M61 벌컨

M61 Vulcan
M61 벌컨
Vulcan1.jpg
SUU-16/A 건포드에 사용되는 플래시 서프레서가 장착된 장착되지 않은 M61A1 Vulcan
유형회전식 대포
원산지미국
서비스 이력
사용중1959년 ~ 현재
사용처미국, 일부 나토 회원국, 한국, 사우디아라비아 및 기타
전쟁베트남 전쟁
걸프전
아프가니스탄 전쟁
이라크 전쟁
이라크 내전 (2014년 ~ 2017년)
예멘 내전 (2015년 ~ 현재)
사우디아라비아 주도의 예멘 개입
이들리브 주에서의 터키 군사 작전
생산 이력
디자이너제너럴 일렉트릭
설계된1946
제조원제너럴 다이내믹스
변종이하를 참조해 주세요.
사양
덩어리M61A1: 248파운드 (112 kg)
M61A2: 202파운드 (92 kg) (경량 배럴), 228파운드 (103 kg) (중량 배럴)
길이71.93 인치 (1.827 m)
배럴 길이59.8 인치 (1.52 m)
카트리지20×102mm 벌컨
캘리버20 mm (0.787 인치)
배럴6배럴(진행형 우측 포물선 트위스트, 9개의 홈)
액션.유압 작동식 전기 발사식 회전식 대포
발화율분당[1] 6,000발
총구 속도3,450 피트/초 (1,050 m/초), PGU-28/B 라운드 사용 시
유효 발사 범위약 2,000피트(600m)
피드 시스템벨트 또는 링크리스 피드 시스템

M61 Vulcan은 유압, 전기 또는 공압 구동, 6배럴, 공랭, 전기 연소식 Gatling 스타일의 회전식 대포로 20mm(0.787인치)의 매우 높은 속도(일반적으로 분당 6,000발)로 발사됩니다.M61과 그 파생 기종은 60년 [2]이상 미군 고정익 항공기의 주요 대포 무장이었다.

M61은 원래 제너럴 일렉트릭사가 생산했다.몇 번의 인수합병 후 현재 제너럴 [2]다이내믹스에 의해 생산되고 있습니다.

발전

제2차 세계대전이 끝나갈 무렵, 미 육군 공군은 미래의 군용 항공기 포에 대한 새로운 방향을 고려하기 시작했다.제트추진 전투기의 빠른 속도는 더 많은 양의 사격이 없다면 효과적인 타격 횟수를 달성하는 것이 매우 어렵다는 것을 의미했다.포착된 독일 설계(주로 마우저 MG 213C)는 단일 배럴 리볼버 포의 가능성을 보여주었지만, 그러한 설계의 실제 사격 속도는 여전히 탄약 공급과 총신 마모에 의해 제한되었다.육군은 매우 높은 사격율과 탁월한 [3]신뢰성을 결합해 더 나은 것을 원했다.1947년, 공군은 군대의 별도 부서가 되었다.새로운 공군은 새로운 항공기 총의 요청을 했다.제2차 세계대전의 교훈은 독일, 이탈리아, 일본 전투기가 대포 주 무장으로 장거리 미국 항공기를 공격할 수 있다는 것이었다.P-51과 P-47과 같은 0.50 구경의 주 무장을 가진 미군 전투기는 적기를 타격하고 공격하기 위해 적기에 접근해야 했다.P-38과 P-61이 탑재한 20mm(0.79인치) 히스파노 대포는 프로펠러식 비행기에 비해 발사율이 낮았지만 제트기 시대에는 상대적으로 낮은 반면 다른 대포는 믿을 수 없는 것으로 악명이 높았다.

이 요구에 대응하여 제너럴 일렉트릭의 군비부는 다연장 개틀링 건이라는 오래된 아이디어를 부활시켰다.원래 개틀링 포는 총신 조립체를 회전시킬 외부 동력원이 필요했기 때문에 인기가 없었지만, 새로운 세대의 터보젯 전투기는 총기를 작동하기에 충분한 전력을 제공했고, 전기 작동은 가스 작동식 [4]재장전보다 더 안정적이었다.총신이 여러 개일 경우, 총발사율은 더 높아지지만, 총발사율은 더 낮아질 수 있다.리처드 조던 개틀링 자신이 [5]1893년에 특허 출원한 것처럼, 외부 전력원에서 개틀링 총으로 전력을 공급한다는 생각은 2차 세계대전이 끝날 무렵에는 새로운 아이디어가 아니었다.제1차 세계 대전 동안, 항공기 엔진이나 전기 모터로 구동되는 유사한 12기통 포커-림버거 항공기의 회전식 기관총은 독일 제국에 의해 개발되어 왔다.

