다쏘 Mirage 5

Dassault Mirage 5
Mirage 5
Chile Air Force Dassault (SABCA) Mirage 5MA Elkan Lofting-2.jpg
칠레 공군 미라지 5MA
역할. 공격기
원산지 프랑스.
제조원 다쏘 항공
첫 비행 1967년 5월 19일
상황 활동적인
프라이머리 사용자 프랑스 공군(역사)
벨기에 공군(역사)
이집트 공군
파키스탄 공군
구축수 582
개발처 다쏘 미라지 III
변종 IAI 네셔
IAI Kfir

다쏘 미라지 5는 다쏘 항공이 1960년대 프랑스에서 설계한 초음속 공격기이며 프랑스와 다른 여러 나라에서 제조되었다.이것은 다쏘의 인기 있는 미라주 III 전투기에서 파생되었으며 IAI Kfir를 포함한 자체 변형된 전투기들을 생산했다.파키스탄의 미라지 5는 핵무기를 [1]운반할 수 있다.

설계 및 개발

초기 개발

미라지 5는 이스라엘 공군의 다쏘에 대한 요청으로 만들어졌다.중동 상공의 날씨는 대부분 맑고 맑기 때문에, 이스라엘은 비용과 유지보수를 줄이기 위해 조종석 뒤에 위치한 항전장치를 표준 미라주 IIIE에서 제거하고, 공격 임무를 위해 [2]더 많은 연료 저장고로 대체할 것을 제안했다.1966년 9월, 이스라엘은 새로운 항공기 50대를 주문했다.

Mirage 5

프랑스 공군 미라지 5F.

첫 번째 Mirage 5는 1967년 [3]5월 19일 날았다.그것은 비행기의 길이를 약 0.5미터 연장하는 길고 가느다란 코를 가지고 있다는 점을 제외하면 미라지 III와 매우 흡사하게 보였다.대부분의 Mirage 5 변형 모델에서는 피토 튜브가 코 끝에서 코 아래로 독특하게 이동했습니다.

Mirage 5는 IIIE의 2개의 DEFA 포를 보유했지만, 2개의 기둥이 추가되어 총 7개가 되었다.최대 워로드는 4,000kg(8,800파운드)이었습니다.SEPR 로켓 엔진 조항은 삭제되었다.

중동의 긴장이 고조되자 프랑스 대통령 샤를 드골은 1967년 6월 3일 이스라엘 미라지 5를 수출 금지시켰다.기적들은 비록 수출 금지 상태였지만 생산 라인에서 계속 떨어져 나갔고 1968년쯤에는 대량 생산이 완료되었고 이스라엘은 최종 [4]지불을 제공했다.

1969년 말, 프랑스에서 조종사를 시켜 이 항공기를 시험하게 한 이스라엘인들은 이론적으로 그들이 겨울 동안 비행 훈련을 계속할 수 있도록 코르시카로 이 항공기를 옮겨달라고 요청했다.이스라엘도 장거리 연료탱크를 구하려다 [citation needed]이를 취소하자 프랑스 정부는 의심을 품었다.이스라엘은 결국 항공기 구입을 포기하고 [5]환불을 받아들였다.

욤 키푸르 전쟁 중 골란 고원을 넘은 이스라엘 네셔

일부 소식통은 프랑스와의 협력이 재개돼 이스라엘이 프랑스 공군으로부터 50대의 미라지5를 상자 형태로 제공받았고, 프랑스는 당초 이스라엘로 예정됐던 항공기 50대를 미라지5F로 [6][7][8]넘겨받았다고 주장한다.공식적으로 이스라엘은 완전한 청사진을 얻은 후 IAI [9][10]네셔라고 명명하며 이 항공기를 만들었다고 주장했다.

Mirage IIIE와 마찬가지로 Mirage 5는 다양한 항전 장치가 장착된 다양한 내보내기 모델로 수출 고객에게 인기를 끌었습니다.Mirage 5는 원래 맑은 날씨의 공격 역할을 지향했지만, 일부 항공전자적 적합성으로 인해 공중 전투 임무에 다시 집중되었습니다.전자 시스템이 더 작고 강력해짐에 따라, 후면 항전 베이가 삭제되었음에도 불구하고 Mirage 5에 향상된 기능을 제공할 수 있었습니다. 따라서 일부 하위 버전에서는 "재발명된" Mirage IIIE가 탄생했습니다.

