에놀라 야드

에놀라 야드는 펜실베이니아 주 해리스버그의 서스케하나 강 서쪽 해안을 따라 펜실베이니아 주 이스트 펜스보로 타운쉽에 위치한 대형 철도 야드다.

1905년에 건설되어 1930년대에 걸쳐 확장된 에놀라는 1956년에 세계에서 가장 큰 화물 마당이었습니다.^[1] 처음에는 피츠버그 외곽의 콘웨이 야드, 나중에는 네브라스카에 있는 베일리 야드 등 규모와 교통량이 줄어든 지 오래지만 오늘날에도 여전히 운영되고 있다.좌표: 40°17′41″N 76°55′31″W / 40.29466°N 76.925336W / 40.294666; -76.9253366

역사

이 마당은 1905년 펜실베이니아 철도(PRR)에 의해 두 개의 혹 분류 야드로 지어졌다.^[2] 처음에 이 마당은 하루에 7,000대의 자동차를 처리했다. 서행 단지에는 20트랙의 접수마당과 25개의 분류 트랙이 있었는데, 동행, 21트랙의 접수마당, 17개의 분류 트랙이 있었다. 출국장은 따로 없었다.^[1]

1920년대 후반까지 에놀라는 316에이커의 면적을 포함했고 9,692대의 자동차를 보유했다. 서비스 건물에는 43층짜리 원형 주택과 강철 자동차 가게가 있었다. 1932년 이 단지에 컨테이너 화물을 취급하는 240칸 규모의 야드가 추가되었다.^[3][2] PRR은 1938년 동행 혹을 시작으로 부품 야드를 재건하고 자동 지각기를 설치했다. 동쪽 방향 야드는 11,000볼트 교류(AC) 서비스로 전기가 통했다.^[3] (암트랙의 25Hz 트랙션 파워 시스템 참조)

1939년 하루 평균 교통량은 1만1207대로, 1941년 10월 제2차 세계대전이 1만4100대로 다가오면서 증가했다. 1943년 6월 이 마당의 하루 최고기록은 2만660대였다.^[1] 1944년 서행복합건물은 수신트랙 16개(1,721대 보유)와 분류트랙 35개로 재건축되었고, 이어 수신트랙 15개(1,948대 보유)와 분류트랙 33개로 동행복합건물이 들어섰다. 각각 2,668대의 자동차를 수용할 수 있는 혹 마당이 있었다.

세기 중반의 엔진 하우스에는 46개의 노점과 2개의 턴테이블이 있었다. 1940년대 말에 디젤 기관차 공장이 추가되었다.^[3]

1953년, 그 마당은 145마일의 트랙과 476개의 스위치로^[4] 구성되어 하루에 11,000대의 자동차를 처리했다.^[1] 1950년대에 PRR은 피츠버그 근처에 콘웨이 야드를 재건했고 1959년에 재개장하면서 동서 교통의 주요 마당이 되었다. 에놀라 야드의 교통량이 줄었다.^[3]

1976년, 콘레일은 에놀라 야드의 운영을 인계받았는데, 콘레일이 이전 레딩과 레하이 밸리 선로의 인근 선로 위로 더 많은 열차를 운행하기 시작하면서 교통량이 감소했다.^[1] 1983년 콘레일은 전기화 장비를 제거하고 동행 혹 야드를 폐쇄했으며 1993년 서행 혹 야드를 폐쇄했다. 철강 자동차 가게는 1996년에 문을 닫았다.^[3]

현재 작업

이 마당은 현재 노퍽 남부철도(NS) 소유로 1999년 콘레일로부터 인수한 이후 평탄한 분류마당을 운영하며 운행량을 늘려왔다. 2003년에 NS는 혹 야드 운영을 재개할 계획을 발표했다.^[5] 이 마당은 2005년 현재 79개 선로를 운영하고 있으며 하루 27만5000t의 화물을 처리하고 있다.^[6]

참고 항목

• 에놀라 분기점(노르포크 남부 철도)
• 철도 야드 목록

참조

외부 링크

• 에놀라 분류 야드 트랙 다이어그램(기준):
  • 1963
  • 1971