항공도

Aeronautical chart

항공 차트는 해상도처럼 항공기의 항해를 돕기 위해 고안된 지도 또는 운전자를 위한 로드맵이다.조종사들은 이러한 차트와 다른 도구를 사용하여 위치, 안전 고도, 목적지까지의 최선의 경로, 항법 보조장치, 비행 중 비상시에 대체 착륙 구역 및 무선 주파수 및 공역 경계와 같은 기타 유용한 정보를 결정할 수 있다.지구상의 모든 육지 질량에 대한 차트가 있고, 해양 횡단 여행을 위한 장거리 차트가 있다.

특정 차트는 비행의 각 단계에 사용되며, 특정 공항 시설의 지도에서 대륙 전체를 포괄하는 계기 경로 개요(예: 글로벌 내비게이션 차트) 및 그 사이에 있는 많은 유형까지 다양할 수 있다.

시각 비행 차트는 규모에 따라 분류되는데, 이는 한 지도에서 다루는 면적의 크기에 비례한다.더 큰 영역을 지도에 나타낼 때 세부적인 양을 반드시 줄인다.

  • 세계 항공 차트(WACs)는 1:1백만 개의 스케일을 가지고 있으며 비교적 넓은 영역을 커버하고 있다.WAC 커버리지 외부에서는 작동 중인 내비게이션 차트(ONC)를 사용할 수 있다.그들은 WAC와 같은 척도를 사용하지만, 공역 제한과 같은 유용한 정보를 생략한다.
  • 횡단형 차트는 일반적으로 지도 양쪽에 인쇄된 약 340x340마일의 총 면적을 포함한다.규모는 1:50만이다.
  • VFR 터미널 영역 차트는 대규모 공항(1:250,000개)의 일반 근방에 적합한 규모와 커버리지로 작성된다.그들은 혼잡한 공역 영역 내에서 선호되는 VFR 비행 경로를 묘사할 수 있다.

계기 비행 규칙에 따라 사용

항공기가 계기 비행 규칙(IFR)에 따라 비행할 때 조종사는 지면에 대한 시각적 참조가 없는 경우가 많으므로 항해를 위해 외부(예: GPS 또는 VOR) 보조장치에 의존해야 한다.항공 교통 통제가 항공기의 경로를 지시하는 레이더 벡터를 발행할 수 있는 상황도 있지만, 이는 대개 교통 흐름을 용이하게 하기 위해 수행되며, 항공기가 착륙에 접근하기 시작하는 위치와 같은 중요한 지점으로 이동하는 유일한 수단이 아니다.

IFR 비행에 사용되는 차트에는 다양한 유형의 전자 신호에서 측정하여 정의되는 "픽스"라고 알려진 경유지 위치와 이러한 경유지를 연결하는 경로에 관한 정보가 풍부하게 포함되어 있다.경로에서 사용할 수 있는 최소 안전 고도가 표시되지만 제한된 지형 정보만 IFR 차트에서 확인할 수 있다.

항로 중 저고도 및 고고도 차트는 인근에 필요한 항법 정보의 밀도에 따라 달라지는 척도로 발행된다.

IFR 차트의 정보는 종종 비행 관리 시스템이나 자동 조종 장치에 프로그램되어 비행 계획을 준수(또는 비행에서 이탈)하는 작업을 용이하게 한다.

표준 터미널 도착 플레이트, 표준 계기 출발 플레이트 및 기타 문서와 같은 터미널 절차 간행물은 어떤 종류의 계기 기능을 가진 각 승인된 공항의 도착, 출발 및 주행을 위한 자세한 정보를 제공한다.

차트 원본

항공 차트는 고정 기반 운영자(FBO), 인터넷 공급원 또는 항공 장비 카탈로그에서 구입할 수 있다.그것들은 또한 연방 항공국에서 온라인으로 볼 수 있다.

참고 항목

참조


외부 링크