엑토르 레바크
Héctor Rebaque![]() 1981년 아르헨티나 GP 리바크 선수단 | |
태어난 | 멕시코시티, 멕시코 | ) 1956년 2월 5일 )
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포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
국적 | ![]() |
활동년수 | 1977–1981 |
팀 | 헤스케스, 리바크, 브라브햄 비작업 로터스 |
항목 | 58(41개 출발) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
경력점수 | 13 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 1977년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리 |
마지막 항목 | 1981년 시저스 팰리스 그랑프리 |
엑토르 알론소 레바크(1956년 2월 5일생)[1]는 1970년대와 1980년대 포뮬러 원과 CART 인디카에서 경주를 한 멕시코 출신 레이싱 드라이버다.1978년과 1979년 리바크라는 자신만의 포뮬러 원 팀에 출마하기도 했다.
레이싱 커리어
리바크는 1977년 6월 5일 데뷔한 58개의 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리에 참가했다.그는 총 13점을 득점했다.그는 또한 1978년과 1979년에 포뮬러 원 팀인 리바크도 운영했다. 그는 보통 로투스를 경주를 했지만 1979년에 마지막 세 경주를 위해 펜스케가 디자인한 자신의 차를 경주에 출전시켰다. 그는 이것을 HR100이라고 불렀다.
1980년 중반, 그는 브라밤에서 넬슨 피켓의 팀메이트로 리카르도 주니노를 대신하여 1981년 시즌 내내 그의 최고의 포뮬러 원 성적을 달성하며 챔피언십에서 10위를 차지했다.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Training_van_de_Grand_Prix_Formule_1_van_1981op_het_circuit_van_Zandvoort._Op_ko%2C_Bestanddeelnr_931-6475.jpg/250px-Training_van_de_Grand_Prix_Formule_1_van_1981op_het_circuit_van_Zandvoort._Op_ko%2C_Bestanddeelnr_931-6475.jpg)
그는 또한 1982년 포사이스 더 레이싱 시즌에 인디애나폴리스 500을 포함하여 CART IndyCar 시즌에 151번 바퀴에서 불똥이 튀어 13위를 했다.그는 Road America에서 열린 첫 번째 CART 경주에서 우승했다.하지만 그는 일주일 뒤 밀워키 마일에서 열린 테스트 충돌 사고로 부상을 당했고 타원형 경주가 너무 위험하다고 느껴 도로 경주로 돌아가기로 결정했다.[2]
그의 마지막 경주는 1983년 브랜드 해치에서 열린 포뮬러 원(Formula One) 비점수 경주였다.
헬멧
레바크의 헬멧은 바이저 영역을 둘러싸고 있는 녹색, 흰색, 빨간색 무늬가 있는 검정색이었다.사용된 색깔은 멕시코 국기의 색깔이다.
비즈니스
레이싱 트랙에서 은퇴한 후, Rebaque는 멕시코의 건축 관련 사업에 헌신한다.[3]
레이싱 레코드
24시간 르망 결과 완료
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
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1974 | ![]() | ![]() ![]() | 포르쉐 911 카레라 RSR | S 3.0 | 60 | DNF | DNF |
유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 포스. | PTS |
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1975 | 프레드 오퍼트 레이싱 | 셰브론 B29 | 포드 | 동부 표준시 리트 | THR 4 | 호크 9 | NURR 12 | PAU | 호크 | SAL | LOU | 머그잔 | 퍼 | 실 | 졸 리트 | NOG DNQ | 발 | 22일 | 3 |
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | PTS |
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1977 | 헤스케스 레이싱 | 헤스케스 308E | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ARG | 브라 | RSA | USW | ESP | 몬 | 벨 DNQ | SWE DNQ | 프레이 DNQ | GBR | GER 리트 | 자동 DNQ | 네드 DNQ | ITA | 미국 | 캔 | JPN | NC | 0 |
1978 | 팀 레바크 | 로터스 78 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ARG DNQ | 브라 리트 | RSA 10 | USW DNPQ | 몬 DNPQ | 벨 DNPQ | ESP 리트 | SWE 12 | 프레이 DNQ | GBR 리트 | GER 6 | 자동 리트 | 네드 11 | ITA DNQ | 미국 리트 | 캔 DNQ | 19일 | 1 | |
1979 | 팀 레바크 | 로터스 79 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ARG 리트 | 브라 DNQ | RSA 리트 | USW 리트 | ESP 리트 | 벨 리트 | 몬 | 프레이 12 | GBR 9 | GER 리트 | 자동 DNQ | 네드 7 | NC | 0 | |||||
리바크 HR100 | ITA DNQ | 캔 리트 | 미국 DNQ | |||||||||||||||||||
1980 | 파말랏 레이싱팀 | 브라밤 BT49 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | ARG | 브라 | RSA | USW | 벨 | 몬 | 프레이 | GBR 7 | GER 리트 | 자동 10 | 네드 리트 | ITA 리트 | 캔 6 | 미국 리트 | 20일 | 1 | |||
1981 | 파말랏 레이싱팀 | 브라밤 BT49C | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | USW 리트 | 브라 리트 | ARG 리트 | SMR 4 | 벨 리트 | 몬 DNQ | ESP 리트 | 프레이 9 | GBR 5 | GER 4 | 자동 리트 | 네드 4 | ITA 리트 | 캔 리트 | CPL 리트 | 10일 | 11 |
미국 오픈 휠 레이스
(키) ( 굵게 표시된 경사로 폴 위치 표시)
CART PPG Indy Car World Series
연도 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스. | PTS |
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1982 | 포사이스더레이싱 | 기원전 82년 3월 | 코스워스 DFX V8t | PHX | ATL 13 | MIL DNS | CLE 18 | MCH 25 | MIL | POC | 리브 20 | 로아 1 | MCH | PHX | 15일 | 48 |
인디애나폴리스 500
연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 마무리 | 팀 |
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1982 | 기원전 82년 3월 | 코스워스 | 15 | 13 | 포사이스더레이싱 |
참조
- ^ Jenkins, Richard. "The World Championship drivers – Where are they now?". OldRacingCars.com. Retrieved 2007-07-29.
- ^ 아람바이드, 호세.멕시코의 잊혀진 레이싱 영웅들 2004년 4월 27일 웨이백머신 AutoRacing1.com에 2017-03-05년 기록 보관
- ^ "Hector Rebaque". Biography. Motorsport Magazine. Retrieved 14 February 2019.
참고 문헌 목록
엑토르 알론소 레바크 – El ùtimo 아마추어 데 la F1, 카를로스 에두아르도 잘라이프 빌랄론, 스쿠데리아 헤르마노스 로드리게즈, 2010 ISBN.