노스 울리치
North Woolwich | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2021년 6월)(이 템플릿 과 시기 |
| 노스 울리치 | |
|---|---|
  노스 울리치 그레이트런던 내 위치 | |
| OS 그리드 참조 | TQ435795 |
| 런던 자치구 | |
| 의례군 | 대런던 |
| 지역 | |
| 나라 | 잉글랜드 |
| 소버린 주 | 영국 |
| 포스트타운 | 런던 |
| 우편 번호 구 | E16 |
| 디알링 코드 | 020 |
| 경찰 | 메트로폴리탄 |
| 불 | 런던 |
| 구급차 | 런던 |
| 영국 의회 | |
| 런던 의회 | |
노스 울리치는 런던 동부에 있는 뉴햄의 런던 자치구에 있는 지역이다. 그것은 울리치에서 강을 건너 템즈강 북쪽 둑에 위치해 있다. 울리치 페리와 울리치 발 터널로 울리치와 연결된다.
테임즈강의 북쪽 에식스 쪽에 누워있음에도 불구하고, 이 지역은 역사적인 켄트 군 내에 있다. 그것은 블랙하트 백의 울리치 교구의 일부였고 1965년부터 뉴햄의 런던 자치구에 있었다. 켄트 내에서의 그것의 위치는 1066년부터 노르만 정복의 여파로 부과되었을 가능성이 가장 높은 협정이었다.
노르트 울리치(North Woolwich)라는 플래카드명은 1847년에 개통되어 2006년에 폐쇄된 노스 울리치(North Woolwich) 기차역에서 따온 것으로, 그 이전에는 "에섹스의 울리치([1]Woolwich)", "에섹스의 켄트(Kent in Essex)",[2] "디테이트 울리치(ded Woolwolided Woolwichicholwichichichichichich) 등의 용어로 지칭) 등의 용어로
경계 및 지리
런던의 많은 지역과는 달리, 노스 울리치는 공식적으로 경계를 정했고, 그 경계는 강가의 두 개의 분리된 땅을 구성했다. 68 에이커(28 ha)를 포함하는 작고 서쪽에 있는 부분은 서쪽으로 약 1km 정도 확장되었다. 노스 울리치 역에서 ½마일(800m) 떨어져 있다. 부두 시설들에 의해 더욱 세분화된 더 큰 분리된 부분은 로열 빅토리아 가든에서 동쪽으로 확장되었다. 그러나 런던의 많은 지역에서처럼, 지역구의 비공식적인 지역적 정의는 더 뉘앙스적이다.
킹 조지 V DLR 역뿐만 아니라 피어 로드와 로열 빅토리아 가든의 대부분은 엄밀히 말하면 노스 울리치로 둘러싸인 이스트 햄의 손가락 안에 있다. 그러나 런던에서도 흔히 그렇듯이 형식적인 경계는 지역적 정의를 내리는 결정적인 요소를 입증하지 못했으며, 이스트 햄의 이 부분도 오래 전부터 노스 울리치의 일부로 간주되어 왔다.
반대로, 부두의 북쪽에 위치한 동부 지역의 지역은 고용지, 기반 시설 및 포스트 산업적 유기가 극히 적은 지역으로, 일반적으로는 공식적인 정의가 없었던 벡튼의 일부로 보여진다.
요컨대, 현재 일반적으로 노스 울리치로 간주되고 있는 지역은 이전에 울리치와 연관되었던 지역과 현저하게 다르며, 더 작은 지역을 커버하지만 더 많은 인구를 가지고 있다. 지금은 웨스트햄의 실버타운 지역과의 경계선 동쪽의 조지 5세 독과 락의 남쪽에 있는 지역으로 이루어져 있다고 말할 수 있다.
"Essex의 울리치" – 행정 역사
현재 North Woolwich라고 불리는 지역은 원래 Essex의 Becontree 100에 있는 함으로 알려진 지역의 동부에 있었다. 이 지역은 이후 12세기 무렵에 더욱 친숙한 서부와 동부 함으로 나뉘어졌다. 노스 울리치는 노르만 정복에 따라 그 시기 1세기 남짓 전에 분리되었던 것으로 보인다.
영국인들을 물리친 정복자 윌리엄은 그의 추종자들에게 상을 주고 그의 통치를 강화했다. 그의 새로운 왕국의 땅을 그들 사이에 나누어서. 이것들 가운데 가장 중요한 것은 에섹스, 켄트, 서리에서 마노를 받은 켄트의 왕과 보안관의 관리인 하모였다.
