좌표:55°52'19 ″N 004°25'59 ″W/55.87194°N 4.43306°W/ 55.87194; -4.43306

글래스고 공항

Glasgow Airport
글래스고 공항

스코트어: 글레스가
스코틀랜드 게일어: 포트애드헤어 에이다르나이산타 글라스추
요약
공항종류일반의
주인AGS 공항
교환입니다.글래스고 공항
서브스
위치애보트신치, 글래스고, 스코틀랜드
열린1966년 5월 2일 (1966-05-02)
허브로건에어
포커스 시티:
표고 AMSL26ft/8m
좌표55°52'19 ″N 004°25'59 ″W/55.87194°N 4.43306°W/ 55.87194; -4.43306
웹사이트www.glasgowairport.com
지도
EGPF is located in Renfrewshire
EGPF
EGPF
렌프루셔 공항 위치
활주로
방향 길이 표면
m ft
05/23 2,665 8,743 홈아스팔트
통계(2022)
승객들6,517,585
승객 변경 21-22Increase 214%
항공기 이동58,690
움직임 변화 21-22Increase 112%
출처:NATS[1] 영국 AIP
영국민간항공청의[2] 통계
글래스고 공항에서의[3] 위치

글래스고 공항(, , )은 스코틀랜드의 국제공항으로, 글래스고 국제공항(, IATA: GLA[4], ICAO: EGPF)이라고도 불리며, 현재애보츠신 국제공항(Abbotsinch Airport)으로 알려져 있습니다.글래스고 도심에서 서쪽으로[1] 8.6해리(15.9km) 떨어진 렌프루셔주 페이즐리(Paisley)에 위치합니다.2019년에는 884만 명의 승객을 처리하여 에든버러 공항 다음으로 스코틀랜드에서 두 번째로 붐비는 공항이 되었고 영국에서 9번째로 붐비는 공항이 되었습니다.

공항은 애버딘 공항과 사우샘프턴 공항을 소유 및 운영하는 AGS 공항이 소유 및 운영하고 있습니다.이전에는 히드로 공항 홀딩스(이전 이름: BAA)가 소유하고 운영했습니다.[5]로건에어는 공항에 본사가 있고 여기에 유지보수 옷걸이가 있습니다.글래스고를 거점으로 사용하는 다른 주요 항공사로는 easyJet, Jet2.com , TUI Airway 등이 있습니다.

글래스고 공항은 1966년에 문을 열었고 원래는 영국과 유럽의 다른 곳으로만 운항했습니다.글래스고 공항은 전 세계 다른 곳으로 가는 항공편을 제공하기 시작했는데, 이전에는 글래스고 프레스윅 공항을 사용했지만 이후 라이언에어와 화물 운영자를 위한 도시의 보조 공항으로 강등되었습니다.

역사

현재 글래스고 공항의 역사는 1932년으로 거슬러 올라가는데, 당시 렌프루셔의 페이즐리 근처에 있는 블랙 카트 워터와 화이트 카트 워터 사이에 있는 애보트신의 부지가 문을 열었습니다.1933년 영국 공군 602 비행대대(시티 오브 글래스고) 보조 공군웨스트랜드 와피티 IIA 항공기를 근처 렌프루에서 이동시켰습니다.[6]그러나 영국 공군 기지 본부는 1936년 7월 1일 폭격기 사령부의 6개 보조 그룹이 도착할 때까지 형성되지 않았습니다.[6]1939년 5월부터 1939년 10월까지 Supermarine Spitfire를 날렸습니다.

1940

1940년에는 어뢰 훈련 부대가 편성되어 영국 해군과 영국 해군의 영국 해안 사령부 아래에서 훈련시켰습니다.[6]1943년 8월 11일 애보트신크는 영국 해군에게만 넘겨졌고 해군 기지가 되었습니다.모든 해군 함정과 기지에는 함명이 붙으며, 1940년 6월부터 애보트신스함은 HMS 샌덜링으로 알려졌습니다.[6]1950년대 동안 비행장에는 대규모 항공기 보관대와 영국 해군 자원봉사 예비대의 비행대대가 있었습니다.

