위고스타
WeGo Star| 위고스타 | |||
|---|---|---|---|
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| 개요 | |||
| 주인 | 테네시 교통국 | ||
| 로캘 | 내슈빌 메트로폴리탄 지역 | ||
| 트랜짓타입 | 통근 열차 | ||
| 선수 | 1 | ||
| 측점수 | 7 | ||
| 연간승객수 | 92,100 (2022)[1] | ||
| 웹사이트 | 공식 홈페이지 | ||
| 작동 | |||
| 가동시작 | 2006년 9월 18일 ( | ||
| 연산자 | 테네시 지역 교통국(RTA) | ||
| 보고표기 | NRTX | ||
| 차량대수 | 4 기관차 11 코치 | ||
| 열차길이 | 2-3갤러리카 | ||
| 테크니컬 | |||
| 시스템길이 | 32 mi (51.5 km) | ||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1 ⁄2in (1,435mm) 표준 게이지 | ||
| 평균속도 | 시속 37마일(시속 60km) | ||
| 최고속도 | 127km/h(79mph) | ||
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위고 스타(We Go Star)는 미국 테네시주 내슈빌과 레바논을 잇는 통근 열차입니다.이 서비스는 내슈빌과 동부 철도의 기존 선로를 사용합니다.이 노선은 리버프론트, 도넬슨, 에르미타주, 줄리엣 산, 마사, 해밀턴 스프링스, 레바논의 7개 역에 정차합니다.운행 구간은 철도 노선의 32마일(51km)에 달합니다.서비스는 2006년 9월 18일에 시작되었습니다.[2]2022년 이 시스템은 92,100명의 승객을 기록했습니다.
묘사
스타는 내슈빌 지하철 지역까지 통근 열차 운행의 효과를 보여주는 "스타터" 프로젝트로 여겨집니다.확장 계획에는 6개 노선이 더 포함되어 있으며, 갤러틴, 컬럼비아, 머프리즈보로, 딕슨, 스프링필드, 애슐랜드 시티를 경유하는 클락스빌에서 종착합니다.모두 기존 CSX교통 철도 노선을 이용할 계획입니다.계획된 7개의 라인은 내슈빌 중심가에서 별 모양으로 만나며, 따라서 이 시스템의 이름은 이 도시의 많은 컨트리 음악 스타들을 암시하기도 합니다.
1979년 암트랙의 플로리디안 열차가 운행을 중단한 이후 내슈빌로 가는 첫 번째 승객 열차입니다.테네시 중앙 철도 박물관과 브로드웨이 디너 트레인이 운영하는 여행 열차를 제외하고는, 옛 테네시 중앙 철도의 일부인 내슈빌과 동부 노선은 스타 이전까지 수십 년 동안 승객 서비스를 보지 못했습니다.
롤링스톡
현재 기관차
| 모델들 | 지었다. | 번호 | 도로 번호 |
|---|---|---|---|
| F40PH-2 | 1980-1985 | 3 | 120–122 |
| F40PHR | 1981 | 1 | 381 |
코치스
| 수 | 유형 | 유산 | 지었다. | 양 | 빌더 | 성향 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 400-402 500-504 | 코치/캡 코치 | 시카고와 노스웨스턴 | 1968 1961 | 8 | 풀맨 | 401과 504는 백업 세트로 운영되며 402는 소방서 교육에 사용되며 나머지는 2020년 폐기되었습니다. 401과 504는 뮤직 시티 스타 색상을 유지합니다. |
| 790 및 795 701, 708, 712, 719, 723, 733 | 코치/캡 코치 | 벌링턴 루트 | 1965 1950-65 | 8 | 버드 | MItrain에서 2020년 인수.위고 트랜짓 색상으로 칠했습니다. |
위고스타 지역 철도 서비스는 현재 재건된 4대의 전 암트랙 EMD F40PH 기관차와 7대의 전 시카고 메트로 코치가 표준궤로 운행하고 있습니다.코치들은 양쪽 층에 좌석이 있는 2층 레일카입니다.
2022년 이후 F40 4명 모두PH 기관차는 새로운 위고 페인트 체계로 재구축 및 재도색되었습니다. 381대는 2020년 말까지 암트랙의 퍼시픽 서프라이너 페인트 체계를 착용했습니다.[2]이전의 Metra Pullman-Standard 코치는 2020년경에 서비스를 중단하고 시카고 벌링턴 및 퀸시, RTA, Metra 및 계획된 MiTrain에서 사용하던 골판지 스테인리스강 버드 2급 갤러리 코치로 대체되었습니다.[3]그럼에도 불구하고, 더 오래된 Pullman-Standard 자동차는 여전히 가끔 사용됩니다.
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위고 스타가 사용하는 독창적인 다단계 승용차
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위고스타 오리지널 승용마차 내부 전경
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줄들
현재는 하나의 라인만 있으며, 6개의 라인이 내슈빌 주변의 다른 위성도시로 추가로 계획되어 있습니다.