1946년, 육군은 제너럴 일렉트릭에 분당 [6]7,200발을 발사할 수 있는 6기통 무기인 "프로젝트 벌컨"을 계약했다.유럽 설계자들이 더 나은 타격력을 위해 더 무거운 30mm(1.181인치) 무기로 이동 중이었지만, 미국은 처음에는 대전차 소총용으로 설계된 강력한 0.60인치(15mm) 카트리지의 빠른 총구 속도가 고속 [3]표적의 명중률을 개선하는 데 도움이 될 것으로 기대하면서 이 카트리지에 집중했다.0.60인치(15mm) 구경 T45의 첫 GE 프로토타입은 1949년에 지상 발사되었으며, 1950년까지 4,000rpm까지 증가된 2,500rpm을 달성했습니다.1950년대 초, USAF는 고속만으로는 목표 파괴를 보장할 수 없다고 판단하고 0.60인치(15mm) 구경 카트리지를 기반으로 20mm 및 27mm(0.787 및 1.06인치)의 대체 제품을 테스트했습니다.T45의 이러한 변형은 각각 T171과 T150으로 알려져 1952년에 처음 테스트되었습니다.결국, 표준 20×102 mm 카트리지는 발사체/폭발 질량 및 총구 속도의 바람직한 균형을 갖는 것으로 결정되었으며,[7] 그 결과 목표물에 대한 범위, 정확도 및 운동 에너지의 최적의 균형을 얻을 수 있었다.

는 록히드 F-104스타 파이터의 개발은 T171 불카누스(나중에 M61 redesignated)의 연결되어 탄약과 위기를 겪었던, misfeed고 버려진 관계를 가진 이물질 피해 위험을 나타낸다는 경향이 하다.Alinkless 탄약 공급 장치 업그레이드 된 M61A1, 미국 전투기는 그 후에 그 표준이 되는 대포 무장론이 개발되었다.[8]

1993년, 제네럴 일레트릭 GE는 무기 시스템 계획에 M61과 GE의 다른 회전 대포, 마틴을 매리에 타에 디자인과 생산 도구와 함께 포함aerospace 사단을 팔았다.록히드와 마틴의 합병 이후 록히드 마틴 무기 시스템의 경우 로터리 대포가 책임이다.록히드 마틴 무기 시스템 후 제너럴 다이내믹스, 현재 M61과 그 변형들을 생산함으로써 얻어졌다.[2]

묘사

한 M61벌컨과 F/A-18의 사료 시스템에 대한 입장..

배럴 클러스터의 각 혁명 기간 중에 차례에 한번 각각의 대포의 6배럴의 화재입니다.다중배럴 모두 불 –의 second—and당 100발을 둘러싼 대단히 높은 금리로 장기 무기 생활에 배럴당 침식과 열 생성을 최소화함으로써 기여를 제공한다.잼과 실패 사이의 평균 시간 1만 차례를 넘는은 극히 믿을 만한 무기를 만들고 있다.[표창 필요한]이 불카누스 프로젝트와 그 자손,very-high-speed 개틀링 총의 성공은 가끔 그 문제에 대한 명명 법을 혼동할 수 있는 동일한 구성으로"Vulcan 대포"으로 불리는 것, 총을 가져왔다.[표창 필요한]

그 M61의 대부분의 항공기 버전으로 유압으로와 전기적으로 준비된 움직인다.총은 로터, 총열 뭉치와 탄약 공급 장치 유압 드라이브 모터로 유연한 드라이브 샤프트 시스템을 통해 회전하고 있다.그 둥근 각 라운드는 사격 위치로 회전하는 곳인데 조총 납의 전기 흐름은 발사 구를 통해 입문서로 통한다 전기 점화 시스템에서 해고된다.[9]

그 자기 출력형 버전, GAU-4(라고 불리는 M130 군 복무에),, 36배럴에서 총을gas-driven 메커니즘을 작동하기 위해 총 가스를 가스 압식의.약 4.5킬로그램에 대한 자기 출력형Vulcan의 무게는 전기적 상대보다 더 비싸지만, 어떤 외부 전원 작동할 것을 요구합니다에 대한 전기적 관성 시동기 총 회전을 시작할 제외하고 1차고 발사했다 chambered할 수 있는(10lb).[9]

