볼보 XC90
Volvo XC90볼보 XC90 | |
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개요 | |
제조자 | 볼보자동차 |
생산. | 2002년~현재 |
차체 및 섀시 | |
학급 | 중형 럭셔리 크로스오버 SUV |
바디스타일 | 5도어 SUV |
배치도 |
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연표 | |
후계자 | 볼보 EX90 |
볼보 XC90(Volvo XC90)은 볼보자동차에서 2002년부터 생산, 판매하고 있는 중형 럭셔리 SUV입니다[1].
1세대는 2002년 북미 국제 오토쇼에서 소개되었으며 1세대 볼보 S80 및 기타 대형 볼보 자동차와 공유된 볼보 P2 플랫폼을 사용했습니다.그것은 볼보의 토슬란다베르켄에서 제조되었습니다.볼보는 1세대의 생산 장비를 중국으로 이전하고 2014년 말 스웨덴 생산을 종료하고 자동차 이름을 볼보 XC 클래식(Volvo XC90 Classic)으로 변경했습니다.
2014년 말, 2세대 XC90이 출시되었습니다.새로운 글로벌 플랫폼인 SPA(Scalable Product Architecture)를 기반으로 합니다.XC90의 두 세대 모두 데뷔 첫 해에 모터트렌드가 선정한 올해의 SUV 상을 수상했습니다.
2022년 말, XC90의 후속 모델로 전기 전용 EX90이 출시되었습니다.
1세대 (2002년)
1세대 | |
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개요 | |
라고도 합니다. | 볼보 XC 클래식 (중국)[2] |
생산. | |
연식 |
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어셈블 | |
디자이너 | 더그 프레셔 (1999)[5][6] |
차체 및 섀시 | |
플랫폼 | 볼보 P2 플랫폼 |
파워트레인 | |
엔진 | |
변속기 |
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치수 | |
휠베이스 |
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길이 |
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폭 |
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높이 | 1,784mm (70.2인치) |
연석중량 | 2,020–2,160 kg (4,450–4,760 lb)[7][8] |
2001년 1월, 볼보는 곧 출시될 SUV의 스타일과 특징에 대한 반응을 측정하기 위해 북미 국제 오토쇼에서 Adventure Concept Car를 처음 선보였습니다.[9]2001년 11월, 볼보는 XC90이라는 이름의 프로덕션 버전의 정면 스타일을 보여주는 티저 이미지를 공개했습니다.볼보의 첫 SUV 모델로 주목받는 XC90의 스타일링은 이 컨셉을 떠올렸습니다.[10]2002년 1월, 완전한 XC90 공개가 북미 국제 오토 쇼에서 이루어졌습니다.[10]2002년 8월에 생산이 시작되었는데, 볼보의 전통적인 중기적인 폐쇄 이후에 최초의 XC90이 스웨덴의 Torslanda 공장에서 생산되었습니다.[10]
2003년 북미 출시 당시 XC90은 2.5 T와 T6의 두 가지 트림 레벨을 선택할 수 있었습니다.2.5 T는 엔트리 레벨 버전으로, 2.5리터 B5254T2 "T5" 터보차지 인라인 5 엔진을 제공하며, 208마력(155kW) 및 236lb ⋅ft(320N ⋅m)를 Aisin과 공동 개발한 5단 AW55-50/51 오토매틱과 조합시켰습니다.T6는 2.9리터 B6294T 트윈터보 충전 인라인 6, 268마력(200kW) 및 280lb ⋅ft(380N ⋅m)를 GM 엔진으로 개조한 4단 4T65EV/GT 자동 장착을 제공했습니다.두 분이.5T는 전륜 구동이 기본으로 제공되었으며, Haldex Traction 4륜 구동(AWD) 시스템은 옵션으로 제공되었습니다.T6는 AWD 시스템에서만 제공되었습니다.
2005년에 야마하 V8 엔진이 추가되었습니다.이 4.4L Volvo B8444S 엔진은 232kW(315PS, 311hp) 및 325lb ⋅ft(441N ⋅m)의 토크를 발생시킵니다.볼보는 그해 북미에서 XC90이 4만대를 조금 넘게 팔렸습니다.[12]
XC90은 2003년 북미 올해의 차 상과 모터트렌드지의 올해의 스포츠/유틸리티 상을 수상했습니다.
Top Gear의 전 진행자인 Jeremy Clarkson은 이전에 3대의 XC90을 소유하고 있었고,[13] 그것의 실용성 때문에 아이를 가졌을 누군가에 의해 디자인되었다고 주장합니다.
페이스 리프트
2007년 업데이트
XC90은 2007년에 전면과 후면을 리스타일링하고 내부를 개조한 것으로 업데이트되었습니다.미국 시장의 기본 모델에서 235마력(175kW; 238PS) 3.2LSI6 스트레이트-6 엔진이 208마력(155kW; 211PS) B524T2 스트레이트-5를 대체했습니다.2007년형 XC90은 2006년 4월 뉴욕 오토쇼에서 첫 선을 보였습니다.
