테일포너

Tail gunner
"Tailgunner"는 여기서 리다이렉트됩니다.이 이름의 노래는 '죽는 자를 위한 기도 없음'을 참조하십시오.
1979년 아케이드 게임은 테일 가너를 참조하십시오.
1943년 USAFB-17 플라잉 포트리스의 테일 포수

테일 포너(tail guarner)는 군용기의 승무원으로 적 전투기 또는 요격기의 후방 공격(tail)으로부터 방어하는 역할을 한다.

테일 포수는 항공기 후방을 향해 방해받지 않는 시야로 항공기 후단에서 유연한 기관총 또는 자동 포 배치 장치를 작동시킨다.테일포너라는 용어는 보통 포탑 안에 있는 승무원과 관련이 있지만, 최초의 테일포는 제1차 세계 대전 후반기에 도입된 영국 핸들리 페이지 V/1500에 사용된 스카프 링 메커니즘과 같이 항공기 동체 내부의 열린 구멍에서 작동되었다.전후와 제2차 세계 대전 동안 점점 더 강력한 테일 포병 위치가 개발되었고, 그 결과 동력 포탑과 레이더 유도를 포함하는 사격 통제 시스템이 등장하게 되었다.특히 고급 테일 포너 배치에서 테일 무장은 1955년에 처음 도입된 전략 폭격기인 미국 보잉 B-52 스트래토포트리스와 같은 항공기의 다른 부분에서 원격 조종으로 작동될 수 있다.

역사

러시아의 시코르스키 일리야 무로메스(모델 S-25 변형 Geh-2, 1916년 3월부터)는 테일건 위치를 갖춘 최초의 항공기였다.

테일포너 포지션을 도입한 최초의 항공기는 시코르스키 일리야 무로메츠 폭격기로, 1차 세계대전과 러시아 제국의 말기에 활동하게 되었다.일리야 무로메스의 시제품은 1913년에 처음으로 비행했는데, 기내에 총이 없고 승무원들이 뒷좌석에 앉지 않았다.1914년 전쟁이 발발했을 때, 몇 대의 일리야 무로메스 항공기만 제작되었지만, 전쟁 노력 때문에 더 많은 수의 항공기가 필요했다.양산 단계에 접어들어 독일제국의 전투기와의 전쟁 원년 내내 전투를 지켜본 후, 러시아 제국 항공국은 비행기와 승무원 모두를 보호하기 위해 후방 방어 지위가 점점 더 중요해지는 것처럼 보였다.1916년 3월 시코르스키 일리야 무로메스 폭격기의 모델 S-25(가변형 Geh-2)에서 이러한 배치가 빛을 발했다.이 항공기는 역사상 최초로 꼬리 부분에 포병 [1]위치를 포함시켰다.일리야 무로메스 폭격기의 양산이 시작되었고, 최종 사례는 1918년에 완성되었으며, 80대 이상의 항공기가 완성된 것으로 알려졌다.러시아 혁명 이후에 복무했던 일리야 무로메트들은 소련 [1]공군에 입대했다.

테일 포수 위치를 갖춘 제1차 세계 대전 시대의 항공기의 또 다른 예는 영국 핸들리 페이지 V/1500이었다.당시 비교적 큰 네 개의 엔진이 달린 복엽기를 설계한 핸들리 페이지에 의해 중폭격기로 특별히 개발되었으며, 보도에 따르면 그것은 이스트 [2]앵글리아 기지에서 베를린을 폭격할 수 있었다.그러나 이 기종은 1918년 10월과 11월 사이에 전쟁이 끝날 때까지 실전배치되지 않았고, 따라서 어떠한 전투도 보지 못했다.이 기종은 리살푸르에서 카불까지 4개의 112파운드(51kg) 폭탄과 16개의 20파운드(10kg) 폭탄을 도시와 왕궁에 [3][4]투하하기 위해 날아가는 제3차 영-아프가니스탄 전쟁을 끝내는 데 중추적인 역할을 하는 등 후속 분쟁에서 사용되었다.

