킥스탠드

킥스탠드는 자전거나 오토바이에 달린 장치로 자전거를 다른 물체에 기대거나 사람의 도움을 받지 않고 똑바로 세워둘 수 있다. 킥스탠드는 보통 프레임에서 떨어져 나와 땅과 접촉하는 금속 조각을 말한다. 그것은 일반적으로 자전거의 중간이나 뒤쪽으로 위치해 있다. 관광용 자전거는 뒤쪽에 1대, 앞쪽에 2대 있다.

역사

가장 일찍 알려진 킥스탠드는 1869년 알버트 버루이어에 의해 디자인되었고, 그 이후 킥스탠드는 독립적으로 여러 번 재창조되었다.^[1] 손잡이 아래에 장착되어 있어 최근 디자인보다 훨씬 길었다. 보다 짧은 모델은 엘든 헨더슨에 의해 1926년에 특허를 받았다.^[1] 1930년대에 조셉 폴 트레인에 의해 "더 작고, 더 편리한" 킥스탠드가 개발되었다.^[2]

1891년 사면 W, 틸링하스트는 페달에 장착되었지만 사용하지 않을 때는 페달 아래에서 평평하게 접히는 스탠드 디자인을 특허로 냈다.^[3]

자전거의 킥스탠드는 1970년대 들어 자전거가 가벼워지면서 유행이 지났고, 많은 라이더들이 체중을 더 늘릴 것을 우려했다.^[1]

종류들

사이드 스탠드 스타일의 킥스탠드는 단순히 한쪽으로, 보통 왼쪽 옆으로, 그리고 자전거가 그것에 기대는 하나의 다리다. 사이드 스탠드는 하단 브래킷 바로 뒤에 있는 체인 스테이 또는 리어 허브 근처의 체인 및 시트 스테이에 장착할 수 있다. 하단 브래킷 바로 뒤에 장착된 사이드 스탠드를 볼트로 고정하거나 체인 스테이 또는 그 사이의 브래킷에 고정하거나 프레임의 일체형 부분으로 제자리에 용접할 수 있다.

센터 스탠드 킥스탠드란 다리 한 쌍이나 브래킷을 사용하여 사용 중 곧장 아래로 미끄러져 뒷바퀴를 지면에서 들어 올리는 것을 말한다. 중앙 스탠드는 하단 브래킷 바로 뒤에 있는 체인 고정 장치 또는 후면 드롭아웃에 장착할 수 있다. 많은 오토바이들이 사이드 스탠드 외에도 중앙 스탠드를 갖추고 있다. 센터스탠드는 장기 주차 시 오토바이 무게의 대부분을 타이어에서 떼고 외부 스탠드 없이도 체인 조정 등 유지보수를 할 수 있어 유리하다. 센터 스탠드는 대부분의 "표준" 및 "투어링" 오토바이에서 발견되지만, 대부분의 고성능 스포츠 바이크에서 생략되어 무게를 줄이고 지상고를 높인다.

킥스탠드는 엄격하게 킥스탠드를 하지 않지만, 아래 튜브에서 미끄러져 내려가 앞 타이어와 결합해 앞쪽 끝과 타이어가 회전하지 않도록 방지하고, 따라서 앞쪽 끝은 회전하고 그 뒤 자전거는 지면에 떨어질 위험 없이 물체에 안전하게 기대도록 하는 작은 브래킷이다. 이것들은 1970년대와 1980년대에 로드 기어 회사에 의해 만들어졌다. Flickstand가 더 이상 만들어지지 않는 동안, 브레이크 레버를 끈으로 묶어 브레이크를 잠그거나 앞 바퀴를 아래쪽 튜브에 묶어 벨크로 스트랩을 사용하여 유사한 성공을 거둘 수 있다.

건설

킥스탠드는 강철 또는 주조 알루미늄으로 제작할 수 있다. 끝에 고무 캡이 있을 수 있다.

킥스탠드는 다음과 같은 여러 가지 방법으로 위 또는 아래로 제자리에 잠글 수 있다.

• 킥스탠드를 부분적으로 전개할 때 늘어나며, 보관할 때 늘어나지 않거나 전개될 때까지 늘어나지 않는 스프링.
• 멈춤쇠 메커니즘, 일반적으로 자체 스프링도 사용한다.

갤러리

• 킥 스탠드
• 

  체인 스테이 후면 및 시트 스테이 하단에 장착된 사이드 킥 스탠드

• 

  강철 사이드 킥스탠드 자전거 프레임에 통합(용접)

• 

  니시키 하단 브래킷 아래 중앙 스탠드

• 

  프론트 랙에 부착된 전방 킥스탠드. 뒷면 킥스탠드가 보인다.

• 

  일본식 자전거의 킥스탠드.

참고 항목

• 이시리13262

참조