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2007년 업데이트
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2007년 업데이트
2009년, 2010년, 2012
XC90은 2009년식(MY)의 경우 후면 로고가 새로 추가되었으며, "VOLVO" 문자 사이에 공간이 더 넓어졌습니다.
2010년에는 모든 XC90 모델에 도장된 휠 아치가 적용되었습니다(이전에는 옵션으로 적용됨).또한 전면 그릴에는 보다 크고 원형의 새로운 볼보 로고가 등장했습니다.
2012MY의 경우 엔트리 레벨 모델이 이전 스타일을 유지하고 있지만, 일부 모델에서 새로운 LED 테일라이트를 사용할 수 있게 되었습니다.2013년 MY에서 XC90은 표준 LED 주간 주행등과 미등이 포함된 화장품 업데이트를 받았으며, 검은색 플라스틱 트림을 대체하는 바디 컬러 범퍼, 로커 패널 및 실버 트림 등의 외부 수정 사항이 포함되었습니다.
새로워진 모델은 2012년 봄 말에 출시되었으며, 전륜구동 기본 모델의 기본 가격은 미화 40,395달러였습니다.[14]2014년식의 기본 가격은 미화 39,700달러입니다.[15]
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2009년 업데이트
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2009년 업데이트
1세대 모델
XC90 오션 레이스
2001년 볼보는 현재 볼보 오션 레이스라고 불리는 세계 일주 항해 경주의 메인 스폰서가 되었습니다.2005년 에디션은 모든 경쟁사가 10명 이상의 승무원을 위해 만들어졌으며 바다에서 생존할 수 있을 만큼 견고한 21.5m(71피트) 경주 요트인 볼보 오픈 70으로 알려진 동일한 보트를 사용한 첫 번째 에디션입니다.
2006년 초, 볼보는 오션 레이스 에디션(Ocean Race Edition)이라는 특별한 버전을 출시했습니다.특수한 파란색, 가죽 인테리어에 콘트라스트 스티칭 및 특수 내부 트림.[16]총 800개가 만들어졌습니다.[17]
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볼보 XC90 오션 레이스
XC90 스포츠
2006년과 2008년 사이에 S60과 V70에서 사용할 수 있었던 R 시리즈와 R 시리즈를 대체한 R 디자인 배지 사이의 차이를 메우기 위해 스포츠 트림을 출시했습니다.
XC90 Sport의 경우 엔진이 비스포트 XC90과 동일한 출력으로 평가되었지만, 각기 다른 충격과 추가된 롤바로 인해 서스펜션이 현저히 뻣뻣해지고 차체 롤링이 커브에서 현저히 적었습니다.또한 파워 스티어링은 고속 주행 시 보다 직접적인 느낌을 제공하도록 조정되었습니다.뿐만 아니라 대시에서 주행거리계의 파란색 바탕을 빌려서 5스포크 벌카니스 림을 얻었습니다.이 스포츠는 패션 레드(Passion Red)로 판매되었으며 블랙 사파이어, 티타늄 그레이 및 일렉트릭 실버(Electric Silver)로도 판매되었습니다.
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Volvo XC90 Sport, 2008년식 연식
XC 클래식
1세대 볼보 XC90은 중국에서 XC 클래식으로 판매되었습니다.[18]헤이룽장성 [19]다칭에 위치한 볼보 공장에서 생산되었으며 스웨덴에서 필요한 공구를 선적했습니다.[20]국제 버전과 비교했을 때 장비 수준이 달라졌고, 220마력의 2.5L 터보 가솔린 5기통 엔진[21] 하나만 사용할 수 있었습니다.모든 XC Classic 모델에는 AWD가 기본으로 제공되었으며 5단 수동변속기 또는 5단 자동변속기가 기본으로 제공되었습니다.[22]가격은 2세대 XC90보다 낮았습니다.[19]
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XC 클래식 (CN)
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XC 클래식 (CN)
엔진
사양 | D3 AWD | D4 FWD | D5 FWD / D5 AWD | D5 FWD / D5 AWD | D5 FWD / D5 AWD | 2.5T FWD / 2.5T AWD | 3.2 FWD/3.2 AWD | T6 AWD | V8 AWD |
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길이 | 4,811mm (189.4인치) | ||||||||
폭 | 1,900mm (75인치) | ||||||||
높이 | 1,781mm (70.1인치) | ||||||||
