비카스(로켓 엔진)

Vikas (rocket engine)
비카스
Vikas engine of ISRO.JPG
비카스 엔진 모델
원산지인도
디자이너아이스로
제조사고드레 & 보이스와 MTAR 테크놀로지스[1]
전임자바이킹
상태활동적인
액체연료엔진
추진제N2O4 / UDMH
사이클가스발생기
퍼포먼스
추력850kN[2]
챔버 압력6.2 MPa(62bar)
특정 임펄스(진공)293초(2.87km/초)[3]
특정 임펄스(해상 수준)262초(2.57km/초)[3]
치수
길이3.70m(12.1ft)(Vikas-4B)
에 사용됨
PSLV와 GSLV의 2단계
GSLV Mk의 메인 스테이지 L110.III

비카스(VIKram Ambalalal Sarabhai의[4][5] 이니셜에서 나온 포르만테아우)는 1970년대 액체 추진 시스템 센터에서 개념화하고 설계한 액체 연료 로켓 엔진 계열이다.[6][7] 이 설계는 화학물질 가압 시스템을 갖춘 바이킹 엔진의 허가된 버전에 기초하였다.[8] 초기 생산 비카스 엔진은 수입된 일부 프랑스 부품을 사용했으며, 후에 국산 동급 제품으로 대체되었다.[9] 극지위성발사체(PSLV)와 지오동기식위성발사체(GSLV) 시리즈에서 우주발사용으로 사용된다.

비카스 엔진은 PSLV, 부스터, GSLV Mark I, II의 2단계와 GSLV Mark III의 핵심 스테이지에 동력을 공급하기 위해 사용된다. PSLV, GSLV Mark I, II의 Vikas 엔진에 대한 추진제 하중은 40톤이고 GSLV Mark III는 55톤이다.

기술적 세부사항

PSLV-C50 2단계(Vikas 엔진 포함)
차량 통합 중 GSLV-F09 2단계 호이스트

엔진은 약 40톤의 UDMH를 연료로, 질소 사산화물(NO24)을 산화제로 사용하며 최대 추력은 725 kN이다. 업그레이드된 버전의 엔진은 이전 버전의 52.5bar에 비해 58.5bar의 챔버 압력을 가하며 800kN의 추력을 생산한다. 그 엔진은 김볼링할 수 있다.

이 로켓은 프랑스의 CNES/SEP에 의해 만들어진 바이킹 4A 엔진으로부터 기술 협력의 혜택을 받았다.[10][11] 주요한 차이점은 비카스가 더 긴 연소 시간에 대한 등급이라는 것이다.

2018년부터의 발사는 6% 증가한 추력 버전의 Vikas 엔진이 개발되었다. 2018년 3월 29일 GSAT 6A 발사 2단계에서 시연되었다. 그것은 4개의 비카스 엔진의 미래 임무의 1단계 부스터에 사용될 것이다.[12]

변형

유형 노즐

지름

(m)

길이

(m)

노즐

면적비

챔버

압력을 가하다

(MPa)

연료 믹스 레이트 유량

(t/초)

스러스트(kN) 특정 임펄스(Ns/kg) 시작 프로그램 단계
해수면 진공 청소기 해수면 진공 청소기
부스터/1단계
비카스-2 ~1.00 ~2.75 13.9 5.30 UDMH / N2O4 1.86 0.2469 600.5 680.5 2432 2756 GSLV Mk.I L40H 스트랩온
비카스-2B ~1.00 ~2.75 13.9 5.30 UH 25 / N2O4 1.87 0.2710 677.7 765.5 2501 2824 GSLV Mk.II L40H 스트랩온
비카스-X ~1.80 ~3.75 UH 25 / N2O4 0.2805 756.5 839.0 2697 2991 LVM3 L110 단계
2단계
비카스-4 ~1.50 ~3.50 5.35 UDMH / N2O4 1.86 0.2498 - 725.0 2903 GSLV Mk.I GS2 스테이지, PSLV PS2 스테이지
비카스-4B ~1.80 ~3.70 5.85 UH 25 / N2O4 1.71 0.2716 - 804.5 2962 GSLV Mk.II GS2 스테이지, PSLV PS2 스테이지
참조:[13]

참조

  1. ^ "Manna from Mars ISRO's first mission to the red planet provides a fillip to its local component suppliers". Business Today. 8 December 2013. Retrieved 14 February 2014.
  2. ^ 인도 VIKAS 엔진 및 유럽 바이킹 엔진과의 관계 2014년 12월 24일 독일 웨이백 머신 노르베르트 브뤼게에 2015-12-22 보관
  3. ^ a b c PSLV 발사 차량 정보 공간 비행 2014년 12월 24일
  4. ^ M Ramesh (18 December 2014). "Godrej Aerospace to make semi-cryogenic engines". The Hindu Business Line.
  5. ^ Narayanan, Nambi; Ram, Arun (2018). Ready To Fire: How India and I Survived the ISRO Spy Case. Bloomsbury Publishing. p. 191. ISBN 978-93-86826-27-5.
  6. ^ "ISRO tests Vikas engine". The Hindu. 3 December 2001. Archived from the original on 23 March 2014. Retrieved 11 December 2012.
  7. ^ K.S. Jayaraman (2 August 2009). "Unsung hero of moon mission is sad but forgiving". Thaindian.com. IANS. Archived from the original on 10 January 2018. Retrieved 11 December 2012.
  8. ^ Sutton, George Paul (2006). History of Liquid Propellant Rocket Engines. AIAA. p. 799. ISBN 9781563476495.
  9. ^ Sutton, George Paul (2006). History of Liquid Propellant Rocket Engines. AIAA. p. 882. ISBN 9781563476495.
  10. ^ "PSLV launches with IRNSS-1D to open India's 2015 campaign". NASA SpaceFlight. NASA. 28 March 2015.
  11. ^ "India Successfully Launches Their Largest Rocket To Date". The Asian Scientist. 24 December 2014.
  12. ^ Clark, Stephen (29 March 2018). "India tests upgraded engine tech in successful communications satellite launch". Spaceflight Now. Retrieved 30 March 2018.
  13. ^ Brügge, Norbert. "India's VIKAS engines and its relationship to the European Viking engines". B14643 Internet Presentation to Space Launch Vehicles. Norbert Brügge. Archived from the original on 22 December 2015. Retrieved 11 December 2015.

외부 링크