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보켈린급 구축함

Vauquelin-class destroyer
Vauquelin 1934 NH 93317.jpg
바우켈린, 약 1934년
클래스 개요
이름바우켈린급
연산자 프랑스 해군
선행자 아이글 클래스
성공자 르 판타스크 클래스
빌드됨1930–1934
가동중1933–1942
완료된6
로스트6
일반적 특성
유형대형 구축함
변위
길이129.3m(424ft 3인치)
빔11.8m(38ft 9인치)
초안4.97m(16ft 4인치)
설치된 전원
추진축 2개, 게어링된 증기 터빈 2개
속도36노트(67km/h; 41mph)
범위14노트(26km/h; 16mph)에서 3000nmi(5600km/3,500mi)
크루장교 12명, 승무원 224명(승무원)
무장을

바우켈린 계급은 1930년대 초 프랑스 해군(마린 내셔널)을 위해 건조된 6척의 대형 구축함(콘트라 토르필루르스)의 집단이었다.1933-1934년에 취역하면서 자매선은 대부분의 경력을 지중해에서 보냈다.1936-1939년의 스페인 내전 동안, 그들은 불간섭협정을 시행하는 것을 도왔다.1939년 9월 프랑스가 독일에 선전포고를 할 때 바우켈린 전부는 고해군(Force de haute mer, FHM)에 배속되어 프랑스 호위대를 호위하고 필요에 따라 다른 지휘부를 지원하는 임무를 맡았다.이 자매 중 3명은 1940년 초 잠시 스코틀랜드에 배치되어 노르웨이 캠페인에 연합군을 지원했으며, Maillé Brézé는 우발적인 폭발로 잃었다.나머지는 지난 6월 이탈리아가 참전하자 이탈리아 해안 시설을 폭격하는 바도 작전에 참가하기 위해 제때에 지중해로 돌아왔다.

비치 프랑스인은 6월 말 프랑스가 항복한 후 FHM을 개혁했다.1941년 6월 연합군이 프랑스 레바논과 시리아를 침공한 후 르 체발리에 폴은 그곳에서 탄약을 나르라는 명령을 받았다.도중에 침몰한 배는 누이 바우켈린으로 대체되어 성공적으로 탄약을 전달하고 레바논으로 증원군과 물자를 수송하려고 시도했다.살아남은 네 척의 배는 1942년 11월 독일군이 비시 프랑스를 점령했을 때 툴롱에서 난투극을 벌였다.그들은 전쟁 중에 성공적으로 인양되지 못했고 그들의 난파선은 전쟁이 끝난 후 잘 부서졌다.

설계 및 설명

Vauquelin 클래스의 오른쪽 표고 및 평면도

그들의 전임자들과 마찬가지로 바우켈린계급의 콘트르 토르필러들은 적의 화면을 뚫고 나아가려는 목적으로 함대 정찰병으로 설계되었다.미니레이징을 개선하기 위해 선미를 개조하고 어뢰 무장을 수정했지만 설계는 사실상 이전의 아이글급 구축함과 동일했다.상체중량을 줄이기 위해 내부 칸막이와 상부구조의 일부에 두랄루민을 사용함에 따라 선체와 상부구조의 비강력 부분에 전기용접을 사용하게 되었다.이것은 깊은 부하에서 그들의 중심 높이를 0.7m(2.3ft)로 향상시켰고 그들은 아이글스 산맥보다 훨씬 더 안정되게 만들었다.바우켈린호는 비록 이전의 배들로부터 운반된 작은 방향타가 그들을 매우 조종하기 쉽게 만들지는 않았지만, 좋은 바다코끼리로 여겨졌다.서비스에서 두랄루민의 사용은 부식이 쉬워서 많은 유지보수가 필요했기 때문에 많은 비난을 받았다.[1]

바우켈린급 선박은 전체 길이가 129.3m(424ft 3인치), 빔이 11.8m(38ft 9인치),[2] 드래프트가 4.97m(16ft 4인치)로 나타났다.이 배들은 표준으로[3] 2441톤(장기 2,402톤), 심하중으로 3120톤(장기 3,070톤)을 대체했다.그들의 선체는 십여 개의 횡방향 격벽에 의해 13개의 방수구획으로 세분되었다.이들의 승무원은 평시에는 장교 10명과 승무원 201명, 전시에는 장교 12명과 사병 220명으로 구성됐다.[2]