휠베이스 | 2,860mm (113in) | ||||||||
지면 간격 | 231mm (9.1인치) | ||||||||
러기지 영역 볼륨 | 249L | ||||||||
좌석 | 5 또는 7 | ||||||||
연료 | 디젤 | 가솔린 | |||||||
연도 | 2009 | 2013 | 2003–2004 | 2005–2011 | 2012–2014 | 2003–2006 | 2007–2014 | 2003–2005 | 2005–2011 |
연석중량 | 2,029kg (4,473lb) | 2,127kg (4,689lb) | 2,065–2,225 kg (4,553–4,905 lb) | 2,029kg (4,473lb) | 1,976 kg (4,356 lb) | 2,025–2, 212 kg (4,464–4,877 lb) | 2,077kg (4,579lb) | ||
엔진 | I5 터보 | I5 터보 | I6 | I6 트윈터보 | V8 | ||||
엔진코드 | D5244T5[23] | D5244T5 | D5244T | D5244T4[24] | D5244T18[25] | B5254T2 | B6324S | B6294T | B8444S |
변위(cc) | 2,401cc(146.5쿠인) | 2,521cc (153.8쿠인) | 3,192cc (194.8쿠인) | 2,922cc (178.3쿠인) | 4,144cc (252.9쿠인) | ||||
연비(혼합) | 8.1L/100km | 8.1L/100Km | 8.2–9 L/100Km | 8.3L/100Km | 11.2L/100km | 10.2–19.9 L/100 km | 11.0–13.5 L/100km | ||
최대 전력 출력 | 120 kW (163 PS; 161 bhp) | 120 kW (163 PS; 161 bhp) | 120 kW (163 PS; 161 bhp) | 136 kW (185 PS; 182 bhp) | 147kW (200PS, 197bhp) | 154 kW (210 PS; 207 bhp) | 175–179 kW (238–243 PS; 235–240 bhp) | 200 kW (272 PS; 268 bhp) | 232 kW (315 PS; 311 bhp) |
최대토크 | 340N ⋅m (251lb ⋅ft) 1920-2800 rpm으로 | 340N ⋅m (251lb ⋅ft) 1750~3000rpm으로 | 340N ⋅m (251lb ⋅ft) 1750~3000rpm으로 | 400N ⋅m (295lb ⋅ft) 2000-2750 rpm으로 | 420N ⋅m (310lb ⋅ft) 1920-2800 rpm으로 | 320N ⋅m (236lb ⋅ft) 1500rpm으로 | 320N ⋅m (236lb ⋅ft) 3200 rpm으로 | 380N ⋅m (280lb ⋅ft) 1750~3000rpm으로 | 441 N ⋅m (325lb ⋅ft) 1800 5000 rpm으로 |
가속 0~100km/h(0~62mph)(초) | |||||||||
최고속도 | 시속 190km(118mph) | 시속 190km(118mph) | 195km/h(121mph) | 시속 204km(127mph) | 210km/h(130mph) | 190–209 km/h(118–130 mph) | 시속 215km(134mph) | 시속 248km(154mph) | |
변속기 | 자동의 | 자동의 | 수동 또는 자동 | 자동의 | 수동 또는 자동 | 자동의 | 자동의 | 자동의 | |
CO2 배출량(g/km) | 216 | 212 | 217–239 | 219 | 269 | 265–281 | 317 | ||
환경분류(EU) | 유로4 | 유로 5 | 유로 5 |
안전.
Volvo XC90의 프론트 엔드는 정면 충격을 흡수하고 보행자를 차량 아래가 아닌 후드 쪽으로 편향시키도록 설계되었습니다.볼보는 정면 충돌 시 크러플 존과 엔진 및 기타 부속 장치의 소정 위치를 특징으로 하는 독특한 정면 구조를 특허 출원했습니다.[citation needed]
XC90의 루프는 초고강도 스틸로 보강되어 전복 시 조수석 캐비티의 붕괴를 방지합니다.이 Volvo 시스템은 ROPS로 시판되며, RSC(Roll Stability Control), DSTC(Electronic Stability Control) 및 SIPS 시스템과 밀접하게 관련되어 있어 사고력을 예방하고 궁극적으로 최소화할 수 있습니다.미국 고속도로 교통안전국은 2013년형 XC90의 전복 위험을 17.[26]9%로 측정하고 있습니다.최대 사이드웨이 추력은 0.77g입니다.[27]
XC90의 후면 구조는 충격 에너지를 흡수하도록 설계되었으며, 탑승자도 위플래쉬 보호 시스템으로 보호됩니다.WHIPS로 판매되는 이 시스템은 후방 충돌 시 탑승자를 크래들링합니다.
