스템(자전거 부품)
Stem (bicycle part)
스템은 핸들 바를 자전거 포크의 조향 튜브에 연결하는 자전거 부품입니다.때때로 [1]구스넥이라고 불리는 스템의 디자인은 퀼 또는 스레드리스 시스템에 속하며 각 시스템은 각각의 헤드셋 및 포크 디자인과 호환됩니다.
퀼과 스레드리스
일반적으로 스템은 퀼 또는 나사형이라고 하지만 해당 나사산은 포크 스티어링러 튜브에 있는 나사산입니다.퀼 스템은 헤드셋과 헤드 튜브를 조합한 것과 동일한 길이의 조향 튜브가 필요하므로 특정 자전거 모델에 맞춰야 합니다.나사산이 없는 시스템은 헤드셋, 헤드 튜브, 스템 및 핸들 바 높이 조정에 사용되는 스페이서의 높이를 수용하기 위해 스템 내부로 연장되는 나사산이 없는 스티어링 튜브를 사용합니다.
퀼 시스템은 스레드리스 시스템보다 앞서 있습니다.나사산이 없는 스템이 등장함에 따라 제조업체는 더 이상 특정 모델에 다양한 나사산 포크를 제공할 필요가 없습니다. 모든 나사산 없는 시스템 포크는 동일한 길이(길이)의 스티어링러 튜브로 제작됩니다.그런 다음 스티어링 튜브를 장착 시 적합한 길이로 절단합니다.나사산이 없는 포크는 나사산이 있는 포크보다 교환에 더 적은 노력을 필요로 합니다.
퀼 스템
두 가지 핸들 바 스템 스타일 중 오래된 퀼 유형은 스포츠 바이크의 업계 표준으로 대체되었습니다.하지만, 그것들은 가격에 상관없이 대부분의 유틸리티 바이크뿐만 아니라 덜 비싼 스포츠 바이크와 고급 레트로 바이크에서도 표준으로 남아있다.퀼 스템은 포크의 나사형 스티어러 튜브가 헤드셋을 통해 위로 뻗어 올라가야 하지만 헤드셋을 넘어 돌출되지 않아야 합니다.퀼 스템은 스티어링 튜브 상단 안쪽에 끼워지고 쐐기형 너트 및 볼트 또는 원뿔형 익스팬더 너트 및 [2]볼트로 고정됩니다.쐐기형 너트의 경우, 쐐기와 일치하도록 스템의 밑면을 비스듬히 절단하고 볼트는 쐐기를 스템에 대해 잡아당겨 스티어러 튜브 안쪽으로 팽창시켜 스템을 고정한다.익스팬더 너트의 경우, 스템의 하부를 그 길이에 수직으로 절단하고, 그 길이에 평행하게 절단한 2개의 슬릿을 가진다.원뿔형 익스팬더 너트는 볼트에 의해 위로 당겨져 스템의 옆면이 펼쳐지고 스티어링 튜브 안쪽을 눌러 제자리에 고정됩니다.
단조 알루미늄 퀼 스템(탈부착식 전면 플레이트 없음).
탈착식 전면 플레이트가 없는 용접 스틸 퀼 스템.
탈착식 페이스 플레이트가 있는 퀼 스템.
탈착식 페이스 플레이트가 있는 조절식 퀼 스템.
탈착식 전면 플레이트와 통합 브레이크 케이블 행거가 있는 1980년대 중반의 "슬링샷" 퀼 스템.
조절 가능한 퀼 스템.
전형적인 로드 퀼 스템.
탈착식 전면 플레이트가 없는 용접 스틸 퀼 스템.
원피스 퀼 스템 및 핸들 바.
사용 가능한 스템 길이의 변화.
실이 없는 줄기
두 가지 스타일 중 새로운 스타일인 실 없는 스템은 널리 인기가 있으며 스포츠 바이크의 업계 표준으로 퀼 스템을 대체했습니다.나사산이 없는 스템은 헤드셋 위로 돌출된 포크 스티어링 튜브의 윗부분을 중심으로 스템이 클램프되는 모듈러형 디자인이 특징입니다.실이 없는 줄기는 일반적으로 약 130밀리미터(5인치)까지 구할 수 있습니다.
실이 없는 줄기와 함께, "별 너트"는 실이 없는 조타관 안으로 박혀 내려가고 두 개의 가시 돋친 플랜지에 의해 제자리에 고정됩니다.탑 캡은 스타 너트를 볼트로 고정하고 끌어당겨 헤드셋 베어링을 프리로드합니다.(참조: 스타 너트 사진 참조) 새로운 모델 포크는 탄소 섬유 스티어러 튜브가 장착된 경우 스타 너트 대신 확장기 플러그를 사용합니다. 스타 너트는 스타 너트와 같은 용도로 사용되지만 스타 너트가 주변 튜브에 파고드는 설계로 탄소 섬유 포크를 손상시키지 않습니다(알루미늄을 사용하면 안전하지만 탄수화물을 약화시킬 수 있습니다).n개의 파이버에서 장애가 발생합니다).