영국 해군은 1963년 10월에 떠났습니다.[6]그러나 샌들링이라는 이름은 둘 사이의 연결고리로 남아 있었습니다: HMS 샌들링 배의 벨이 새 공항에 제공되었고 공항의 한 술집이 샌들링 바(The Sanderling Bar)라고 이름 붙여졌습니다.

다음 편대는 글래스고 공항을 거점으로 삼았습니다.[7]

유닛

1960년대

1960년대에 글래스고 회사는 그 도시를 위한 새로운 공항이 필요하다고 결정했습니다.글래스고의 주요 공항인 렌프루 공항의 원래 위치는 현재 공항에서 동쪽으로 3km(1.9m) 떨어진 곳으로 현재 렌프루의 딘 파크 지역입니다.원래 공항의 아르데코 터미널 건물은 살아남지 못했습니다.이 지역은 현재 테스코 슈퍼마켓과 M8 고속도로가 차지하고 있습니다. 이 직선 및 수평 구간의 고속도로가 활주로 자리를 차지하고 있습니다.[19]

1966년 5월 2일 렌프루 공항에서 인수.[6][19]영국 정부는 이미 글래스고 프레스트윅 공항을 "제트기"에 맞게 재건하는데 수백만 달러를 투자했습니다.그럼에도 불구하고 계획은 진행되었고, 바질 스펜스가 설계하고 420만 파운드를 들여 건설한 새 공항은 1966년에 완공되었으며, 영국 유럽 항공이 드 하빌랜드 혜성 항공기를 사용하여 서비스를 시작했습니다.

1966년 5월 2일 오전 8시에 에든버러에서 출발한 영국 유러피언 에어웨이즈 항공편이 처음으로 도착했습니다.[20]공항은 1966년 6월 27일 엘리자베스 2세 여왕에 의해 공식적으로 문을 열었습니다.글래스고 공항과 프레스트윅 공항에 대한 정치적 갈등은 계속되었고, 프레스트윅은 대서양 횡단 교통에 대한 독점권을 누렸고(1946년 미국-영국 항공 운송 협정에 따라 버뮤다 협정으로 알려짐) 글래스고 공항은 영국과 유럽 내 교통만 처리할 수 있었습니다.

1970년대부터 1990년대까지

2007년 글래스고 공항 테러 사건의 여파

1975년에 BAA는 글래스고 공항의 소유권을 얻었습니다.1980년대 후반 BAA가 민영화되었을 때, BAA plc로서 공항 포트폴리오를 통합하고 Prestwick Airport를 매각했습니다.BAA는 1989년 글래스고 국제공항의 대규모 재개발 계획에 착수했습니다.[21]

1990년대 초, 글래스고는 영국 최초의 공항이 되었고, 유럽에서 (이스라엘에 이어) 모든 수하물을 검사한 최초의 공항 중 하나가 되었습니다.지금까지는 '고위험' 항공편만 수화물과 수화물 검색을 받았습니다.이는 1988년 12월 21일 스코틀랜드 로커비 마을 상공에서 발생한 팬암 103편 폭파 사건의 결과입니다.

확장된 터미널 건물은 원래의 바실 스펜스 건물의 전면 주위에 미리 제작된 금속 구조물을 건설함으로써 만들어졌으며, 따라서 유리 아트리움과 통로에 의해 결합된 두 구조물 사이의 공백과 함께 독특한 잔혹주의 양식의 건축물을 시야에서 가려냈습니다.한때 칼레도니아 로드를 바라보던 스펜스의 원래 콘크리트 정면이 이제 체크인 데스크를 향하고 있습니다.원래의 건물은 뒤쪽에서 더 선명하게 볼 수 있고, 공기 측으로 가면 모의 배럴 아치형 지붕이 보입니다.

