에든버러 시티 바이패스
Edinburgh City BypassA720 | ||||
---|---|---|---|---|
경로 정보 | ||||
일부 E15 | ||||
길이 | 13 mi (21 km) | |||
주요 접합부 | ||||
이스트 엔드 | 올드 크레이걸 | |||
웨스트엔드 | 사우스자일 | |||
장소 | ||||
나라 | 영국 | |||
구성국 | 스코틀랜드 | |||
기본적인 행선지 | 포스 로드 브리지, 에든버러, 머셀버그, 버릭어폰트위드 | |||
도로망 | ||||
|
A720으로 지정된 에든버러 시티 바이패스는 스코틀랜드에서 가장 중요한 간선도로 중 하나입니다.해안 도시를 위한 순환도로와 동등한 에딘버러 남쪽을 돌면서, 그것은 북동쪽 잉글랜드로 향하는 A1, 북서쪽 잉글랜드로 향하는 A702, 글래스고로 향하는 중앙 벨트를 통과하는 M8, 남동쪽 스코틀랜드와 북서쪽 스코틀랜드로 향하는 A8 및 스털링을 위한 A8을 연결합니다.퀸즈페리 크로싱.
이 도로는 이중 차도 표준이며, 비상 대기 및 지역의 단단한 어깨를 포함합니다.그 도로는 법률상 특별도로로 분류된다.영국의 모든 고속도로는 특별한 도로로 불리며 특정한 규정이 그 사용을 통제한다.모든 특별한 도로가 고속도로로 분류되는 것은 아니며, 이 우회도로도 그러한 도로 중 하나입니다.
Gogar와 Shipherhall 교차로(아래 참조) 사이에 있는 A720은 스코틀랜드 북부의 Inverness에서 스페인 남부의 Algeciras까지 이어지는 유럽 노선 E15의 일부를 형성합니다.E15는 Gogar 북쪽에서 A90 및 Forth Road Bridge 방향으로 운행되며, 시큐리프홀 남쪽에서 A68을 따라 운행됩니다.
역사
A720은 1980년과 1989년 사이에 여러 구역에서 제작되었습니다.최초의 구간이 건설된 것은 1981년 콜린턴 구간(A702 - Baberton)으로, 1985년경에 Dreghorn 분기점이 개통되었다.다음으로 1986년 말에 개통된 제9구간(고가번에서 바버튼 A8구간)이 있다. 1988년에는 두 구간이 개통되었다. 여름에 버디하우스 구간(A702~A701)이 이어 가을에 보안관홀의 A68구간과 올드 크레이걸의 A1구간이다.마지막 구간은 1989년 길머튼 분기점 주변에서 완성되었다.
접속점
A720은 A1과 만나는 동부의 올드 크레이걸 교차로에서 출발하며, 여기서부터 교통은 동쪽에서 에든버러 시내 중심부로 접근하거나 머셀버그와 해딩턴을 지나 영국으로 갈 수 있습니다.
분기점 1: 밀러힐
이 분기점은 A68의 [1]Dalkeith Northern Bypass로 2008년에 완공된 A720의 동쪽 출발 직후에 온다.이것은 스코틀랜드 남동부로 가는 교통을 위한 중요한 경로이다.
2013년에 밀러힐과 보안관홀 사이의 도로는 원래 철도가 폐쇄되고 우회로가 건설되었을 때 건설되었기 때문에 재건된 에든버러-갤러시엘 철도 [2]노선에 서비스를 제공하는 새로운 지하교 건설로 일시적으로 전환되었습니다.
2번 교차로: 보안관홀 라운더바우트
약 1.5마일 더 가면 우회도로에서 가장 혼잡한 교차로입니다.바이패스의 다른 모든 교차로는 등급별로 구분되어 있는 반면, 보안관홀 위치는 신호등 제어 로터리이며, A720 교통을 모두 중단시키는 명백한 교통 문제는 여기에서 교차하는 도로의 중요성으로 인해 악화됩니다. 즉, A7은 북쪽으로 도심과 남쪽으로 칼리스로 연결됩니다.e, 현재 달키스 시내로 연결되고 A68과 마이너 A-로드인 A6106에 접근할 수 있는 이전 A68입니다.로터리의 교통 체증은 하루 중 대부분의 시간대에 흔하다.등급 분리가 부족한 이유는 이곳 우회로를 가로지르는 지질 단층의 존재와 (당시) 활성 [3]탄광이 있는 지역에서의 교량 건설의 관련 위험 때문이다.