Vickers Virginia 비행 중

전쟁 기간 내내, 꼬리에 포병 위치를 특징으로 하는 다양한 새로운 군용기가 도입되었다. 예를 들어 1924년에 [5]취역한 영국의 비커스 버지니아와 1930년에 [6][7]취역한 일본의 비행선 카와니시 H3K가 있었다.완전히 밀폐된 테일건 포탑을 운용한 최초의 항공기 중 하나는 영국 암스트롱 휘트워스 휘틀리였다.1936년 첫 비행을 한 휘틀리는 2차 세계대전이 끝날 때까지 영국 공군에 [8]취역했다.휘틀리의 테일포 위치는 이후 제작된 모델에서 수정될 것이며, 브라우닝 기관총 [9]4정을 장착한 더 강력한 내쉬 & 톰슨 전동 포탑을 채택할 것이다.

전투에서의 그것의 사용의 전반적인 역사를 통틀어, 꼬리 포수는 2차 세계 대전 동안 가장 활동적이었다.장착된 거의 모든 항공기 모델에서 꼬리포 위치는 포병이 거주하는 밀폐된 칸으로 구성되었다.제2차 세계 대전 중, 이 극한의 테일 컴파트먼트는 일반적으로 포수가 자동포나 기관총의 관절형 마운트(대개 한 두 개의 무기)를 조작하는 내부 고정식 포수 구성에 부합한다. 그러한 장착 항공기의 예로는 일본 미쓰비시 G4M 폭격기(오얼리콘 20mm 자동포를 장착)가 있다.미제 B-17과 B-29 폭격기 (0.50 브라우닝 M2 기관총 [11][12]2문이 장착됨)[10]가 있습니다.

1942년 핼리팩스 폭격기 행렬이 조립 중입니다테일의 끝을 향해 둥근 터렛 위치를 기록해 두십시오.

유압식 또는 전기식으로 구동되고 완전히 밀폐된 포탑 형태의 대체 배치입니다.이 구성은 일반적으로 수평으로 그리고 한개, 두개, 더 많은 자동 화기를 장착하는 그러한 꼬리의 총들을 특징으로 항공기, 아브로 랭카스터(outfitted 재치를 포함한 미국 B-24 폭격기(다양한 탑 모델, 모두 두개 0.50브라우닝 M2를 장착 사용되었습니다)[13]와 몇몇 영국 폭격기들의later-built 변형을 포함한다 회전하다.한 h브라우닝 .303 Mark II 기관총 [14][15]4문이 장착된 내쉬 & 톰슨 FN-20 포탑과 핸들리 페이지 핼리팩스(Boulton & Paul Type E Mk III 포탑 4문도 브라우닝 M2를 [16]장착했다)

분쟁의 마지막 해 동안, 미국의 B-29 폭격기들은 그의 동기식 무기를 운용하는 동안 사수가 여전히 그의 목표물을 직접 볼 수 있는 테일건 위치를 갖추고 있었다. 그러나 보잉 폭격기의 이 특정 모델의 일부 다른 포 위치는, 처음으로, 항공기에서, 다른 지역에서 운용되었다.e평면, 각각은 잠망경 시야 시스템을 통해 [17][12][18]표적을 포착합니다.전쟁이 끝난 후, 전후에는 항공기에서 점점 더 많은 테일건 위치가 이 관찰 및 조준 방법을 계승하였고, 그 후에 레이더 조준 시스템과 추가된 레이더 조준 시스템과 함께 끝이 났다. 그러한 예로는 제2차 세계 대전 동안 발생했던 것이 있다; 그러한 예로는 레이더로 확보된 FN121 포탑이 있다.일부 [14]랭커스터 폭격기와 핼리팩스 폭격기에 장착된 것은 1944년에 도입되었다.