고속도로 안전 보험 연구소는 볼보 XC90에 최고 안전 픽 상을 수여했습니다.XC90은 IIHS의 프론트, 사이드, 리어 및 루프 강도 테스트에서 "양호" 등급을 부여받았으며, 전자식 스태빌리티 컨트롤(Electronic Stability Control)이 이 상을 받을 수 있는 표준 장비로 장착되어 있습니다.[28]
업계 최초의 롤 스태빌리티 컨트롤은 2003년 XC90에 처음 도입되었습니다.[29][30]
2007년 7월 말, 볼보자동차는 배터리 합선 및 화재 위험으로 인해 42,211 2005년식 XC90s의 리콜을 발표했습니다.2004년 6월 7일부터 2005년 5월 13일까지 스웨덴 토슬란다 공장에서 생산되었습니다.[31]리콜은 미국과 캐나다의 자동차에만 적용됩니다.[32]차량에서 누전이 발생했다는 보고는 없었습니다.[citation needed]
전면 스몰 오버랩 | 좋아요1 |
중간 오버랩 전면 | 좋아요. |
측면 (2005~2014년형) | 좋아요. |
지붕강도 | 좋아요2 |
헤드레스트 & 시트 | 좋아요3 |
- 1 차량 구조 "좋음" 등급
- 2 무게 대비 강도비: 4.51
- 3 시트/헤드레스트 지오메트리 "좋음" 등급
2세대 (2015년)
2세대 | |
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개요 | |
생산. | 2015년~현재 |
연식 | 2016–현재 (미국) |
어셈블 | |
디자이너 | |
차체 및 섀시 | |
학급 | 중형 럭셔리 크로스오버 SUV |
바디스타일 | 5도어 2-3열,[37][38][39] SUV |
플랫폼 | 볼보 SPA 플랫폼 |
관련된 | |
파워트레인 | |
엔진 | |
전동기 |
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변속기 | 8단 아이신 AWTG-81SC 기어트로닉 자동[40] |
하이브리드 드라이브 트레인 | |
건전지 | |
치수 | |
휠베이스 | 2,984mm (117.5인치)[40] |
길이 | 4,950mm (194.9인치) |
폭 | 1,923mm (75.7인치)[40] |
높이 | 1,776mm (69.9인치)[40] |
연석중량 | 2,078–2,343 kg (4,581–5,165 lb)[40][42] |
연표 | |
후계자 | 볼보 EX90 |
2012년 5월, 볼보는 2세대 XC90이 2014년 말에 생산되기 시작할 것이며, 2014년에 주문을 받고 2015년에 공식적으로 판매될 것이라고 발표했습니다.[43]SUV는 유럽, 아시아, 북미에서 판매될 예정이며, 미국은 전 세계 판매의 최소 3분의 1을 차지할 것으로 예상됩니다.[44]
볼보는 Y305라는 코드명으로 포드의 EUCD 플랫폼을 사용하여 2세대 XC90 개발을 시작하였으나, 2008년 포드가 볼보의 나머지 라인업을 인수하기에 충분한 자금을 확보하지 못함에 따라 취소되었습니다.[45][46][47]
XC90은 SPA(Scalable Product Architecture) 기술로 시판되는 볼보의 새로운 플랫폼을 기반으로 하며, 이는 안전성과 효율성을 향상시키면서도 경량화를 제공하는 강력한 플랫폼을 특징으로 합니다.[citation needed]
이 차량은 이전 모델보다 더 길고, 더 넓으며, 더 낮습니다.[48]XC90의 모든 엔진은 2.0리터 4기통 Drive-E 파워트레인으로, Aisin이 제공하는 Volvo의 8단 기어트로닉 변속기가 장착됩니다.이 라인업에는 2개의 가솔린 엔진이 포함됩니다. 즉, 400N ⋅m(295lb ⋅ft)의 토크를 생성하는 트윈 충전 320hp(324PS) T6와 350N ⋅m(258lb ⋅ft)의 토크를 생성하는 터보 254hp(189kW) T5, 2개의 디젤 엔진: 트윈 터보 235hp(175kW, 238PS) D5, 470N ⋅m(347lb ⋅ft)의 토크를 생성하는 터보 190hp(142kW, 19).3PS) D4, 400N ⋅m(295lb ⋅ft)의 토크를 발생시킵니다.최고급 모델인 XC90 T8 트윈 엔진은 전방의 더욱 강력한 가솔린 엔진과 후방의 전기 모터를 결합하여 400마력(298kW, 406PS) 및 640N ⋅m(472lb ⋅ft)의 토크를 내는 플러그인 하이브리드 모델입니다.
All-New Volvo XC90의 첫 번째 에디션은 디지털 커머스를 통해서만 판매 가능한 1,927대의 개별 번호 차량이었으며, 2014년 9월 3일 주문 개시 후 47시간 만에 매진되었습니다.[49]가솔린 T6 또는 디젤 D5 엔진을 장착할 수 있는 퍼스트 에디션 모델 1,927대는 모두 오닉스 블랙으로 마감되었으며 21인치 알로이 휠이 장착되어 있으며 모든 차량 옵션이 포함되어 있습니다.제한된 생산 주행 번호는 스웨덴 브랜드가 출시된 연도를 나타내며, 각 모델에는 고유 번호가 지정된 발판과 고유한 리어 장착 배지가 장착되어 있으며,[50] 고객은 XC90 First Edition 번호를 선택할 수 있습니다.등번호 1번은 스웨덴 국왕 칼 16세 구스타프에게, 10번은 스웨덴 프로축구 즐라탄 이브라히모비치에게 각각 배정됐습니다.
설계.