2015년 현재, 보안관홀 분기점에 대한 업그레이드가 준비 중이며, 등급 분리에 대한 네 가지 옵션은 아직 [4]평가 중입니다.2020년에는 노선을 통해 구배를 분리하는 계획이 1억 2천만 [5]파운드에 달했다.이 프로젝트는 수요를 [6]유도할 것이라고 밝힌 스코틀랜드 녹색당에 의해 비판을 받았다.
제3분기점: 길머튼
이것은 1990년대 중반까지 A7이었던 A7을 위한 작은 분기점입니다.이 길은 Cameron Toll 쇼핑 센터와 A701 및 도심으로 연결됩니다.A772에 합류하기 위해 로터리에서 서쪽 슬립 로드를 고려했다는 증거가 있다.이 분기점은 A720의 서쪽과 연결만 제공합니다.
분기점 4: 라스와이드
길머튼 분기점 직후에 라스와드 분기점이 나온다.Gilmerton 분기점과 마찬가지로, 이 분기점은 A720을 통해 서쪽과 연결만 제공합니다.
분기점 5: 해협
이 분기점에는 Stracon Retail Park, Costco 및 IKEA에 대한 접근이 포함됩니다.이 교차로는 또한 A701과 남부 교외로 진입할 수 있습니다.
분기점 6: 로디언번
이 교차로는 그 도로의 원래 동쪽 종착역이었다.이는 A702와의 주요 분기점으로, Abington과 A74(M)를 통해 Carlisle과 M6로 가는 서부 England로의 접근을 제공합니다.
제7분기점: Dreghorn
이 접합은 주로 바이패스 상의 유일한 서비스에 대한 액세스를 제공합니다.B701과 Dreghorn Barries를 포함한 지방 도로도 이 교차로에서 접근합니다.
정션 8: 바버튼
이 교차로가 그 도로의 원래 서쪽 종착역이었다.Baberton 교외에 직접 접근할 수 있고 A70, Lanark, 또는 Edinburgh의 중심부에 간접적으로 접근할 수 있습니다.이 분기점은 A720의 동쪽 구간과 연결만 제공합니다.
Junction 9 & 10: Calder & Hermiston Galk
이 교차로들의 중심은 서로 반 마일 이내에 있으며, 교차로, 교차로, 교차로, 교차로, 교차로, 교차로, 그리고 교차로 양쪽 사이에 지하도가 있습니다.A71은 차도 위의 로터리에서 우회로를 만나고, M8은 헤르미스톤 가이트 소매 공원으로의 접근과 함께 차도 아래의 로터리에서 끝납니다.
A71은 칼더 로드를 통해 에딘버러로 가는 주요 경로 중 하나를 제공하며, 서쪽은 리빙스턴과 킬마녹으로 가는 경로를 제공합니다.M8은 글래스고까지 운행하며 스털링을 위해 M9에 직접 접근할 수 있으며, M90을 통해 퀸즈페리 교차로에 직접 접근할 수 있습니다.
11번 교차로: 고가 교차로
마침내 길은 북쪽으로 꺾여 고가르 로터바우리에서 A8호선을 통과한다.원래 교차로는 두 도로를 연결하는 간단한 우회도로였고 사우스 자일과 에든버러 공원으로 가는 길이었습니다.로터리에는 현재 A8호선 교통을 위한 언더패스가 있습니다.이 분기점에서 교통은 코스토핀을 통과하는 대체 경로로 에딘버러 시티 센터로 이동하거나, 서쪽으로 에딘버러 공항과 스털링행 M9로 향할 수 있으며, 모든 북쪽으로 연결되는 도로가 있습니다.
(Edinburg City Bypass)와 관련된 미디어가 있습니다.
레퍼런스
- ^ "CBRD – Futures – A68 Dalkeith Northern Bypass". Retrieved 21 February 2009.
- ^ "Building progress". Borders Railway Project. Archived from the original on 26 April 2014. Retrieved 28 April 2014.
- ^ "SABRE – View Topic – Geological fault under Sheriffhall Roundabout". Retrieved 11 May 2013.
- ^ "A720 Sheriffhall Roundabout". Transport Scotland. Retrieved 5 August 2015.
- ^ McLeod, Keith; Fairnie, Robert (11 April 2020). "Plans for Edinburgh City Bypass flyover near Sheriffhall delayed". edinburghlive. Retrieved 3 April 2021.
- ^ "Scottish Greens demand end to Edinburgh roundabout flyover plans". HeraldScotland. Retrieved 3 April 2021.