아샤펜부르크-프랑크푸르트 노선의 헤제닐주겐("헤지로우 익스프레스")이 이 노선을 운행했다.
Hauptbahnhof는 1977년 여름 여객 수송을 위해 폐쇄되었고 그 이후로 화물 야적장으로만 사용되었다.그 후, 북쪽의 목적지에 세워진 역에서는 여객 운행이 중단되었다.이곳은 밀텐베르크로, 옛 종착역은 밀텐베르그 Gbf로 개명되었다.그 이후로 아모르바흐를 경유하여 세카흐로 가는 열차도 옛 북부역에서 출발하여 종료되었다.화물 처리장은 2005년에 폐쇄되었다.
포지션 페이퍼에 기재되어 있습니다.바이헨스텔룽 2017("2017년 방향 설정")은 밀텐베르크에서 아스하펜부르크까지 철도 노선의 전철화를 지지했습니다.이를 통해 프랑크푸르트 암 마인을 오가는 열차와 [2]주말에는 시간당 운행이 허용됩니다.
현황
Main and Tauber Valley 철도의 승객 교통은 Deutsche Bahn의 자회사인 Westfrankenbahn에 의해 운영됩니다.두 노선 모두 폐쇄할 계획이 있었지만, 실행되지는 않았다.메인 밸리와 타우버 밸리의 자전거 관광으로 인해, 그 노선은 더 큰 인기를 누리고 있다.예를 들어 3월부터 10월까지 도이치반은 아스하펜부르크에서 크레일하임까지 자전거 운송을 제공하며 자전거 왜건을 운영하거나 다목적 컴파트먼트에서 자전거 운반을 제공합니다.이 노선은 최근 몇 년간 대대적으로 갱신되었다.Ashaffenburg에서 Crailsheim까지 Main-Tauber-Express로 2시간마다 운행되므로 Wertheim에서 갈아탈 필요가 없습니다.지역별 익스프레스 서비스는 주로 클래스 628 디젤 복수 유닛으로 운영됩니다.Siemens Desiro Classic (642 클래스; Desiro) 철도 차량은 주로 아스하펜부르크에서 밀텐베르크까지 리저널반 열차에 사용됩니다.이 노선은 2017년 시간표 변경 이후 2층 객차와 2량 218호 기관차로 구성된 열차도 [3]운행되고 있다.Regionalbahn 서비스는 월요일부터 금요일까지 Aschaffenburg와 Miltenberg 사이를 매시간 운행하며, 주말에는 Aschaffenburg와 Seckach 사이를 2시간 간격으로 운행합니다.
레퍼런스
각주
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (10 ed.). Schweers + Wall. 2017. p. 154. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Positionspapier "Weichenstellung 2017" des Kreistags zeigt Wirkung: Gute Perspektiven für Elektrifizierung und Taktverdichtung auf der Bahnstrecke Aschaffenburg – Miltenberg". Focus Online (in German). 11 September 2017. Archived from the original on 3 October 2017. Retrieved 12 May 2018.
- ^ "Fahrplanwechsel 2017 der Westfrankenbahn" (Press release) (in German). Deutsche Bahn AG. 8 December 2017. Archived from the original on 9 December 2017. Retrieved 12 May 2018.
원천
- Scharf, Hans-Wolfgang (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (in German). Vol. 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-766-4.
- Scharf, Hans-Wolfgang (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (in German). Vol. 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Freiburg (Breisgau): EK-Verlag. ISBN 3-88255-768-0.
