트래비스 브랜치

Travis Branch
트래비스 브랜치
Baltimore & Ohio Railroad Staten Island Map 1922 Showing Proposed West Shore Line.jpg
1922년도의 이 지도는 제안된 웨스트 쇼어 라인 연결선을 보여준다. Shore Line)을 보여준다.
개요
소유자코레일 공유 자산
로캘미국 뉴욕 스태튼아일랜드
터미알링턴 야드
프레쉬 킬즈 트랜스퍼 스테이션
서비스
유형철도화물운송
시스템스태튼아일랜드 철도
연산자코레일 공유 자산
역사
열린1928
기술
트랙 수1-2
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

트래비스 브랜치(Travis Branch)는 알링턴 야드(Allington Yard)에서 프레쉬 킬즈(Fresh Kills)까지 운행하는 뉴욕시 스테이튼 아일랜드 철도의 분기로, 스테이튼 섬 웨스트 쇼어(West Shore)를 따라 화물 운송에 사용된다.

역사

걸프 석유공사는 1928년 아서 킬을 따라 부두와 탱크 농장을 열었고, 이를 지원하기 위해 알링턴 야드(Allington Yard)에서 남쪽에 트라비스 지부를 건설하여 섬의 서쪽 해안에서 걸프포트(Gulfport)에 이르는 습지로 만들었다.[1][2] 정유 시설의 작은 마당은 150대의 탱크차를 수용할 수 있었다.[2] 볼티모어와 오하이오 철도(B&O)는 트래비스의 오른쪽 길을 해부하는 수많은 기슭 위로 선로를 옮기기 위해 나무 테레슬을 만들었다.[2] 그 나뭇가지에는 전기가 전혀 들어오지 않았다.[3]

이때 두 개의 웨스트 쇼어 지점이 B&O와 함께 결합되도록 지도화되었다.[1] 알링턴과 토튼빌 사이의 웨스트 쇼어 선은 세인트 조지 야드의 혼잡과 노스 쇼어, 사우스 비치, 퍼스 암보이 하위 구역에서의 빈번한 여객 열차 운항을 피하기 위해 나소 제련소와 메인 라인에서 다른 화물 고객들로 향하는 철도 화물을 허용했을 것이다.[1] 이 제안은 대공황으로 인해 무산되었다.[1]

1958년에는 새로 건설된 통합 에디슨 발전소에 서비스를 제공하기 위해 트라비스까지 노선을 연장하였다.[1][2] 그것은 웨스트 버지니아에서 그 공장으로 100대의 자동차 B&O 단위 석탄 열차를 운반했다.[1][2] 나무가 올드 플레이스 크릭 위로 휘감기다.40°37′40″N 74°11′6″W / 40.62778°N 74.18500°W / 40.62778; -74.18500)은 1966년에 강데크 거더교로 교체되었다.[2] 그 지점은 사우스 애비뉴까지 대부분 단일 선로였다.[2]

1980년대 초 발전소는 바지선에 의한 석탄배송으로 바뀌었다.[1][2] 그 후 그 나뭇가지를 버려 롤링 스톡 창고에 사용하였다.[2] 지부 끝에 있는 옛 석탄 야적장 6개 노선이 한때 석탄 호퍼를 열었던 적이 있었다.[2] 뉴욕의 트롤리 박물관에 한해 휘첨브 센터케이브 디젤 9호와 다단형 전기자동차 3대가 보관되고 있었다.[2] 1990년에 휘트콤 디젤과 두 대의 자동차는 뉴욕 킹스턴에 있는 트롤리 박물관의 새 집으로 옮겨졌다.[2] ME-1 차량 353번은 이동하기에 너무 손상된 것으로 판단되어 2003년까지 트래비스 야드의 주민으로 남아 있었는데, 그 때 트라비스 야드의 활성화로 폐기되었다.[2]

현재 용도

Staten Island 고속도로는 2013년에 Goethals 다리를 건너기 전에 Travis Branch 아래로 달린다.

2005년에 트래비스 지점은 개조되었고, 오래된 통합 에디슨 공장에서 뉴욕 위생 시설 프레쉬 킬즈 매립지로 확장되었다. 2007년 재활성화에 앞서 지점의 모든 트레스트(trestle)를 견고한 콘크리트 교량으로 교체하였다. 판지 제조업체인 프랫인더스트리즈는 철로 운송을 위해 철로에 접근할 수 있지만 아직 철로를 이용하지 않고 있다. 프레쉬 킬즈에 새 마당이 세워져 그곳의 쓰레기 이송역을 제공했다. 나뭇가지를 따라 이어진 선로는 선로 연장선과 함께 재조정되어 총 6,500피트(1,981m)의 새로운 선로에 이른다.[4] 2007년 4월부터 이 시설에 대한 정기적인 서비스가 시작되었다. 밝은 오렌지색 컨테이너 플랫카로 구성된 유닛 열차는 이 시설을 운행한다. 때로는 매일 최대 5회까지 운행한다.[2] 이 노선은 콘레일 공유 자산 영역에 속하며, CSX와 NS 기관차 모두 이 노선에서 운행한다. 노스쇼어선과 트래비스 분기점 사이에 wye가 추가되었다.[5] 알링턴 야드의 동쪽 끝과 선을 연결하는 선의 부분을 트래비스 리드라고 한다.

서비스가 재개된 직후, 마이클 블룸버그 시장은 2007년 4월 17일 공식적으로 재활성화를 기념했다.[6] 뉴욕시 경제개발공사는 뉴욕시를 대표해 CSX교통, 노퍽 남부철도, 콘레일 공유자산운용과 협약을 맺고 스태튼아일랜드 환승역 폐기물 및 하울랜드 후크 마린에서 선박용 컨테이너 화물을 운송하는 재활성화 노선을 넘어 서비스를 제공했다.터미널 및 기타 산업 사업. 트래비스 지점은 길이가 4.41마일이고, 마일포스트 0.00은 알링턴 야드다.

스태튼 아일랜드 서부 해안 경전철에 대한 노선 정렬을 제안하면 경전철이 노스 쇼어 레일에서 선의 트래비스 분기점까지 그리고 거기서 서부 쇼어 고속도로의 중앙부로 가게 된다.

스테이션 목록

마일스 이름 열린 닫힌 메모들
0.0 알링턴 야드 1886
걸프포트 1930년대 인근 걸프 석유 정제소를 서비스하는 데 사용
트래비스 1957 통합 에디슨 발전소에서 근무했다.
4.41 프레시 킬스 2007 프레쉬 킬즈의 뉴욕 위생 시설에서 일하는 데 사용됨

참조

  1. ^ a b c d e f g Bommer, Edward. "West Shore Branch". Retrieved November 22, 2015.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n Pitanza, Marc (2015). Staten Island Rapid Transit Images of Rail. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-2338-9.
  3. ^ "Staten Island Railway". twinforksnrhs.org.
  4. ^ "NYCEDC – About Us – Our Projects – Completed Projects – Staten Island Railroad Reactivation". Archived from the original on August 20, 2008. Retrieved March 7, 2009.
  5. ^ "Staten Island Railroad Reactivation". NYCEDC.
  6. ^ "Mayor Bloomberg Officially Reactivates the Staten Island Railroad" (Press release). New York City Mayor's Office. April 17, 2007. Retrieved January 28, 2010. 2007년 12월 23일 보관.