건물 서쪽에 전용 국제선 출국 라운지와 부두가 추가되어 총 38개의 게이트가 설치되어 연간 최대 900만 명의 승객을 수용할 수 있습니다.[22]2003년, BAA는 위성 건물("T2"라고 불림)에 대한 재개발 작업을 완료했습니다.Andrews Building)을 통해 저비용 항공사를 위한 전용 체크인 시설을 제공합니다. 주로 Jet2.com .

1996년에 글래스고는 연간 550만 명 이상의 승객을 처리하여 영국에서 4번째로 큰 공항이 되었습니다.[23]

2000년 이후

제2터미널 건물, 주 터미널 건물 옆에 위치
국제부두의 꼬리지느러미
글래스고 공항 주 터미널 빌딩

이 공항은 캐나다, 유럽, 중동 전역에 걸쳐 다양한 목적지를 제공합니다.easyJet, Jet2.com , Loganair, TUI Airway 모두 공항에 기반을 두고 있습니다.

터미널은 웨스트 부두, 센트럴 부두, 이스트 부두의 세 개의 부두로 구성되어 있습니다.

흔히 국제 부두로 알려진 웨스트 부두는 1989년 확장 프로젝트의 일환으로 지어졌으며 주요 국제선 및 장거리 출발 지점입니다.이 부두에 있는 두 개의 가판대를 제외한 모든 곳에 에어 브릿지가 설치되어 있습니다.이 부두는 27-36층입니다.[24]2019년 8백만 파운드의 업그레이드를 통해 A380을 이용할 수 있게 되었습니다.[25]

센트럴 부두는 원래 1966년 건물의 일부였습니다.브리티시 에어웨이즈 게이트는 1971년 확장부두 끝에 위치해 있으며, 런던-시티로 가는 BA 시티 플라이어 항공편과 히드로와 개트윅 셔틀이 교통의 대부분을 차지하고 있습니다.브리티시 에어웨이즈 라운지는 15번 게이트 맞은편에 있는 부두에 있습니다.에어링구스플라이베는 이전에 중앙 부두에서 운항했습니다.이 부두의 대부분의 가판대에는 에어 브릿지가 설치되어 있습니다.이 부두는 14-26층입니다.[24]

1970년대 중반에 건설된 이스트 부두는 원래 국제선에 사용되었으나 최근에 저가 항공사들이 사용하기 위해 재개발되었습니다.이 부두의 가판대에는 에어 브릿지가 설치되어 있지 않습니다.이 부두의 주요 사용자는 easyJet, Jet2.com , Loganair, Ryanair 등입니다.2015년에는 300만 파운드의 확장 비용이 부두에 추가되어 연간 75만 명의 추가 승객을 위한 공간이 생겼습니다.이 부두는 1층에서 12층까지 있습니다.[24]

2007년 말,[26] 스카이허브([27]제1터미널과 제2터미널 사이에 위치)에 3개의 교각에 대한 이전의 개별 시설 대신에 목적에 따라 만들어진 단일 보안 검색 구역을 조성하는 작업이 시작되었고,다른 부작용은 이전의 육지 쪽 쇼핑과 식당 시설의 대부분을 공기 쪽으로 가져가면서 생긴 확장된 면세점 쇼핑 구역입니다.이 새로운 배치는 웨스트 및 센트럴 파이어스에 별도로 설치된 면세점을 제거함으로써 출국장 라운지의 공간을 확보할 수 있습니다.그러나 이는 이전에 앞치마의 공공 관람 구역이 이제는 항공 애호가와 관람객이 공항에 접근할 수 없게 되었다는 것을 의미합니다.

