2006 Supercheap Auto Bathurst 1000
2006 Supercheap Auto Bathurst 1000
| 이벤트 정보 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006년 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 13강 9차전 | ||||||||||||||
| 날짜 | 2006년 10월 5~8일 | |||||||||||||
| 위치 | 뉴사우스웨일스 주 바서스트 | |||||||||||||
| 장소 | 마운트 파노라마 회로 | |||||||||||||
| 날씨 | 미세하다 | |||||||||||||
| 결과. | ||||||||||||||
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2006 Supercheap Auto Bathurst 1000은 2006년 10월 8일 Mount Panorama Circuit에서 열린 V8 Supercars의 지구력 경주였다. 2006년 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈의 9라운드였다.
이 대회는 1997년에 발생한 바서스트 1000에 대한 조직적 분열 이후 처음 열린 호주 1000 경주 중 10번째 대회였다. 이 경기는 또한 필립 섬에서 열린 1960년 암스트롱 500에서 시작된 일련의 지구력 경기 중 49번째 경기였다.
경주 우승자들은 배서스트 9회 우승자인 피터 브록의 최근 죽음을 기념하는 피터 브록 트로피를 수여 받았다. 이 경주는 브록의 프로테제, 크레이그 로운데스, 그리고 베타 전기 팔콘 팀의 제이미 휘컵이 우승했다. 이것은 Whincup이 2005년 Supercheap Auto 1000에서 2위를 한 이후 그의 첫 번째 "Bathurst 1000" 우승이었다. Whincup은 그 경주 역사상 51번째 우승 드라이브가 되었다. 1996년 AMP 배서스트 1000승 이후 10년 만에 이룬 두 번째 우승이다. 이 대회는 또한 트리플 팔종목 엔지니어링의 첫 번째 "1000" 우승이었고, 포드에게는 1998년 이후 처음이었다.
엔트리 목록
31대의 자동차가 경주를 위해 참가했고, 그 중 15대는 포드 팰컨스와 16대는 홀덴 코모도레스였다. 2005년 우승자인 마크 스카이프와 토드 켈리는 정규 시즌 동안 팀 메이트로 뛰었음에도 불구하고 두 공장 홀든 팀으로 나뉘었다.
지원 레이스 사고
후지쯔 V8 슈퍼카 시리즈 1경주 도중 마크 포터와 관련된 다중 추돌 사고가 있었는데, 마크 포터는 경주가 끝난 후 월요일 사망할 예정이었다. 포터는 브래드 존스 경주를 위해 12번 팔콘을 선발했다. 그의 이름은 존경의 표시로 BJR 팔콘의 창문에 남겨져 있었다.
자격 부여
자격 부여
| 포스.[1] | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 자동차 | 시간 | 갭 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 홀든 레이싱팀 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:06.9764 | 톱10 | ||
| 2 | 6 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:07.0967 | +0.1203 | 톱10 | |
| 3 | 15 | HSV 딜러팀 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:07.6780 | +0.7016 | 톱10 | |
| 4 | 3 | 태즈먼 모터스포트 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:07.6922 | +0.7158 | 톱10 | |
| 5 | 51 | 폴 윌 레이싱 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:07.8530 | +0.8766 | 톱10 | |
| 6 | 1 | 스톤 브라더스 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:07.8768 | +0.9004 | 톱10 | |
| 7 | 888 | 트리플 8 레이스 엔지니어링 | 포드 팔콘(BA) | 2:07.8939 | +0.9175 | 톱10 | |
| 8 | 7 | 퍼킨스 엔지니어링 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:07.9130 | +0.9366 | 톱10 | |
| 9 | 34 | 개리 로저스 모터스포츠 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:07.9895 | +1.0131 | 톱10 | |
| 10 | 17 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:08.1109 | +1.1345 | 톱10 | |
| 11 | 4 | 스톤 브라더스 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:08.3054 | +1.3290 | 11 | |
| 12 | 22 | 홀든 레이싱팀 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:08.4501 | +1.4737 | 12 | |
| 13 | 18 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:08.5662 | +1.5898 | 13 | |
