USS Susquehanna(ID-30

USS Susquehanna (ID-3016)
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USS Susquehanna(ID-30
역사
독일 제국
이름SS라인
네임스케이크라인 강(독일어:라인)
소유자북독일 로이드
등록항브레멘
경로
  • 1900: 브레멘-발티모어
  • 1901: 브레멘 – 뉴욕
  • 1901: 브레멘 – 수에즈 운하 – 오스트레일리아
  • 1902–1911: 브레멘에서 뉴욕, 볼티모어 또는 필라델피아까지 다양하게
빌더
시작됨1899년 9월 20일
처녀항해브레멘 – 1899년 12월 9일 뉴욕
운명1914년 볼티모어에서 억류, 1917년 4월 6일 미국에 억류
미국
이름USS Susquehanna(ID-30
네임스케이크수스케하나 강
획득한1917년 4월 6일
커미셔닝됨1917년 9월 5일
해체됨1919년 8월 27일
운명미국 해운 위원회에 넘겨졌다.
미국
이름SS 수스케한나
소유자미국 해운 위원회
연산자
경로
  • 1921: 뉴욕 – 브레멘 – 단치히
  • 1922: 뉴욕 – 플리머스 – 체르부르 – 브레멘
운명1922년 8월 설립, 1928년 11월 일본에서 폐기 처분 판매
일반적 특성
클래스 및 유형 레인급 원양 정기선
톤수10,058 GRT
길이
  • 152.70m(501ft 0인치) lbp
  • 158.50m(최대 ft 0인치) O/a
빔17.83m(58ft 6인치)
초안8.50m(27ft 11인치)
추진
속도13–14노트(24–26km/h, 15–16mph)
크루140–174
메모들깔때기 1개, 돛대 4개
USS Susquehanna로서의 일반적 특성
변위17,857 t
길이520피트(160m)
빔58피트 1인치(17.70m)
초안28피트(8.5m)
속도시속 14노트
보완514
무장을

USS Susquehanna(ID-3016)는 제1차 세계대전 당시 미국 해군의 수송수단이었다.그녀는 수스케하나 강에 이름을 올린 두 번째 미국 해군 함정이었다.전쟁 전에 그녀는 북독일 로이드의 대양 정기선인 SS 라인에서 운항했다.그녀는 3척의 해양선박 동급의 선도선이었다.제1차 세계대전이 끝난 후, 이 배는 SS 수스케하나로 여객 서비스에서 잠시 운항했다.1922년 포획된 수스케한나는 1928년 일본 선박 브레이크업자들에게 팔렸다가 폐기됐다.

역사

SS Rhein은 1899년 9월 20일 독일 함부르크의 Blohm & Voss에 의해 북독일 로이드를 위해 발사되었다.이 배는 직각 사이 길이 152.70m(501ft 0인치)에 58피트 1인치(17.70m)의 에이밤으로 8.5m(28ft)의 드래프트를 했다.배의 4중 팽창 증기 엔진 2개가 13~14노트(24~26km/h, 15~16mph)의 속도로 그녀를 운전하는 트윈 스크류 프로펠러를 돌렸다.

레인은 처녀항해를 위해 1899년 12월 9일 브레멘에서 뉴욕으로 항해했으며 1900년 5월부터 브레멘-발티모어 정기항해를 시작했다.같은 해 말, 레인은 중국에서의 복서 반란을 진압하기 위한 8개국 동맹의 일환으로 독일 제국군을 수송하는 역할을 했다.1901년 9월부터 11월까지 레인은 브레멘- 수에즈 운하-호주 항로를 항해했다.

1913년 SS 레인이 필라델피아에 도착한 오스트리아 유대인 이민자들의 사진

1901년 말에 북대서양 항해로 돌아온 레인은 브레멘에서 뉴욕, 볼티모어 또는 필라델피아로 1914년까지 다양하게 항해했다.그녀는 1914년 7월 16일 브레멘을 떠나 볼티모어로 향하는 그녀의 마지막 항해가 될 것을 시작했으며, 8월 초 독일이 전쟁을 선포했을 때 그 항구에 있었다.당시 전쟁의 중립국으로서 미국은 볼티모어에 있던 라이너와 그녀의 여동생 선박 넥타르를 인턴으로 채용했다.[1]그 두 자매는 거의 3년 동안 볼티모어에서 놀고 있을 것이다.