초기 M61은 연결된 탄약을 사용했지만 사용 후 탄약을 방출하는 것은 상당한 문제를 야기했다(결국 극복할 수 없는).원래 무기는 곧 링크리스 피드 시스템으로 M61A1로 대체되었다.용도에 따라 공급 시스템은 싱글 엔드(사용한 케이스와 소모되지 않은 라운드 배출) 또는 더블 엔드(캐싱을 매거진으로 되돌림)일 수 있습니다.M61의 단점은 무기와 급전 시스템, 탄약 드럼이 밀집된 [10]기체에 장착하기 어렵다는 것이다.

공급 시스템은 각 용도에 맞게 맞춤 설계되어야 하며, 완전한 무기에 140~180kg(300~400파운드)을 추가해야 합니다.대부분의 항공기 설비는 이중으로 되어 있는데, 이는 빈 카트리지의 배출이 제트 엔진에 이물질 손상 위험을 야기할 수 있고 사용 후 케이스의 보존이 항공기의 무게 중심을 유지하는 데 도움이 되기 때문이다.M61A1을 수송한 최초의 항공기는 [11][page needed]1959년부터 시작된 F-104의 C 모델이었다.

F-22 Raptor에 사용하기 위해 개발된 더 가벼운 버전의 Vulcan(M61A2)은 기계적으로 M61A1과 동일하지만 총 중량을 92kg(202lb)으로 줄이기 위해 더 얇은 배럴을 사용합니다.또한 로터와 하우징은 작업에 절대적으로 필요하지 않은 금속 조각을 제거하도록 수정되었으며 일부 금속 구성 요소를 경량 소재로 대체했습니다.F/A-18E/F Super Hornet도 이 [12]버전을 사용합니다.

벌컨의 사격 속도는 일반적으로 분당 6,000발이지만 AMX와 F-106 델타 다트와 같은 일부 버전은 낮은 비율로 제한되며, 다른 버전(A-7 Corsair, F-15 Eagle)은 분당 4,000발 또는 6,000발 중 하나를 선택할 수 있다.M61A2의 경량 배럴은 분당 [13]최대 6,600발까지 다소 높은 발사율을 자랑한다.

  • An M61 Vulcan at the Miramar Airshow.

    미라마 에어쇼에서 M61 벌컨을 탔습니다

  • An M61 ammunition belt.

    M61 탄약 벨트.

  • M61 on display.

    M61이 전시되어 있다.

  • M61 Vulcan on display

    M61 Vulcan 디스플레이

  • PGU-27 AB training rounds, Brussels 2015.

    PGU-27 AB 훈련 라운드, 2015년 브뤼셀.

탄약

실질적으로 동력 회전식 대포는 무게(6,000rpm에서 발사체만 1분 동안 약 600kg(1,300lb)의 질량을 나타내며, 황동껍질을 포함하면 충전 및 프라이머 중량이 1,225kg(2,701lb)의 약간 두 배이기 때문에 1분 동안 충분한 탄약을 공급받지 못한다.항공기가 동시에 운반하는 600~1000라운드를 사용하지 않도록 하기 위해 일반적으로 각 트리거 풀에서 발사되는 라운드의 수를 제한하는 버스트 컨트롤러를 사용합니다.2개 또는 3개에서 40개 또는 50개의 버스트를 [14]선택할 수 있습니다.기체 크기와 사용 가능한 내부 공간에 따라 탄약 드럼의 크기가 제한되므로 탄약 용량이 제한됩니다.차량에 장착될 경우 유일한 제한 요소는 차량의 안전 운반 중량이기 때문에 그에 상응하는 더 큰 탄약 저장 공간을 사용할 수 있습니다.

1980년대 후반까지 M61은 다양한 종류의 탄약을 주로 사용했으며, 일반적으로 초당 약 1,030미터의 총구 속도로 99그램(3.5온스)의 발사체를 발사했다.다양한 Armor-Piercing Incendiary(API), HIGI(High Spirst Incendiary) 및 훈련 라운드를 이용할 수 있습니다.