신형 XC90에는 더블 위시본 프론트 서스펜션이 적용된 재설계된 섀시와 경량 소재의 횡방향 리프 스프링을 통합한 새로운 일체형 링크 리어 액슬이 적용됩니다.[51][52]신형 XC90은 전자 제어 에어 서스펜션을 장착할 수 있으며, 5가지 모드를 선택할 수 있습니다.[49]
실내에는 9" 태블릿과 같은 터치스크린 컨트롤 콘솔과 스티어링 휠 컨트롤 및 음성 컨트롤 시스템이 연결되어 있으며, 모두 센서스(Sensus)라는 이름으로 판매되고 있어 인터넷 라디오, 커넥티드 내비게이션, 주차, 음악 스트리밍, Apple CarPlay 및 Android Auto를 포함한 클라우드 기반 앱에 액세스할 수 있습니다.그리고 차 안에서 태블릿을 사용할 수 있는 와이파이 핫스팟도 있습니다.운전석과 조수석 사이의 센터 콘솔에 위치한 Start/Stop 버튼 및 주행 모드 제어를 위한 다이아몬드 컷 컨트롤을 비롯하여 Orrefors 크리스탈로 제작된 기어 레버가 있습니다.
XC90의 최고 수준 오디오 시스템에는 1400W Class-D 앰프와 19개의 Bowers & Wilkins 스피커가 장착되어 있으며, 자동차 최초의 공기 통풍 서브우퍼 중 하나도 장착되어 있습니다.[citation needed]차체에 통합되어 내부 공간 전체를 커다란 서브우퍼로 바꿉니다.최신 음향 처리 소프트웨어는 스피커의 음향 및 조정 타이밍을 관리하는 데 사용되었습니다.
또한 조정 가능한 사이드 볼스터, 시트 쿠션 익스텐션 및 마사지 기능으로 차량의 시트도 새롭게 디자인되었습니다.두 번째 열에는 리클라인 조정 기능이 있는 세 개의 개별 시트가 있습니다.슬라이딩 기능을 사용하면 3열 승객의 다리 공간을 더 많이 만들 수도 있고 적재 공간을 늘릴 수도 있습니다.센터 시트에 통합된 어린이 부스터 쿠션을 사용할 수 있습니다.볼보 XC90은 2열 좌석에 5명 또는 3열 좌석에 7명이 탑승할 수 있습니다.전자는 2017년에 2018년형 모델로 단종되었습니다.2020년형 볼보 XC90에는 2열 중앙 좌석을 없애고 6명으로 정원을 줄인 2열 캡틴 체어가 선택 사항이 되었습니다.
볼보 자동차의 공기 정화 시스템은 유입되는 공기 중의 작은 입자 및 꽃가루를 보다 효율적으로 포착할 수 있도록 새로운 탄소 필터를 추가함으로써 개선되었습니다.2세대 XC90은 운전자에게 조감도를 제공할 수 있는 360도 뷰 시스템을 제공하며, 이를 통해 모든 카메라의 정보가 수집되고 중앙 프로세서에 디지털로 통합되어 360도 이미지를 형성합니다.파크 어시스트 파일럿(Park Assist Pilot)[49]으로 판매되는 리어 센싱 시스템은 주차 베이로 자동 후진합니다.
2세대 XC90은 볼보 디자이너들에 의해 "토르의 망치"로 알려진 T자형 LED 주간 주행등과 [53]함께 그릴을 가로지르는 사선 금속 슬래시와 정렬된 상징적인 화살표가 있는 회사의 새롭고 더욱 눈에 띄는 철 마크를 처음으로 탑재했습니다.[54]
이 차는 Kinetic(기본 트림 수준), Momentus(모멘텀), Inscription(더 고급스러운 트림), R-design(더 스포티한 트림), Excellence(초호화) 등 5가지 트림 레벨(Volvo가 '표현'이라고 표현)로 제공됩니다.[49][55]
안전.
2세대 볼보 XC90 SUV 기능(IntelliSafe)(런 오프로드 프로텍션 패키지, 교차로 자동 브레이크 포함)[56][57]
Volvo XC90 안전 시스템은 다음과 같습니다.
- 오프로드용 보호 패키지.오프로드 주행 상황에서 All-New Volvo XC90은 상황을 감지하고 탑승자가 제자리에 있도록 프론트 안전 벨트를 조입니다.척수 손상을 방지하기 위해 시트와 시트 프레임 사이의 에너지 흡수 기능이 차량이 지형에서 경착륙할 때 발생할 수 있는 수직력을 완화시켜 줍니다.[49]
- 교차로에 자동 브레이크가 설치된 도시 안전.XC90은 마주 오는 차 앞에서 운전자가 방향을 틀면 자동 제동이 되는 기술을 가진 세계 최초의 자동차입니다.[58]제한속도가 더 높은 고속도로 뿐만 아니라 혼잡한 도시 건널목에서도 흔히 볼 수 있는 시나리오입니다.