꼬리 사수의 미래에 큰 영향을 미치는 또 다른 현상은 드 하빌랜드 모기와 같은 항공기의 형태로 나타났다.많은 항공 회사들이 새로운 고출력 엔진과 여러 개의 방어 포탑을 갖춘 무거운 설계로 들어간 반면, 드 하빌랜드는 방어 포탑이 없는 소형 폭격기의 개념을 홍보하고 대신 [19][20]속도에 의존했다.그들의 제안을 무장하라는 항공부의 압력에도 불구하고, de Havilland는 디자인을 변경하지 않고 예상대로 모기를 [21][22]제작했다.기종이 1941년에 도입되었을 때,[23] 그 항공기는 세계에서 가장 빠른 운용 가능한 항공기 중 하나였다.실제로, 모기는 그 효과를 입증했다; 초기에 높은 손실률에도 불구하고, 폭격기 변형은 RAF 폭격기 사령부 서비스 [24]중 가장 낮은 손실 기록으로 전쟁을 끝냈다.그 성공으로 인해, 속도와 고도 성능과 같은 측면은 종종 제트 동력으로 구동되는 영국 전기 캔버라와 [25][26]같은 미래 폭격기의 방어 무기보다 우선시되었다.

미 공군의 대형 폭격기들은 베트남 전쟁 당시 전투에서 가장 최근에 많이 사용되었다.이쯤 되면 공대공 미사일 등 장거리 공중전 무기의 진보와 현대적 탐지 및 대응책으로 이 지점은 크게 구식이 됐다.1972년 12월 18일, 라인배커 II 작전 중, 전략 공군 사령부의 USAF B-52 스트라토포르트레스(Stratofortresses)는 북베트남에 대한 대규모 폭격 작전을 수행했다.폭격기가 목표물에 접근하면, 그들은 북베트남 대공 부대와 심하게 교전하여 스트라토포르트레스 [27]주변에서 폭발한 지대공 미사일(SAM)을 발사할 것이다.스트라토포르트레스 브라운 3세는 폭격 완료 후 베트남 인민공군(NVAF-북베트남 공군) 미그에 대한 경고를 받았다.브라운 3세의 미행사격수, 사무엘 O SSGT.터너는 미그-21 요격기를 격추하여 한국 [27]전쟁 이후 적기를 격추한 최초의 꼬리표 사수가 되었다.

제국전쟁박물관 덕스포드 B-52D의 테일 터렛(2006)

1972년 12월 24일, 같은 폭격 작전 중, B-52 Stratofortress Diamond Lil이 타이응우옌의 철도 야드를 공격하고 있을 때, 미그-21이 [28]요격하기 위해 8마일(13km) 떨어진 곳에서 등반하는 것을 미그-21을 탐지했다.사수가 2,000야드(1,800m) 상공에서 800여발을 발사하는 동안 항공기는 회피 행동을 취했고 채프와 플레어를 떨어뜨려 미그-21이 추락해 [29]불이 났다.그 사건은 [30]전시에 적기를 기관총으로 격추한 마지막 꼬리총잡이였다.

미 공군이 최후로 사용한 것은 1991년 걸프전 당시였다.전투 중에 미사일 한 발이 B-52를 꼬리 사수의 레이더에 고정시켜 명중시켰다. F-4 [31]팬텀의 의도하지 않은 아군 사격이었는지 아니면 이라크 MiG-29가 이 항공기에 성공적으로 발사되었는지는 논란의 여지가 있다.B-52는 큰 피해를 면했지만, 이 사건은 [32]함대 전체의 위치 사용을 중단하기로 결정한 동기가 되었다.1991년 10월 1일, 톰 린지 상사는 B-52 [33]출격대에서 복무한 마지막 미 공군 미연방 포병이 되었다.

운용 프랙티스

임페리얼 워 뮤지엄 Duxford(2006)의 Avro Lancaster에 장착된 Nash & Thompson FN-20 터렛

미행포수의 목적은 주로 적 전투기를 공격하는 망루, 특히 야간에 활동하는 영국 폭격기를 감시하는 것이었다.이 항공기들이 폭격 편대의 일부가 아닌 개별적으로 작동했기 때문에, 야간 전투기를 공격하는 폭격기의 첫 반응은 코르크따개 굴리기 같은 급진적인 회피 기동을 하는 것이었다. 방어용 총을 쏘는 것은 이차적인 중요했다.영국 속어로는 꼬리 포수를 "꼬리 끝 차리"[34][35]라고 불렀고, 루프트바페에서는 꼬리 끝 돼지(Heckschwein, 꼬리 끝 돼지)라고 불렀습니다.

