미국로65번길

U.S. Route 65
U.S. Route 65 marker
미국로65번길
경로 정보
길이966mi[2](1,555km)
존재했다1926-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝 US 425 / LA 클레이턴 LA 15
주요 교차점
노스엔드 MN 알버트 리아에서 I-35
위치
미국.루이지애나, 아칸소, 미주리, 아이오와, 미네소타
고속도로 시스템

미국 65번 국도(US 65번 국도)는 미국 남부와 중서부 지역의 미국 남북 간 고속도로다. 이 노선의 남쪽 종착역은 루이지애나 주 클레이튼의 미국 425번 국도에 있다. 북쪽 종착역은 미네소타주 알버트 리아의 90번 주간 고속도로 바로 남쪽 35번 주간 고속도로에 있다.[3] 아이오와 주의 현대적인 노선과 미네소타 주의 역사적인 노선의 일부는 옛 제퍼슨 고속도로를 따라간다.

경로 설명

루이지애나

주요기사 : 루이지애나 주의 65번 국도

미국 65호는 루이지애나주 클레이튼에서 시작해 워터프루프, 세인트조셉, 뉴웰턴까지 북상하며 모두 텐사스 패리쉬에서 진행된다. 뉴웰턴에서는 서쪽에서 오는 루이지애나 주 고속도로 4번과 교차한다. 탈룰라에서는 20번 주간 고속도로를 가로지르고, 이 교차로에서 북쪽으로 약 30마일 떨어진 곳에 아칸소 주(州)로 진입한다.

아칸소 주

주요기사 : 아칸소 주의 65번 국도
클린턴 남부 65번지

US 65는 루이지애나주 가소웨이 북쪽 아칸소 남동쪽 코너로 들어간다. 이 지점에서 북쪽으로는 레이크 빌리지, 맥게희, 뒤마 등을 거쳐 아칸소 대강도로의 일부로 지정되어 있다. 그레이트 리버 로드는 동쪽으로 165번지까지 이어지고, US 65는 파인 블러프까지 북서쪽으로 이어진다.

US 65는 원래 하딩가(Harding Avenue)를 따라 북서쪽으로 이동하던 파인 블러프(Pine Blowp)에 진입해 오하이오 거리를 따라 북쪽으로 방향을 틀었고, 5번가, 6번가(Abenues)를 따라 서북쪽으로 진입한 뒤 시내 서쪽 6번가로 진입했다. 이 고속도로는 블레이크 가를 따라 북쪽으로 방향을 바꿔 현재 아칸소 고속도로 365번지로 지정된 달러웨이 도로를 따라 북서쪽으로 화이트홀로 진입했다.

US 65는 이후 다운타운 고속도로로 불리는 파인 블러프 북쪽의 우회도로로 이전되었다. 파인 블러프 남쪽에 있는 주간 530번 우회도로가 완공되면서 미국 65번 고속도로가 530번 주간 고속도로를 따라 다시 노선화되었고, 도심 고속도로는 미국 65번 고속도로를 사임하게 되었다.

파인 블러프와 콘웨이 사이의 원래의 US 65는 현재 아칸소 고속도로 365에 서명되었다.

레슬리와 해리슨 사이의 65번 고속도로

US 65는 원래 당시 남부 연합 대로(현 스프링거 대로)였던 곳을 거쳐 리틀록으로 진입하여 서쪽으로 루즈벨트 도로로 진입한 다음 북쪽으로 향하는 교통량을 스콧 가(서쪽으로 1블록 떨어진 메인 가를 이용한 남쪽 방향 교통량 포함), 그리고 메인 가를 따라 미국 67, 미국 167, 미국 70과 동시에 아칸소 강을 건넜다. 노스 리틀록의 메인 스트리트로 가는 다리. 리틀록의 고속도로는 결국 메인 스트리트에서 서쪽으로 5블록 떨어진 브로드웨이로 옮겨졌고, 브로드웨이 브릿지를 거쳐 아칸소 강을 건넜다. 그것은 마침내 30번 주간 고속도로를 따라 동쪽으로 이동되었다.