- IntelliSafe with City Safety는 신형 XC90의 표준 장비인 볼보자동차의 모든 오토 브레이크 충돌 방지 기능의 우산 이름이 되었습니다.이 장비는 이제 낮과 밤 모두 차 앞에 있는 차량, 자전거 운전자 및 보행자를 대상으로 합니다.
- 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control) 및 파일럿 어시스트 교통 정체 어시스턴트(Pilot Assist Traffic Jam Assist) 기능은 정차 후 주행 시 전방 차량을 자동으로 추종함으로써 안전하고 편안한 반자율 주행을 가능하게 합니다.가속, 제동은 물론 이제 스티어링도 자동으로 제어됩니다.[49]
2017년형 파일럿 어시스트 II 연식
차선 이탈 경고 시스템에는 반자율 주행 기술인 파일럿 어시스트 II가 2017년식 일부 시장의 XC90에 기본으로 포함되어 있습니다.[59]
볼보 브랜드는 "2020년까지 신형 볼보에서 중상을 입거나 사망하는 사람은 없을 것"이라고 주장하기도 했습니다.[60]
Euro NCAP는 2015 XC90(2016년식) 5도어 SUV를 표준 장비로 테스트했습니다.Euro NCAP는 XC90 모델을 "클래스 최고의 성능"으로 평가하고 있습니다.[61]NHTSA는 롤오버용으로만 기록되었습니다.
NHTSA[62] | 유로 NCAP[63] | ||
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전체: | 전체: | ||
정면 – 운전자: | 성인 탑승자: | 37 pt/97% | |
정면 – 조수석: | 어린이 탑승자: | 24 pt/87% | |
측면 – 드라이버: | 보행자: | 26 pt/72% | |
측면 – 조수석: | 운전자 지원: | 13pits/100% | |
사이드 폴 – 드라이버: | |||
롤오버: | / 17.9% |
고속도로 안전 보험 연구소에서도 XC90을 충돌 테스트한 결과 다음과 같은 결과가 나왔습니다.
카테고리 | 순위 |
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스몰 오버랩 프론트: 운전석 측 | 좋아요1 |
스몰 오버랩 프론트: 조수석 측 | 좋아요1 |
중간 오버랩 전면 | 좋아요. |
쪽 | 좋아요. |
지붕강도 | 좋아요2 |
헤드레스트 & 시트 | 좋아요3 |
- 1 차량 구조 "좋음" 등급
- 2 무게 대비 강도비: 5.18
- 3 시트/헤드레스트 지오메트리 "좋음" 등급
2018년까지 영국에서 50,000대 이상의 차량이 판매되었으며, 운전자나 승객의 사망은 기록되지 않았습니다.[65]
T8
XC90의 T8 플러그인 하이브리드 버전은 볼보 V60 PHEV에 사용된 기술을 기반으로 합니다.[44]차량 중앙에 위치한 배터리는 전기 자동차 충전기를 사용하여 충전할 수 있으며 회생 제동에 의해 회수된 에너지를 저장할 수도 있습니다.XC90 T8은 하이브리드 장비를 수용하기 위해 승객이나 화물 공간을 희생하지 않는다고 볼보는 말합니다.[48]그러나 2016-2018년 모델의 경우 탱크 용량을 50리터(13.2US gal; 11.0 imp gal)[66]로 줄이고 스페어 타이어를 제거했습니다.
이 차량은 49g/km의 CO를2 배출하며, 신유럽 주행 사이클에 따라 43km(27mi)의 전기 범위를 갖습니다.일반 주행은 기본 하이브리드 모드로 진행되지만, 운전자는 배출가스 제로 주행으로 전기 동력만 사용하는 모드로 전환할 수 있습니다.[67]미국 환경 보호국(EPA)의 테스트에 따르면, 출시 당시 XC90 T8의 전기 범위는 14마일(23km)이었고, 가솔린 소비량은 약간(0.1gal/100mi)이었기 때문에 실제 전기 범위는 0~13마일(0~21km)로 평가되었습니다.[68]
EPA는 5주기 테스트를 통해 2016년식 XC90 T8 에너지 소비량을 100마일당 58kWh로 평가했습니다. 이는 복합 도시/고속도로 연비를 갤런당 53마일(MPG-e)로 환산할 수 있습니다(4.4L/100km(64mpg‑imp) 가솔린 당량).가솔린 엔진으로만 구동되는 경우 EPA의 공식 복합 도시/고속도로 연비는 25mpg‑US(9.4L/100km/30mpg‑imp)입니다.[68]
출시 당시 XC90 T8은 2016년식에 9.2 kWh(33 MJ) 리튬 이온 배터리(6.7 kWh(24 MJ) 사용 가능)를 사용했습니다.[69]시간이 지나면서 볼보는 배터리 크기를 점차 늘려갔습니다.2018년식은 10.4 kWh(37 MJ)(8.0 kWh(29 MJ) 사용 가능),[70] 2020년식은 11.6 kWh(42 MJ),[71] 2023년식은 18.6 kWh(67 MJ)로 증가했습니다.[72]
XC90 T8 PHEV는 2015년 8월 미국에서 인도되기 시작했습니다.[73]2015년 유럽 판매량은 총 2,653대입니다.[74]2016년 2월까지 미국 누적 판매량은 488대.[75][76]Volvo에 따르면 플러그인 모델의 판매량은 2016년 3월 중순까지 전 세계 판매량의 20%를 차지합니다.[77]
2021년에 T8 파워트레인은 더 강력한 전기 모터(107kW(143hp, 145PS), 엔진 업데이트 및 배터리 용량 증가(18.8kWh(68MJ))로 업데이트되었습니다.