테일건의 구체적인 무장과 배열은 국가마다 상당히 달랐다.제2차 세계대전 중 보잉 B-17 플라잉 포트리스와 보잉 B-29 슈퍼포트리스와 같은 미 육군 공군 중폭격기의 대부분은 약 90도 후방 호를 덮는 별도의 장착장치에 고정식 포병 위치를 사용했다.전형적인 무장은 0.50인치 M2 브라우닝 기관총 두 자루였다.반면 아브로 랭커스터와 핸들리 페이지 핼리팩스 등 영국 공군의 중폭격기는 180도 회전할 수 있는 동력 포탑과 0.303인치 브라우닝 기관총 4문을 사용했다.비슷한 배열이 미국의 B-24 Liberator 중폭격기에도 사용되었다.대부분의 영국 포탑은 Nash & Thompson과 Boulton & Paul Ltd의 두 회사에서 제조되었으며, 동일한 포탑 모델이 여러 대의 다른 항공기에 장착되는 것이 일반적이었다.

소형 지상 공격기와 급강하 폭격기를 포함한 대부분의 전시 독일과 이탈리아 항공기는 꼬리잡이 위치가 없었다. 대신, 조종석 뒤에 장착된 배쪽 총이나 배쪽 총이 꼬리를 덮는 꼬리잡이 위치를 대체했다.이 위치는 동체에 의해 막혔지만 무게를 더 잘 분산할 수 있었다.1944년 가을, 영국은 3GHz(9.1cm) 레이더가 장착된 자동 포탑을 장착한 랭커스터를 배치하기 시작했다.레이더 브라운관에서 나온 영상은 포탑의 조준경에 투사되어, 포수는 완전한 어둠 속에서 목표물을 향해 발사할 수 있었고, 납과 총알 투하에 대한 보정은 자동으로 계산되었다.그 주파수로 인해, 그것은 이전의 H2S 폭격 레이더 시스템의 방사에 주로 사용되었던 Funk-Gerét 350 Naxos 레이더 탐지 시스템을 갖춘 모든 루프트바페 야간 전투기에 의해 잠재적으로 포착될 수 있다.

루프트바페는 대형 야간 전투기나 전략 폭격기 설계에 전혀 성공하지 못한 중요한 발전 중 하나는 회사 자체의 MG 131 기관총 4중대가 장착된 수력 동력의 Hecklafette HL 131V 유인 꼬리 포탑인 "쿼드마운트"였을 것이다.HL 131V의 시제품은 1943년 늦봄과 여름에 V32에서 V34 시제품으로 지정된 He 177A-3 시제품 3종에서 트라이얼되었다.이 혁신적인 디자인은 생산 상태에 이르지 못했고, Hainkel과 Junkers를 사용한 일련의 엔지니어링 부서 모형,[36] 그리고 앞서 언급한 작동 프로토타입으로만 존재했습니다.HL 131V 터렛의 디자인은 독일 원산의 유인 배치에 대해 발전되었으며 유압 구동장치를 사용하여 터렛의 측면 마운트 건마운트 리프팅 유닛을 양쪽 수평 호를 통해 수평 방향(전체 터렛의 수평 방향)을 통해 높이 100°의 수평 방향(전체 터렛의 수평 방향)으로 상승시키고, 모두 상단 방향 각도 스페에 있는 기능을 가지고 있다.d는 [37]초당 60µ입니다.

테일건 위치 항공기 목록

프랑스.

독일.

그는 177개의 A-5 테일건 포지션, MG 151개의 대포와 직립식 포병의 자리를 위해 돌출된 상부 유리창을 가지고 있었다.

일본.

에이브로 랭커스터 폭격기의 테일 포수를 묘사한 영국의 제2차 세계대전 포스터

네덜란드

영국

미국

RAF B-24 리버레이터의 테일 포수

소련/러시아

「 」를 참조해 주세요.

뛰어난 테일 포수

기타 공기총

레퍼런스

인용문

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외부 링크