보켈린은 각각 1개의 프로펠러 샤프트를 구동하는 2개의 가이드 레이타우-브레게트 또는 파슨스 증기 터빈에 의해 구동되었으며, 20 kg/cm의2 압력과 215 °C(419 °F)의 온도로 작동한 4개의 템플 보일러가 제공하는 증기를 사용했다.이 터빈은 64,000 미터 마력(47,000 kW, 63,000 shp)을 생산하도록 설계되었으며, 이 터빈은 선박의 속도를 36노트(67 km/h; 41 mph)로 제공했다.해상 시험 동안, 각각의 배들은 38.4에서 41노트(71.1에서 75.9km/h, 44.2에서 47.2mph)까지 69,326에서 79,846PS (50,989에서 58,727kW, 68,378에서 78,754shp)에 이르는 그들의 설계 속도를 편안하게 초과했다.이들은 최대 585 메트릭톤(576톤)의 연료유를 싣고 14노트(26km/h; 16mph)의 속도로 3000해리(5600km/3,500mi)의 거리를 달렸다.선박들은 엔진실에 80킬로와트(110 hp) 터보 발전기 2대를 장착했다.또 중앙 상부구조물에는 22킬로와트(30 hp)의 디젤 발전기 한 쌍이 위치했다.[4]

무장 및 사격통제

타르투와 바우켈린은 1935년경 몬테카를로에 정박했다.

바우켈린급 함정의 주 무장은 단일 차폐 마운트에 40구경 138.6mm(5.5인치) 모델레 1927 5개 포와 상부 구조물의 전후방에 1쌍의 슈퍼화력 1개, 그리고 후부 깔때기 바로 앞에 5번째 포로 구성되었다.그 총들은 앞쪽에서 뒤쪽으로 '1'에서 '5'까지 번호가 매겨져 있었다.[4]그들의 산들은 -10°에서 +28°까지의 고도를 가지고 있었다.최대 고도 16,600m(18,200yd)의 사정거리를 제공했다.[5]그들은 분당 8~12발의 속도로 700m/s(2,300ft/s)의 입마개 속도로 39.9~40.2kg의 발사체를 발사했다.바우켈린 호는 각 포에 200발씩 보관할 수 있고, 2번 포에 75발의 별껍데기도 보관할 수 있다.[6]

이들의 2차 무장은 함대 안쪽에 배치된 단일 마운트에 50구경 반자동 37mm(1.5인치) 모델레 1925 대공(AA) 포 4발로 구성됐다.그들의 마운트는 -15°에서 +80°로 상승할 수 있었고 총의 유효 범위는 최대 5,000m(5,500yd)이었다.0.73kg(1.6lb)의 발사체를 810–850m/s(2,700–2,800ft/s)의 입마개 속도로 발사했을 때, 총의 발화 속도는 분당 20발이었다.게다가 다리 옆 전망 갑판에는 하치키스 미타일루즈 데 13.2mm (0.52인치) CA 모델레 1929 AA 기관총을 위한 2개의 트윈 마운트가 있었다.[7]

이 배들은 550mm(21.7인치)짜리 어뢰관용 수면 위 트윈 마운트 2개를 각각 1쌍씩, 깔때기 2쌍과 뒤쪽의 깔때기 3중 마운트 1쌍을 양쪽으로 건널 수 있다.그들의 Mle 1923DT 어뢰는 415kg(915lb) TNT 탄두를 탑재했으며, 사정거리가 9,000m(9,800yd)인 39노트(72km/h; 45mph) 또는 35노트(65km/h; 40mph)로 13,000m(1만4,000yd)에 설정할 수 있었다.[8]한 쌍의 깊이 충전 슈트가 그들의 선미에 내장되었다. 이 슈트에는 총 16개의 200kg(440lb)의 깊이 충전량이 있었고, 8개가 더 있었다.그들은 또한 100kg(220lb)의 깊이를 충전하는 투척기 한 쌍을 장착했는데, 이 투척기는 100kg(220lb)짜리 투척기 12개를 운반했다.이 배들은 40 530kg(1,170lb) 브레게 B4 기뢰를 투하할 수 있는 레일을 장착할 수 있다.대잠전에 대한 디엠페스(deemphasis)로 1936년 깊이차지 투척기가 제거되고 그 대신 200kg 이상의 심층전하가 실려 있었다.[9]

