아리바 길퍼드 & 웨스트 서리

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아리바 길퍼드 & 웨스트 서리

2015년 Woking의 Wright StreetLite
부모	아리바
설립됨	1997
중지된 작업	2021년 12월 18일
본부	길드퍼드
서비스 영역	서리 웨스트서식스
서비스형	버스
연산자	아리바 남부 주
웹사이트	www.arrivabus.co.uk

아리바 길드포드 & 웨스트 서레이는 영국 길드포드에 본사를 둔 버스 운영사였다. 아리바의 자회사였다. 이 회사는 아리바 남부 카운티 부서의 일부로 웨스트 서섹스와 서리 지역에서 서비스를 운영했다. 운영된 서비스는 주로 길드포드, 윈킹, 크랜레이의 허브에 집중되었다.

역사

길드포드 지역의 버스는 전쟁 이전부터 민간 사업자인 알더쇼트 앤드 디스트릭트 트랙션에 의해 운영되었다. 1960년대 후반, 국유화 과정의 일환으로 이 회사는 내셔널 버스 회사(NBC)의 자회사가 되었다.

1970년대 초반에 자회사의 이름이 바뀌었고, 확장된 알더밸리 자회사의 일부가 되었다. 버스 서비스 규제 완화에 대비해 이 지역의 운영은 NBC의 소규모 자회사인 알더밸리 남부로 넘어갔다. 이 회사는 1987년에 민영화되었고, 알더밸리를 다시 설립했다.

길드포드 앤 웨스트 서리 브랜드명은 1990년에 처음 만들어졌는데, 그 때 새로운 알더 밸리 회사의 길드포드 운영이 런던 & 컨트리(London & Country)에 매각되어 그 회사의 일부가 되었다. 당시 런던 & 컨트리사는 아리바의 전신 회사 중 하나인 드로레인 그룹이 소유하고 있었다. 런던 & 컨트리 그 자체는 민영화된 런던 컨트리 사우스 웨스트 NBC 자회사의 리브랜딩이었다. 이 지역의 버스들은 새로운 L&C 색상의 길드포드 & 웨스트 서리 선단 이름과 상표를 착용하기 시작했다. 이 회사는 2001년 아리바 법인 브랜드의 론칭과 함께 아리바 길드포드 & 웨스트 서리 주식회사로 개칭되었으며, 처음에는 서리와 웨스트^{[citation needed]} 서섹스를 서비스하는 스트랩 라인으로 버스가 법인 상장으로 다시 도색되었다.

이 회사는 이후 아리바 남부 카운티 사단에 편입되어 띠선을 떨어뜨리고 아리바 남부 카운티로 거래되었다.^[1] 2007년 3월 7일, 호르샴의 차량이 아리바 길드포드 & 웨스트 서리 면허로 이전하면서 아리바 웨스트 서섹스 면허(Horsham의 창고에서 버스를 운행)는 계속되지 않았다. 그러나, 2009년 9월, 모든 노선이 크로울리 디포(Warnham의 Horsham 디포트를 사용하지 않고 그대로 두는 것)로 환승하는 등,^[2] Horsham 운영은 메트로버스에 매각한다고 발표되었다.^[3] 2009년 10월 3일부터 전 직원과 19대의 1층 버스가 메트로버스로 이전되었다. 아리바는 호르샴의 국부적인 노선 구간을 없애기 위해 개정되었지만, 크랜레이 디포드가 운영하던 시간당 63번 국도(길포드 - 호르샴)를 통해 호르샴에 주둔하고 있었다. 2017년 5월 2일, 브로드브리지 히스, 클렘스폴드, 알폴드, 브램리, 샬포드를 경유하는 호스햄과 길드포드 사이에 새로운 급행 노선(번호 X1)이 도입되었다.^[4] 하지만 2018년 3월 10일 철회돼 단명했다.^[5]

아리바는 2018년 11월 4일부터 스테이지코치 사우스와 세이프가드 코치가 이미 운영하고 있는 기존 노선과 경쟁하기 위해 A노선(로얄 서리 카운티 병원 입/출국), B노선(파크 헛 에스테이트 입출국), C노선(스토튼 입/출국)을 개설했다.^[6]