Mirage 5의 정찰 및 2인승 버전은 각각 Mirage 5R, Mirage 5D로 판매되었습니다.

미라지 5는 아부다비, 벨기에, 콜롬비아, 이집트, 가봉, 리비아, 파키스탄, 페루, 베네수엘라, 자이르에 판매되었습니다.벨기에 항공기는 대부분 미국의 항전장치를 장착했고, 일부 이집트 항공기는 다쏘-도르니에 알파 제트의 MS2 공격용 항전장치를 장착했다.

아르헨티나 공군 Mirage 5PA MARA, 2005년 11월

1978년과 1980년에 이스라엘은 총 35대의 네셔 훈련기와 4대의 네셔 훈련기를 아르헨티나에 팔았는데, 아르헨티나에서 이 훈련기는 처음에는 다거스(Daggers)로, 그리고 업그레이드 후에는 [11]핑거스로 알려졌다.아르헨티나는 1982년 [12]포클랜드 전쟁 동안 두 대의 미라지 IIIEA와 12대의 다거스를 잃었다.페루인들은 [13]결속을 다지기 위해 자신들의 미라주 5P 중 10대를 미라주 마라라는 이름으로 아르헨티나에 양도했다.

남아프리카공화국은 자체 아틀라스 치타 전투기 프로그램 시험용으로 네셔 훈련기 5대를 구입했다.모든 항공기는 결국 치타 D [14]규격으로 업그레이드되었다.

칠레는 Mirage Elkan이라는 이름으로 일부 Mirage 5를 통합했습니다.

이스라엘 네셔 51대를 포함해 총 582대의 미라지 5가 제작됐다.

벨기에 제작

벨기에 공기 구성 요소의 Mirage 5BR은 1989년에 이륙합니다.

1968년 벨기에 정부는 다쏘에 106대의 미라지 5에 베어셋 공군기지에 3번 윙 재장비를 명령했다.첫 번째 항공기를 제외한 모든 항공기는 벨기에 SABCA에 의해 면허 제작되었다.브뤼셀 인근 SABCA Haren 공장의 부품 생산에 이어 Charleroi 인근 Gosselies 비행장의 SABCA 공장에서 조립되었다.ATAR 엔진은 FN Moteurs가 이 회사의 Liége [15]공장에서 생산했다.SABCA 프로덕션에는 지상 공격 역할의 Mirage 5BA, 정찰 역할의 Mirage 5BR, 교육 및 변환의 Mirage 5BD의 세 가지 버전이 포함되어 있습니다.

1980년대 말까지, 의회는 20개의 저속 미라주(미라주 5BA 15개 및 미라주 5BD 5개)를 업그레이드할 것을 요구하는 MIRSIP(MIRage Safety Improvement Program)에 동의했습니다.초기 계획에는 보다 강력한 새로운 엔진이 포함되었지만, 이 아이디어는 비용을 제한하기 위해 포기되었습니다.업그레이드에는 결국 보다 현대적인 조종석, 새로운 분사 시트, 레이저 거리 측정기, 그리고 이륙 성능과 전반적인 기동성을 향상시키기 위한 캐나드가 포함되었습니다.새 정부는 MIRSIP를 취소했지만 SABCA는 수출 시장에서 [16]이 항공기를 팔기 위해 업데이트를 실시할 수 있었다.완공 후 벨기에 정부는 업그레이드되지 않은 4대의 Mirage 5BR과 업그레이드되지 않은 1대의 Mirage [17]5BD와 함께 20대의 항공기 모두를 칠레에 판매했습니다.

Mirage 50

그러나 새로운 Atar 09K-50 엔진은 여전히 개선되었으며, 이 엔진을 장착하면서 1970년대에 차세대 Mirage 모델인 Mirage 50이 출시되었습니다.업그레이드된 엔진은 이전 모델보다 더 나은 이륙 및 상승 특성을 제공했습니다.Mirage 50에는 시라노 IV 레이더 시스템과 같은 새로운 항전 장치도 포함되었지만, 1세대 Mirage 시리즈가 구식이 되어 수출 판매에서는 인기를 끌지 못했습니다.

칠레는 Mirage 50을 주문하여 새로운 생산과 업데이트된 Armée de l'Air Mirage 5s를 모두 공급받았습니다.칠레 항공기는 나중에 IAI Kfir 노선을 따라 ENAER 판테라로 현대화 되었다.Pantera는 고정식 카나드와 기타 공기역학적 개선 및 첨단 항전 기능을 포함하고 있습니다.이 항공기들은 일부 새로운 시스템을 수용할 수 있도록 기수를 늘렸다.