주포의 화재 제어는 교량 상단에서 3미터(9피트 10인치) SOM B.1926 우연의 거리 측정기가 제공한 데이터를 사용한 Mle 1929 전자 기계식 화재 제어 컴퓨터에 의해 제공되었다.컴퓨터는 배의 움직임을 보상할 수 없었고, 포는 배가 수평이 되어야 정확하게 발사할 수 있었다.레인지파인더는 1934년 4m(13ft 1인치) OPL Mle E.1930 입체 레인지파인더로 교체되었고 SOM 레인지파인더는 메인마스트 베이스로 재배치되었다.이듬해 카사르는 2인용 터렛에 5m(16ft 5인치)의 신형 OPL E.1935 레인지파인더와 터렛 밑면에 있는 보조 Mle 1919 화재통제용 컴퓨터의 시험선이었다.재판이 성공적으로 진행됨에 따라, 그것의 터렛의 새로운 레인지파인더는 1935–1936년에 바우켈린스의 나머지 부분에 있는 E.1930 레인지파인더를 대체했다. 비록 후자는 메인마스트의 기지를 중심으로 지어진 새로운 터렛으로 옮겨졌다.[10]

전시 수정

마린 내셔널은 9월 전쟁이 시작된 후 대잠전술을 재고했고, 비록 그것들이 이전에 설치된 모델보다 오래된 모델이었지만, 심층충전 투척기들을 부활시키려 했다.현재 깊이 충전 보관함은 투척선을 받은 선박의 100kg 중 16kg에 해당하는 24개의 무거운 충전으로 구성되어 있다.그들은 부족했고 1940년 5월부터 카사르, 바우켈린, 케르생트만이 그것들을 받았다.중간 조치로 선미에는 35kg(77lb)의 깊이 충전용 레일 한 쌍을 설치했다.각 레일은 3개의 깊이 요금을 수용할 수 있었고 10개는 잡지에 더 저장되었다.바우켈린급 선박은 1941년 5월부터 말 사이에 생존 선박에 천천히 설치되었지만 1940년 4월에 영국 알파 128 Asdic 시스템을 배정받았다. 르 체발리에 폴은 1941년 6월 그녀가 잃기 전에 한 척도 받지 못했다.[11]

1940년 5월 바우켈린과 케르생트는 쌍둥이 총 37밀리미터의 한 쌍을 받았다. 전자는 37밀리미터의 모든 총을 교환으로 잃었고 후자는 그녀의 단일 마운트 한 쌍을 유지했다.1941년에 시작된 바우켈린 호는 대(對)항공무장을 증강시켰지만, 대부분의 배가 서로 다르다는 것을 의미한다.일반적으로 메인마스트와 보조 화재통제 위치는 단일 37mm 트윈건 마운트를 위한 플랫폼으로 교체되었고, 단일 37mm 마운트 중 2개는 플랫폼으로 이전되었고 나머지 2개는 제거되었다.게다가 각 배에는 브라우닝 13.2mm AA 기관총 두 자루 또는 네 자루씩을 받았다.1941년 1월 르 체발리에 폴의 재장착은 가장 먼저 완료되었으며, 그녀는 트윈건 마운트에 37mm 포 4개와 싱글 2개, 브라우닝스를 위한 싱글 마운트 2개, 그리고 트윈건 마운트에 원래 4개의 하치키스 기관총을 가지고 있었다.이것은 타르투와 카사르에 대한 구성이기도 했다.바우켈린은 트윈 건 37mm 마운트 두 개와 원래 하치키스 마운트 한 개를 보관하고, 브라우닝 세 개를 추가했다.케르생트는 원래 있던 단일 37mm 마운트 4개로 되돌렸으나, 그녀의 하치키스 총을 브라우닝 4개와 교환했고, 또한 단일 마운트에서 25mm(1인치)의 모델 1925 AA 포 3발을 받았다.[12]

