뷰익 스포츠 웨건

Buick Sport Wagon
뷰익 스포츠 웨건
1967 Buick Sport Wagon.jpg
1967년 뷰익 스포츠 웨건
개요
제조사뷰익
생산1964-1972
차체 및 섀시
클래스중형
보디 스타일4도어 스테이션 왜건
배치FR 배치도
플랫폼A-body
관련올즈모빌 비스타 크루저

뷰익 스포츠 왜건뷰익에 의해 건설중형 스테이션 왜건이었으며 올즈모빌 비스타 크루저(Oldsmobile Vista Cruzer)의 기업형 자매였다. 화물칸과 2번 좌석 구역 위에 지붕과 천창을 올려놓은 이 모델은 뷰익 스카이락 스테이션 왜건의 확장된 휠베이스 버전이었다. 뷰익 스포츠 왜건은 1964–67, 1968–69, 1970–72에 걸쳐 3대에 걸쳐 제작되었다. 이 기간 동안, 이것은 뷰익 모델 라인 아래에서 제공되는 유일한 고급 스테이션 왜건이었다. 마지막 세대는 스카이라이트를 받지 못했다.

1964–1967

1964년 2월 4일 혁신적인 모델이 도입되었다. 신형 GM A 플랫폼(RWD)을 이용해 스포츠 왜건은 120인치(3,048mm)의 휠베이스(휠베이스)를 사용했는데, 이는 다른 스카이락 4도어 세단 및 왜건보다 5인치(127mm) 길었다.[1] 1964년부터 1967년까지 스포츠 왜건은 지붕의 높은 부분을 둘러싼 4개의 색조 유리 패널로 구성된 스카이루프를 가지고 있었다. 앞으로 향하는 3열 좌석은 선택 사항이었다. 스포츠 왜건은 표준적이고 좀 더 고급스런 "맞춤형" 트림 패키지로 제공되었다.

1968–1969

1968년 차체 재설계는 전면적인 "S자형" 측면 조각이 특징이며, 왜건의 지붕은 1969년에 이어 2열 시트 위에 있는 이전에 사용되었던 분할된 메인 스카이라이트를 원피스형 스카이라이트로 대체했다. 화물칸을 따라 가로로 길게 늘어선 하늘빛은 그대로였다.

1964-69년형 스포츠 왜건 모델은 121인치(3,073mm)의 휠베이스에 올라탔다.[2] 이를 통해 116인치(2,946mm)의 소형 휠베이스 스페셜 및 디럭스 마차에서는 사용할 수 없었던 3열 시트(옵션)를 사용할 수 있었다.

엔진 선택에는 스카이라크 라인과 공유되는 350 ci V-8s 2대와 GS 시리즈에서도 사용할 수 있는 400세제곱인치 "빅 블록"이 포함되었다.

1970–1972

1971년 뷰익 스포츠 웨건
1971년식 스포츠 왜건 뒷면

1970년에, 중간 크기의 뷰익 모델들이 재설계되었다. 1970년부터 1972년까지, 스포츠 왜건은 비슷하고 덜 비싼 뷰익 스카이락 마차의 고급 트림 버전이 되었다. 독특한 스카이라인은 제공되지 않았고 스포츠 왜건은 이제 4도어 세단과 공유된 116인치(2,946mm)의 휠베이스 위에 세워졌다.

1978–1980

더 이상 독립형 모델은 아니지만, 스포츠 왜건 패키지는 1978년부터 1980년까지 센츄리 왜건에서 구입할 수 있었다. 차체 컬러 인서트, 특수 페인트 처리, 스포츠 휠, 스포츠 서스펜션 등 다양한 외부 트림이 포함됐다.

참조

횡대로
  1. ^ 소비자 가이드의 오토 에디터인 2007년 6월 5일의 「1964년, 1965년, 1966년 뷰익스」는 2009년 4월 1일에 회수되었다.
  2. ^ 소비자 가이드의 오토 에디터인 2007년 6월 5일의 「1967, 1968, 1969 뷰익스」는 2009년 4월 1일에 회수되었다.
일반
  • Gunnell, John (2005). American Cars of the 1960s. Krause Publications. p. 194. ISBN 978-0-89689-131-9.

외부 링크