정크포스

Junk Force
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정크포스 앵커, 1962년

정크포스(베트남어:Lcc L hng H thui Thuy)n)은 공식적으로 베트남 공화국의 해군 보안부대로, 해군이 훈련하고 베트남 국가 경찰과 함께 일하는 민간인으로 구성되어 있다.포스는 [1]1960년에 창설되어 [2]1965년에 베트남 해군(RVNN)에 통합되었습니다.

역사

설립

해안군의 기원은 1960년 4월 해리 D 제독으로 거슬러 올라간다. 펠트 미 태평양사령부(CINCPAC) 사령관은 RVNN이 바다에서 남베트남으로 들어오는 적의 물자를 막는 데 더 큰 역할을 할 것을 권고했다.부분적으로 이러한 권고 때문에 응고 딘 디엠 대통령은 종종 "정크 부대"라고 불리는 해안군을 남베트남 국방부 직속 자치 부대로 창설했다.해안군을 준군사 부대로 삼는 생각은 자위대가 베트콩 반군과 싸우는 가장 좋은 수단 중 하나라는 케네디 행정부의 믿음과 잘 들어맞는다.결과적으로, 행정부는 국방부에 남베트남 [3]: 13 조선소에서 501척의 정크선을 건조하는 데 자금을 지원함으로써 새로운 군대를 지원하라고 명령했다.

RVNN 사령관 H t Tnn Quyn에 의해 작성된 해안군의 원래 계획은 해안에서 5마일(8.0km) 떨어진 해안 해역을 순찰하기 위해 지역 어촌에서 끌어온 2,200명의 민간 부정기선들이 동원된 420척의 범선들과 63척의 자동차 정크선을 필요로 했다.쿠옌은 그의 부대가 해안 어선들과 자연스럽게 어우러져 수색과 탑승 임무를 위해 용의자에게 다가갈 때까지 그들의 정체를 비밀로 할 수 있기를 바랐다.그 계획은 각각 23개의 정크 부서를 가지고 있는 21개의 정크 부서를 만들 것을 요구했다.모든 사단은 남베트남 해안선 30마일(48km)을 순찰할 것이며, 그들의 작전은 해안 지휘 감시 센터에서 무선으로 조정될 것이다.해안부대는 4개의 VNN 해안지구 중 하나에 차례로 보고했다.이 지역들은 다낭(I), 나짱(II), 붕타우(III), 안토이(IV)에 본부를 두고 있으며 각 지역 사령관은 자신의 지역 내에서 활동하는 모든 해군을 통제했다.1963년 10월 16일, 자문팀은 RVNN을 설득하여 북부의 제1해군지대에서 태국만의 제4해군지대로 4개의 해군지대를 창설하였다.이후 군단장급에 해당하는 전체 지휘관이 특정 지역의 [3]: 13 해병대, 하천부대, 해안부대 등의 작전을 통제하게 된다.

서비스 조건 및 선박

1963년 말까지 정크파워는 632척의 정크선과 3,700명의 민간 승무원으로 늘어났다.그러나 설립 초기부터 이 조직에는 문제가 있었다.새로운 부대를 위해 선원을 모집하는 것은 생각보다 어려운 것으로 판명되었다.베트남 어부들은 이 기간 동안 바다에서 충분한 생계를 유지했고 정크포스에 참여하는 것에 거의 관심이 없었다.RVNN은 대신 북부에서 도시 농민과 난민을 모집했다.선원의 전통이 없는 이 북부인들은 기회가 있을 때마다 출항하거나 퇴역하는 경향이 있었다.1963-1964년 동안 매달 평균 106명 이상의 선원이 입대하는 것은 좀처럼 따라가지 못했다.이 [3]: 13–4 병사들이 복무한 열악한 환경 때문에 탈영과 무단결근율도 높았다.

1963년 2월 제4해안지구의 남성들을 조사한 결과, 이 부대에서 근무 중인 657명 중 500명 이상이 지난 6개월 동안 급여를 받지 못했고, 공식적인 훈련을 받은 사람은 없었다."이때 폐차장에 있던 많은 남자들이 총을 쏘거나 폐차를 한 적이 없습니다.물론 사기는 없고 주당 50명 정도가 탈영하고 있다고 말했다.1964년 사이공 해군자문단의 연구는 이러한 관찰을 확인시켜주었고, 문제의 근본 원인은 불량한 임금과 정크포스 선원들의 혜택이라고 말했다.이 선원들은 적은 임금을 지불했을 뿐만 아니라, 선원들의 교란, 정박, 기본적인 의료비를 거의 받지 못했다.1963년 정크 디비전 33에 대한 의학 조사에서, 한 조언자는 정크맨의 50% 이상이 치료 가능한 질병을 가지고 있다는 것을 발견했다.많은 질병은 그의 해안 지역에 수처리제(요오드)를 위한 자금이 부족했기 때문에 비위생적인 물로 인해 발생했다.정크맨의 30%만이 파상풍 주사를 맞았고, 15%만이 말라리아 [3]: 14 예방약인 클로로킨을 정기적으로 맞았습니다.