배

시공자료
배 빌더[13] 눕다[13] 시작됨[14] 완료됨[13] 운명
바우켈린 아틀리에스 외 샹티에스 드 프랑스, 던커크 1930년 3월 13일 1932년 9월 29일 1933년 11월 3일 1942년[15] 11월 27일 툴롱에서 스쿠틀드
케르생트 샹티어스 나발 프랑수아즈, 칸

생나자르 주 아텔리에스 엣 샹티에 드 라 루아르

 1930년 9월 19일 1931년 11월 14일 1933년 12월 31일
카사르 아틀리에스 외 샹티에 드 브레타뉴, 낭트 1930년 11월 12일 1931년 11월 8일 1933년 9월 10일
타르투 생나자르 주 아텔리에스 엣 샹티에 드 라 루아르 1930년 9월 14일 1931년 12월 7일 1932년 12월 31일
마일리 브레제 생나자르 주 아텔리에 외 샹티에 드 펜호에트 1930년 10월 9일 1931년 11월 9일 1933년 4월 6일 1940년[13] 4월 30일, 우발적 폭발로 인해 분실
레 체발리에 폴 Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne 1931년 2월 28일 1932년 3월 21일 1934년 7월 20일 항공기에 의해 어뢰를 맞고 침몰, 1941년[13] 6월 16일

서비스

1930년대 중반의 레 체발리에 폴

케르생트, 보켈린, 마일레 브레제 등은 당초 브레스트에 근거지를 둔 제2중대(2 에스카드레e)에 배치되었고, 나머지 3개 중대는 툴롱에 있는 제1중대e(1 에스카드레)에 파견되었다.6척의 배는 모두 1934년 10월 제1함대에 통합되었다.1936년 7월 스페인 내전이 발발한 후, 케르생트와 카사르는 스페인에서 프랑스 시민들을 대피시키고 나중에 프랑스에 배정된 감시 구역을 순찰하기 위해 배정된 배들 중 하나였다.9월 이후 지중해의 대부분의 대토필러와 구축함들은 비간섭 정책의 일환으로 매월 교대로 이러한 임무를 부여받았다.[16]

1939년 8월 27일 프랑스 해군은 나치 독일과의 전쟁을 예상하고 지중해 함대를 3개 중대의 드 오트 머로 재편성할 계획을 세웠다.프랑스가 9월 3일 전쟁을 선포하자 재편성 명령이 내려졌고 바우켈린급 전함을 거느리고 제5·9사단과 제9사단을 포함한 제3광대대가 제3중대에 배치되었다.제9 스카우트 사단의 배들은 대서양에서도 가끔 배를 호위했지만 10월 초에는 서부 지중해에서 호위 임무를 맡게 되었다.카사르는 대서양에서 독일의 상업 침입자와 봉쇄 주자를 찾는 것을 돕기 위해 몇 달 동안 떨어져 있었다.바우켈린과 마예 브레제는 지난 10월 프랑스령 서아프리카 다카르로 순양함 한 쌍을 호송한 뒤 호송차를 다시 호송했다.[17]

1940년 4월, 르 체발리에 바울과 함께한 제5 스카우트 사단은 타르투와 마예 브레제에게 스코틀랜드와 노르웨이 사이의 호송차를 호위하는 임무를 맡았다.4월 중순부터 그들은 프랑스군 호송차 두 대를 하스타드와 남소스로 호송했다.Maillé Brézé는 4월 30일 스코틀랜드 그린록에서 어뢰 사고를 당한 후 실종되었다.나머지 배들은 이탈리아가 참전할 것을 예상하고 5월 말 툴롱에서 자매들과 재회했다.6월 10일 이탈리아인들이 전쟁을 선포한 지 나흘 만에 바도 리구레에 있는 목표물을 폭격하라는 명령을 받은 배들 중에는 타르투, 카사르, 르 체발리에 바울이 있었다.1600여 발의 비용이 투입됐음에도 별다른 피해는 없었고, 개입을 시도한 이탈리아 MAS 보트 2척은 프랑스군에 의해 경미한 피해만 입었다.[18]

바우켈린(왼쪽)과 케르생트는 1942년 11월 27일 툴롱에서 싸웠다.