| 14 | 5 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:08.7346 | +1.7582 | 14 | |
| 15 | 67 | 폴 모리스 모터스포트 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:08.7617 | +1.7853 | 15 | |
| 16 | 33 | 개리 로저스 모터스포츠 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:08.7723 | +1.7959 | 16 | |
| 17 | 10 | WPS 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:08.8672 | +1.8908 | 17 | |
| 18 | 14 | 브래드 존스 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:09.0520 | +2.0756 | 18 | |
| 19 | 55 | 로드 나시 레이싱 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:09.1141 | +2.1377 | 19 | |
| 20 | 88 | 트리플 8 레이스 엔지니어링 | 포드 팔콘(BA) | 2:09.4248 | +2.4484 | 20 | |
| 21 | 25 | 브리텍 모터스포츠 | 포드 팔콘(BA) | 2:09.5219 | +2.5455 | 21 | |
| 22 | 8 | WPS 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:09.7001 | +2.7237 | 22 | |
| 23 | 021 | 팀 키위 레이싱 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:09.7200 | +2.7436 | 23 | |
| 24 | 23 | 태즈먼 모터스포트 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:09.8579 | +2.8815 | 24 | |
| 25 | 12 | 브래드 존스 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:09.9120 | +2.9356 | 25 | |
| 26 | 16 | HSV 딜러팀 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:09.9785 | +3.0021 | 26 | |
| 27 | 11 | 퍼킨스 엔지니어링 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:10.0334 | +3.0570 | 27 | |
| 28 | 20 | 폴 크룩생크 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:10.7325 | +3.7561 | 28 | |
| 29 | 26 | 브리텍 모터스포츠 | 포드 팔콘(BA) | 2:11.4185 | +4.4421 | 29 | |
| DNQ | 50 | 폴 윌 레이싱 | 홀든 코모도어(VZ) | 30 | |||
| DNQ | 39 | 폴 모리스 모터스포트 | 홀든 코모도어(VZ) | 31 |
톱10 승부차기
| 포스. | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 자동차 | 시간 |
|---|---|---|---|---|---|
| 장대 | 2 | 홀든 레이싱팀 | 홀든 코모도어(VZ) | 2:07.4221 | |
| 2 | 6 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 포드 팔콘(BA) | 2:07.7292 | |
| 3 | 15 | 유료 HSV 딜러팀 | 홀든 VZ 코모도어 | 2:07.7919 | |
| 4 | 3 | 태즈먼 모터스포트 | 홀든 VZ 코모도어 | 2:08.0657 | |
| 5 | 7 | 잭 다니엘스 레이싱 | 홀든 VZ 코모도어 | 2:08.5399 | |
| 6 | 888 | 팀 베타 일렉트릭 | 포드 BA 팔콘 | 2:08.5403 | |
| 7 | 34 | 개리 로저스 모터스포츠 | 홀든 VZ 코모도어 | 2:08.5841 | |
| 8 | 51 | 슈퍼쉐이프 오토레이싱 | 홀든 VZ 코모도어 | 2:08.6663 | |
| 9 | 1 | 칼텍스 레이싱 | 포드 BA 팔콘 | 2:09.0987 | |
| 10 | 17 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 BA 팔콘 | 2:09.5437 |
시동 그리드
다음 표는 일요일 경주의 최종 출발 그리드를 나타낸다.
레이스 결과
*Mark Porter는 #12 Falcon에서 연습했으나, 경주 전 금요일 서포트 레이스에서 심각한 충돌로 부상을 입었다. 마이클 카루소는 차가 경주할 수 있도록 팀에 징집되었다. 포터는 일요일 오후에 충돌 사고로 인해 사망할 것이다.
참조
통계
- 임시 폴 위치 - #2 마크 스카이프 - 2:06.9764
- 폴 위치 - #2 마크 스카이프 - 2:07.4221
- 가장 빠른 랩 - #888 크레이그 로운데스 - 2:08.6571 (새 랩 기록)
- 평균 속도 - 143km/h
외부 링크
| 슈퍼카스 챔피언십 | ||
|---|---|---|
| 이전 레이스: 2006년 베타 전기 500 | 2006년 슈퍼카스 챔피언십 | 다음 레이스: 2006년 길레트 V8 슈퍼카 챌린지 |
| 전년도: 2005 Supercheap Auto 1000 | 바서스트 1000 | 내년: 2007 Supercheap Auto 1000 |