신형 PGU-28/B 라운드는 1980년대 중반에 개발되었습니다.SAPHEI(Semi-Armor-Pearing High-Volutionary) 라운드로 이전 M56A3 HEI [15]라운드에 비해 범위, 정확도 및 출력이 향상되었습니다.PGU-28/B는 비행 중 드래그와 감속을 줄이기 위해 설계된 "저 드래그" 라운드로, 총구 속도가 초당 1,050m(3,450ft/s)[16]로 약간 증가했다.그러나 PGU-28/B에 문제가 없었던 것은 아닙니다.2000년 USAF 안전 보고서에 따르면 SAPHEI 라운드에서 12년 동안 24건의 조기 폭발 사고(많은 경우 심각한 손상을 야기)가 발생했으며, M56 라운드의 전체 기록된 역사에서 단 2건의 사고와 비교된다.보고서는 현재의 PGU-28/B가 USAF 표준 허용치의 80배에 [17]달하는 잠재적 고장률을 보였다고 추정했다.안전상의 문제로 인해 2000년에는 [18]긴급 전시용으로 제한되었다.

전투 라운드의 주요 유형과 주요 특성은 아래 표에 나와 있습니다.

지정 유형 발사체 중량[입자] 폭약[곡물] 총구 속도 [m/s] 묘사
M53 API ? 65 gr(4.2 g, 0.15 oz) 소이탄[19] 1030 0도 충격 각도 및 1,000m(3,300ft)[19] 범위에서의 6.4mm(0.25인치) RHA 침투.
M56A3/A4 헤이 1,543그램(100.0g, 3.5온스)[19] 165g(10.7g; 0.38oz) HE 및[19] 20g(1.3g; 0.046oz) 소이탄 1030 코는 둥글고 추적기는 없어2m(6.6ft)의 유효 반지름으로 노출된 [19]직원에게 사상자를 발생시킨다.파편화 위험 20m(66ft).[20] 104m([19]341ft) 범위에서 0도 경사면에서 12.7mm(0.50인치) RHA 침투.
PGU-28A/B SAPHEI 1,580gr(102.4g, 3.6온스)[15] 150 gr, 0.35 온스(10 g)[20] 1050 노즈에 소이탄이 들어가 약간 지연된 HE를 발생시켜 항공기에 대한 치사율을 극대화하는 다목적 퍼즈리스 라운드.트레이서나 자폭은 없습니다.HE 캐비티 하단에 있는 지르코늄 펠릿은 추가적인 소성 효과를 제공합니다.

응용 프로그램 및 최초 전투 용도

서독 F-104에 총기 설치

벌컨은 1965년 4월 4일 네 대의 북베트남 공군의 미그-17(J-5)[21]이 두 대의 썬더치프 격추된 48대의 벌컨 무장 및 "폭탄 탑재" F-105를 호위하며 10대의 북미 F-100 슈퍼 세이버를 공격했을 때 공중전에 처음 사용되었다.미그 리더이자 4대의 유일한 생존자인 트란 한 기장은 미군 제트기가 그들을 추격했으며 F-105기가 그의 항공기 3대를 격추하여 팜자이, 레민 환, 트란 응웬 남 중위를 사살했다고 보고했다.F-100을 조종하던 도널드 킬거스 대위는 교전 중에 M39 20mm 대포를 4문 탑재한 공식적인 살상을 받았다. 그러나 다른 미국 조종사는 전투 중에 미그기를 파괴했다고 보고하지 않았으며, 적어도 두 대의 미그-17이 대공포에 [22][23][24]의해 격추되었을 가능성을 열어두고 있다.

1966년 6월 29일, F-105 썬더치프를 제421 TFS로 조종하던 프레드 트레이시 소령이 조종석 한쪽에서 23mm 포탄을 발사한 미그-17에 20mm 포탄을 200발 발사하여 다른 한쪽에서 탈출한 것으로 확인된 최초의 벌컨 총기 살인이 일어났다.NVAF 미그가 패스한 후 그의 앞으로 날아오자 트레이시 소령이 그에게 [25][26]발포했다.