사진, 제1차 세계대전 당시 수스케한나호의 선장 앨런 리드(사진)가 USS 수스케한나호에 탑승한 모습 – 전 레인(Rhein

1917년 4월 6일 미국이 독일에 선전포고를 한 후, 레인은 미국 항구에 억류된 다른 모든 독일 선박들과 함께 미국 당국에 의해 나포되었다.처음에 미국 해운 위원회(USSB)에 넘겨진 그녀는 나중에 독일 선원들의 태만과 파괴로 인한 수리를 위해 미 해군으로 이송되었다.이 배는 1917년 9월 5일 버지니아주 노퍽에서 수리, 수리, 수송용으로 장착되었고 USS Susquehanna로 임관되었다.USS Susquehanna는 1917년 12월 14일 뉴욕에서 앨런 B 중령과 함께 자차리아 H. 매디슨 함장의 지휘를 받아 군대와 함께 첫 항해를 떠났다. 리드, 집행관.그 후 리드 사령관은 1918년 8월 22일 매디슨 대위를 해임했다.[2]두 지휘관 모두 1920년 독일 U보트가 채굴하고 순찰을 돌던 해역을 통해 군함정을 지휘하는 위험한 임무로 해군 십자가를 받았다.[3][4]

수스케하나호(링컨 가능성이 있는 링컨호)와 함께 호송 중인 선박 사진, 수스케하나호에서 찍은 사진

1918년 5월 29일, 미군 3척과 프랑스 구축함 1척의 호위를 받으며 프랑스 브레스트에서 릿담, 링컨 대통령, 안티고네 부대와 함께 미군으로의 귀환 항해를 진행하였다. 1918년 5월 30일 해질녘, 소위 잠수함 활동의 "위험지대"를 통과한 구축함들은 호송대를 떠나 알로를 진행하였다.ne. 1918년 5월 31일 09시 경, 사령관 퍼시 푸트를 지휘하는 링컨 대통령은 독일 잠수함 U-90의 어뢰 3발을 맞고 20여 분 후에 침몰했다.승선자 715명 중 26명이 배와 함께 실종됐고 에드워드 아이작 중위는 U-90에 포로로 끌려갔다.생존자들은 그날 밤 늦게 구축함 워링턴과 스미스에 의해 구명보트에서 구조되었다.그들은 프랑스로 끌려가 6월 2일 브레스트에 도착했다.33,000톤의 링컨 대통령은 제1차 세계 대전에서 실종된 미국 해군 함정 중 가장 큰 규모였다.[5]

수스케한나는 크루저 및 수송부대에 소속되어 휴전 전에 유럽으로 8차례 왕복 여행을 하여 1만8,348명의 병력을 수송했다.휴전 이후 그녀는 프랑스로 7번 더 항해했고 미국으로 15,537명의 승객을 돌려보냈다.수스케한나의 항해는 뉴욕에서의 초기 항해 외에도 버지니아 주의 뉴포트 뉴스에서 프랑스의 브레스트, 프랑스의 생나자르까지였다.수스케한나는 1919년 8월 27일 취역되지 않고 USSB에 넘겨졌다.

이 배는 1920년 8월 미국 메일 스팀쉽 회사(미국 메일 라인)에 임대되어 뉴욕에서 브레멘까지 여객 서비스를 시작했다.미국 메일 라인이 재정난에 빠지자, SS 수스케한나는 그 회사가 전세 낸 다른 6척의 옛 독일 선박들과 함께 1921년 4월 USSB에 의해 압류당했고, 후에 새로 형성된 미국 라인에 배치되었다.1922년 4월부터 수스케한나는 뉴욕-플리머스-체르부르-브레멘 항로를 항해했다.1922년 9월 미국선 왕복 5회전을 마치고 선적한 이 배는 1928년 11월 일본의 폐기를 위한 이익에 팔렸다.

메모들

  1. ^ 분소르, 535 페이지
  2. ^ 미국 해군 장교, 해군사관, 1919년 4월 1일
  3. ^ 밀리터리 타임즈, 발레 홀, 자차리아 하비 매디슨 참조
  4. ^ 밀리터리 타임즈, 발레 홀, 참조 앨런 베빈스 리드
  5. ^ 해군사적센터, 참조 USS 링컨 대통령

참조

  • Bonsor, N. R. P. (1978) [1955]. North Atlantic Seaway, Volume 2 (Enlarged and completely revised ed.). Saint Brélade, Jersey: Brookside Publications. p. 592. ISBN 0-905824-01-6. OCLC 29930159.
  • Drechsel, Edwin (1994). Norddeutscher Lloyd, Bremen, 1857–1970: History, Fleet, Ship Mails, Volume 1. Vancouver, British Columbia: Cordillera Pub. Co. p. 191. ISBN 978-1-895590-08-1. OCLC 30357825.
  • 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

외부 링크