킬허스트 중앙 철도역

킬허스트 센트럴
이전 역의 부지(2008)
일반 정보
위치	킬허스트, 로테르함 잉글랜드
좌표	53°28′15″N 1°18′09″w/53.4709°N 1.3024°W/ 53.4709; -1.3024좌표: 53°28′15″N 1°18′09″W / 53.4709°N 1.3024° / 53.4709; -1.302424
격자 참조	SK464973
플랫폼	2
다른 정보
상태	사용되지 않음
역사
원회사	맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도
그룹화 전	대중앙철도
그룹화 후	런던 및 북동부 철도 영국 철도 동부 지역
주요일자
1871년 9월	열린
1968년 2월 5일	닫힌

킬허스트 센트럴은 영국 사우스요크셔주 킬허스트에 있는 철도역이었는데, 마을을 운행하는 두 개의 철도역 중 하나이며, 다른 하나는 노스미들랜드 철도 노선에 위치한 킬허스트 웨스트였다.킬허스트 센트럴은 파크게이트와 알드워크, 스윈튼 센트럴 사이의 옛 중앙철도(GCR) 셰필드 빅토리아 - 돈캐스터 노선에 있었다.

역사

단일 선로는 멕스버러에서 킬허스트까지 이어지는 사우스요크셔 철도(SYR)가 도자기와 벽돌공장을 서비스하기 위해 건설했고, 나중에는 이 선로가 사우스요크셔 네비게이션과 나란히 뻗어 있다.후 SYR이 맨체스터, 셰필드와 링컨셔 철도(MS&. L)로 들어가서는 이 라인 Yorkshire주 남부의 도시. 선에 그들의 셰필드(틴슬리. 미국 정션)에, 승객 서비스 셰필드 빅토리아와 Yorkshire주 사이에 도입하였으며 중간소 건설은 최초는 로테르담 중앙에 가입되어 통합되었다 그것은 나중에 까지는 아니였다. 에서1864. 킬허스트("중앙"은 후에 추가)는 1871년 9월에 개업하여 1968년 2월 5일에 폐업하였다.

예매소와 소포시설, 직원시설, 역마스터즈 하우스를 수용한 역의 본관은 셰필드행 승강장에 있었고, 초기 사례 중 하나인 MS&LR '더블 파빌리온' 스타일로 지어졌으며, 돈캐스터행 승강장은 평범한 벽돌로 지은 대기 쉼터로 충분해야 했다.이 역에 대한 접근은, 승객과 물품 모두를 위한 것으로, 원래 후튼 로버츠 도로에서 시작되었지만, 도로 교차로로 가는 층계가 양쪽 플랫폼에 직접 접근할 수 있었던 후반에는 승객들이 거의 사용하지 않았다.승강장을 포함한 상당량의 역이 여전히 남아 있다.본역 건물 뒤쪽에 위치한 가마허스트 물품 마당에는 크레인이 장착된 벽돌로 지은 헛간이 있었다.폐업과 동시에 이 시설들은 산업용 기관차를 건설하고 수리한 롤스로이스사의 자회사인 토마스 힐(로더햄)에 의해 매입되었다.1970년대 후반에 그 물품 창고는 철거되었고 현대식 건물들은 회사를 위해 세워졌다.

그 Kilnhurst 역장은 초기부터 국내 도자기, 그리고 brickworks를 덮는 지역, 피카딜리와 Kilnhurst(둘 다 brickworks의 지점에서 접근)과 Silverwood, 새로운, 가파르게 성적을 받고 라인 공동으로 MS&amp에 의해 지어진 극장에서 접근에 가라앉collieries 다음, 철도 교통과 직원들을 지배했어요.LR(지상 관제 레이더1899년부터)와 미들랜드 철도.그가 통제할 수 있었던 특이한 한 편은 셰필드 사의 하수처리장이었던 실버우드 선에서 잠시 분출된 "트리버그 팁"이었다.이 측면은 보통 짧지만 매우 서술적인 제목에 의해 알려졌는데, 원재료를 가져온 열차도 마찬가지였다.

역장은 비록 작거나 일시적이지만 다른 역에 대한 통제권도 가지고 있었다.1959년, 트리버그 지역 워킹 남성 클럽의 요청으로 약 75피트 길이 23m의 짧은 길이의 플랫폼이 실버우드 선에 있는 파크 레인 다리 근처에 세워졌는데, 이것은 클럽 랜드 달력의 정기적인 특징이었던 회원들과 그들의 아이들을 위한 해변의 당일 여행이었다.이것은 Trybergh Tins 플랫폼으로 알려져 있었지만, 그런 취지로 이름판을 단 적은 없었다.이 플랫폼은 매년 서너 차례에 걸쳐 사용되었고 1960년대 중반에 폐쇄되었다.

킬허스트의 마지막 역장은 멕스버러에서 업무를 인계받기 위해 자리를 옮긴 조지 애덤스 씨로, 은퇴할 때까지 새로운 역의 직책과 역장의 직책을 합병하고 그 직책을 중단했다.

외부 링크

• 1955년경 산도 지도상의 가마허스트 역