US 65는 Grady 근처에 남하한다.

US 65는 원래 메인 스트리트 브릿지를 통해 노스 리틀 록에 진입하여 메인 스트리트(서쪽에서 메이플 스트릿을 이용하는 남쪽 방향의 차량으로 이동)를 따라 북행 교통을 계속하여 메인 스트리트로 수렴하고, 18번가로 서쪽으로 방향을 틀면서 미국 67번가와 미국 70번가에서 이탈하였다. 그 후 고속도로는 지금의 퍼시 마친 드라이브를 따라 철도의 동쪽을 따라 북서쪽으로 돌았고, 철도를 콘웨이와 평행하게 연결했다. US 65는 이후 브로드웨이 다리를 따라 브로드웨이 서쪽 방향의 방향을 따라 서쪽으로 이전되었고, 그 후 파이크 애비뉴에서 북쪽으로 방향을 틀기 위해 철도 고가도로 아래에서 진행되었다. US 65가 노스 리틀록의 레비 인근으로 진행되면서, 그것의 정렬은 파이크 애비뉴를 따라 철도의 동쪽을 이동했고, 파크웨이 드라이브를 따라 북서쪽으로 돌아서 도시 암보이 인근에서의 원래 노선과 수렴되었다. 이후 레비투앰보이 구간은 맥아더드라이브를 통해 철도의 서쪽을 따라 다시 이전되어 결국 원래의 노선과 융합되었다. US 65는 마침내 30번 주간 고속도로를 따라 시내를 지나 40번 주간 고속도로를 따라 콘웨이로 이동되었다.

US 65는 원래 하크라이더 가를 거쳐 콘웨이에 입성했으며, 현재 아칸소 고속도로 365로 서명되어 있으며, 시내를 지나 북쪽으로 흐르는 US 64(Oak Street)와 잠시 합류했다. 이 고속도로는 결국 40번 주간 고속도로를 따라 이전되었고, 이 고속도로는 도시의 스카이라인 드라이브(Skyline Drive)를 통해 도시의 북쪽에 있는 원래 노선과 합류한다.

미국 65호는 타일러 벤드 근처의 버팔로 강을 건너기 전에 그린브리어, 클린턴, 마샬을 거쳐 북쪽으로 계속 간다. 해리슨 남쪽, 이 고속도로는 해리슨을 통해 북서쪽으로 향하는 미국의 62/412와 잠시 합류한 후 베어 크릭 스프링스에서 62/412와 갈라져 미주리까지 4차선 고속도로로 계속 이어진다.

미주리 주

주요기사 : 미주리 65번 국도
미주리주 스프링필드의 65번 국도.

미국 65호는 아칸소주 오마하와 미주리주 리데데일 사이에서 미주리로 들어간다. 4차선 고속도로는 홀리스터와 브랜슨을 거쳐 스프링필드 메트로 지역으로 이어진다. 브랜슨 지역을 통과하면 US 65가 고속도로로 건설된다. 브랜슨 북쪽은 오자크 산 하이로드(자유로 급발진)와 미국 국도 160호선과 교류하는 곳이다. US 160 to Highlandville은 US 65 (1960년대까지)의 옛 정렬이다.

Highlandville 출구 바로 북쪽에 있는 미국 65번 국도는 고속도로로 돌아간다. 이 고속도로는 헨리 로이 스쿨크래프트를 기리기 위해 스프링필드의 "스쿨크래프트 프리웨이"라고 불린다. 스프링필드에는 미국 국도 60호선과 44번 주간고속도로와 연결돼 있다. I-44와의 교환에는 NB 65와 WB 44를 연결하는 저공비행 램프가 포함된다. US 60 (James River Freedway)에서 교환을 재건하기 위한 공사가 진행 중이다. 2011년 9월, US 65는 스프링필드에서 44번 국도와 60번 국도로 6차선 분단된 고속도로가 되었다. 이 고속도로는 미주리 남서부 지역에 최초로 등장한 6차선 고속도로다.[4] 스프링필드 북부는 4차선 비주 간 고속도로로 되돌아간다.

