로열 도크

로열 도크(Royal Docks)는 영국 동런던의 런던 도크랜드에 있는 뉴햄의 런던 자치구에 있는 지역이자 구이다.

이 지역은 로열 앨버트 선착장, 로열 빅토리아 선착장, 킹조지 V 선착장 등 세 개의 부두에서 이름을 따왔다. 그들은 왕실 소유권보다는 왕실 구성원의 이름을 따서 왕실 도크야드와 구별하기 위해 더 정확하게 부크 왕실 그룹이라고 불린다. 이 세 개의 부두들은 전체적으로 세계에서 가장 큰 밀폐된 부두를 형성했는데, 수면적은 거의 250에이커(1.0km²), 전체 사유지는 1,100에이커(4.5km²)에 달한다. 이는 하이드파크에서 타워브릿지까지 런던 중심부에 해당하는 규모다. 이 지역은 2012년 기업특구로 지정되었다. 노스 울리치는 로얄 부두 구역의 일부분이다.

로얄부두는 뉴햄의 런던 자치구의 병동이기도 하다. 2011년 인구조사에서 인구는 10,679명이었다.^[1]

역사

이 세 개의 부두들은 1855년과 1921년 사이에 이스트 햄과 웨스트 햄(현재의 뉴햄의 런던 자치구)의 강가 습지에 완공되었다. 빅토리아와 앨버트 부두는 런던 & 세인트 캐서린 부크 컴퍼니에 의해 건설되었는데, 더 이상 상류에서 수용할 수 없는 대형 선박의 정박지를 제공하기 위해서였다. 그들은 20세기 전반기에 런던의 주요 부두가 되어 상업적으로 큰 성공을 거두었다. 그들은 특히 식료품의 수입과 하역 작업을 전문으로 했으며, 거대한 곡창고와 냉장 창고가 부두에 나란히 놓여 있었다. 이 부두의 엄청난 크기와 수많은 핑거쿼이의 공급은 그들에게 한번에 수백척의 화물과 여객선을 서비스하면서 12마일(19.3km)이 넘는 쿼사이드의 집단적 범위를 제공했다. 1880년 로얄 알버트 선착장이 개장한 후, 런던 브리지에서 11마일(17.7km) 떨어진 갈리온스 리치까지 왕실인들이 접근할 수 있게 되자, 라이벌인 동인도 부두 회사는 훨씬 더 강 아래로 틸버리 선착장을 건설하는 것으로 대응했다. 폐허가 된 경쟁은 결국 1909년 런던 항만(PLA)에 의해 밀폐된 모든 부두들을 인수하게 되었다. PLA는 1921년에 킹 조지 5세 독을 완성하고 북쪽으로 4번째 독을 위한 땅을 예약했는데, 한 번도 건설되지 않았다.

1926년 총파업은 왕실부두를 강타했고, 부두에 전기 공급이 중단될 위기에 처한 75만 구의 냉동 사체가 발생했다. 영국 해군은 두 척의 잠수함의 발전기를 연결하여 창고의 냉동기에 전력을 공급함으로써 부두 주인들을 위한 날을 구했다.

로얄부두는 제2차 세계대전에서 독일군의 폭격으로 큰 피해를 입었지만, 전쟁 후 회복되었으나 컨테이너화 도입에 이어 1960년대부터 꾸준한 감소세를 보였다. 그럼에도 불구하고, 그들은 다른 어떤 상류 부두들보다 더 오래 살아남았고, 마침내 1981년에야 상업적인 교통에 근접했다. 부두 폐쇄로 인해 노스 울리치와 실버타운의 주변 지역사회에서 높은 실업률과 사회적 박탈감이 초래되었다.

재개발

런던 중심부에서 비교적 외진 곳과 열악한 교통망 때문에 런던 도크랜드의 재개발은 다른 이전 부두보다 로얄 산맥에서 더 느리게 진행되었다. 런던 도클랜드 개발공사는 1980년대와 1990년대에 지역 교통을 개선하고 그 지역의 새로운 주거 및 상업 개발을 촉진하기 위해 많은 일을 했다. 왕실 부두 바로 북쪽에 있는 벡튼에 수천 채의 새 집이 지어졌다.

런던시와 카나리 워프와의 직접 연계를 제공하기 위해 1994년에 DLR(Docklands Light Trail)의 연장이 개통되었다. 이것은 이후 2005년 12월 런던시 공항 개항과 함께 부두의 남쪽을 중심으로 확장되었다. 그 노선은 나중에 울리치까지 연장되었다. 크로스레일은 2021년부터 이 지역을 운행할 것이다.

그 이후 몇 개의 다른 주요 프로젝트들이 제안되거나 실행되었다. 로얄 빅토리아 선착장 남쪽에 건축적으로 진보적인 이스턴 퀘이, 선착장 북쪽에 캐피털 이스트, 그리고 로얄 선착장 극동쪽에 있는 갈리온스 리치의 대규모 단지 등 많은 주거단지가 건설되었다. 일련의 주요 발전으로 인해 (동부 런던대학을 위한) 새로운 대학 캠퍼스와 ExCel 전시 센터가 건설되었다. 왕립부두는 1988년 왕립 알버트 부크와 킹 조지 5세 부크의 부두에서 개항한 런던시 공항(코드 LCY)의 발전도 보았다. 부두 자체는 대체로 온전하게 보존되어 있는 반면, 일부 역사적인 창고와 두루미들은 보존되어 있기는 하지만 옛 기반 시설들의 잔해는 거의 남아 있지 않다.