공항의 위치는 남쪽으로 M8 고속도로, 동쪽으로 렌프루 마을, 북쪽으로 클라이드 강으로 제한되어 있기 때문에 미래의 성장을 방해하고 있습니다.현재 드럼채플, 클라이드뱅크, 베어즈든, 폭스바, 파이플리린우드 지역은 모두 공항으로 들어오는 진입로 바로 아래에 위치하고 있습니다. 이는 교통량의 추가적인 증가가 정치적으로 민감할 수 있음을 의미합니다.에든버러 공항은 현재 유럽의 다양한 목적지에 서비스를 제공하고 있으며 스코틀랜드에서 가장 붐비는 공항으로 글래스고를 추월할 정도로 성장했습니다.

스코틀랜드 행정부는 2002년 글래스고 공항 철도 링크(GARL)로 알려진 철도 노선이 글래스고 센트럴 역에서 글래스고 공항까지 건설될 것이라고 발표했습니다.이 철도 연결은 2012년까지 완공될 예정이며 2013년 초에 첫 열차가 운행될 예정입니다.그러나 2009년 스코틀랜드 정부는 이 계획이 취소되었다고 발표했습니다.[28]

현재 공항은 인접한 M8 고속도로로 바로 접근할 수 있어 도로로 쉽게 접근할 수 있습니다.또한 시내까지 운행하는 버스 서비스인 글래스고 공항 급행 버스도 운행합니다.이 서비스는 퍼스트 글래스고에서 운영하며 모든 버스에는 가죽 시트, USB 충전 포트 및 무료 WiFi가 장착되어 있습니다.

이 공항에는 스코틀랜드의 지역 항공사로건에어(Loganair)가 있으며, 이전에는 플라이베 프랜차이즈 운영사로 본사가 위치해 있습니다.[29]브리티시 에어웨이스는 공항에 에어버스 A320에 대한 정비 작업을 수행할 수 있는 정비 격납고를 보유하고 있으며 화물 시설도 갖추고 있습니다.

영국 공군은 또한 영국 공군에 입대하려는 대학생들에게 비행 훈련을 제공하기 위해 공항 내에 근거지를 둔 부대를 두고 있습니다.

2007년 글래스고는 에든버러 공항의 승객 수를 추월하면서 스코틀랜드에서 두 번째로 붐비는 공항이 되었습니다.

2007년 6월 30일, 런던에서 차량 폭탄 공격이 실패한 다음 날, 글래스고 국제 공항에서 공격이 일어났습니다.불타는 지프 체로키가 메인 터미널 입구로 돌진했습니다.경찰과 공항 보안요원, 목격자 등 2명이 차량을 피해 달아났습니다.그들 중 한 명은 그 공격으로 입은 부상으로 인해 다음 달에 사망했습니다.유사한 사건이 발생하는 것을 막기 위해 새로운 장벽과 보안 대책이 추가되었습니다.[30]

아이슬란드 항공2010년 에이야프얄라예외쿨 폭발로 인해 케플라비크 국제공항에서 글래스고로 운항 기지를 일시적으로 이전했습니다.

2014년 4월 10일, 에미레이트 항공은 글래스고-두바이 노선 10주년을 기념하기 위해 글래스고행 에어버스 A380을 운항했으며, A380이 스코틀랜드 공항을 방문한 것은 이번이 처음입니다.[31]

2014년 7월, 에미레이트 항공은 퍼스트 클래스와 비즈니스 클래스 승객을 위한 전용 라운지를 공항에[32] 열었습니다.그것은 서쪽 부두의 꼭대기에 위치하고 있습니다.2014년 10월, 히드로 공항 홀딩스는 사우샘프턴, 애버딘과 함께 페로바이알, 맥쿼리 그룹의 컨소시엄에 10억 파운드에 공항을 매각하기로 합의했습니다.[33]

2017년 easyJet은 12개월 동안 공항에서 100만 명 이상의 승객을 수송한 최초의 항공사가 되었습니다.[34]