1990년대 초 Dassault는 베네수엘라 Mirage IIIEV 및 5s 배치를 Mirage 50 표준으로 업그레이드했습니다.

Mirage 5 ROSE

주요 기사:프로젝트 ROSE
파란색 마크가 있는 PAF Mirage 5DR은 비행선에 배치되고 PAF의 F-16Dax는 배경에 배치됩니다.

1982년 파키스탄 공군참모총장 ACM(Gen.안와르 샤밈은 [18]해군에 효과적인 지원을 제공하기 위해 프랑스로부터 미라지 5의 추가 함대를 인수했다.

1990년대에 PAF는 프랑스, 이탈리아 및 파키스탄 소프트웨어 대기업이 제공하는 최신 항전장치를 갖춘 노후한 Mirage III 및 Mirage 5 항공기에 대해 Project ROSE(Retrofit Of Strike Element)라는 코드명인 Mid-life Update(MLU) 프로그램을 시작했습니다.PAF는 프랑스로부터 항공기의 청사진 도면을 입수하여 파키스탄 항공 복합단지에서 항공기를 재개발하고 재설계했다.

프로젝트의 첫 단계에서 PAF는 33대의 전 호주 공군 미라지 III 전투기를 개량하여 ROSE I로 지정하였다.PAF는 1990년대 후반 프랑스 공군으로부터 두 번에 걸쳐 잉여 미라지 5F 전투기를 조달했다.첫 번째 배치에서 약 20대의 전투기는 새로운 콕핏, 항법/공격 세트, 방어 보조 장치 및 항공기 코/콕핏 아래에 전방 지향 적외선(FLIR) 센서로 업그레이드되어 ROSE II로 명명되었다.콕핏에는 새로운 MFD, HUD, HOTAS 제어장치, 레이더 고도계 및 RWR이 포함되었다.

또한 2차 배치에서 14대의 Mirage 5F 전투기가 업그레이드되었지만 최신 시스템과 ROSE III로 지정되었습니다.Mirage 5 ROSE 전투기는 FLIR 센서를 사용하여 야간 공격 역할을 전문적으로 수행할 수 있습니다.