2011년, 로얄 부두의 120.5헥타르가 이 지역에 일자리와 기업을 유치하는 것을 돕기 위해 엔터프라이즈 존 지위를 부여받았다.^[2]

싱가포르는 2014년 옥슬리 홀딩스를 유력 개발사인 밸리모어 UK와 함께 상장해 로열워프(Royal Warf)의 새로운 워터프런트 타운을 조성하는 '공동벤처'를 갖고 있으며, 1만 가구 이상의 신규 주택이 3,385채에 달한다. 이것은 상점, 식당, 심지어 사무실 단지로 구성된 복합용도 개발이 될 것이다. 마지막 단계는 메리너 쿼터로 알려져 있는데, 이 쿼터는 19층 높이로 테임즈와 카나리 워프 강을 감독하고 있다.^[3]

운송

이 지역은 시내버스 노선과는 별도로 DLR이 주로 운행하고 있는데, DLR은 선착장 북쪽을 따라 캐닝타운(서쪽에서 카나리 워프 및 센트럴 런던으로, 북쪽에서 스트랫포드로 가는 서비스)에서 벡튼으로, 선착장 남쪽을 따라 노스 울리치까지, 템즈강 아래에서는 울리치 아스널로 가는 서비스다. 런던 교통국은 벡튼 지사를 다겐햄까지 연장할 계획이지만, 이것은 자금 조달에 달려 있다. DLR은 이전에 캐닝 타운에서 커스텀 하우스를 거쳐 노스 울리치까지 서비스를 제공했던 노스 런던 라인 서비스와 부두 아래 600m 코너트 터널을 대체했다.

2021년부터 크로스레일 노선의 지점은 커스텀 하우스(Custom House) 역(그리고 향후 실버타운 역에 대한 공급)을 제공하는 캐닝 타운과 울리치 사이의 로열 부두 아래로 지나갈 것이다. 크로스레일은 커스텀 하우스에서 노스 울리치(Custom House, 1878년에 건설된 코너트 터널 포함)까지 구 북런던 선의 남부를 재사용한다.^[4]

그 지역에는 더 많은 강이 건너야 할 필요성도 있었다. 오랫동안 제안된 제안은 남쪽 둑에 있는 벡튼과 템즈메드 사이에 도로 연결을 제공하는 4차선 토튼다리를 위한 것이었다. 브릿지에 대한 공개조사는 2006년 5월에 마감되었으며, 특히 플럼스테드와 댄슨 인터체인지(A2의 분기점) 사이의 주택가에서 논란이 많았다. 이 계획은 2008년 보리스 존슨이 집권했을 때 DLR 다겐햄 연장과 함께 보류되었다. 그러나 2012년 선거를 앞두고 존슨 시장이 실버타운(부두 서쪽 끝)^[5]에서 건널목을 추진하기 시작했다.

로얄부두는 또한 북부와 남부의 부두 사이에 있는 런던 시티 공항이 있는 곳이다. 카나리 워프 개발에 봉사하기 위해 1988년에 문을 열었다. 히드로보다 런던 중심부에 가깝고, 전용 DLR 스테이션이 운행한다. 2010년 런던시는 런던 지역에 서비스를 제공하는 승객과 항공기 이동 면에서 다섯 번째로 붐비는 공항이었다.

항법

지금은 상업적 선적을 위해 부두의 수역이 폐쇄되어 있지만, 부두의 대부분의 수역은 여전히 존재하며, 규모가 큰 선박을 포함한 모든 규모의 선박으로 항해할 수 있다. 부두의 주요 용도는 현재 수상 스포츠가 되었지만, 해군과 상선의 가끔 방문하기도 한다. 특히 매년 열리는 런던 보트쇼와 격년제로 열리는 DSEI 무기 박람회 기간에는 이 두 가지가 모두 ExCel 전시 센터에서 열린다. 프레드 올슨 라인의 브레이마르(2만4300GT)를 비롯한 크루즈선들이 2012 런던 올림픽 기간 동안 이곳에 정박했다.

자물쇠와 교량 등 왕실 부두의 수역 관리는 이제 주변 개발 토지의 소유주들이 소유하고 있는 왕실 부두관리청(RoDMA)의 책임이다.

참고 항목

• 왕립 부두 유산 철도

참조

외부 링크

• 런던 시장 – Royal Docks 웹사이트
• 로열 워프 - 로열 워프 - 로열 부두 최대 타운쉽
• 왕실 부두 세부사항 - 왕실 부두 최대 읍면
• 로열 도크 트러스트 웹사이트
• 영국 항만 관리청 웹사이트
• 로열 부두 정보 웹사이트

좌표: 51°30′24″n 0°02′33″E / 51.506661°N 0.04240°E / 51.506661; 0.04240