이 총은 공군의 A-7D 버전인 LTV A-7 Corsair II에 장착되었으며, 그 곳에서 이전의 미 해군 A-7의 콜트 Mk 12 대포를 대체하였고 해군은 A-7C와 [27]A-7E에 채택하였다.신형 F-4E Phantom II 모델에 통합되었습니다.F-4는 원래 미사일이 총을 쓸모없게 만든다고 여겨졌기 때문에 대포 없이 설계되었다.베트남에서의 전투 경험은 많은 전투 상황에서 총이 유도탄보다 더 효과적일 수 있고 외부에서 휴대되는 포 포대는 내부 총보다 덜 효과적이라는 것을 보여주었다; SUU-16과 같은 1세대 포 포 포대는 전투기의 조준을 향하지 않았다.개량된 포대는 스스로 동력을 공급받았고, F-4의 USAF 버전은 전쟁이 끝나기 훨씬 전에 눈에 띄는 페어링에 M61 내부 대포를 급히 장착했다(해군 팬텀은 대포를 받지 않고 공대공 미사일에만 의존했다.베트남 이후 제작된 차세대 전투기는 [28][29][30][31]M61 포를 내부에 내장했다.

1966-72년 베트남[32] 전쟁에서 M61 벌컨을 사용한 전투 살상
날짜/년 사격기 M61 벌컨 바리안트 항공기 추락 USAF 유닛/코멘트
1966년 6월 29일 F-105D 썬더치프 M61A1 MiG-17 제421전술전투비행대[33]
1966년 8월 18일 F-105D M61A1 MiG-17 제34회 TFS
1966년 9월 21일 F-105D M61A1 MiG-17 제333회 TFS
1966년 9월 21일 F-105D M61A1 MiG-17 제431회 TFS
1966년 12월 4일 F-105D M61A1 MiG-17 제469회 TFS
1967 F-105D/F-105F M61A1 (5) MiG-17s 제333회 TFS
1967 F-105D M61A1 (8) MiG-17s 제354회 TFS
1967 F-105D/F-105F M61A1 MiG-17 x 4 제357회 TFS
1967 F-4C 팬텀 II SUU-16 포대 MiG-17 x 2 제480회 TFS
1967년 5월 13일 F-105D M61A1 MiG-17 제44회 TFS
1967년 6월 3일 F-105D M61A1 MiG-17 13번째 TFS: 캡틴 랄프[34] 쿠스터
1967년 8월 23일 F-105D M61A1 MiG-17 제34회 TFS
1967년 10월 24일 F-4D SUU-23 포대 MiG-21 제433회 TFS
1967 F-4D SUU-23 MiG-17 x 3 제435회 TFS
1968년 1월 3일 F-4D SUU-23 MiG-17 제433 TFS; 조종사, B J 보고슬로프스키 소령, WSO, 리처드 L 허스키[35] 대위
1968년 2월 14일 F-4D SUU-23 MiG-17 제555회 TFS
1972 F-4E M61A1 (3) MiG-21s 35번째 TFS; F4E는 내부 벌컨포를 [36]가지고 전쟁에 참가한 최초의 팬텀 II이다.
1972년 6월 2일 F-4E M61A1 MiG-19 58번째 TFS; 초음속에서의 첫 번째 살상 (Mach 1.2); 소령 필 핸들리/WSO 1LT J[37]. 스몰우드
1972년 9월 9일 F-4E M61A1 MiG-21 제555회 TFS
1972년 10월 15일 F-4E M61A1 MiG-21 제307회 TFS
총 MiG-17 32
MiG-19의 합계 1
총 MiG-21 6
총 39

벌컨은 이후 일부 컨베어 F-106 델타 다트와 제너럴 다이내믹스 F-111 땅돼지 모델의 무기실에 장착되었다.그것은 또한 "10대" 시리즈 공중 우위 전투기인 그루먼 F-14 Tomcat, 맥도넬 더글러스 F-15 Eagle, 제너럴 다이내믹스 F-16 Fighting Falcon, 맥도넬 더글러스 F/A-18 Hornet에도 표준으로 채택되었다.다른 항공기로는 이탈리아/브라질 AMX International AMX(이탈리아 항공기 전용)와 F-22 랩터가 있다.페어차일드 AC-119와 록히드 AC-130 함정의 측면 발사 장치에 장착되었고 컨베어 B-58 허슬러와 보잉 B-52H 스트라토포트리스 폭격기의 꼬리 [i]포탑에 사용되었다.일본 미쓰비시 F-1은 750발을 [27]탑재한 JM61A1 벌컨 1대를 탑재했다.