특수 어댑터를 사용하면 나사산 포크가 나사산 없는 스템을 받을 수 있습니다.
드롭 핸들 바를 유지하는 경주용 자전거의 탈착식 페이스 플레이트가 있는 나사산이 없는 스템.
탈착식 페이스 플레이트가 있는 스템으로, 바이크 상단에서 볼 때 콧수염 핸들바를 고정합니다.
산악자전거에 탈부착 가능한 페이스 플레이트가 있는 스레드리스 스템.
탈착식 페이스 플레이트를 갖춘 조절 가능한 나사산 없는 스템.
각 유형의 장점
스레드리스 장점:
- 나사산이 없는 스템은 스템을 쉽게 교환, 뒤집기, 믹스, 매칭할 수 있습니다.스템은 구성, 색상, 리치, 각도의 다양한 구성과 변형을 쉽게 이용할 수 있습니다.
- 나사산이 없는 스템을 사용하면 탄소 섬유 또는 알루미늄 합금 스티어러 튜브가 가벼워져 자전거 전반이 가벼워집니다.
- 실이 없는 스템은 1개의 알렌 렌치로 교환할 수 있습니다.(일부 퀼 스템은 1개의 알렌 렌치를 사용하기도 합니다.)
- 나사산 스템의 센터링은 핸들 바 높이를 방해하지 않고 조정할 수 있습니다.
- 실이 없는 스템은 퀼 스템의 웨지 또는 콘 볼트로 가능한 내부 바인딩 또는 고착을 피합니다.
퀼의 장점:
- 퀼 스템은 핸들 바 높이를 미세 조정할 수 있는 기능을 제공합니다.
- 퀼 스템은 단순하게 올릴 수 있으며, 특히 긴 샤프트가 있는 경우입니다.스레드리스 헤드셋을 미리 정해진(스페이서) 증분 이상으로 올리거나 내리려면 다른 스템이 필요합니다.
- 퀼 스템은 실이 없는 스템의 멀티피스 접합 외관에 비해 가늘고 매끄러운 외관을 제공할 수 있습니다.
- 헤드셋을 중단하지 않고 퀼 스템을 분리할 수 있습니다.
스템 구조
자재
줄기는 종종 알루미늄 합금으로 만들어지지만, 강철, 티타늄, 탄소 섬유 및 [3]탄소 섬유로 포장된 알루미늄 합금으로도 사용할 수 있습니다.
핸들 바 부착
Stems을 둘러보고 핸들을 잡는 줄기 조정기를, 악세사리, 그리고 철근 피복을 제거한 후 'feeding'라고 핸들바가 필요한 핀치 볼트,;또는 탈착형 faceplates을 통해 극장에, 또한 베개 블록이라고 불리는 제어 장치나 소품, 바 inta를 제거해야 할 피복과 핸들바 수 있는 BMXbicycles,[4]특히 조입니다.ct.전면 플레이트와 베개 블록이 있는 줄기는 팝톱 [5]줄기로 알려져 있다.
치수
스템은 일반적으로 자전거 장착에 영향을 미치는 두 가지 치수가 있습니다. 각도와 전방 길이 또는 연장입니다.퀼 스템은 높이(최소 삽입 표시 이상)를 가질 수도 있습니다.스템은 연결하는 구성 요소의 치수, 즉 핸들 바 클램프 직경 및 조향 튜브 직경과 일치해야 합니다.
각
도로 퀼 스템의 경우 일반적으로 각도는 73°이므로 스템의 확장이 지면과 거의 평행하게 됩니다.일부 퀼 스템은 다른 각도(예: 90°)도 가지며, 이는 스템이 앞과 위를 향하게 한다.
나사산이 없는 헤드셋의 새로운 스타일 스템은 0°에서 40°까지 다양한 각도로 제공되며, 각도를 올리거나 내리도록 뒤집거나 반전시킬 수 있습니다.예를 들어, 17° 스템이 아래쪽으로 기울면 일반적인 로드 퀼 스템의 각도와 유사합니다.
또한 각도 조절이 가능한 퀼 및 스레드리스 스템 모델도 있지만, 이러한 조정성은 종종 강성을 잃게 됩니다.
길이
스템의 길이에 따라 핸들 바가 스티어링 튜브의 전방으로 얼마나 멀리 떨어져 있는지가 결정됩니다.
최소 삽입(퀼 스템)
퀼 스템은 각각 헤드셋 조향 튜브에 삽입해야 하는 최소 길이를 필요로 하므로 조향 튜브 위로 연장될 수 있는 최대 길이를 결정합니다.
스티어링 튜브 직경
스템은 포크 조향 튜브의 치수와 일치해야 합니다.스티어링 튜브는 주로 1" 및 1의 두 가지 일반적인 공칭 크기로 제공됩니다.1⁄8인치. 11⁄4"는 일부 산악자전거와 탄뎀에 사용되던 것이 이제는 일부 탄소섬유 포크로 돌아왔고, 11⁄2"는 하이엔드 내리막 자전거에 있습니다.
