템플 밀스

템플 밀스
템플 밀스 그레이트런던 내 위치
런던 자치구	월섬 숲 뉴햄 해크니
의례군	대런던
지역	런던
나라	잉글랜드
소버린 주	영국
포스트타운	런던
우편 번호 구	E10 E20
디알링 코드	020
경찰	메트로폴리탄
불	런던
구급차	런던
런던 의회	북동부 도시와 동부 북동부
장소 목록 영국 잉글랜드 런던 51°32′58″N 0°00′51″w / 51.549564°N 0.014184°W / 51.549564; -0.014184좌표: 51°32′58″N 0°00′51″W / 51.549564°N 0.014184°W / 51.549564; -0.014184

템플 밀스는 뉴햄과 월텀 포레스트의 런던 자치구 경계에 위치한 지역으로, 런던 동부의 해크니에도 작은 부분이 있다.

템플 밀스는 그레이트 이스턴 철도에 속하는 마당과 마차 공사가 있는 곳이었다. 템플 밀스 레인은 2012 런던 올림픽 공원 북쪽에 있다.

역사

중세 해크니는 거의 전적으로 토머스 미드 경이 소유한 땅이 많은 시골이었다. 농업과 관련 무역이 주요 고용 형태였다. 콩, 밀, 귀리, 보리 등 경작 가능한 작물이 재배되었다. 이로 인해 곡물을 제분할 필요가 생겼고, 해크니에는 여러 개의 제분소가 있었다. 템플 밀스는 템플 기사단 소속의 물방앗간으로 주로 호메튼과 마시에 있는 그들의 넓은 땅에서 옥수수를 갈는 데 사용되었다. 제분소들은 레아 강을 가로지르고 있었고 그래서 부분적으로 해크니에 있었고 일부는 레이튼에 있었다.^[1]

17세기와 18세기 동안, 이전의 템플러 제분소는 다양한 산업 목적으로 사용되었다. 여기에는 기름을 얻기 위한 유채 갈기, 가죽 가공, 황동주전자 만들기, 실 꼬기, 제조 시트 리드 등이 그것이다.^[2] 제분소에서의 화약 생산은 1690년 부활절 전날 밤 피터 패인(디에프에서 온 휴게노 난민)이 제분소 2곳과 석조 가옥 3곳, 그리고 그가 정부를 위해 제조한 방대한 양의 화약과 함께 폭파되는 비극으로 이어졌다. 그의 가족과 프랑스 장관도 이번 폭발로 사망했다.^[3]

템플 밀스는 또한 고기냉장고인 초밤 농장이 있던 곳이었다. 1972년 7월 이 사이트의 파업과 피켓으로 펜톤빌 파이브로 알려진 5명의 노동조합원이 체포되어 수감되었다. 그 분쟁은 전국적으로 확산되어 노동조합 운동의 원인이 되었고 정치적 위기를 초래했다.

템플 밀스는 로어 리아 계곡의 일부에 위치하기 때문에 종종 홍수에 노출된다.^[4]

철도

마차 작업

템플 밀스 왜건 공사는 1896년 그레이트 이스턴 철도에 의해 스트랫포드 동쪽에 있는 23에이커의 부지에 템플 밀스 레인의 입구가 있는 리아 브릿지 선까지 개통되었다. 그전까지는 그레이트 이스턴 본선과 스트랫퍼드 대 리아 브릿지 선 사이에 위치한 원래의 스트랫퍼드 작업장에 마차가 건설되어 유지되어 왔다. 그 사이트의 제한된 특성은 템플 밀스로의 이동을 보았다. (이것은 또한 마샬링 야드의 근접성에 의해 영향을 받았을 수도 있다.)

1921년 이 작품들은 800명의 남성들을 고용하여 매주 10대의 새로운 마차를 생산하고 500대의 마차를 수리했다. 이 작품들은 또한 마차를 위한 강철 골격을 생산했고, 이 골격을 Stratford Works에 보내서 완성되었다. 1921년 작품 안내서(Stratford의 작품도 다루었다)는 이 사이트에 있는 다음과 같은 상점들에 대한 상세한 내용을 알려 주었다.^[5]

• 웨건 에렉팅 숍
• 스미스 숍
• 피팅 및 기계 숍
• 휠 및 스틸 프레임 매장
• 스트레이트 숍
• 쏘우 밀스
• 에리스 목재 건조기(대부분의 마차는 이 시기에 나무로 만들어졌기 때문에 이것은 목재를 준비하는 데 사용되었다).