2018년 2월 27일, 라이언에어는 글래스고의 기지를 폐쇄하고 22개 노선 중 3개 노선만 유지할 것이라고 발표했습니다.그것은 스코틀랜드 정부가 항공 여객 관세를 더 싼 항공 출발세로 대체하지 못한 것을 이유로 들었습니다.[35][36]

2019년 4월 16일, 에미레이트 항공은 글래스고-두바이 노선에 매일 A380 항공편을 취항했으며, 이로써 스코틀랜드 최초의 A380 정기편이 되었다.[25]

2021년 6월 12일, 에어링구스 지역 운영사인 스토바트 에어가 청산에 들어갔고 공항을 오가는 모든 에어링구스 노선이 즉시 취소되었습니다.스토바트 에어는 2023년에 에메랄드 항공으로 교체될 예정이었으나, 에메랄드 항공의 최고 경영자가 2021년 여름부터 항공편을 취항할 수 있다고 언급하여 향후 노선이 복원될 가능성이 있습니다.[37][38]

계획.

2005년, BAA는 공항 개발을 위한 협의서를[39] 발간했습니다.협의서에는 기존 활주로 05/23의 북서쪽과 평행한 제2 활주로에 대한 제안; 터미널 2와 직접 연결하기 위한 동부(저비용) 부두의 재개발 및 확장; 그리고 기존 국제 부두의 서쪽에 추가적인 국제 부두에 대한 제안이 포함되었습니다.공항의 여객 터미널과 다층 주차장에 연결된 새로운 철도 터미널에 대한 계획이 있었습니다.2006년 11월 29일, 스코틀랜드 의회는 글래스고 공항 철도의 일부로 새로운 기차역에 대한 허가를 내주었습니다.그러나 2009년 9월 17일 비용 상승으로 인해 스코틀랜드 정부에 의해 프로젝트가 취소되었습니다.[40][41]

향후 25년간 약 2억 9천만 파운드가 소요될 것으로 예상되는 BAA의 계획은 2030년까지 공항을 통과하는 연간 승객 수가 3배로 증가할 것으로 예상되는 데 따른 것입니다.현재 공항을 통과하는 940만 명의 승객 수는 2030년까지 2,400만 명 이상으로 증가할 것으로 예상됩니다.

2017년 말 기준으로 도심에서 고반을 거쳐 공항까지 연결되는 경전철을 건설할 계획이 있으며, 기존 글래스고 공항 철도 연결 프로젝트가 취소된 후 프로젝트 건설을 시작할 계획이 이미 진행 중입니다.[42]

항공사 및 운항 노선

다음 항공사들은 글래스고를 오가는 정기 정기 항공편을 운항하고 있습니다.[43]