나사산이 없는 스템은 조향 튜브의 외경과 일치해야 한다. 환원 심을 사용하여 11⁄8" 스템을 1" 조향 튜브에 일치시킬 수 있다.한편, 퀼 스템은 조향 튜브의 내경에 맞는 크기를 가져야 한다.따라서 11⁄8" 스티어 튜브에 맞도록 제작된 퀼 스템의 외경은 1"입니다.1" 조향 튜브의 경우, 퀼 직경이 7⁄8인치(22.2mm)인 경우가 대부분이지만, 일부 구형 미국 자전거는 21.15mm를 사용했습니다.일부 오래된 프랑스 자전거는 직경 22mm의 퀼 [6]스템을 가진 25mm 조향 튜브를 사용했다.
핸들 바 직경
퀼 스템과 스레드리스 스템 모두 자전거 핸들 바 클램프 직경이 다양합니다.핸들 바의 클램핑 영역에 대한 ISO 표준은 25.4mm(1인치)로 산악 자전거 및 많은 일본제 로드 핸들 바에 사용됩니다.그러나 이탈리아 비공식 표준은 26.0mm로 로드바의 가장 일반적인 클램프 크기입니다.ISO 또는 이탈리아어 스템과의 호환성을 실현하기 위해 25.8mm의 중간 사이즈와 26.4mm의 오래된 시넬리 고유의 사이즈도 있습니다.실제로 탈착식 전면 플레이트가 있는 많은 최신 스템은 핸들 바 클램프 직경에 약간의 차이를 허용하지만 핀치 볼트가 1개인 구형 스템은 정확하게 일치해야 합니다.퀼 스템 시절에는 로드 스템이 "7"자 형태로 명확하게 구분되었지만, 요즘은 "로드"(26.0 mm)와 "MTB"(25.4 mm) 스템을 구분하기가 어렵습니다.제조업체는 광고나 포장에서 클램프 크기를 생략하는 경우가 많습니다.
BMX 자전거의 클램프 크기는 보통 22.2mm입니다.
보다 최근의 표준은 MTB와 로드바 모두에 31.8mm(1.25인치) 클램프입니다.이것은 이전의 크기 조합에서 빠르게 대체되고 있지만, 일부 조명이나 컴퓨터 브래킷 등의 다른 부속품도 두꺼운 막대에 맞게 크기를 크게 해야 할 수 있습니다.표준 브레이크 레버는 스템 클램프 중앙 섹션만 크기가 크기 때문에 사용할 수 있습니다.심은 25.4mm 또는 26.0mm 막대에 31.8mm 스템을 장착할 수 있기 때문에 많은 새로운 스템 모델이 오버사이즈 전용입니다.
첨부 파일
사이클로크로스 자전거나 오래된 산악자전거 등 캔틸레버 브레이크가 달린 자전거의 앞 브레이크 케이블을 지탱하기 위해 가로 부분에 구멍이 뚫린 줄기도 있다.
바리에이션
조정 가능
일부 흔치 않은 조정 가능한 스템에는 핸들 바 클램프 유닛이 이동 가능한 슬라이드에 장착되어 있어 앞뒤 설정이 다양합니다.이 조절 가능한 줄기는 유명한 사이클 선수인 테일러 소령에 의해 개발되었고, 그래서 그들은 종종 테일러 아웃리거스 소령으로 불린다.
서스펜션
한때 일부 제조업체(소프트라이드)에서 서스펜션 스템을 판매했습니다.Softride의 스템은 최대 3인치까지 이동할 수 있으며 평행사변형 링크를 사용했으며 충격 [7]흡수를 위해 폴리머 부싱과 강철 코일 스프링을 사용했습니다.
탠덤 스토커 스템
탠덤에 있는 스토커(후방 라이더)의 스템은 실 없는 포크 및 헤드셋의 스템과 유사하지만 캡틴(앞좌석 라이더)의 시트 포스트에 고정됩니다.이 유형의 스템은 튜브의 한 부분을 다른 부분으로 신축하여 길이를 조절할 수 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Brown, Sheldon. "Sheldon Brown Glossary: Goose Neck". Sheldon Brown. Retrieved 2008-01-01.
- ^ Brown, Sheldon. "Sheldon Brown Glossary: Wedge bolt". Sheldon Brown. Retrieved 2008-01-24.
- ^ "The Pro Vibe Carbon road stem features carbon wrapped 7050 Aluminum construction". Retrieved 2009-01-26.
- ^ Brown, Sheldon. "Sheldon Brown Glossary: Pillow block". Retrieved 2009-01-21.
- ^ Brown, Sheldon. "Sheldon Brown Glossary: Pop-top". Retrieved 2009-01-21.
- ^ Brown, Sheldon. "Bicycle Glossary (Stem)".
- ^ "SoftRide Stems: SOFTRIDE ALUMINUM SUSPENSION STEM". Retrieved 2007-04-20.
외부 링크
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