1919년 2월에 작업 구역이 침수되었다.^[6]

1923년에 마차 공사는 런던과 북동부 철도에 의해 인수되었다.

1948년에 영국 철도가 그 작품의 운영을 맡았다. 이 무렵 부지 서쪽 가장자리에 새 마차 수리점이 들어섰다.^[7] 이것은 8개의 도로로 구성되었고, 접근은 마차 트래버서에 의해 이루어졌다. (대동부시대부터 데이트를 했던 두 개의 나이든 도로도 현장에 있었다.)

1960년대에 그 작품들은 초기 화물선과 카틱(자동차 운반) 마차의 설계를 담당했다. 이 시기 또한 많은 오래된 마차들이 폐기되고 템플 밀스가 이 일을 맡은 시기였다.^[8] 이 시기에 그 작품들은 약 400명의 사람들을 고용했다.^[9]

1970년에 그 작품들은 영국 철도공사의 일부가 되었다. 이때 도로 승합차, 컨테이너, 바루 등의 수리를 다루는 뉴로드 밴 숍으로 알려진 공방도 있었다.^[7] 이곳은 작업 현장의 바로 남쪽에 위치해 있었다. 1970년대에는 일부 개조 작업이 Freightliner(용기) 플랫과 같은 더 긴 마차에 대처할 수 있도록 수행되었다.

이 작품은 1983년에 폐간되었다. 스트랫퍼드웍스와 템플밀스가 합작해 만든 마차 3만3000여 대에 달하는 것으로 알려졌다.^[10]

템플 밀스 TMD

51°33′44.1″N 0°1′43.3″W / 51.562250°N 0.028694°W / 51.562250; -0.028694
잔류 디젤 정비소는 1991년에 문을 닫았다. Stratford TMD가 폐쇄된 후 EWS를 위해 소규모 트랙션 유지관리 디포(Traction Maintenance Depot)가 문을 열었지만, 화물 시장의 변화는 더 이상 재정적으로 적합하지 않다는 것을 의미하기 때문에 2007년에 문을 닫았다. 디포 코드는 TD였다. 현재 Orient Way Carriage Sidings라고 불리는 이 사이트는 전기 복수 유닛을 위한 찌르는 위치다.

유로스타 창고

51°33′36.4″N 0°1′21.8″W / 51.560111°N 0.022722°W / 51.560111; -0.022722
템플 밀스는 영국에 있는 모든 유로스타 세트를 위한 4억 2백만 파운드의 대체 정비 창고가 있는 곳이다. Stratford International 근처에 위치해 있고 올림픽 공원의 가장자리에 위치해 있으며, 2007년 후반에 걸쳐 북극점 창고를 교체했으며, St Pancras의 새로운 국제 터미널의 개항과 일치하도록 운영되었다.

템플 밀스 창고에는 8개의 열차를 수용할 수 있도록 설계되었다.^[11] 8개 도로 축사의 전체 치수는 길이 450m, 폭 64m에 불과하며, 바닥부터 천장 높이는 약 12m이다. 트러스 내 높은 층의 산책로는 헛간 서비스와 시설을 이용할 수 있다.^[12]

미래

2009년에는 Stratford International station on High Speed 1의 Stratford International station, Channel Tunnel Rail Link, 그리고 2012년에 올림픽 스타디움, 아쿠아틱스 센터, 런던 토벨파크 등 2012년 하계 올림픽을 위한 주요 올림픽 공원의 위치가 개장되었다.

Stratford는 몇 년 동안 재생의 초점이 되어 왔으며 2006년^[update] 현재 마을 중심지와 역의 북쪽에 위치한 73헥타르 규모의 브라운필드 철도가 템플 밀스를 중심으로 한 Stratford City로 재개발될 예정이었다. 이것은 5천 가구, 사무실, 소매 공간, 학교, 공공 공간, 도시 및 기타 시설로 구성된 새로운 목적 건설 공동체를 형성할 것이다. 이곳이 동런던의 주요 대도시 중심지가 되기를 바란다. 스트랫포드 시의 일부분은 올림픽 마을 역할을 했다.

참조