버팔로 시내를 통과하면 고속도로는 좌회전할 수 있는 중앙차로와 2개 차로가 된다. 고속도로의 이 부분은 또한 최근 몇 년 동안 구불구불한 줄무늬와 중간 방향의 차선을 도시의 북쪽 바로 바깥으로 확장하는 것과 같은 업그레이드를 보여 왔다. 버팔로에서 프레스턴까지 미국 65번 국도는 왕복 2차선 고속도로로 프레스턴에서 54번 국도와 교차로(4방향 정류장)가 있다. 바르샤바에서 고속도로는 오자크 호수의 서쪽 끝을 가로지르고 미주리 7번 국도와 교차로에서 다시 4차선 비주상 고속도로가 된다.

Sedalia는 미국 국도 50호선과의 교차점이고, Marshall Junction은 주간 70번과 미국 국도 40번과 교차점이다. 마샬에서는 4차선이 끝나고, US 65는 아이오와까지 왕복 2차선 고속도로다. 웨이벌리에서 24번 국도(캐롤턴까지 계속)와 동시통행의 시작이다. 또한 웨이벌리에서는 미국 65호와 US 24호가 웨이벌리 다리를 통해 미주리 강을 건넌다. 북쪽으로 더 가면 칠리코테의 36번 국도와 프린스턴의 136번 국도를 가로지른다. 이 고속도로는 미주리 사우스 라인빌에서 출발해 아이오와로 진입한다.

아이오와 주

US 65는 쾌적한 언덕 남쪽의 데스 모인 강을 가로지른다.

미국 65호는 라인빌의 아이오와에 입성한다. 리버티 센터 북부는 69번 국도와 연결된다. 두 고속도로는 디모인 시 경계선 바로 남쪽에 있는 아이오와 5번 고속도로의 분기점까지 함께 달린다. 미국 65호는 데스모인 주변의 벨트웨이의 동쪽을 형성한다. 고속도로는 80번 주간 고속도로와 1.6km를 동시에 운행한 뒤 남서쪽에서 북동쪽으로 이어지는 고속도로로 빠져나간다. 이곳은 데스모인스와 마샬타운을 잇는 고속도로의 일부다. 미국 본듀란트 북동쪽 아이오와 고속도로 330번 교차로에서 65호선이 다시 왕복 2차선 도로가 된다. (고속도로는 아이오와 330을 따라 계속된다.) 미국 65번 국도는 콜로, 미국 20번 국도는 아이오와 폭포 남쪽이다. 메이슨 시티에서 남쪽으로 미국 18번 국도를 교차한 다음, 노스우드 북쪽 주를 떠나기 전에 메이슨 시티 시내를 통해 북쪽으로 간다.

미네소타

주요기사 : 미네소타주 미국로65번길

미국 65세가 프리본 카운티의 고든스빌 주에 입성한다. 미네소타 주와 35번 주간 고속도로와의 첫 번째 분기점은 알버트 리아의 바로 남동쪽에 있다. 그 고속도로는 시내로 진입하여 시내에 도달한 후 35번 주간 고속도로로 종착한다. 미네소타의 총 길이는 14마일(23km)이다. [5]

미국 65번 고속도로는 미네소타 주 내에서 기존 주 표시 고속도로와 동일한 번호를 가진 세 개의 고속도로 중 하나이며, 다른 고속도로는 61번과 169번 고속도로다.

미국 65의 미네소타 구간은 미네소타 법령 § 161.114(2)의 1번 국도의 일부로 정의된다.[6]

역사

1926년 창설 당시 미국 65호는 미네소타 주 세인트 폴에서 루이지애나 주 비달리아까지 운행했다. 1930년대에 그 도로는 미네소타의 스완 리버로 잠시 서명되었다.