아리바는 2021년 10월 승객 수가 감소하고 운영이 지속 불가능하다고 판단되어 2021년 12월 17일 운영을 중단하면서 길드포드에 남아 있는 단일 창고를 폐쇄할 계획이라고 발표했다.^[7][8][9] 그 날부터 스테이지코치 남부에 의해 6개 노선이 인수되었는데, 36번과 37번 노선이 새로운 6번 노선과 기존 1번 노선으로 대체되었다. 또한, 3번 국도의 18번 노선과 일요일 노선은 세이프가드로로 이전되었고, 18번 노선은 머로우와 부시 힐로 확장되어 36번과 37번 노선의 나머지 구간을 메웠다. 436번과 479번 노선이 팔콘버스로 환승되었다.^[10] A노선은 2021년 11월 14일부터 교체 없이 철수한 노선이다.^[11]

수술영역

이 회사는 서리뿐 아니라 웨스트 서섹스 일부 지역에서도 영업을 했다. 그 노선망은 길드포드의 허브에 집중되어 있고 크랜레이와 함께 Woking 또한 정기적인 서비스를 하고 있다. 서비스는 또한 웨이브리지, 호스햄, 캠벌리, 엡섬의 마을에도 도달했다.^[12]

길드퍼드 파크 & 라이드

아리바는 서리 카운티 의회에서 길드포드 공원과 승차 서비스를 운영했다.^[13] 아리바는 100번 국도의 스펙트럼 레저 센터에서, 200번 국도의 아팅턴에서 서비스를 운영했다.

이전에, Spectrum 주차장이 공원 및 승차 시설로 너무 작았기 때문에, Ladymed의 Alianz Connhill 사무소 (number 101번)에서 토요일에는 Spectrum Lese Centre 주차장을 대신하여 토요일에만 운행되었다. 그러나, 101번 노선은 2011년 3월 26일 시의회 지출 삭감에 따라 토요일 길드포드 북쪽에서 공원과 승차 서비스를 전혀 남기지 않고 끝났다.

리버스

함대의 대부분의 버스는 아쿠아라마린의 종전의 표준 아리바 UK 버스 리버리(Ariva UK 버스 libery)에 도색되어 있고, 앞쪽에 커다란 요철 돌멩이가 달려 있거나, 앞쪽에 짙은 청색 치마와 더 작은 "소 뿔"이 달려 있는 새로운 "간간간" 리리버리로 도색되어 있다. 아리바는 2009년에 도서 정책을 변경하여 이전의 "간행물"을 표준 도서리로 만들었고, 이 도서관에서 항의와 새로운 배달물이 서비스를 개시했다.

특별 간부로는 436번 국도에 사용된 메르세데스-벤츠 시타로스 3대가 포함되었는데, 옛 아리바 리베리 스타일로 청색과 은색을 입었으며, 염기 금속 은과 청색 스쿼드가 있었다. 길드포드 파크 & 라이드 버스는 2011년 1부에 보라색 바탕의 참나무 잎사귀로 칠해져 서리 카운티 의회가 공원 및 승차 서비스를 위해 사용한 브랜드와 일치했다. 이전에, 버스들은 같은 참나무 잎 스타일로 그려졌지만, 다양한 기본 색상인 라임 그린(봄을 나타냄), 다크 그린(여름), 블루(겨울), 브라운(가을), 핑크(스페어)로 칠해졌다.

런던 교통의 계약 규정에 따르면, 465번 노선에 사용된 버스들은 465번 노선의 운영과 함께 호르샴의 저장소가 메트로버스에 판매된 후 더 이상 함대에서 특색이 없기는 하지만, 아리바 런던이 사용한 것처럼, 런던 버스 노선 465번 노선에 사용된 버스들은 런던 레드 버전의 아리바 리버리를 모두 실었다. 런던 적색수배는 2011년 4월, 두 개의 미니 포인터 다트가 컨트리라이너로부터 짧은 통지에 의해 몇 개의 노선이 취항된 후 길드포드 창고로 임시로 징발되었을 때 잠깐 보류되었다.