1086년 돔스데이북에는 하모가 울리치의 마너의 일부로서 강 양쪽에 땅을 가지고 있는 것으로 나타나 있다. 정복의 격변은 하모에게 자신의 에식스에 있는 토지 일부를 울리치(Woolwich)의 관리인, 나아가 켄트(Kent)의 보안관에게도 붙일 수 있는 기회를 주었다는 것이 널리 알려진 견해다. 그렇게 함으로써 그는 나룻배 건널목 양쪽에 있는 마노르 영주와 보안관이 되었는데, 이것은 그가 나룻배의 수입에 더 효과적으로 세금을 부과할 수 있도록 하는 협정이었다. 건널목에 대한 이러한 강화된 통제는 또한 그에게 개인적인 군사적, 정치적 이점을 주었을지도 모른다.
울리치의 교구는 마노르에서 발전하여 1888년까지 노스 울리치를 관리했으며, 그 때 울리치의 메트로폴리탄 자치구로 대체되어 새로운 런던 카운티의 일부가 되었다. 인근 지역의 이스트 햄, 웨스트 햄, 바킹 지역 당국도 도시화가 심했지만, 에섹스에 남아 있는 새로운 런던 당국에서 제외되었고, 그래서 노스 울리치는 카운티 차원에서 변칙적인 것으로 남아 있었다.
지방 행정은 1965년에 다시 바뀌었고, 뉴햄의 런던 자치구가 새로운 대런던 지역의 일부로 생겨났다. 노스 울리치는 웨스트햄, 이스트햄, 그리고 레아강, 템즈강, 로딩강 사이의 다른 지역들과 합류하여 함의 옛 지역을 효과적으로 재정립하는 권한을 형성했다.
당시 울리치와의 행정 협회는 끝났고, 울리치 자체는 그리니치의 새로운 런던 자치구의 일부가 되었다.
일반사
중세 홍수로 인해 그 지역의 한 햄릿이 파괴되었고 그 때부터 19세기까지 그 지역은 사람이 살지 않는 곳으로 남아 있었던 것으로 보인다.
산업의 W.T. 헨리(나중에 연관된 전기 산업)의 케이블점의 웨스턴 전기 회사가 강 위에 페리의 서쪽으로(나중에 표준 전화기와 케이블), 그리고 큰 할랜드 및 포함한 지역 이전에 현장, Gallions 포인트에서 조지 왕의 남쪽에 울프 조선 공장과 수리 가게였다.VDok 입구 잠금(부두 서쪽 끝의 그들의 작업과 혼동하지 않음). 종종 새로운 배가 출항하는 날, 그 회사는 그 지역 초등학교의 어린이들을 초청하여 그 행사를 목격하곤 했다.
인구는 1차 세계대전 직전에 정점을 찍었고, 폭격을 당했을 때 2차 세계대전에서 크게 줄었다.
운송
킹 조지 V DLR 역은 노스 울리치의 주요 대중 교통 자산으로, 시티, 카나리 워프(포플러 경유), 스트랫포드, 울리치와 직접 연결된다.
도클랜드 경전철의 연장은 2005년 12월에 개통되었다. 2009년까지, 이것은 킹 조지 5에서 종료되었다; 강 아래에서 울리치 아스널까지 더 연장된 것은 2009년에 개장했다.
노선의 구간을 이용할 향후 교통개발에 대비해 폐쇄된 폐선된 노스 울리치 역은 여객선 터미널과 인접해 있다. 이 상황은 노스 울리치가 현재 두 개의 오래된 역 건물을 사용하고 있다는 것을 의미한다. 폐쇄된 북런던 선 역은 1979년에 폐쇄된 이전의 역과 인접해 있으며, 이것은 1984년부터 2008년에 폐선된 옛 역 박물관을 수용했으며, 이것은 대동부와 런던 그리고 북동부 철도의 역사에 헌신했다.
North Woolwich는 또한 Woolwich의 남쪽, Woolwich Free Ferry (North and South Circles를 연결하는)와 Woolwich 발 터널에 의해 연결된다.
인구
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1871 | 1,455 |
| 1881 | 1,504 |
| 1891 | 2,055 |
| 1901 | 3,086 |
| 1911 | 4,409 |
| 1921 | 3,970 |
| 1931 | 3,579 |
근처
가장 가까운 도클랜드 경전철 역은 조지 5세 왕이다.
교육
갤러리
노스 울리치 구 철도 박물관 프런티지. (2007년 2월)
North Woolwich 오래된 철도 박물관. 폐쇄된 북런던선 역의 승강장이 맨 오른쪽에 보인다.(2007년 2월)
참조
외부 링크
| 구 |  | |
|---|---|---|
| 명소 | ||
| 스포츠 | ||
| 쇼핑 센터 및 시장 | ||
| 공원 및 열린 공간 | ||
| 선거구 | ||
| 튜브, 레일 및 DLR 스테이션 | ||
| 기타 항목 | ||