그것의 현재 종점은 1980년에 미네소타에서 35번 주간 고속도로와 유사한 구간이 떨어지면서 설립되었다.

2005년까지 미시시피주 나체스의 61번 국도에서 65번 미국 국도가 끝났다. US 65는 이전에 나체즈에서 뉴올리언즈까지 US 61과 같은 경로를 따라 뉴올리언스로 확장되었다.

1926년부터 1934년까지 미네소타주 패리볼트에서 세인트폴에 이르는 원래의 미국 65번 도로를 따라 지금의 미네소타 고속도로 3번 도로를 따라갔다. 1934년 이후, 미국 65호는 패리볼트에서 미니애폴리스로 가는 I-35/I-35W의 현재 항로를 따르도록 재편성되었다. 번즈빌에서 미니애폴리스로 가는 미국 65번 구역은 원래 린데일 애비뉴를 따라갔다. I-35/35W가 완성된 뒤에도 미국의 65개 지정은 1980년까지 미니애폴리스로 달려갔다. 1980년에 미네소타에 있는 65번 미국 고속도로가 35번 주간 고속도로와 합병하여 미네아폴리스 시내에서 분리되어 센트럴 애비뉴 복도에 도시를 떠났다. 미네소타 65번 고속도로는 미니애폴리스 시내의 워싱턴 애비뉴에서 출발해 케임브리지, 모라, 맥그리거를 거쳐 북쪽으로 이동한 뒤 리틀포크(국제폭포 바로 남쪽)에 있는 미국 71번 고속도로와 교차로에서 종착한다.

미시시피

2005년, 서명된 경로로서의 US 65는 미시시피주 나체스의 61번 국도의 서명된 남부 종착역에서 루이지애나주 클레이튼의 현재 종착역까지 잘렸다. 절단 작업의 일부로서, 미국 425번 국도가 나체즈 남쪽으로 연장되었다.[7]

Legally, the Mississippi section of U.S. 65 is defined in Mississippi Code Annotated § 65-3-3, as follows: "U.S. 65- Begins at the west end of the Mississippi River Bridge at Natchez, Adams County, and extends in an easterly direction to U.S. 61 and thence continues south jointly with U.S. 61 to the Mississippi-Louisiana state line south of Woodvi윌킨슨 카운티, 릴."

아칸소 주

중앙 아칸소 주(州)를 거쳐 65세(현재의 고속도로 365번)가 콘웨이와 노스 리틀록 사이의 40번 주간 고속도로에 바짝 붙어 따라간다. 1999년 리틀록에서 30번 주간고속도로와 파인 블러프 사이 미국 65번 고속도로의 46마일(74km) 구간이 530번 주간고속도로로 지정되었다. 북풀라스키 카운티의 팔람 크리크에서 원래 노선은 철도와 함께 방향을 바꿔 지금의 리버 플랜테이션 인근을 지나는 길을 따라갔다. 그것은 이 공동체 내의 철도를 건너 웨스트사이드로부터 지금은 메이플라워를 거쳐 콘웨이까지 중앙도로라고 불리는 철도를 따라갔다. 팔람 크리크에서 콘웨이로 가는 더 직접적인 경로가 포함된 1931년 경의 재편성은 그 도로가 서양에서 철도의 동쪽 방향으로 이전되는 결과를 낳았다. 그 결과 메이플라워 아칸소시는 새로운 노선에 머물기 위해 약간 움직이기도 했다.

미주리 주

1922년부터 1926년까지 미주리 주의 65번 국도는 3번 국도였다. 미국 65번 국도는 원래 248번 국도와 브랜슨과 스프링필드 사이의 160번 국도를 따라갔다. 3번 국도는 원래 스프링필드와 프레스턴 사이의 짧은 노선으로 계획되었고, 71번 국도가 버팔로를 경유하여 더 긴 정렬 상태에 있었지만, 3번 국도는 71번 국도를 흡수하면서 빠르게 동쪽으로 이동되었다.

