예수님 너트

Jesus nut
예수님의 괴짜와 혼동하지 않기 위해서입니다.
Bell 222U의 메인 로터 장착 너트 또는 "Jesus 너트"는 크기 관점에서 볼 수 있으며(왼쪽) 잠금 키(오른쪽)와 함께 설치됨

예수 너트는 메인 로터 리테이닝 너트[1] 또는 마스트 너트의 속어로, 메인 로터를 일부 헬리콥터의 마스트에 고정시킨다. 관련 속어인 예수핀(Jesus pin)은 고정 너트를 고정하는 데 사용되는 잠금 핀을 말한다. 보다 일반적으로 예수 너트(또는 예수 핀)는 재앙적인 결과를 초래하는 단일 실패 지점인 요소를 가리키는 데 사용되어 왔다.

이름의 유래

Jesus nut이라는 용어는 베트남의 미군들에 의해 만들어졌을지도 모른다;[2] 베트남 전쟁은 헬리콥터에 많은 수의 군인들이 타는 첫 번째 전쟁이었다. 이 용어는 또한 PBY 카탈리나에서 유래되었는데, 그것은 두 개의 예수 볼트가 동체에 날개를 고정하고 있었다.[3]

예수님 너트가 비행에서 실패한다면 로터가 헬리콥터에서[4][a] 분리되고 승무원들이 할 일은 '예수님께 기도하는 것'뿐일 것이다. 예수님 너트/핀 실패의 실제 예는 거의 없다. 단, 비행 전에 너트/핀을 점검해야 하며, 2000년에는 Bell 206B의 돛대 너트를 제거하여 재도장하고 시험 비행 전에 복원 및 점검하지 않았다. 헬기는 이륙 10분 만에 추락해 탑승자 2명이 숨졌다.[5][6] 최근의 몇몇 헬리콥터 시스템에는 예수님 견과류가 없다.[citation needed]

기타 컨텍스트

보다 최근에 이 용어는 전체 시스템의 치명적인 고장을 야기할 수 있는 단일 구성 요소를 포함하기 위해 엔지니어링 전반에 걸쳐 더 일반적으로 적용되었다.

이 용어의 또 다른 용어는 암벽등반에서 발견되는데, 암벽등반에서는 이 용어가 피치 위에 놓인 첫 번째 보호물(일부는 "너트"라고도 한다)을 가리킨다.[7] 이 작품은 낙하하는 등산객을 체포하는 벨라이어의 밧줄을 바깥쪽으로 잡아당기는 '지퍼'의 가능성을 피하기 위해 바깥쪽으로 당기는 것뿐만 아니라 아래로 당기는 것에 저항하기 위해 배치되어야 한다. 게다가 예수 너트는 벨레이 닻에 2인자가 떨어질 가능성을 막는다.[8]

문학에서 '제수스 너트'라는 용어는 로버트 메이슨에 의해 치킨호크에서 대중화되었는데, 이것은 그가 베트남 전쟁에서 조종사로서 겪은 경험을 서술한 것이다.[9]

참고 항목

메모들

  1. ^ 예수님 너트의 실패는 그런 일이 일어날 수 있는 유일한 방법과는 거리가 멀다.

참조

  1. ^ "Main Rotor Installation diagram". Huey Helicopters UK. Retrieved 28 April 2020.
  2. ^ Rottman, Gordon L. (2020). Grunt Slang in Vietnam: Words of the War. Open Road Media. ISBN 9781504061704. Jesus nut The geared rotor retaining nut securing a helicopter blade system to the drive shaft. Aka 'Jesus pin.' One has faith the nut/pin will stay on and not crash, screaming, 'Oh, Jesus!'
  3. ^ Joiner, Stephen (April 2019). "Legends of an Ocean-Crossing Seaplane". Air & Space. Smithsonian Institution. Retrieved 28 April 2020.
  4. ^ Levy, Milton; Buckley, Paul; Beatty, John; Brown, Richard; Huie, Robert; Bhansali, Kirt B. (June 1992). Failure Analysis of the Main Rotor Retention Nut from the AH-64 Helicopter, MTL TR 92-39 (PDF) (Report). U.S. Army Materials Technology Laboratory. Retrieved 28 April 2020. The main rotor retention nut is a flight-critical component that secures the main rotor hub and blade assemblies to the static mast.
  5. ^ Aviation Investigation Report A00Q0046 (Report). Transportation Safety Board of Canada. 18 December 2001. Retrieved 28 April 2020.
  6. ^ Aviation Safety Maintainer 1/2002: Fatigue and Complacency - A Potentially Sorrowful Mixture (Report). Transport Canada. 2002. Archived from the original on 2013-05-17.
  7. ^ Coley, David (2013). High - Advanced Multi Pitch Climbing. Akreative. pp. Section 408 of 5150.
  8. ^ Long, John; Gaines, Bob (2006). Climbing Anchors (2nd ed.). London: Falcon Press. ISBN 0-7627-2326-2.
  9. ^ Robert Mason (29 March 2005). Chickenhawk. Penguin Publishing Group. p. 84. ISBN 978-1-101-17515-6.