주간고속도로 제630호선
Interstate 630주간고속도로 제630호선 | ||||
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아이젠하워 기념 고속도로 | ||||
경로 정보 | ||||
보조로30번길 | ||||
ArDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 7.40 mi[1](11.91km) | |||
존재했다 | 1985년[2] 9월 30일-현재 | |||
주요 접점 | ||||
웨스트엔드 | I-430 / 리틀록 체날파크웨이 | |||
동쪽 끝 | I-30 / US 65 / US 67 / US 167 in Little Rock | |||
위치 | ||||
카운티 | 풀라스키 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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아칸소 주의 630번 주간 고속도로(I-630)는 리틀록 내 동서 연결선이다. 그것은 또한 윌버 D로도 알려져 있다. 밀스 프리웨이를 출발하여 I-30, 미국 65번 국도, 67번 국도, 167번 국도가 리틀록 시내를 지나 I-430과 체날 파크웨이까지 서쪽으로 이동한다.[2][3]
역사
이 프로젝트는 1930년대에 처음 구상되었고, 1941년 보고서에서 풀라스키 군 계획 위원회에 의해 처음 계획되었다.[4] 그들의 계획을 부정하는 많은 강대국들이 있은 후, 리틀록 시는 1960년대에 동서 고속도로나 8번가 고속도로로 시작되었고 원래 아칸소 주 고속도로가 아니었다.[2] 1970년대 미국 윌버 D의원. 밀스(D-AR)는 다른 모든 주의 주행 거리 할당을 반올림한 다음 라운딩 차이를 아칸소 총량에 추가함으로써 이 노선의 주간 고속도로 추가에 대한 책임을 맡았다. 이는 전체 전국 할당량을 원래 제한치인 4만2,500마일(6만8,400km) 이내로 유지했다.[2]
후에, 이 주간 시스템에 추가되었다, 리틀록 처음에는 밀스, 아칸소 주 고속 도로 부서(AHTD)은 공식적으로 주립 고속 도로. 시스템으로 아칸소 주 법에 의해서 정히에 가져왔죠 그 당시에 그들의 정책 국가 고속 도로의 개인들이 명명을 금지 하지만, 그들은 이름을 삭제했다. 이름도 바꾸고.[표창 필요한] AHTD는 나중에 정책을 변경하고 밀스라는 이름을 새 천년 초에 다시 채택했다. 2019년 가을을 기점으로 이 고속도로는 현재 "금성가족 기념 고속도로"[citation needed]로 명명되었다.
그 고속도로는 급성장하고 있는 웨스트 리틀 록과 시내 중심부를 연결한다.[5] 그것은 서부 리틀록에서 운행하는 남북 루트인 I-430을 통과한다.[2]
종료 목록
mi[1] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 | |
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0.00 | 0.00 | 139 | I-30 / US 65 / US 67 / US 167 – 노스 리틀 록, 텍사스카나 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, 동쪽 종단부 및 출구 139A(동쪽) 및 139B(서쪽)로 서명, 출구 번호는 I-30에 해당한다. | |
1 | 동일로15길 | 동쪽 방향 좌측 출구 및 서쪽 방향 입구 | |||
0.46 | 0.74 | 1A | 메인 스트리트, 센터 스트리트 | ||
0.74 | 1.19 | 1B | US 70 (브로드웨이) / 센터 스트리트 | US 70 서명되지 않음 | |
1.10 | 1.77 | 2A | 체스터 스트리트 | ||
1.45 | 2.33 | 2B | 마틴 루터 킹 주니어 박사 드라이브, 마샬 스트리트 | ||
2.43 | 3.91 | 3A | 우드로 거리 | ||
3.80 | 6.12 | 3B | 파인 스트리트 / 시더 스트리트 | ||
5.00 | 8.05 | 4 | 페어파크 대로 | ||
5.48 | 8.82 | 5 | 유니버시티 애버뉴 | 서행 5A(북) 및 5B(남) 출구로 서명됨, 맥킨리 애비뉴에서 두 번째 서행 입구 | |
5.80 | 9.33 | 6A | 로드니 파럼 로드 / 미시시피 애비뉴 | ||
6.25 | 10.06 | 6B | 바로우길 | ||
6.82 | 10.98 | 7 | 침례 건강 | 체날 파크웨이를 통한 동쪽 방향 접근 | |
7.40 | 11.91 | 8 | I-430 – 텍사스카나, 노스리틀록 | 8A(북쪽) 및 8B(남쪽) 출구로 서명됨, 체날 파크웨이를 통해 동쪽으로 접근함, I-430 출구 6 | |
8C | 섀클포드 로드 / 마크햄 스트리트 / 카니스 로드 | 체날 파크웨이를 통한 동쪽 방향 접근 | |||
– | 체날파크웨이 | 연속서류 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참조
경로 지도:
KML 파일(편집 • 도움말) |
- ^ a b Planning and Research Division (2010). "Arkansas Road Log Database". Arkansas State Highway and Transportation Department. Archived from the original (Database) on June 23, 2011. Retrieved June 9, 2011.
- ^ a b c d e Bill Stanton, ed. (Winter 1985). "Final Section of I-630 opens in Little Rock" (PDF). Arkansas Highways. Little Rock, Arkansas: Arkansas State Highway and Transportation Department. 31: 8. Retrieved October 24, 2011.
- ^ Route and Section Map, Pulaski County Supplemental Sheet (PDF) (Map). Cartography by Planning and Research Division. Arkansas State Highway and Transportation Department. Retrieved October 24, 2011.
- ^ Bill Stanton, ed. (1985). "I-630 History: "A dream becomes a reality"". Arkansas Highways (PDF). 31 (Winter ed.). Little Rock, Arkansas: Arkansas State Highway and Transportation Department. p. 10. Retrieved October 24, 2011.
- ^ https://arktimes.com/news/cover-stories/2011/01/26/wilbur-mills-wall