Enviro200 다트 6대 중 5대는 91번 국도에 대한 노선 브랜딩을, 소수의 DAF SB120은 34번과 35번 국도에 대한 노선 브랜딩을 가지고 있었다. 다양한 다트는 서리대학교 노선에 주황색 바탕의 브랜딩을 가지고 있었고, 한 쌍의 다트도 42번과 44번 노선에 대한 브랜딩을 가지고 있었다.

2006년, 다른 아리바 지역에서 그랬던 것처럼, 아리바는 버스 하나를 100주년 기념으로 알더쇼트 & 지구 견인 회사를 연상시켰다. 그 버스는 그 이후로 표준 금리를 재입고했다.

2018년에 전국적으로 새로운 도서관과 로고가 도입되었고 많은 버스들이 그런 식으로 다시 칠해졌다.^[14]

디포

길드포드는 이 회사의 메인 버스 차고지가 위치한 곳으로 2012년 폐쇄되기 전에 크랜레이에서 외곽을 유지했다. 두 번째 창고는 2009년 메트로버스로 이전하기 전까지 호르샴의 운영을 위해 워햄에 보관되어 있었다.^[15]

플리트

길드포드의 함대는 포인터 2의 차체 구조를 가진 몇 가지 예를 포함하여 주로 저층 데니스 다트/플랙스턴 포인터였다. 함대의 다른 주요 부분은 DAF SB120/라이트 사관학교였다. 2001년에 서리힐스 노선에 대한 일괄 도착이 있었고, 2002년에 34번과 35번 노선에 대한 일괄 도착이 있었다. 2004년에 길드포드 파크와 라이드 서비스를 위해 볼보 B7RLE/라이트 이클립스 우르반스 5대를 구입했다. 또 다른 새로운 VDL SB120/Right Cadet은 아리바 요크셔에 대한 주문에서 벗어나 2006년에 도착했는데, 2002년 발행된 사례를 대체하기 위한 것이다. 그해 말 메르세데스-벤츠 시타로스 3대가 메르세데스-벤츠 월드로 가는 436번 국도를 위해 도착했다. 2009년 초 알렉산더 데니스 엔비로200 다트 6척의 함대가 91번 국도에 투입되었다. 2009년 중반 길드포드에서 이스트 랭크스의 몸놀림을 한 데니스 도미네이터 2명(최종 구축된 배치의 일부)이 메이드스톤으로 이관되어 볼보 B7 2명으로 대체되었다.TL/알렉산더 ALX400s, 질링엄에서 교체. 호르샴의 이층 데커였던 볼보 올림피아/북부 카운티 팔라틴은 호르샴의 창고 판매 후 길드포드에서 잠시 운행한 뒤 43/45번 통학로를 타고 크랜레이로 이동했다.

아리바의 '미래의 버스'는 길드포드에서 대부분의 삶을 운영했었다. 2002년 새로 나온 볼보 B7L/라이트 이클립스다.^[16] 그러나 2009년에 아리바 샤이어스 & 에식스로 가기 전에 노스플릿 차고로 이사했다.

"길드포드 버스 전쟁"^[17] 속에서 스테이지코치로부터 상당한 성장을 이루면서 옵타레 베르사스, 엔비로 200 MMC, 라이트 스트리트라이트 등 많은 새로운 버스들이 이 지역에 도입되었다. 그러나, 특히 아리바 켄트 테임즈이드의 경우, 배출가스 규제를 준수하기 위해, 새로운 사례들 중 일부는 길드포드 밖으로 이동했다.

참고 항목

• 영국의 버스 운전사 목록

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 아리바 길드포드 & 웨스트 서리 관련 미디어가 있다.

• 회사 웹사이트
• 아리바 길드포드 & 웨스트 서리 함대의 이미지 갤러리^{[영구적 데드링크]}