변종

  • Mirage 5 : 1인승 레이더 없는 지상 공격 전투기.
    • Mirage 5AD : UAE 아부다비용으로 Mirage 5 내보내기 버전, 12개 제작.[19]
    • 미라주 5EAD : UAE 아부다비용 1인승 레이더 탑재 전투기 버전. 14대가 [20]제작되었습니다.
    • Mirage 5BA: 벨기에용 Mirage 5의 1인승 버전으로, 주로 미국 항전 장치가 탑재되어 있으며, 63대가 제작되었으며,[19] 62대는 SABCA의 라이센스를 받고 있습니다.
    • Mirage 5COA : 콜롬비아용 Mirage 5 내보내기 버전입니다.14구축.[19]IAI가 카나드와 새로운 [21]항전기로 업그레이드한 나머지 항공기.
    • Mirage 5D : 1인승 지상 공격기를 리비아용으로 수출합니다. 53대가 [19]제작되었습니다.
    • 미라주 5DE: 리비아를 위한 단좌식 전투 폭격기 버전; 32대가 제작되었다.[22] 생존자 31명은 1975년부터 레이더 경고 수신기로 업그레이드되었다.
    • 미라지 5F: 프랑스 공군의 1인승 지상 공격 전투기.50대의 전 이스라엘 Mirage 5J.[23]8대의 항공기가 칠레에서 Mirage 50C로 전환하기 위해 철수했으며,[24] 8대의 신형 5F가 대체품으로 제작되었습니다.
    • Mirage 5G : 가봉용 Mirage 5 내보내기 버전입니다.3개 조립.[19]
    • 미라주 5G2 : 가봉행 항공기 4대, 레이저 거리 측정기를 코밑에 장착, 2대의 신형 및 2대의 미납 전 자이르 5M.[25]
    • 미라주 5J: 50대의 항공기가 이스라엘에 의해 주문되었지만, 프랑스 정부에 의해 그 주문은 나중에 금지되었다.대신 미라지 5F로 [23]프랑스 공군에 인도되었다.
    • Mirage 5M : [19]자이르용 Mirage 5의 내보내기 버전. 14개가 제작되었으며, 이 중 11개만 [26]자금 부족으로 인해 제공되었습니다.
    • Mirage 5MA Elkan : 칠레에 판매된 업그레이드된 Mirage 5BA 항공기.
    • Mirage 5P : 페루용 Mirage 5 내보내기 버전, 22개 빌드.[27]
    • Mirage 5P Mara : 아르헨티나용으로 업그레이드된 Mirage 5P, [13]페루에서 판매한 항공기 10대.
    • Mirage 5P3 : 페루용으로 업그레이드된 항공기, 새로운 Litton 관성 항법 시스템, 무선 고도계 및 새로운 IFF; 10개 제작.[28]
    • Mirage 5P4 : Mirage 5P3의 모든 개선 사항과 함께 페루용으로 업그레이드된 항공기, 헤드업 디스플레이, 레이저 거리 측정기, HOTAS 컨트롤, 기내 급유 프로브, R.550 Magic 미사일 사용 가능, 두 개의 새 빌드와 업그레이드된 구형 항공기.[29]
    • Mirage 5PA : 파키스탄용 Mirage 5의 1인승 레이더리스 버전, 28개 제작.[19]이후 헤드업 디스플레이와 Litton 관성 항법 [30]시스템으로 현대화되었습니다.
    • 미라지 5PA2 : 파키스탄을 위한 신형 항공기, 아가베 레이더를 장착한 18대 제작.[31]
    • 미라지 5PA3 : 파키스탄용 신형 대함기.아게이브 레이더를 탑재해, 엑소셋 대함 미사일과 호환. 12기 제작.[32]
    • Mirage 5SDE: 이집트용 단좌 레이더 장착 전투기 버전으로, Mirage IIIE와 동등하며 54대가 [33]제작되었습니다.
    • Mirage 5E2 : 업그레이드된 이집트용 레이더리스 공격 버전으로,[34] 알파 제트 MS2.16에 탑재된 것과 동일한 내비게이션 및 공격 시스템을 갖추고 있습니다.
    • 미라주 5V : 베네수엘라용 1인승 지상 공격기 5대, 6대 제작. 생존자 2명은 미라주 50EV 규격으로, [35]1대는 미라주 50DV로 재건.
  • Mirage 5R : 1인승 정찰기.
    • Mirage 5BR : 벨기에용 5BA 정찰 버전, 27개 제작,[36] 벨기에 23개 제작.
    • Mirage 5COR : [36]콜롬비아용 Mirage 5R 내보내기 버전. 2개가 [37]구축되었습니다.
    • Mirage 5DR : 리비아용 Mirage 5R 내보내기 버전으로, 10개 [38][39]구축되었습니다.
    • Mirage 5RAD : UAE 아부다비용으로 Mirage 5R 내보내기 버전. 3개 제작.[20]
    • Mirage 5SDR : 이집트용 Mirage 5R 내보내기 버전으로,[33] 6개가 구축되었습니다.
  • Mirage 5Dx : 2인승 교육 버전.
    • Mirage 5BD: 벨기에용 2인승 트레이너 버전 5BA, 16개 제작, 15개 [40]로컬 제작.
    • Mirage 5COD : 콜롬비아의 2인승 트레이너.2개 조립.[40]캐너드 및 새로운 [21]항전기로 업그레이드되었습니다.
    • Mirage 5DAD : UAE 아부다비의 2인승 트레이너.3개 조립.[40]
    • Mirage 5DD: 리비아용 2인승 트레이너, 15개 제작.[40]
    • Mirage 5DG: 가봉의 2인승 트레이너;[25] 1978년에 2명이 인도되었습니다.
    • Mirage 5DG2 : 가봉용 2인승 트레이너, 1984년과 1985년에 [25]각각 2개 제작, 제공.
    • Mirage 5DM : 자이르용 2인승 트레이너. 3대가 제작되어 [41]모두 납품되었습니다.
    • Mirage 5DP : 페루용 2인승 트레이너, 4인승 제공.[27]
    • Mirage 5DP3 : 페루용으로 업그레이드된 트레이너로, Mirage 5P3와 동일한 개선 기능을 갖추고 있으며,[42] 1대가 구축되어 있습니다.
    • Mirage 5DP4 : 페루용으로 업그레이드된 훈련기. 비행 중 급유 프로브를 제외하고 Mirage 5P4와 동일하게 개선되었습니다. 새로운 제작과 업그레이드된 구형 [42]항공기입니다.
    • Mirage 5DPA2 : 파키스탄용 2인승 트레이너 버전, 2개 제작.[32]
    • Mirage 5DV : 베네수엘라용 2인승 트레이너, 3개 제작.한 명의 생존자가 Mirage 50DV [35]표준으로 재구축되었습니다.
    • Mirage 5MD Elkan : 칠레에 판매된 업그레이드된 Mirage 5BD 항공기.
    • Mirage 5SDD: 이집트용 2인승 강사, 6개 제작.[33]
  • Mirage 50 : 다목적 전투기, 지상공격기, 보다 강력한 49.2kN(11,055lbf) 건조, 70.6kN(15,870lbf)의 Atar 9K-50 엔진 재열.레이더 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.
    • Mirage 50C : 칠레용 신형 레이더 장착 Mirage 50, 6개 제작.[43]
    • Mirage 50FC : 칠레에 [43]판매된 8대의 Mirage 5F 항공기.
    • Mirage 50DC : 칠레용 2인승 트레이닝 버전.3개 제작, 2개 제작, 저출력 아타르 9C-3 [43]엔진 탑재
    • Mirage 50CN Pantera : 이스라엘 회사 IAI의 도움을 받아 ENAER가 업그레이드한 Mirage 50C 및 50FC 항공기로, 카나드, 개정판, Kfir 스타일 노즈 및 새로운 항전장치를 탑재하여 칠레행. 50C 및 FC 13대와 50DC 트레이너 [44]2대를 업그레이드했습니다.
    • Mirage 50EV : 베네수엘라용 1인승 전투기 버전.카나드와 공중 급유 탐침이 장착되어 있습니다.새로운 시라노 IVM3 레이더, SAGEM 관성 항법 시스템 및 헤드업 디스플레이.Sherloc 레이더 경고 수신기와 ALE-40 차프/플레어 디스펜서가 장착되어 있습니다.Exocet 대함 미사일을 사용할 수 있습니다.6대의 새로운 빌드와 7대의 업그레이드된 항공기(2대의 Mirage IIIEV, 2대의 Mirage 5V, 3대의 이전 자이리안 Mirage 5M)[45]가 있습니다.
    • Mirage 50DV : 베네수엘라용 2인승 트레이닝 버전.50EV와 유사한 표준, 레이더 및 훈련에만 사용할 수 있는 급유 프로브(연료 이송 불가).새 빌드 하나와 업그레이드 두 개( Mirage 5V 하나 및 Mirage 5DV [45]하나)이 변종은 에콰도르 [46]공군에서도 운용되고 있다.