트림 레벨
2세대 볼보 XC90은 모멘텀(Momentum), R 디자인(R Design), 인스크립션(Inscription)의 세 가지 트림 레벨로 출시됩니다.모멘텀(Momentus)은 기본 설계이며, 풀 가죽 트림의 시트 표면, 우드그레인 인테리어 트림, GPS 내비게이션 시스템 등의 기능을 표준 장비로 포함하지 않습니다.R 디자인은 '누벅' 업홀더와 스포츠 외장 바디 키트를 비롯해 외관과 실내에 어두운 트림 액센트를 제공합니다.인스크립션은 최고급 디자인이며, 전체 구멍이 뚫린 Napa 가죽 트림의 시트 표면, 우드 그레인 인테리어 트림, 이중 열선내장 전면, 선택적으로 열선내장 아웃보드 리어 시트, 외부에 밝은 액센트를 추가로 제공합니다.2017년에는 'T8' 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 기본 장비로 탑재한 '엑설런스' 트림(아래 참조)을 선보였으며, 고급 기능도 추가했습니다.
XC90 T8 Excellence
2017년에는 XC90의 럭셔리 지향 버전으로 새로운 "Excellence" 트림 레벨이 도입되었습니다.Excellence는 4인승(프론트/리어) 시트 구성을 제공하며, 여기에는 열선내장 및 통풍이 가능한 리어 "라운지" 버킷 시트가 포함됩니다.추가 기능으로는 앰프, 열선내장 및 통풍이 가능한 앞뒤 시트, 듀얼 페인 파노라마 파워 문루프, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, "T8" 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인 등이 있습니다.Excellence 트림에 사용할 수 있는 추가 옵션은 제한적이었습니다.Excellence 트림은 2020년 모델 이후 단종되었으며, 인스크립션은 XC90의 최상위 트림 레벨로 남게 되었습니다.
페이스리프트 (2019)
2019년 5월, 볼보 XC90은 미드사이클 페이스리프트를 받았습니다.페이스리프트에는 전면 및 후면 페시아를 수정하고 전면 그릴 디자인을 새로 적용했으며 이전 엑셀런스 트림은 단종됐습니다.[79]2021년에는 "T8" 파워트레인의 명칭이 "XC90 리차지"로 변경되었다.
2021년에는 2022년식에 기본 모멘텀이 코어 모델로, R 디자인이 플러스 모델로, 인스크립션이 얼티밋으로 교체되었습니다.이제 이 범위에는 이전의 다양한 비용 추가 옵션이 표준 기능으로 포함되었습니다.[80]
-
볼보 XC90 (첫번째 페이스리프트)
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볼보 XC90 (첫번째 페이스리프트)
시장
아시아 시장
인도네시아, 필리핀, 대만, 태국, 베트남에서 판매되는 볼보는 모두 샤알람에 있는 말레이시아 볼보 공장에서 수입한 것입니다.[81]
XC90은 인도 벵갈루루의 볼보 공장에서 생산된 2015년 9월부터 인도에서도 판매되고 있습니다.[citation needed]
기술자료
사양 | D4 FWD / AWD | D5 AWD | B5 AWD | T5 AWD | T6 AWD | B6 AWD | T8 트윈 엔진 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
길이 | 4,950mm (195in) | ||||||
폭 | 1,923mm (75.7인치) | ||||||
높이 | 1,775mm (69.9인치) | ||||||
휠베이스 | 2,984mm (117.5인치) | ||||||
러기지 영역 볼륨 | 451L (119.1US gal; 99.2 impgal) | ||||||
좌석 | 5 또는 7 | 4 또는 7 | |||||
연석중량 | 2,050–2,130 kg (4,519–4,696 lb) | 2,130–2, 171 kg (4,696–4,786 lb) | 2,121–2,170 kg (4,676–4,784 lb) | 2,105–2,140 kg (4,641–4,718 lb) | 2,124–2,165 kg (4,683–4,773 lb) | 2,319–2,394 kg (5,113–5,278 lb) | |
탱크 용량 | 71L (18.8US gal; 15.6 imp gal) | 71L (18.8US gal; 15.6 imp gal) | 71L (18.8US gal; 15.6 imp gal) | 71L (18.8US gal; 15.6 imp gal) | 71L (18.8US gal; 15.6 imp gal) | 71L (18.8US gal; 15.6 imp gal) | 50L (13.2US gal; 11 imp gal) |
실린더 | 인라인 4(밸브/실린더 4개) | ||||||