1960년대에 개발된 SUU-16/A와 개량형 SUU-23/A(미군 M25)의 두 가지 총포 버전이 F-4의 총이 없는 버전에 자주 사용된다.SUU-16/A는 전동 M61A1과 램 에어 터빈을 사용하여 모터에 전원을 공급합니다.이는 시속 640km(400mph) 미만의 속도는 [38]최대 발사 속도에 충분한 공기 흐름을 제공하지 못하는 반면, 고속에서는 심각한 공기역학적 항력을 발생시키는 것으로 입증되었다.

후속 SUU-23/A는 GAU-4/A 자체 동력식 벌컨과 전기 관성 스타터를 사용하여 속도를 높입니다.두 깍지 모두 빈 상자와 채우지 않은 회전을 유지하지 않고 배출했다.두 포대 모두 1200발의 탄약을 싣고 있었으며 적재 중량은 각각 733kg과 780kg이었다.베트남 전쟁 당시 포드는 비교적 부정확한 것으로 판명되었다. 즉, 포대는 발사 시 휘어지는 것을 방지할 정도로 견고하지 않았고, 반복적으로 사용하면 포드가 주탑에 잘못 배치되어 상황을 [citation needed]악화시킬 수 있었다.

M195로 명명된 훨씬 더 짧은 배럴을 가진 변종 또한 AH-1G 코브라 헬리콥터에 사용하기 위해 M35 무기 서브시스템에 사용하기 위해 개발되었다.이 변형은 착륙 미끄럼틀에 장착된 탄약함에서 공급되며 M197 [39]대포를 장착한 M97 유니버설 터렛을 채택하기 전에 AH-1 헬리콥터에 장거리 진압 사격 시스템을 제공하기 위해 개발되었습니다.

M61은 미군 M163 장갑차에 장착됐다.

M61은 또한 M168 [40]변종을 사용하는 미 해군 Mk 15 팔랑크스 근접 무기 시스템과 M163 VADS 벌컨 방공 시스템의 기초이기도 하다.

변종

  • M61A1
  • M61A2

「 」를 참조해 주세요.

  • M167 VADS – M61 Vulcan을 사용한 방공 시스템
  • M163 VADS – M113 장갑 요원 캐리어에 탑재된 M167의 자주 버전
  • Machbet – M61 Vulcan과 4개의 FIM-92 지대공 미사일 발사관을 탑재한 M163 VADS의 이스라엘 업그레이드
  • M197 전기 대포– 경비행기용 M61의 3배럴 개발
  • XM301 – 취소된 경량 20mm 대포
  • M134 미니건 – 7.62mm 대포
  • GAU-8 어벤저 – General Electric, 30 mm 구경
  • GAU-12 이퀄라이저 – General Electric, 25 mm 구경
  • GAU-13 – General Electric, 30 mm 구경
  • GAU-19 – General Electric, 12.7x99 mm 구경
  • GAU-22 – General Dynamics, 25mm 구경, 4배럴 버전의 GAU-12를 F-35B 및 F-35C의 외부 포포드에 내장
소련/러시아 연방/CIS

각주

  1. ^ B-52 벌컨은 1991년에 제거되었다.

레퍼런스

  1. ^ "» 20mm M61A1/M61A2 Gatling Gun".
  2. ^ a b c "M61 20mm cannon". Federation of American Scientists. 23 April 2000. Archived from the original on 14 December 2001. Retrieved 28 February 2009.
  3. ^ a b https://archive.org/stream/The_Machine_Gun_V5/The_Machine_Gun_V5_djvu.txt M61 Al, CHAG 및 GAU-8/A 기관총, 벌컨의 역사
  4. ^ 를 클릭합니다"Elec key Gatling" (JPEG) (image). US: Image shack. Archived from the original on 11 July 2012. Retrieved 5 September 2010..
  5. ^ R.J. Gatling에 의한 미국 특허 #502,185의 전기 동력 Gatling-gun용 아카이브 사본
  6. ^ Wahl, Paul F; Toppel, Donald R (5 October 2005) [Arco Publishing Company, New York, NY, 1965]. "The Gatling Gun". Aircraft Armament & Small Arms Product Support Integration Directorate. Archived from the original on 21 September 2008. Retrieved 28 September 2008.
  7. ^ "PEO Ammunition Systems" (PDF). dau.mil. Archived (PDF) from the original on 6 November 2018.
  8. ^ "M61A1 GAU 4 20-MM Vulcan Cannon". Archived from the original on 25 November 2016. Retrieved 12 July 2017.
  9. ^ a b 공군 매뉴얼 11W1-12-4-32
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외부 링크

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