항공사목적지
에어링구스 벨파스트 시티, 더블린
에어 트랜싯 토론토 피어슨
BH에어 계절: 부르가스
영국항공 런던–시티, 런던–개트윅, 런던–히드로
코렌던 항공 계절: 안탈리아
이지젯 알리칸테, 암스테르담, 바르셀로나, 벨파스트–시티, 벨파스트–인터내셔널, 베를린, 버밍엄, 브리스톨, 파로, 후르다 (2023년 11월 8일 시작),[44]저지, 리스본, 런던 개트윅, 런던 루통, 런던–스탠스테드, 말라가, 파리–샤를 드골, 사우샘프턴 (2023년 11월 2일 시작)[45]
계절:아가디르, 보르도, 차이나, 달라만, 제네바, 그란 카나리아, 코스, 뉴콰이, 팔마데마요르카, 포르투, 스플릿, 테네리페-사우스
에미레이트항공 두바이–인터내셔날
아이슬란드 항공 레이캬비크케플라비크
Jet2.com 알리칸테, 안탈리아, 푸에르테벤투라, 푼찰, 그란 카나리아, 란사로테, 말라가, 로마-피우미치노, 테네리페-남
계절:보드룸, 부르가스, 코르푸, 달라만, 파로, 제네바, 지로나, 헤라클리온, 이비자, 이즈미르, 케팔로니아, 크라쿠프, 라르나카, 몰타, 메노르카, 나폴리, 팔마데마요르카, 파포스, 프라하, 레우스, 레이캬비크–케플라비크, 로도스, 베로나(2024년 5월 8일 시작),[46] 자킨토스
KLM 암스테르담
로건에어 바라, 벤베큘라, 캠프타운, 데리, 엑서터, 이즐레이, 커크월, 사우샘프턴, 스토노웨이, 섬버그, 타이어
계절:도네갈[47]
루프트한자항공 프랑크푸르트
계절:뮌헨 (2023년 12월 2일 재개)[48]
놀고 계절: 레이캬비크케플라비크
라이언항공 알리칸테, 더블린, 크라쿠프, 말라가
계절:샤를로이, 바르샤바 모들린, 브로츠와프
TUI 항공 알리칸테, 그란 카나리아, 란사로테, (2023년 11월 3일 재개),[49]샤름셰이크, 테네리페
계절:안탈리아, 바베이도스, 칸쿤, 참베리, 코르푸, 달라만, 두브로브니크, 엔피다, 이비자, 키틸래, 라 로마나 (2024년 12월 31일 시작),[50]말라가, 멜버른/올랜도, 메노르카, 몬테고 만, 나폴리, 팔마데마요르카, 파포스, 레우스, 로도스, 잘츠부르크, 토리노, 베로나, 자킨토스
위즈 에어 부쿠레슈티-오토페니(2023년 11월 17일 시작),[51] 부다페스트(2023년 11월 14일 재개)[52]

에어 앰뷸런스 서비스

이 공항은 가마 항공이 운영하는 스코틀랜드 항공 앰뷸런스 서비스의 4개 기지 중 하나이기도 합니다.[53]

글래스고 공항 투자 지역

글래스고 공항 투자 지역은 렌프루셔 중심부에 세계적 수준의 비즈니스 및 상업 허브 개발을 촉진하기 위해 주변 공항 지역의 인프라 및 환경 개선을 관리하는 3910만 파운드의 프로젝트입니다.[54]

통계

연간교통량

GLA 공항의 연간 여객 수송량.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
역년별 트래픽
승객들 항공기 이동 화물(톤)
2000 6,965,500 104,929 8,545
2001 7,292,327 110,408 5,928
2002 7,803,627 104,393 5,041
2003 8,129,713 105,597 4,927
2004 8,575,039 107,885 8,122
2005 8,792,915 110,581 8,733
2006 8,848,755 110,034 6,289
2007 8,795,653 108,305 4,276
2008 8,178,891 100,087 3,546
2009 7,225,021 85,281 2,334
2010 6,548,865 77,755 2,914
2011 6,880,217 78,111 2,430
2012 7,157,859 80,472 9,497
2013 7,363,764 79,520 11,837
2014 7,715,988 84,000 15,411
2015 8,714,307 90,790 13,193
2016 9,327,193 98,217 12,921
2017 9,902,239 102,766 15,935
2018 9,698,862 97,157 15,466
2019 8,843,241 80,383 12,822
2020 1,944,981 34,715 6,601
2021 2,071,008 39,713 5,436
2022 6,516,029 70,391 6,618
출처 : CAA 통계[55]

가장 붐비는 노선

GLA발 국제선 가장 붐비는 노선 (2022년)
순위 목적지 승객들 2021/22 변경
1 더블린 402,362 Increase 324%
2 암스테르담 339,390 Increase 250%
3 두바이 243,992 Increase 262%
4 알리칸테 235,421 Increase 405%
5 테네리페남 220,216 Increase 320%
6 말라가 206,775 Increase 383%
7 팔마데마요르카 161,044 Increase 523%
8 프랑크푸르트 115,212 Increase 464%
9 란사로테 113,490 Increase 318%
10 파로 112,774 Increase 471%
출처 : CAA 통계[55]
GLA발 영국 노선 중 가장 붐비는 노선 (2022년)
순위 목적지 승객들 2021/22 변경
1 런던 히스로 694,730 Increase 88%
2 런던-개트윅 434,066 Increase 123%
3 벨파스트–국제 300,493 Increase 91%
4 브리스톨 290,300 Increase 105%
5 런던-스탠스테드 215,588 Increase 97%
6 런던-루턴 210,063 Increase 91%
7 버밍엄 184,031 Increase 209%
8 런던-시티 177,016 Increase 204%
9 사우샘프턴 74,832 Increase 64%
10 벨파스트시티 64,574 Increase 298%
출처 : CAA 통계[55]

