마운트 클레어 샵스
Mount Clare Shops
좌표: 39°17′08″N 76°38′00″W / 39.285457°N 76.633437°W/ 마운트 클레어 샵스는 메릴랜드 주 볼티모어에 위치한 미국에서 가장 오래된 철도 제조 단지다.[1] 1829년 볼티모어와 오하이오 철도(B&O)에 의해 설립되었다. 클레어 산은 철도 기술의 많은 발명품과 혁신의 현장이었다. 지금은 B&O 철도박물관이 있는 곳이다. 박물관과 클레어산 역은 1961년에 국가 역사 유적지로 지정되었다.[2]
역사
클레어산 부지는 캐롤튼의 찰스 캐롤의 먼 사촌인 찰스 캐롤(바리스터)이 소유한 재산의 일부였다. (클레어산(마리랜드) 참조) B&O의 초기 운영은 호르세카를 사용했으며, 클레어산 부지의 초기 시설에는 말들을 위한 창고와 마구간이 포함되어 있었다. 이곳은 미국에서 가장 초기 여객역 중 하나였다.[3]
인근 캔턴철공장에서 피터 쿠퍼에 의해 최초의 미국 증기 기관차가 1830년 제조된 데 이어, B&O는 클레어산에 기관차와 화물차, 승용차, 교량, 기타 철도 장비 등을 건설하기 시작했다. 기관차 설계의 선구자인 로스 위난스와 피나스 데이비스는 클레어산에서 발명품을 만들었다.[4]: 208 그 상점들은 1839년에 100명의 노동자를 고용했다.[5]
B&O는 1850년에 클레어산에 철공소를 지었다.[4]: 363 웬델 볼먼이 설계한 최초의 철교는 1850년대에 클레어산 상점에 세워졌다. 이 기간 동안 클레어산에는 라운드 하우스, 엔진 서비스, 자동차 정비소, 새 창고도 지어졌다.[5]
남북전쟁이 끝난 후 철도는 클레어산에 주조 공장, 대장간, 자동차 가게, 사무실 건물을 추가로 지었다. 1882년 철도는 다리 제작소를 추가했다. 원형(실제로 22면)의 승용차 가게, 때로는 원형 주택으로 잘못 표기되기도 하는 것이 건축가 E에 의해 설계되었다. 프란시스 볼드윈은 1884년에 완공되었다. 완공 당시 이곳은 지름 235피트(72m)에 높이 123피트(37m)로 세계에서 가장 큰 원형 산업용 건물이었다.[6][7]
클레어산 상점은 1852년까지 1,000명의 노동자를 고용했고 1920년대에는 3,000명 이상을 고용했다.[5]
1900년과 1920년 사이에 B&O는 대형 기관차 가게, 제재소, 기계 공장, 곡물 엘리베이터, 입찰 가게를 세웠다. 에어컨이 장착된 승용차는 1920년대 후반에 클레어산 B&O와 캐리어 코퍼레이션에 의해 개발되었다.[5]
철도는 1948년 클레어산에 마지막 증기 기관차를 건설했다. 1950년대에는 철도가 디젤 기관차의 사용을 증가시키면서 클레어산의 증기기관차와 기계공장에 대한 수요가 줄어들었다. 이 철도는 1953년 이 원형 자동차 가게의 사용을 포기했고 박물관에서 사용할 수 있게 했다.
1962년 화재로 클레어산 기관차 발기소가 소실되었다.[8] 체서피크와 오하이오 철도(C&O)도 1962년에 B&O를 매입했고, 이후 메릴랜드 컴벌랜드의 B&O 매장에서 기관차 수리가 이루어졌다. 클레어산에서는 1974년까지 자동차 수리만 계속되었는데, 그 당시 현장의 모든 상점 작업이 중단되었다. 이 무렵에는 많은 건물들이 황폐화되었고, 1976년경에는 박물관에서 사용한 건물들을 제외하고는 대부분 철거되었다.[1][8] 후임 철도회사인 CSX교통은 이 재산의 일부를 매각했고 클레어산 부지의 40에이커(16만m2)는 박물관이 소장하고 있다.[5]
참고 항목
참조
- ^ a b 미국 국립공원관리공단. 워싱턴 DC HEER(History American Engineering Record) "볼티모어와 오하이오 철도: 클레어 숍 산"해어 No. MD-6A 1984
- ^ "Baltimore and Ohio Transportation Museum and Mount Clare Station". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on 2009-03-08. Retrieved 2008-10-05.
- ^ Federal Writers' Project (1940), Maryland: A Guide to the Old Line State, New York: Oxford University Press, p. 250, ISBN 978-1-60354-019-3
- ^ a b Dilts, James D. (1996), The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853, Palo Alto, CA: Stanford University Press, ISBN 978-0-8047-2629-0
- ^ a b c d e Cunningham, Shawn (1994), The B&O Railroad Museum, Baltimore, MD: B&O Railroad Museum, p. 10, ISBN 1-886248-00-1
- ^ 미국 국립공원관리공단. 워싱턴 DC HEER(History American Engineering Record) "볼티모어와 오하이오 철도: 클레어 여객자동차 정비소 마운트."해얼호 MD-6 기록된 역사 및 서술적 데이터, 페이지 2 1984.
- ^ 참고: 다른 출판물에는 120ft(37m)에서 135ft에 이르는 다양한 상점의 높이가 나열되어 있다.
- ^ a b Harwood, Jr., Herbert H. (1979), Impossible Challenge: The Baltimore and Ohio Railroad in Maryland, Baltimore, MD: Barnard, Roberts & Co., p. 180, ISBN 978-0-934118-17-0