케르생트는 지난 7월 영국군이 프랑스 알제리 메르스-엘케비르에서 프랑스 선박을 공격할 때 동석했으나 파손되지는 않았다.비시 프랑스 정부가 이탈리아와 독일 정전 위원회와 군대의 활동과 숫자를 제한하는 규정을 협상한 후 9월 25일 부대를 다시 창설했을 때, 카사르트는 처음에 배정된 바우켈린급 배 중 유일하게 다른 배들은 예비역에 배치되었다.르 체발리에 폴, 바우켈린, 타르투는 11월 15일 FHM에서 세 명의 나이든 디비전 드 콘트레-토필러스를 대체했다.1941년 6월 연합군이 프랑스 레바논과 시리아를 침공한 후, 르 체발리에 폴은 레바논에 있는 배들을 위해 더 많은 탄약을 가지고 레바논에 파견되었다.그녀는 6월 16일 도중 영국의 어뢰 폭격기에 의해 침몰되었고, 바우켈린은 다음날 툴롱에서 출항했다.그녀는 4일 후 베이루트에 도착했고, 29일 그곳에 주둔한 세 명의 디비전 디 콘트레-토필루어들은 모두 그리스로 출항하여 레바논으로 향하는 증원과 보급품을 실었다.이들은 7월 초 레바논으로 돌아가는 길에 영국 항공기에 포착됐다가 명령에 따라 회항했다.그 사이 타르투와 카사르드, 중형 순양함은 6월 30일부터 7월 1일 사이에 프랑스 알제리 알제리 알제리 알제리에서 마르세유까지 보병 1개 대대를 수송했는데 레반트를 보강하기 위한 것이었다.[19]

1942년 11월 8일 연합군이 프랑스령 북아프리카를 침공한 후 독일군은 11월 27일 툴롱에서 프랑스 선박을 온전하게 나포하려 했으나 생존한 네 자매는 선원들에 의해 몸싸움을 당했다.독일과 이탈리아인들은 이 배들을 인양하기 위해 피상적인 시도를 했을 뿐인데, 이는 1944년 연합군의 공습으로 3척이 더 손상되었고 1950년에서 1956년 사이에 그 자리에서 폐기되었기 때문이기도 하다.[20]

메모들

  1. ^ 조던 & 물랭, 페이지 16-17, 112, 122
  2. ^ a b 조던 & 물랭, 페이지 112
  3. ^ 체스노, 268페이지
  4. ^ a b 조던 & 물랭, 112쪽, 116쪽
  5. ^ 캠벨, 페이지 298
  6. ^ 요르단 & 물랭, 98페이지, 118페이지
  7. ^ 캠벨, 페이지 308; 조던 & 물랭, 페이지 99, 118–119
  8. ^ 요르단 & 물랭, 페이지 88, 120
  9. ^ 조던 & 물랭 2015, 페이지 112, 120, 124
  10. ^ 요르단 & 물랭, 페이지 118, 123–124
  11. ^ 조던 & 물랭, 페이지 125-126
  12. ^ 조던 & 물랭, 페이지 125-128
  13. ^ a b c d e 휘틀리, 페이지 41
  14. ^ 조던 & 물랭, 페이지 110
  15. ^ 조던 & 물랭, 247페이지
  16. ^ 요르단 & 물랭, 페이지 213–215, 218
  17. ^ 요르단 & 물랭, 222–224 페이지
  18. ^ 요르단 & 물랭, 페이지 226–227, 229–230
  19. ^ Jordan & Moulin 2015, 페이지 236–237, 239; Rohwer, 페이지 78
  20. ^ Cernuschi & O'Hara, 페이지 142; Jordan & Moulin 2015, 페이지 247

참조

  • Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent P. (2013). "Toulon: The Self-Destruction and Salvage of the French Fleet". In Jordan, John (ed.). Warship 2013. London: Conway. pp. 134–148. ISBN 978-1-84486-205-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

외부 링크