사고 및 사고

  • 노르웨이 아라도 Ar 196A 여객기는 1940년 4월 글래스고 근처에서 추락했습니다.[citation needed]
  • 1999년 9월 3일, 9명의 에어투어 직원을 태우고 글래스고에서 애버딘으로 이동하던 세스나 404편이 렌프루셔 린우드 마을 근처에서 이륙 몇 분 만에 추락했습니다.8명이 사망하고 3명이 중상을 입었습니다.지상에 있던 아무도 다치지 않았습니다.[56]항공 사고 조사국은 항공기가 이륙하는 동안 엔진 오작동을 일으켰다고 판단했습니다.기장이 비행장으로 복귀하기로 했지만, 작동 중인 엔진을 결함이 있는 엔진으로 잘못 파악하고 정지시켜 항공기가 추락하는 사고가 발생했습니다.[57]치명적인 사고 조사도 열렸는데,[56] 같은 결론에 이르렀습니다.[58]
  • 2007년 6월 30일, 한 극단주의자 집단이 지프 체로키를 주 터미널 입구에 들이받아 공항을 공격했고, 이로 인해 차량에 불이 났습니다.공항에 약간의 피해가 있었습니다.가해자 중 한 명은 병원에서 숨지고 다른 한 명은 수감됐습니다.[59]
  • 2019년 8월, 술에 취한 유나이티드 항공 조종사 두 명이 비행기를 조종하려 했으나 지역 당국에 의해 제지당했습니다.그들은 술에 취해 체포되었습니다.그 비행기는 뉴욕으로 떠날 예정이었습니다.[60]

지상수송

공항 고속버스는 독특한 도색으로 칠해져 있습니다.

공항은 현재 글래스고 시티 센터와 500 글래스고 공항 익스프레스 서비스로 연결되어 있습니다.이것은 퍼스트 글래스고가 글래스고 공항과 계약을 맺고 운영합니다.2011년에 시작된 이 서비스는 M8 고속도로를 통해 직접 운행됩니다.맥길의 버스 서비스 757은 공항과 페이즐리 길모어 스트리트 기차역, 페이즐리 타운 센터, 얼스킨클라이드뱅크를 연결합니다.이 버스는 글래스고 공항과 모든 기차역 사이의 내셔널 레일 티켓을 받습니다.

제안된 레일 링크

Glasgow Airport Rail Link 의 제안된 정렬

공항에서 글래스고 센트럴 역까지의 철도 연결 계획은 2000년대에 제안되었으며 2009년에 보류되었다가 2016년 12월에 부활했습니다. 작업은 2022년에 시작될 예정이며 2025년에 개통될 것으로 예상됩니다.

글래스고 지하철

글래스고 지하철 시스템의 확장 계획은 도시 주변의 여러 경전철 및 고가 고속철도 노선을 포함하며, 페이즐리 타운 센터로 가는 노선과 글래스고 공항에 있는 두 개의 역을 포함할 것을 제안합니다.이 노선은 공항에서 고가화되어 글래스고 도심으로 들어가는 분리된 선로에서 운행될 것이며, 글래스고 공항 철도 링크의 현재 계획을 취소할 가능성이 높습니다.

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원천

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외부 링크

Wikimedia Commons의 글래스고 국제공항 관련 매체