목조 고물상은 해충의 침입과 부패의 위험이 높기 때문에 계획보다 훨씬 더 많은 유지보수가 필요했다.1964년 5월에 실시된 RVNN/USN 조사에 따르면 174척의 폐선이 수리를 위해 보류되었고 64척의 폐선이 수리할 수 없는 것으로 나타났다.제4해안지구에서는 121척 중 98척이 정비 문제로 운항을 중단했다.베트남 정부는 기존 부대의 유지보수를 희생시키면서 지속적인 병력 증강에 자금을 대는 경향이 있었기 때문에 이러한 문제에 대한 많은 비난을 받아 마땅하지만, 해군 부대의 정기적인 예방 유지보수가 부족했던 것도 [3]: 14–5 그 탓이다.

운용

정크 포스의 업무는 운영상 지루할 뿐만 아니라 위험하기도 했다.동력으로 움직이는 VC 정크선은 종종 이 부대의 많은 항해 정크선보다 앞섰고, 목조 선체는 VC 탄환으로부터 거의 보호하지 못했습니다.운하와 지류의 얕은 물에서 정크선은 종종 더 작은 VC 샘판을 따라가지 못했다.베트남 공화국 공군(RVNAF) 감시 항공기로 정크 [3]: 15 순찰을 증강하려는 여러 시도가 항공기의 이용 불능과 고물차 간의 통신 장애로 무산되었다.

많은 문제점에도 불구하고, 정크 포스는 인상적인 통계를 만들어냈다.1963년에만, 해안군과 대형 선박의 심해부대인 해양군은 127,000척의 폐선과 353,000명의 어민을 조사했다.게다가 해안군은 2,500명의 VC 용의자를 구금했고, 해군은 또 다른 [3]: 16 500명을 구금했다.

1965년 2월 북베트남의 130피트(40m) 길이의 강철로 된 화물선이 RVNN의 해안 순찰을 통과하여 선박을 나포하고 물자를 확보하기 위해 4일 동안 RVNN(베트남 공화국군(ARVN)과 RVNAF 지원)이 소요된 Vong Ro Bay 사건 이후Unk Force의 직원들은 "대부분 문맹"이었고, "가장 어려운 생활 조건과 극도로 엄격한 기반 하에서" 운영되었다.이 부대의 불충분한 목재 고물선은 145호와 같은 강철 저인망 어선은 말할 것도 없고 더 빠른 동력 고물선을 쫓을 수도 없었다.또한 많은 정크 디비전 기지는 현지 보안군이 거의 또는 전혀 없는 VC가 지배하는 지역에 위치하고 있었다.부대 내 통신선은 "거의 무시해도 될 정도"[3]: 34 였다.

1965년에는 해안 정크 포스의 상태가 더 나빴다.비록 이 부대가 시장 시간 봉쇄 작전의 중요한 내부 장벽을 순찰하고 광범위한 해안선을 통제하는 역할을 했지만, 많은 면에서 그것은 사슬에서 가장 약한 고리였다.평균적으로 40% 미만의 병력이 항상 순찰 중이었고 나머지 60%는 인력 부족, 기지 방어 요건 또는 공격성 부족으로 인해 수리 중이거나 작동하지 않았다.Vung Tau 북쪽의 VC는 591마일(951km) 해안의 약 142마일(229km)을 통제하고 있으며, 이 마을 남쪽의 400마일(640km) 해안의 300마일(480km)을 통제하고 있습니다.많은 경우 해안군 기지는 적대적인 [3]: 47 영토의 바다에 있는 정부 섬에 지나지 않았다.