엔진 | 2.0L 터보 디젤 | 2.0L 트윈터보 디젤 | 2.0L D420T2 마일드-하이브리드 터보 디젤 | 2.0L 터보 가솔린 | 2.0L 터보차저 & 슈퍼차저 "트윈차지" 가솔린 | 2.0L B420T27 마일드-하이브리드 터보차지 & 슈퍼차지 "트윈차지" 가솔린 | 2.0L 터보 가솔린(슈퍼차저 및 전기 모터 포함)(트윈 엔진) |
변위(cc) | 1969 | ||||||
연비(혼합) | 100km/5.2–5.7L | 5.7L/100km | 6.5–9.5 L/100 km | 7.7L/100km | 8.1L/100km | L/100 km | 2.1L/100km |
연비(시골도로) | 100km/4.9~5.4L | 5.4L/100km | — L/100 km | 0 L/100 km | 0 L/100 km | — L/100 km | 0 L/100 km |
연비(도시) | 5.8~6.2L/100km | 6.3L/100km | — L/100 km | 9.5L/100km | 10.1L/100km | — L/100 km | 0 L/100 km |
최대 전력 출력 | 190PS (140kW; 187bhp) | 225hp(168kW; 225bhp) @ 4250rpm | 235hp(175kW, 235bhp) @ 4250rpm | 245PS (180kW; 242bhp) | 320PS(235kW; 316bhp) @ 5700rpm | 5700rpm에서 300PS(221kW, 296bhp) | 408PS (300kW; 402bhp) |
최대토크 | 400N ⋅m (295lb ⋅ft) | 470N ⋅m (347lb ⋅ft) @ 1750–2500rpm | 480N ⋅m(354lb ⋅ft) @ 1750–2500rpm | 350N ⋅m (258lb ⋅ft) | 400N ⋅m(295lb ⋅ft) @ 2200–4500rpm | 420N ⋅m(310lb ⋅ft) @ 2200–4500rpm | 640N ⋅m (472lb ⋅ft) |
가속 0~100km/h(0~62mph)(초) | 9.2–9.4 | 7.8 | 7.6 | 8.2 | 6.5 | 7.5 | 5.6 |
최고속도 | 시속 200~205km(124~127mph) | 220km/h(137mph) | 시속 180km(112mph) | 시속 215km(134mph) | 230km/h (143mph) | 시속 180km(112mph) | 230km/h (143mph) |
변속기 | 8단 기어트로닉 아이신 AWTG-81SC 자동 | ||||||
CO2 배출량(g/km) | 136–149 | 149 | 171–199 | 176 | 184 | 210 | 49 |
환경분류(EU) | 유로6b | 유로6b | 유로6b | 유로6b | 유로6b | 유로6b | 유로6b |
수상 및 수상경력
- 모터트렌드 2003 올해의 SUV
- 모터트렌드 2016 올해의 SUV
- 야후 오토스 2016 올해의[82] 테크 라이드
- 야후 오토스 2016 올해의[83] 라이드
- 2016 북미 올해의 자동차 및 트럭/유틸리티 - 디트로이트 모터쇼 2016[84]
- 2015 최고의 AWD SUV - 호주 최고의 자동차[85]
- 2016 남아프리카공화국 올해의[86] 차
- 2016년형 XC90은 IEEE Spectrum에 의해 2016년 10대 테크카로 선정되었습니다.[87]
판매의
역년 | 미국[88] | 스웨덴[89] | 글로벌[90] |
---|---|---|---|
2002 | 4,379 | ||
2003 | 35,791 | ||
2004 | 39,230 | ||
2005 | 36,025 | ||
2006 | 33,241 | 1,883 | 85,064 |
2007 | 31,358 | 2,224 | 79,140 |
2008 | 18,981 | 905 | 52,872 |
2009 | 10,757 | 481 | 32,754 |
2010 | 10,119 | 785 | 37,597 |
2011 | 10,609 | 919 | 39,631 |
2012 | 9,513 | 716 | 31,290 |
2013 | 6,845 | 829 | 23,784 |
2014 | 3,952 | 947 | 17,869 |
2015 | 12,777 | 43,102 | |
2016 | 32,526 | 92,449 | |
2017 | 30,996 | 87,518 | |
2018 | 31,609 | 2,559 | 94,182 |
2019 | 35,760 | 100,729 | |
2020 | 34,251 | 92,458 | |
2021 | 38,657 | 108,231 | |
2022 | 34,101 | 97,130 |
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외부 링크
- Wikimedia Commons의 Volvo XC90 관련 미디어
- 볼보 XC90 인터내셔널
- 공식 볼보 XC90 럭셔리 SUV 스웨덴
- 공식 볼보 XC90 럭셔리 SUV UK