현재 노선의 길이는 32마일(51km)이고 7개의 역이 있습니다.이 노선은 대부분 단선이기 때문에 각 열차가 다른 열차를 통과할 때까지 기다려야 하는 시간이 제한됩니다.첫 번째 "스타터 라인"은 4,100만 달러, 즉 마일당 130만 달러가 조금 안 되는 비용이 들어 국내에서 가장 비용 효율적인 통근 철도 스타트업이 되었습니다.[4]
동쪽 코리더 선
라이더쉽
위고스타 이용객 수는 2007년 104,785명에서 2012년 277,148명으로 꾸준히 증가했습니다.[5]2013년에는 253,421회로 승객 수가 감소하였으나,[5] 2018년에는 298,800회로 꾸준히 증가하였고,[6][7] 2019년에는 292,500회로 승객 수가 다소 감소하였습니다.2020년 팬데믹 기간 동안 승객 수는 77,200명으로 급감했으며, 놀이기구의 대부분은 1분기에 해당했으며, 2020년 4분기에 비해 크게 개선되었지만 2021년에는 57,500명으로 더 감소했습니다. 2022년은 팬데믹 이전 수준의 절반도 아니지만 승객 수가 크게 반등했습니다.[8]
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역사
이 열차는 2006년 9월 18일 운행을 시작하여 미국에서 18번째 통근 열차 시스템이 되었으며,[2] 일일 승객 수는 1,500명으로 예상됩니다.이 서비스는 약 330만 달러의 연간 비용으로 시작되었으며, 그 중 130만 달러는 수익으로 충당되었습니다.[9]
서비스가 시작된 후 첫 달 동안, 승객 수는 계획된 목표에 도달하지 못했고,[9] 이 상황은 몇 년 동안 계속되어 2008년 여름까지 170만 달러의 재정적 부족으로 끝이 났고, 그 중 테네시 주는 서비스에 대한 구제금융으로 100만 달러를 충당했습니다.[10]재정적 어려움은 다음 해까지 계속되었습니다. 2009년 6월, 주 및 지방 당국이 2011년까지 서비스를 계속하기 위해 440만 달러를 승인할 때까지 자금 부족으로 인해 서비스가 거의 중단될 뻔 했습니다.[11]
2010년에는 증가하는 승객을 수용하기 위해 모든 위고스타 열차에 세 번째 객차가 추가되었습니다.[12]
2010년 5월 2일, 이스트 코리더 선은 미들 테네시를 강타한 홍수와 관련된 피해 때문에 폐쇄되었습니다.홍수로 레바논 시내 싱킹 크릭 상공에 있는 콘크리트 나무다리에서 선로가 떨어져 나갔습니다.이 갇혀있는 스타는 레바논 창고에서 훈련을 받고 있어, RTA는 난간이 수리될 때까지 운행을 중단하게 됩니다.MTA는 대신 전세버스를 대체하여 마사를 제외한 모든 역에서 승객을 태웠습니다.[13]그 라인은 일주일 만에 수리가 되었습니다.
2020년 테네시주의 코로나19 범유행으로 인해 스타 철도 운행이 잠시 중단되었으나, 2020년 6월 15일부터 평일에 각각 8편의 열차가 운행을 재개하였으며, 오전에 각각 2편, 오후에 2편이 추가되었습니다.[14]
Clarksville과 Ashland City로 시스템을 확장하는 제안은 5억 2천 5백만 달러의 비용이 들 것으로 예상됩니다.[15]
참고 항목
참고문헌
- ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2022" (PDF). American Public Transportation Association. March 1, 2023. Retrieved March 29, 2023.
- ^ a b c "A Star is born: Nashville commuter trains to begin Sept. 18". Trains. August 31, 2006. Retrieved August 6, 2010.
- ^ Humbles, Andy. "Music City Star upgrades closer for Wilson and East Davidson county train service". The Tennessean.
- ^ Latham, Garl B. (2008). Rail Transit: An Oklahoma Economic Opportunity (PDF). OnTrac. Archived from the original (PDF) on June 28, 2010.
- ^ a b Harrison, Scott (May 2, 2014). "The little engine that hasn't: Thinking it can hasn't been enough for Music City Star". Nashville Business Journal. Retrieved August 21, 2015.
- ^ "Public Transportation Ridership Report" (PDF). American Public Transportation Association. April 12, 2018. Retrieved August 25, 2019.
- ^ "Ridership Report".
- ^ "Ridership Report".
- ^ a b "Music City Star fails to meet ridership goals". Trains. October 27, 2006.
- ^ "Tennessee offers to bail out Music City Star". Trains. July 17, 2008.
- ^ "Music City Star gets two more years of funding". Trains. June 22, 2009.
- ^ "Music City Star ridership continues to climb" (PDF). Regional Transportation Authority. October 12, 2010. Retrieved October 19, 2010.
- ^ "Bus, Train Service Suspended". NewsChannel5.com. May 2, 2010. Archived from the original on May 6, 2010.
- ^ "COVID-19 Modified Service Plan" (PDF). RTA. June 14, 2020.
- ^ Gonzalez, Tony (May 10, 2016). "Middle Tennessee's Best Hope For New Commuter Rail Is Taking Shape; Here's What It Looks Like". Nashville Public Radio. Retrieved April 14, 2018.
외부 링크