1965년 초, 해안군은 526척의 정크선으로 구성되어 남베트남 전 해안을 따라 펼쳐지는 28개 해안군 사단에 배치되었다.이 병력에는 81척의 사령부, 90척의 모터 세일, 121척의 모터 전용 정크선, 234척의 돛만 있는 정크선이 포함되어 있었다.지휘정크선들은 비교적 유능한 함정들이었다.이 54피트(16m)의 폐선은 0.50구경 기관총 1문과 30구경 기관총 2문으로 무장하고 최대 12노트의 속도를 낼 수 있었다.이는 VC가 사용하는 유사한 선박을 요격하기에 충분한 양이다.반면, 31피트(9.4m)의 돛만 있는 정크선은 자산이라기보다 부담이 더 컸다.그들의 소규모 3~5인 승무원들은 소형 무기만을 소지하고 있었고, 모터로 움직이는 봉쇄 주자들을 막을 희망은 없었다.1964년부터 해군자문단은 이 모든 폐선들을 함대에서 격추할 것을 권고했다; 1965년 동안 134척이 퇴역했고, 나머지는 1966년 초에 퇴역할 예정이다.이들을 대체하기 위해 사이공 해군 조선소는 1965년 동안 90척의 "야부타" 정크선을 건조했다.1961년 사이공 해군 조선소의 일본인 기술자인 야부타 씨는 원래 57피트(17미터) 크기의 고물을 설계했다..30구경 기관총으로 무장한 이 차는 10노트의 속도를 낼 수 있는 110마력의 디젤 엔진을 탑재했으며, 전적으로 섬유 유리로 제작되었기 때문에 나무토막을 가진 테레도 벌레 선체를 처리할 필요가 없었다.반면 나무 고물차는 3개월에 한 번씩 선체를 긁어내고 불에 태워 재봉쇄해야 했다.미군 지원 프로그램은 건축 자재와 엔진 비용을 지원했고 베트남은 폐선을 만든 조선소 노동자들의 임금을 지불했다.첫 번째 야부타스가 완성되고 나서, 생산량은 현저하게 저하되었다.1966년 사이공 해군 조선소는 9척만 건조했고 1967년에는 15척만 건조했다.민간 건설회사들이 평균적으로 정부가 [3]: 47–8 지급한 임금보다 3배나 높은 임금으로 조선소 근로자들을 유인하면서 생산량은 1965년 일주일에 3번에서 1967년에는 5주마다 1번으로 늘어났다.

1965년 3월 28일과 4월 17일 사이에 71 태스크포스(TF)는 운영 지역에서 14,962대의 폐선을 보고했다.이들 중 40%는 남베트남 해안에서 3마일(4.8km) 이내, 나머지 60%는 해안에서 3마일에서 40마일(64km) 이내였다.RVNN은 전자의 2.5%, 후자의 7%를 조사했다.분명히 해안군은 TF 71 부대가 보고하는 연락 흐름을 따라가지 못했다.해안군이 투입한 530척의 정크선 중 같은 기간 순시 이용률은 33.7%에 불과했고, 배속된 44척의 해병대 함정 중 절반만 참가했다.해군 작전사령관 폴 P. 부제독에게 보고합니다. 블랙번 미 7함대 사령관은 상황을 다음과 같이 요약했다: "시장 시간 작전에서의 VNN 해안 및 해군의 노력은 사실상 존재하지 않을 정도로 퇴보했다." "우리는 이 미국/VNN 침입 방지 체인이 그것의 가장 약한 [3]: 45 고리보다 강하지 않다는 것을 인식해야 한다."결국, 1965년 7월 해안군과의 문제 중 일부는 정규 해군에 통합됨으로써 완화되었지만, 1965년 [3]: 52 내내 복무의 안타까운 상태는 계속되었다.

1967년까지 해안군은 남베트남 해안을 따라 펼쳐진 22개 사이트에 위치한 27개 해안군으로 구성되었다.각 기지는 약 10척의 정크선과 148명의 선원으로 구성되었다.대부분 초등학교 교육을 몇 년밖에 받지 못한 남자들은 큰 마을이나 [3]: 258 도시의 안락함과는 거리가 먼 원시적인 환경에서 살았다.

레퍼런스

  1. ^ Gary D. Murtha (10 May 2012). South Vietnam Military History & Insignia. BookBaby. pp. 68–. ISBN 978-1-62095-944-2.
  2. ^ James H. Willbanks (16 November 2017). Vietnam War: A Topical Exploration and Primary Source Collection [2 volumes]. ABC-CLIO. pp. 220–. ISBN 978-1-4408-5085-1.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m Sherwood, John (2015). War in the shallows: U.S. Navy Coastal and Riverine Warfare in Vietnam 1965-968. Naval History and Heritage Command. ISBN 978-0-945274-76-6.Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..