아이오와 주

1934년, 인디애나폴라와 레온 사이의 남부 아이오와 주의 노선은 루카스를 경유하여 새로운 노선을 취하면서 미국 69호로 대체되었다. 1939년 65호는 데스모인즈 북동쪽으로 운행하는 새로운 노선을 취하였다.

1994년과 2002년 사이에 데스모인스의 고속도로 우회로가 건설되었고 미국 65호는 이 새로운 노선으로 이동했다.

주요 교차점

루이지애나
US 425 / 클레이턴 LA 15
탈룰라에서 I-20
탈룰라에서 US 80
아칸소 주
US 82 / Lake Village 남동쪽 278 US 65/US 82는 레이크 빌리지로 동시에 이동한다. US 65/US 278은 맥게희와 동시에 여행한다.
더모트에 있는 US 165. 고속도로는 두마까지 동시에 통한다.
미래 I-69 맥게희 북쪽
파인 블러프 동쪽 425번지. 그 고속도로는 파인 블러프와 숨겨진 동시성을 공유한다.
파인 블러프에서 I-530 / US 63 / US 79 / US 425 I-530/US 65는 리틀록으로 동시에 이동한다. US 63/US 65/US 79는 파인 블러프를 통해 동시에 여행한다.
US 270 in White Hall
이스트 엔드에 있는 US 167. 그 고속도로는 노스 리틀록과 동시에 통한다.
I-30 / I-440 / I-530 / US 67 / US 70 in Little Rock. I-30/미국 65/미국 67/미국 70개국이 동시에 노스 리틀록으로 이동한다.
리틀록의 I-630
I-30 / I-40 / Future I-57 / US 67 / US 167 노스 리틀록에서 I-40/US 65는 콘웨이로 동시에 이동한다.
콘웨이에서 US 64
미국 62 / 벨레폰테 남동쪽 412 그 고속도로는 베어 크릭 스프링스와 동시에 통한다.
미주리 주
미국 월넛 그늘 북서쪽 160번지
스프링필드의 US 60
스프링필드의 I-44
프레스턴의 US 54
세달리아에 있는 US 50
I-70 / 마샬 남쪽 미국 40대
웨이벌리의 US 24. 그 고속도로는 동시에 캐롤튼과 통한다.
칠리코테의 US 36
프린스턴에서 미국 136번지. 그 고속도로는 프린스턴을 동시에 통과한다.
아이오와 주
루카스의 US 34. 고속도로는 루카스를 동시에 통과한다.
인디애나폴라 남부 69번지 고속도로는 데스모인까지 동시에 운행한다.
알투나 서쪽 US 6
알투나에서 80세 고속도로는 알투나를 동시에 통과한다.
I-80 / 알투나에서 US 6
콜로라도에 있는 US 30
오와사 서북서미 20번지
메이슨 시티 남부 18번지점
미네소타
알베르 리아 남동쪽 I-35
알베르 리아에서 I-35

참고 항목

참조

  1. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 November 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved 12 September 2017 – via Wikimedia Commons.
  2. ^ "U.S. Route Number Database". American Association of State Highway and Transportation Officials. December 2009. Retrieved 10 February 2017.
  3. ^ "Endpoints of US highways". USEnds.com. Retrieved 9 October 2014.
  4. ^ "MoDOT Southwest District News Release". Modot.org. 31 August 2011. Retrieved 26 January 2013.
  5. ^ 미네소타 고속도로 페이지: 51-75번 국도의 세부 사항. 2007년 2월 12일에 접속.
  6. ^ 2018년 미네소타 법령
  7. ^ "AASHTO Standing Committee on Highways - Approved Applications" (PDF). 2005. Retrieved 28 September 2007.

외부 링크

경로 지도:

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KML은 위키다타에서 왔다.
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