연산자

Mirage 5의 현재(파란색) 및 이전(빨간색) 연산자입니다.밀접하게 관련된 IAI Nesher의 이전 운영자는 주황색으로 표시됩니다.
주요 기사:Dassault Mirage III 연산자 목록

현재의

예전의

사양(미라지 5F)

세계 군용기[57] 백과사전 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 길이: 15.55 m (51 피트 0 인치)
  • 날개폭: 8.22m(27피트 0인치)
  • 높이: 4.5m(14피트 9인치)
  • 날개 면적: 35m2(380평방피트)
  • 빈 중량: 7,150 kg (15,763파운드)
  • 최대 이륙 중량: 13,700 kg (30,203파운드)
  • 동력장치: 1 × SNECMA Atar 9C 애프터버닝 터보제트, 41.97kN (9440lbf), 60.8kN (13,700lbf), 애프터버너 포함

성능

  • 최대속도: 12,000m(39,370ft)에서 2,350km/h(1,460mph, 1,270kn)
  • 크루즈 속도: 956km/h (594mph, 516kn)
  • 전투거리: 1,250km(780mi, 670nmi) 하이로히 프로파일, 400kg(882lb) 폭탄x 2 및 최대 외부 연료
  • 페리 항속거리 : 4,000km (2,500mi, 2,200nmi)
  • 서비스 상한: 18,000m(59,000ft)
  • 날개 하중: 391 kg/m2 (80 lb/sq ft)

무장

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ 파키스탄의 핵무기 프로그램: 2013년 2월 16일 Wayback Machine에 보관된 평가.
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  3. ^ 잭슨 1985, 페이지 34
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  42. ^ a b Chenel, Liébert & Moreau 2014, 페이지 166, 168
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참고 문헌

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추가 정보

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